封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关制造技术

本发明专利技术涉及一种封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关，导向挂壳套接在连接壳内，导向挂壳的内壁设有导向槽，开合器由导向槽与第二挂柱配合实现开合，连接壳的一侧设有双向自保持电磁锁，双向自保持电磁锁靠近开合器的一侧设有锁块，锁块包括梯形块和方形块，连接壳上设有供锁块伸缩的限位孔，所述限位块包括孔a和孔b，导向挂壳的一侧设有盖板，导向挂壳内壁且位于导向槽中设有止锁挂台，导向槽包括起始导向槽、挂块槽、止锁挂台和第一台阶，第一台阶与挂块槽具有高度差，盖板靠一侧设有第一限位台阶，连接壳的两端均安装有弹针组件。本发明专利技术的按压止锁开关结构简单耐用，体积小，受拉力大，成本低。

【技术实现步骤摘要】
封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关
本专利技术涉及汽车配件的
，具体是一种封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关。
技术介绍
各类盖子在进行开合时，可用到按压式开合结构，开合简单方便，是传统汽车和新能源车的加油加气口盖与充电口盖的常用机构。按压止锁开关中挂块都是采用斜面与台阶共同控制挂柱的运动方向从而实现按压开关的功能，由于有台阶，挂片每走一级都会抬高弯曲，受力容易被拉开，与台阶的挂点止锁时配合面过少且有斜度，不利于受力。另外一种止锁开关采用类似圆珠笔的结构受力点宽与厚不超过1mm，也无法受较大的强拉力，新能源车充电口一般有两个充电座一个快充与一个慢充，当这两个充电座放在一起时，充电口盖子较大较重，还有些车将双充电口放置在车头部格栅处，由于车体行驶在颠簸路段的震动会传递到充电口盖上给盖子一个较大的强拉力(此拉力大于200N)，现市面上的压按开关受强拉力都小于180N，受大拉力后会造成开关损坏失效，不适用于新能源车此类需求。另外，在开启盖子后，导物容易进入到弹块里面影响弹块活动，尤其是电动汽车在需要打开盖子充电很久时，开关都是暴露在外面的容易进入异物而造成卡滞，影响按压止锁开关的正常使用。格栅处做充电口适合四连杆结构做成运动铰链，结构复杂成本高，标准化程度低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关与标准化四连杆铁制套件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关，包括对应安装在充电口或加油口或加气口上的底壳以及铰接在该底壳上的盖子，所述底壳上设有用于将盖子锁定或弹开的开合器，所述开启器包括固定在底壳上的连接壳，以及位于连接壳内伸缩的导向挂壳，所述连接壳上设有孔c，所述孔c的内壁转动连接有转轴，所述转轴的内侧固定有摆动块，所述摆动块的上方设有弹片，所述弹片的两端分别固定有第一挂柱和第二挂柱，所述导向挂壳套接在连接壳内，所述导向挂壳的内壁设有导向槽，所述开合器由导向槽与第二挂柱配合实现开合，所述连接壳的一侧设有双向自保持电磁锁，所述双向自保持电磁锁靠近开合器的一侧设有锁块，所述锁块包括梯形块和方形块，所述连接壳上设有供锁块伸缩的限位孔，所述限位块包括孔a和孔b，所述导向挂壳的一侧设有盖板，所述导向挂壳内壁且位于导向槽中设有止锁挂台，所述导向槽包括起始导向槽、挂块槽、止锁挂台和第一台阶，所述第一台阶与挂块槽具有高度差，所述盖板靠近导向挂壳的一侧设有第一限位台阶，所述连接壳的两端均安装有弹针组件。优选地，所述弹针组件包括弹针本体、弹簧和安装座，所述连接壳的两端均设有安装套管，所述安装套管内设有供弹簧和安装座安装的安装腔，所述安装座上设有孔d，所述安装套管上设有卡接在孔d上的第三限位凸块。优选地，所述弹针本体远离安装座的一端套接有密封软胶套，所述密封软胶套的下端设有安装在底壳内的限位围边。优选地，所述连接壳内壁还设有限制弹片摆动距离的斜面b。优选地，所述盖子靠近底壳的一侧设有供导向挂壳插入的插槽，所述导向挂壳的两侧均设有第二限位凸块，所述插槽内壁两侧均设有供第二限位凸块卡接的限位槽a。优选地，所述导向槽包括起始导向槽、挂块槽、第二台阶、止锁挂台和第一台阶，其中第二台阶和第一台阶之间具有高度差。优选地，所述导向槽包括起始导向槽、挂块槽、第二台阶、止锁挂台、第三台阶和第一台阶，其中第二台阶、第三台阶和第一台阶之间依次具有高度差，所述盖板靠近导向挂壳的一侧设有第二限位台阶。优选地，所述盖子下端设有支撑座，所述支撑座远离盖子的一端转动连接有第一连杆和第二连杆，所述底壳内底部设有安装座，所述第一连杆和第二连杆远离支撑座的一端转动连接在安装座上，所述第一连杆与安装座之间还设有第二扭簧，所述第二扭簧上设有第二阻尼，所述第一连杆与支撑座之间还连接有第三扭簧，所述第三扭簧远离支撑座的一端连接在安装座上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：使用时，由于双向自保持电磁锁与车门锁同步设置，这就实现了关闭盖子后只要车门锁死，盖子也跟着锁死不可按压，这是因为车锁锁死时，双向自保持电磁锁处于打开状态，此时锁块被锁死，开合器不可按压，而当车门被解锁后，此时双向自保持电磁锁处于关闭状态，锁块可移动，此时按压导向挂壳时，可利用导向挂壳上的限位槽b挤压梯形块，从而将锁块抵开，当锁块被打开时，此时开合器处于打开状态，由此实现盖子可打开。而当盖子处于打开状态，关闭车门后，此时虽然双向自保持电磁锁处于关闭状态，但是导向挂壳上的限位槽可把梯形块推开一段距离后锁块受到双向自保持电磁锁的回位力作用重新回位锁上开合器，而导向挂壳可沿着梯形块继续向下运动，当方形块进入到孔b内后此时锁块被锁死，锁块被锁死后，此时开合器不可按压，由此实现了在开盖的全过程中，不需要特意解锁或锁死盖子，车门打开可按压，车门锁死时不可按压，先关车门后关盖子也可以锁死盖子，如此设置大大提高了盖子开合的便利性和安全性，另外，由于在导向挂壳上设置了止锁挂台，在盖板上设置了第一限位台阶，如此止锁状态下挂片不弯曲，此状态下受力均匀，第一挂柱和第二挂柱的接触点面积大，可受300N以上的强拉力而不破坏开关的结构，并在连接壳的两端均安装弹针组件，实现了弹针组件与开合器的分离设置，缩小了开合器的尺寸，另外，提高了开合器的密封性，避免异物和沙尘进入造成卡滞，保证了按压止锁开关使用时的稳定性。