一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置，包括风机本体，所述风机本体的前端固定连接有护盖，所述护盖的左端和右端均固定连接有锁扣机构，所述护盖的下端固定连接有接线盒，所述接线盒的下端固定连接有连接线，所述连接线远离接线盒的一端固定连接有控制器件，所述控制器件的左端和右端均活动连接有连接板，两个所述连接板之间固定连接有安装壳，所述安装壳的前端卡接有护壳，所述安装壳、护壳和两个连接板共同将控制器件包裹起来。本发明专利技术所述的一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置，风机本体的安装拆卸方便，可以对控制器件起到保护作用，可以避免控制器件被误触，安全性高，使用寿命长。

A driving control device applied in the cooling system of wind turbine in rail transit

【技术实现步骤摘要】
一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置
本专利技术涉及风机散热系统驱动控制
，特别涉及一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置。
技术介绍
众所周知，轨道交通车辆作为一个移动交通工具，其空调机组的母线主交流电源是通过车辆发动机发电提供，应急交流主电源由蓄电池和逆变器配套提供，二次回路电源为直流电源。在此三种不同种电源信号彼此交错的、电网谐波的干扰、电源波峰值大等恶劣环境条件下，要求空调机组所有低压器件质量及其控制方式须可靠、稳定。目前，轨道交通车辆风机(地铁、机车)的控制系统大多采用触摸屏或多选择开关作为风机机组的操作面板，与控制器配套执行对风机机组的启停控制。而现有的风机散热系统驱动控制装置，其风机组件在安装时不方便，也不易拆卸维修，导致使用不方便，同时，用于控制风机组件的触摸屏缺乏保护，容易受到破坏，同时触摸屏容易被误触，导致使用电流的不规范变化，会降低风机组件和控制装置的使用寿命，以及会降低风机组件的使用安装性故此，我们提出一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置，包括风机本体，所述风机本体的前端固定连接有护盖，所述护盖的左端和右端均固定连接有锁扣机构，所述护盖的下端固定连接有接线盒，所述接线盒的下端固定连接有连接线，所述连接线远离接线盒的一端固定连接有控制器件，所述控制器件的左端和右端均活动连接有连接板，两个所述连接板之间固定连接有安装壳，所述安装壳的前端卡接有护壳，所述安装壳、护壳和两个连接板共同将控制器件包裹起来，所述风机本体的外壳上固定连接有限位板。优选的，所述锁扣机构包括卡板，所述卡板的中部穿插活动连接有连接柱，所述连接柱的上部和下部共同穿插活动连接有卡扣，所述卡板的右端与护盖的左端固定连接。优选的，所述控制器件包括壳体，所述壳体内固定连接有控制面板，所述壳体的前端卡接有护板，所述壳体的下内壁面上固定连接有滑动变阻控制器，所述滑动变阻控制器的前部与护板穿插活动连接，所述滑动变阻控制器与控制面板电连接，所述控制面板与连接线远离接线盒的一端固定连接。优选的，所述壳体的上端和下端分别固定连接有上连接条和下连接条，所述上连接条的上端左部和上端右部均固定连接有上铁片，所述下连接条的下端左部和下端右部均固定连接有下铁片，所述壳体的后内壁面上固定连接有导热片和螺纹连接管，所述螺纹连接管设置有四个，四个所述螺纹连接管分别分布在壳体内腔的四个角落处，所述壳体的左端和右端均固定有转动环，且左侧的转动环内套接有接线胶套，所述接线胶套的右端延伸至壳体的内部。优选的，所述控制面板包括电路板，所述电路板的前端从左往右依次固定连接有接线器、温度传感器和单片机，所述电路板的四个顶角处均固定连接有卡耳，所述电路板的后端与导热片的前端固定连接，所述卡耳套接在螺纹连接管上，所述卡耳通过螺钉与螺纹连接管固定连接在一起，所述接线器的左端与连接线远离接线盒的一端固定连接。优选的，所述安装壳的上内壁上和下内壁面上均固定连接有两个连接块，四个所述连接块的内侧面后部均固定连接一号磁铁，四个所述连接块的内侧面前部均固定连接二号磁铁，所述安装壳的前端上部和前端下部均固定连接有卡条。优选的，所述护壳的后端上部和后端下部均开合有卡槽，所述卡槽与卡条卡接在一起。优选的，所述上铁片与一号磁铁之间磁性连接在一起，所述下铁片与二号磁铁之间磁性连接在一起，所述转动环与连接板穿插活动连接在一起。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1、通过在风机本体上设置限位板和锁扣机构，限位板可以方便风机本体在轨道车厢上的限位安装，锁扣机构上的卡扣在安装风机本体时，可以方便使用者提拿风机本体，而卡扣向后转动并卡在轨道车厢上可以使风机本体与轨道车箱固定在一起，从而方便使用者快速安装固定风机本体，同时也可以快速地拆下风机本体进行维修，风机本体的安装维修方便。2、通过设置安装壳和护壳，安装壳和护壳共同围成一个八边形壳体，与两个连接板共同将控制器件包裹起来，即可以方便控制器件在轨道车厢上的安装，还可以对控制器件起到保护作用，防止控制器件被误触或被破坏，提高了控制器件的使用寿命和使用安全性。