本发明专利技术公开了一种拨叉旋转中心定位结构及起动机，该结构包括前盖和拨叉，前盖设有两个相对的固定卡脚，两个固定卡脚之间形成供拨叉穿过的间隙，拨叉中部对应设有两个凸轴，各个固定卡脚设有供凸轴插入的卡槽；还包括将拨叉压在前盖上的垫块。装配时将拨叉凸轴插入前盖卡槽，配合垫块限制了拨叉旋转中心各个方向的自由度，只允许其绕旋转中心旋转，安装可靠，避免出现失效隐患，取消了转销座，将固定卡脚代替转销座的功能直接设计到前盖上，结构紧凑，减少零件数量和占用空间，凸轴直接设计在拨叉上替代销轴的功能，减少安装接口和装配步骤，提高生产效率，最大程度地将拨叉和前盖相应部位的体积和材料使用量减少到最少，降低了成本，方便安装。
【技术实现步骤摘要】
一种拨叉旋转中心定位结构及包含该结构的起动机
本专利技术涉及起动机
，更具体地说，涉及一种拨叉旋转中心定位结构及包含该结构的起动机。
技术介绍
汽车发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转，起动机就是在扮演着这个角色，其中拨叉为起动机的重要组成部分之一。如图1所示为现有技术中起动机拨叉旋转中心定位结构的局部示意图，拨叉4包含上支点4a、中支点4b和下支点4c。其中，中支点4b即为拨叉4旋转中心。当司机将钥匙门开关拧到Start档位后，电磁开关1的线圈得电吸合，其动铁芯2沿箭头所示方向向右移动，动铁芯2上的拉杆3拉动拨叉4的上支点4a，使拨叉4绕其中支点4b顺时针旋转，从而使拨叉4的下支点4c推动单向器10及单向器10上的输出轴11和小齿轮12沿箭头所示方向向左推出，啮入发动机的飞轮齿圈13中。电磁开关1主触点闭合后，电机8得电旋转，带动减速机构9，减速机构9带动单向器10的输出轴11和小齿轮12，小齿轮12带动飞轮齿圈13旋转，直至达到发动机的点火转速，发动机点火成功。其中拨叉4的中支点4b安装在转销座5的中孔中，转销座5被垫块6顶紧在前盖7的孔中。在现有技术中，拨叉4一般采用两种设计形式。如图2所示，在第一种方案中，拨叉4和转销座5分别为一体式结构，中支点4b即在拨叉4两侧的圆柱轴台与拨叉4也为一体成型。两侧中支点4b对称设置、凸出拨叉4表面。装配时拨叉4的两个中支点4b从转销座5的插槽5a中滑入，则转销座5的两插脚5c需向外做很大变形、直到中支点4b伸入转销座5的插孔5b中，之后转销座5的两插脚5c还需回位，保证其外圆直径变化不大，以便能安装到前盖7的孔中。但是，这对转销座5材料的强度和韧性有很严苛的要求。如果强度太大，转销座5的两插脚5c向外变形有限，拨叉4的两个中支点4b无法轻易从插槽5a滑到插孔5b中。工人用较大的力压入后，两插脚5c会发生塑性变形，无法完全回位，其外圆直径变化较大，不能安装到前盖7的孔中，安装极为不便。如果强度太小，则韧性不够，转销座5的两插脚5c可能在向外变形的过程中折断，导致转销座5报废，或者在变形的过程中产生细小的裂纹而无法被工人察觉，会在后续起动机工作的过程中失效。如图3所示，在第二种方案中，拨叉4由两片拨叉片和一个销轴共同组成，两片拨叉片的中部设有用于安装销轴的中孔。装配时，将两片拨叉片的中孔与转销座5的两插脚5c上的插孔5b对齐，插入销轴即形成中支点4b。同时，保证两片拨叉4的上支点4a、中支点4b和下支点4c分别对齐。虽然转销座5没有如第一种方案中存在失效的隐患，但在该方案中零件数和安装接口较多，生产成本比较高。而且转销座5的两个插孔5b和两片拨叉片的中孔需由同一根销轴穿起来，不便操作。同时，销轴与上述各孔均为间隙配合，在拿取拨叉4装机时容易脱落，非常耽误工时。此外，在上述两种方案中，转销座5占用空间较大，这样前盖7容纳转销座5的孔也需占用较大空间，导致前盖7在该部位消耗的材料较多，使得成本增加和体积变大。因此，如何解决现有技术中零件数量和零件接口数量多、成本高、安装不便、降低生产效率以及拨叉和前盖相应部位的体积大、材料使用量大的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种拨叉旋转中心定位结构及包含该结构的起动机，以解决现有技术中零件数量和零件接口数量多、成本高、安装不便、降低生产效率以及拨叉和前盖相应安装部位的体积大、材料使用量大的问题。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：本专利技术提供的一种拨叉旋转中心定位结构，包括前盖和拨叉，所述前盖设有两个相对设置的固定卡脚，两个所述固定卡脚之间形成供所述拨叉穿过的间隙，所述拨叉的中部设有凸出设置且分别与各个所述固定卡脚一一对应的凸轴，各个所述固定卡脚均设有与所述凸轴相配合、供所述凸轴插入的卡槽，且所述卡槽沿所述固定卡脚的轴向设置；还包括用于将所述拨叉压在所述前盖上的垫块。优选地，所述前盖设有设置在两个所述固定卡脚之间且伸入所述间隙内的第一凸起部，所述第一凸起部和所述垫块用于抵住所述拨叉的外壁、以将所述拨叉限制在所述第一凸起部和所述垫块之间。优选地，各个所述卡槽远离所述垫块的一侧设有用于挡住所述凸轴的挡体，所述垫块设有与所述卡槽相配合且伸入所述卡槽内的第二凸起部，所述挡体和所述第二凸起部用于抵住所述凸轴的外壁、以将所述凸轴限制在所述挡体和所述第二凸起部之间。