电池免焊接连接弹片结构和单体电池连接结构制造技术

本发明专利技术涉及动力电池辅助技术领域，特别涉及一种电池免焊接连接弹片结构和单体电池连接结构，免焊接连接弹片结构包含：与载流片基体连接的弹性体；及设于弹性体端部用于与电池电芯接触连接的接触头。本发明专利技术结构简单、新颖，设计科学、合理，通过载流片基体、接触头和弹性体结合，能够吸收电池使用过程中因振动等产生的位移变化量，加强电池与载流片可靠电连接，有效保证电池供电性能的稳定可靠性，具有很强应用的前景。

【技术实现步骤摘要】
电池免焊接连接弹片结构和单体电池连接结构
本专利技术涉及动力电池辅助
，特别涉及一种电池免焊接连接弹片结构和单体电池连接结构。
技术介绍
动力电池系统在工作时需要经过较大电流，对于电阻较大区域会产生高温现象，因此动力电池组的载流片要有承担大电流经过的能力，同时能够承受高温、振动的冲击；电池载流片是电池组中用于对多个电池电芯进行串并联点连接的器件，起汇集电流和引导电流的作用。而载流片的连接方式在很大程度上影响着载流片的上述性能。目前市场上普遍的电池组载流片与汇流排、电池电芯的连接方式大多为焊接。将较薄的载流片焊接到汇流排、电池电芯上时，焊接过程对焊接工艺参数要求较高，微小偏差会造成焊接废品，废品率较高；且动力电池多用在车载环境，会有循环振动，对电池组焊接后的拉拔力要求较高，焊接后载流片焊接点处存在内部应力，在振动、大电流过热时可能造成焊接失效；且载流片与电池焊接成本高、效率低，不利于电池的梯次利用。
技术实现思路
为此，本专利技术提供一种电池免焊接连接弹片结构和单体电池连接结构，能够吸收因振动等产生位移变化量，实现电池和载流片的可靠连接，避免长期使用时出现的电池失效等故障，提升动力电池供能时的稳定可靠性。按照本专利技术所提供的设计方案，一种电池免焊接连接弹片结构，包含：与载流片基体连接的弹性体；及设于弹性体端部用于与电池电芯接触连接的接触头。作为本专利技术电池免焊接连接弹片结构，进一步地，载流片基体上设置有若干弹性体；该若干弹性体呈圆形阵列设置。作为本专利技术电池免焊接连接弹片结构，进一步地，载流片基体上至少设置两个弹性体。作为本专利技术电池免焊接连接弹片结构，进一步地，所述弹性体呈弧形结构。作为本专利技术电池免焊接连接弹片结构，进一步地，所述弹性体包含弹性连接板，设于弹性连接板端部用于与载流片基体连接的弧形端板一，和设于弹性连接板另一端用于连接接触头的弧形端板二。作为本专利技术电池免焊接连接弹片结构，进一步地，弹性连接板、弧形端板一和弧形端板二三者呈一体结构。作为本专利技术电池免焊接连接弹片结构，进一步地，弹性体的板宽渐进变化，由弧形端板一至弧形端板二逐渐减小。作为本专利技术电池免焊接连接弹片结构，进一步地，所述弹性体呈倾斜状态与载流片基体固定。作为本专利技术电池免焊接连接弹片结构，进一步地，所述接触头呈与载流片基体垂直的结构设置。进一步地，本专利技术还提供单体电池连接结构，包含上述的电池免焊接连接弹片结构，载流片基体与电池单体辅助支架连接为一体结构。本专利技术的有益效果：本专利技术结构简单、新颖，设计科学、合理，通过载流片基体、接触头和弹性体结合，能够吸收电池使用过程中因振动等产生的位移变化量，加强电池与载流片可靠电连接，有效保证电池供电性能的稳定可靠性，且此免焊接连接弹片可实现一体冲压成型，生产成本极低，具有很强应用的前景。附图说明：图1为实施例中连接弹片结构示意图；图2为实施例中弹性体结构示意图；图3为实施例中电池安装结构示意图；图4为实施例中电池载流片基片安装示意图。图中标号，标号1代表载流片基体，标号2代表弹性体，标号21代表弹性连接板，标号3代表接触头，标号4代表辅助支架，标号5代表单体电池。具体实施方式：下面结合附图和技术方案对本专利技术作进一步详细的说明，并通过优选的实施例详细说明本专利技术的实施方式，但本专利技术的实施方式并不限于此。本专利技术实施例中提供一种电池免焊接连接弹片结构，参见图1所示，包含：与载流片基体1连接的弹性体2；及设于弹性体端部用于与电池电芯接触连接的接触头3。通过载流片基体1、接触头3和弹性体2结合，能够吸收电池使用过程中因振动等产生的位移变化量，加强电池与载流片可靠电连接，有效保证电池供电性能的稳定可靠性。