3、通过在安装壳上设置一号磁铁和二号磁铁，在控制器件的壳体上设置上铁片和下铁片，在通过滑动变阻控制器调节风机本体的风速后，使用者朝使用者方向转动壳体，使上铁片与上侧的一号磁铁脱离，使下铁片与下侧的二号磁铁脱离，在转过180度后，上铁片旋转至下侧并与下侧的一号磁铁磁性连接在一起，下铁片转至上方并与上侧的二号磁铁磁性连接在一起，从而使整个控制器件旋转180度，使滑动变阻控制器旋转朝向安装壳，从而可以避免人员误触滑动变阻控制器，提高了使用安全性，提高了滑动变阻控制器和风机本体的使用寿命。附图说明图1为本专利技术一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置的整体结构图；图2为本专利技术一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置的锁扣机构的整体结构示意图；图3为本专利技术一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置的部分结构展开图；图4为本专利技术一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置的控制器件的整体结构图；图5为本专利技术一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置的控制器件外壳的整体结构图；图6为本专利技术一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置的扣工资器件的控制面板的整体结构图；图7为本专利技术一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置的安装壳额整体结构图；图8为本专利技术一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置的护壳的整体结构图。图中：1、风机本体；2、护盖；3、锁扣机构；4、控制器件；5、安装壳；6、护壳；7、连接板；8、接线盒；9、连接线；10、限位板；31、卡板；32、连接柱；33、卡扣；41、壳体；42、控制面板；43、护板；44、滑动变阻控制器；411、上连接条；412、下连接条；413、上铁片；414、下铁片；415、导热片；416、螺纹连接管；417、转动环；418、接线胶套；421、电路板；422、接线器；423、温度传感器；424、单片机；425、卡耳；51、连接块；52、一号磁铁；53、二号磁铁；54、卡条；61、卡槽。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置，包括风机本体(1)，其特征在于：所述风机本体(1)的前端固定连接有护盖(2)，所述护盖(2)的左端和右端均固定连接有锁扣机构(3)，所述护盖(2)的下端固定连接有接线盒(8)，所述接线盒(8)的下端固定连接有连接线(9)，所述连接线(9)远离接线盒(8)的一端固定连接有控制器件(4)，所述控制器件(4)的左端和右端均活动连接有连接板(7)，两个所述连接板(7)之间固定连接有安装壳(5)，所述安装壳(5)的前端卡接有护壳(6)，所述安装壳(5)、护壳(6)和两个连接板(7)共同将控制器件(4)包裹起来，所述风机本体(1)的外壳上固定连接有限位板(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置，包括风机本体(1)，其特征在于：所述风机本体(1)的前端固定连接有护盖(2)，所述护盖(2)的左端和右端均固定连接有锁扣机构(3)，所述护盖(2)的下端固定连接有接线盒(8)，所述接线盒(8)的下端固定连接有连接线(9)，所述连接线(9)远离接线盒(8)的一端固定连接有控制器件(4)，所述控制器件(4)的左端和右端均活动连接有连接板(7)，两个所述连接板(7)之间固定连接有安装壳(5)，所述安装壳(5)的前端卡接有护壳(6)，所述安装壳(5)、护壳(6)和两个连接板(7)共同将控制器件(4)包裹起来，所述风机本体(1)的外壳上固定连接有限位板(10)。


2.根据权利要求1所述的一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置，其特征在于：所述锁扣机构(3)包括卡板(31)，所述卡板(31)的中部穿插活动连接有连接柱(32)，所述连接柱(32)的上部和下部共同穿插活动连接有卡扣(33)，所述卡板(31)的右端与护盖(2)的左端固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置，其特征在于：所述控制器件(4)包括壳体(41)，所述壳体(41)内固定连接有控制面板(42)，所述壳体(41)的前端卡接有护板(43)，所述壳体(41)的下内壁面上固定连接有滑动变阻控制器(44)，所述滑动变阻控制器(44)的前部与护板(43)穿插活动连接，所述滑动变阻控制器(44)与控制面板(42)电连接，所述控制面板(42)与连接线(9)远离接线盒(8)的一端固定连接。


4.根据权利要求3所述的一种应用在轨道交通风机散热系统驱动控制装置，其特征在于：所述壳体(41)的上端和下端分别固定连接有上连接条(411)和下连接条(412)，所述上连接条(411)的上端左部和上端右部均固定连接有上铁片(413)，所述下连接条(412)的下端左部和下端右部均固定连接有下铁片(414)，所述壳体(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：华传明，巫小英，
申请(专利权)人：深圳市致诚达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44