本专利技术的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。附图说明图1为本专利技术所述封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关实施例1的结构示意图；图2为本专利技术所述封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关实施例1中底壳与盖子之间连接件的结构示意图；图3为本专利技术所述封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关实施例1中底壳与盖子之间连接件的主视图；图4为本专利技术所述封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关实施例1的俯视图；图5为图4中A-A面的剖视图；图6本专利技术所述封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关实施例1中盖子的结构示意图；图7为图6中A处的局部放大示意图；图8为本专利技术所述封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关实施例1中开合器与弹针组件配合的结构示意图；图9为本专利技术所述封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关实施例1中开合器与弹针组件配合的爆炸图；图10为本专利技术所述封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关实施例1导向挂壳的结构示意图；图11为本专利技术所述封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关实施例1开合器与弹针组件配合的侧视图；图12为图11中B-B面的剖视图；图13为本专利技术所述封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关实施例1导向挂壳与盖板配合的爆炸图；图14为本专利技术所述封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关实施例2导向挂壳与盖板配合的爆炸图；图15为本专利技术所述封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关实施例3导向挂壳与盖板配合的爆炸图。图中：1、底壳；2、盖子；201、插槽；202、限位槽a；203、斜本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关，包括对应安装在充电口或加油口或加气口上的底壳以及铰接在该底壳上的盖子，所述底壳上设有用于将盖子锁定或弹开的开合器，所述开启器包括固定在底壳上的连接壳，以及位于连接壳内伸缩的导向挂壳，所述连接壳上设有孔c，所述孔c的内壁转动连接有转轴，所述转轴的内侧固定有摆动块，所述摆动块的上方设有弹片，所述弹片的两端分别固定有第一挂柱和第二挂柱，所述导向挂壳套接在连接壳内，所述导向挂壳的内壁设有导向槽，所述开合器由导向槽与第二挂柱配合实现开合，所述连接壳的一侧设有双向自保持电磁锁，所述双向自保持电磁锁靠近开合器的一侧设有锁块，所述锁块包括梯形块和方形块，所述连接壳上设有供锁块伸缩的限位孔，所述限位块包括孔a和孔b，其特征在于，所述导向挂壳的一侧设有盖板，所述导向挂壳内壁且位于导向槽中设有止锁挂台，所述导向槽包括起始导向槽、挂块槽、止锁挂台和第一台阶，所述第一台阶与挂块槽具有高度差，所述盖板靠近导向挂壳的一侧设有第一限位台阶，所述连接壳的两端均安装有弹针组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关，包括对应安装在充电口或加油口或加气口上的底壳以及铰接在该底壳上的盖子，所述底壳上设有用于将盖子锁定或弹开的开合器，所述开启器包括固定在底壳上的连接壳，以及位于连接壳内伸缩的导向挂壳，所述连接壳上设有孔c，所述孔c的内壁转动连接有转轴，所述转轴的内侧固定有摆动块，所述摆动块的上方设有弹片，所述弹片的两端分别固定有第一挂柱和第二挂柱，所述导向挂壳套接在连接壳内，所述导向挂壳的内壁设有导向槽，所述开合器由导向槽与第二挂柱配合实现开合，所述连接壳的一侧设有双向自保持电磁锁，所述双向自保持电磁锁靠近开合器的一侧设有锁块，所述锁块包括梯形块和方形块，所述连接壳上设有供锁块伸缩的限位孔，所述限位块包括孔a和孔b，其特征在于，所述导向挂壳的一侧设有盖板，所述导向挂壳内壁且位于导向槽中设有止锁挂台，所述导向槽包括起始导向槽、挂块槽、止锁挂台和第一台阶，所述第一台阶与挂块槽具有高度差，所述盖板靠近导向挂壳的一侧设有第一限位台阶，所述连接壳的两端均安装有弹针组件。


2.根据权利要求1所述的一种封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关，其特征在于，所述弹针组件包括弹针本体、弹簧和安装座，所述连接壳的两端均设有安装套管，所述安装套管内设有供弹簧和安装座安装的安装腔，所述安装座上设有孔d，所述安装套管上设有卡接在孔d上的第三限位凸块。


3.根据权利要求2所述的一种封闭式汽车外饰盖类大拉力止锁开关，其特征在于，所述弹针本体远离安装座的一端套接有密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，
申请(专利权)人：杨凯，
类型：发明
国别省市：浙江;33