作为本专利技术实施例中的电池免焊接连接弹片结构，进一步地，载流片基体1上设置有若干弹性体2；该若干弹性体2呈圆形阵列设置，能够保证载流片工作受力均匀，实现各接触头与电池电芯良好接触，保证电池使用过程中的稳定性。作为本专利技术实施例中的电池免焊接连接弹片结构，进一步地，载流片基体1上至少设置两个弹性体2。参见图2所示，根据电池实际使用环境及载流片受力情况，弹性体2可以设置不少于2的任意两个，例如图2中所示的三个。作为本专利技术实施例中的电池免焊接连接弹片结构，进一步地，所述弹性体2呈弧形结构。进一步地，所述弹性体2包含弹性连接板21，设于弹性连接板端部用于与载流片基体连接的弧形端板一，和设于弹性连接板另一端用于连接接触头的弧形端板二。实现弹性体在工作时，从连接接触头侧到连接载流片基体侧逐渐弯曲变形，增大弧形弹性体的变形量及变形程度，以保证使用过程中位移变化量等。进一步地，弹性连接板、弧形端板一和弧形端板二三者呈一体结构。参见图3所示，便于载流片基体与电池电芯之间的弹性连接，组装维护方便，便于加工制作，成本低。作为本专利技术实施例中的电池免焊接连接弹片结构，进一步地，参见图1所示，弹性体2的板宽渐进变化，由弧形端板一至弧形端板二逐渐减小，能够保证弹性变形稳定性的前提下，更容易加工制作。作为本专利技术实施例中的电池免焊接连接弹片结构，进一步地，所述弹性体2呈倾斜状态与载流片基体1固定。进一步地，所述接触头3呈与载流片基体1垂直的结构设置。弹性体2及接触头3，可根据实际使用环境设置在载流片基体一侧或者两侧，便于更好地弹性连接。进一步地，本专利技术实施例中还提供一种单体电池连接结构，参见图4所示，包含上述的电池免焊接连接弹片结构，载流片基体与电池单体辅助支架4连接为一体结构。现有电池载流片长期使用过程中因受力状态等因素，容易造成失效等风险。本实施例中，将与单体电池弹性连接的载流片基体与电池辅助支架固定一体，电池辅助支架可设置有电池限位凸台，以进一步保证电池5在使用过程中因振动等原因产生位移变化量，不会造成弹性体2发生塑性变化而失效。可以理解的是，前述对本专利技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本专利技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本专利技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本专利技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本专利技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。本文中术语“和/或”表示可以存在三种关系。例如，A和/或B可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池免焊接连接弹片结构，其特征在于，包含：/n与载流片基体连接的弹性体；/n及设于弹性体端部用于与电池电芯接触连接的接触头。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池免焊接连接弹片结构，其特征在于，包含：
与载流片基体连接的弹性体；
及设于弹性体端部用于与电池电芯接触连接的接触头。


2.根据权利要求1所述的电池免焊接连接弹片结构，其特征在于，载流片基体上设置有若干弹性体；该若干弹性体呈圆形阵列设置。


3.根据权利要求2所述的电池免焊接连接弹片结构，其特征在于，载流片基体上至少设置两个弹性体。


4.根据权利要求1所述的电池免焊接连接弹片结构，其特征在于，所述弹性体呈弧形结构。


5.根据权利要求1所述的电池免焊接连接弹片结构，其特征在于，所述弹性体包含弹性连接板，设于弹性连接板端部用于与载流片基体连接的弧形端板一，和设于弹性连接板另一端用于连接接触...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯要，路高磊，左威威，王丹凤，
申请(专利权)人：郑州比克新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41