优选地，所述第二凸起部为两个、且与所述卡槽一一对应。优选地，在所述拨叉的中部位置处，所述拨叉与所述前盖相对的第一外轮廓以及所述拨叉与所述垫块相对的第二外轮廓均为圆弧形。优选地，所述第一外轮廓的直径和所述第二外轮廓的直径相同，且所述第一外轮廓和所述第二外轮廓的圆心与所述凸轴的中心重合。优选地，两个所述固定卡脚与所述前盖为一体化结构，两个所述凸轴与所述拨叉为一体化结构。优选地，所述拨叉为一体式结构，且两个所述凸轴对称设置在所述拨叉的两侧。优选地，所述拨叉的材料为塑料，两个所述凸轴和所述拨叉由一体注塑加工而成。优选地，所述拨叉为分体式结构，且所述拨叉包括相对设置的第一半体和第二半体，所述第一半体和所述第二半体面向所述卡槽的一侧分别设有所述凸轴。优选地，所述第一半体和所述第二半体的材料为冷轧板且由冲裁弯折加工而成，两个所述凸轴分别从所述第一半体和所述第二半体的表面冷镦凸出而成。优选地，所述垫块的材料为低碳钢或低碳冷轧板。优选地，所述垫块的材料为高碳钢、预硬板或热处理后的低碳钢。本专利技术还提供了一种起动机，包括如上任一项所述的拨叉旋转中心定位结构。本专利技术提供的技术方案中，一种拨叉旋转中心定位结构包括前盖和拨叉，前盖设有两个相对设置的固定卡脚，两个固定卡脚之间形成供拨叉穿过的间隙，拨叉的中部设有凸出设置且分别与各个固定卡脚一一对应的凸轴，各个固定卡脚均设有与凸轴相配合、供凸轴插入的卡槽，且卡槽沿固定卡脚的轴向设置；还包括用于将拨叉压在前盖上的垫块。如此设置，将拨叉凸轴插入前盖卡槽，配合垫块共同限制拨叉旋转中心各个方向的自由度，只允许拨叉绕旋转中心旋转，安装非常方便，避免出现失效隐患，且取消了转销座，将固定卡脚代替转销座的功能直接设计到前盖上，结构紧凑，减少零件数量和占用空间，凸轴直接设计在拨叉上，替代了销轴的功能，减少安装接口和装配步骤，节省工时，提高生产效率，最大程度地将拨叉和前盖相应部位的体积和材料使用量减少到最少，降低了成本，方便安装，解决了现有技术中零件数量和零件接口数量多、成本高、安装不便、降低生产效率以及拨叉和前盖相应部位的体积大、材料使用量大的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中拨叉旋转中心定位结本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种拨叉旋转中心定位结构，其特征在于，包括前盖(7)和拨叉(4)，所述前盖(7)设有两个相对设置的固定卡脚(71)，两个所述固定卡脚(71)之间形成供所述拨叉(4)穿过的间隙，所述拨叉(4)的中部设有凸出设置且分别与各个所述固定卡脚(71)一一对应的凸轴(41)，各个所述固定卡脚(71)均设有与所述凸轴(41)相配合、供所述凸轴(41)插入的卡槽(72)，且所述卡槽(72)沿所述固定卡脚(71)的轴向设置；还包括用于将所述拨叉(4)压在所述前盖(7)上的垫块(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种拨叉旋转中心定位结构，其特征在于，包括前盖(7)和拨叉(4)，所述前盖(7)设有两个相对设置的固定卡脚(71)，两个所述固定卡脚(71)之间形成供所述拨叉(4)穿过的间隙，所述拨叉(4)的中部设有凸出设置且分别与各个所述固定卡脚(71)一一对应的凸轴(41)，各个所述固定卡脚(71)均设有与所述凸轴(41)相配合、供所述凸轴(41)插入的卡槽(72)，且所述卡槽(72)沿所述固定卡脚(71)的轴向设置；还包括用于将所述拨叉(4)压在所述前盖(7)上的垫块(6)。
2.如权利要求1所述的拨叉旋转中心定位结构，其特征在于，所述前盖(7)设有设置在两个所述固定卡脚(71)之间且伸入所述间隙内的第一凸起部(74)，所述第一凸起部(74)和所述垫块(6)用于抵住所述拨叉(4)的外壁、以将所述拨叉(4)限制在所述第一凸起部(74)和所述垫块(6)之间。
3.如权利要求1所述的拨叉旋转中心定位结构，其特征在于，各个所述卡槽(72)远离所述垫块(6)的一侧设有用于挡住所述凸轴(41)的挡体(75)，所述垫块(6)设有与所述卡槽(72)相配合且伸入所述卡槽(72)内的第二凸起部(61)，所述挡体(75)和所述第二凸起部(61)用于抵住所述凸轴(41)的外壁、以将所述凸轴(41)限制在所述挡体(75)和所述第二凸起部(61)之间。
4.如权利要求3所述的拨叉旋转中心定位结构，其特征在于，所述第二凸起部(61)为两个、且与所述卡槽(72)一一对应。
5.如权利要求1所述的拨叉旋转中心定位结构，其特征在于，在所述拨叉(4)的中部位置处，所述拨叉(4)与所述前盖(7)相对的第一外轮廓(42)以及所述拨叉(4)与所述垫块(6)相对的第二外轮廓(43)均为圆弧形。
6.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪文灿，崔湛，崔银奎，崔泽，
申请(专利权)人：河北骏达汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
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