一种油箱压力监测方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种油箱压力监测方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取发动机的当前状态信息和压力传感器的压力值，所述压力传感器设置在车辆的油箱上；如果所述发动机工作，且所述压力值小于所述当前状态信息对应的第一压力阈值，控制所述发动机停止工作并进行预警指示；展示所述油箱当前的压力值。本方案在油箱上设置压力传感器，通过压力传感器实时监测油箱内的压力，实现了油箱压力的自动监测，而且当发动机工作，且油箱内的压力大于当前状态信息对应的第一压力阈值时，控制发动机停止工作并进行预警指示，有效防止了油箱内的压力过高仍继续工作而导致相关零部件失效的情况，提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱压力监测方法、装置、车辆及存储介质
本专利技术实施例涉及汽车
，尤其涉及一种油箱压力监测方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
对于传统燃油车和混合动力车，维持油箱内部压力平衡是保证车辆正常运行的基础，例如发动机工作时，油箱内的燃油通过油泵输送至发动机油轨，随着油箱内的油液减少，油箱内的压力降低，此时需要外界补给空气来维持油箱内的压力平衡。现有的维持油箱内部压力平衡的方式是在油箱连通外界空气的管路上设置机械呼吸阀，由于用户无法了解油箱内的压力值，当机械呼吸阀故障时，故障信息无法及时通知用户，容易导致油箱内的压力失衡，从而引发油箱结构变形或开裂、燃油泄露等一系列问题，安全性较差。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种油箱压力监测方法、装置、车辆及存储介质，实时监测油箱内的压力，防止油箱系统的零部件结构失效，提高安全性。第一方面，本专利技术实施例提供了一种油箱压力监测方法，包括：获取发动机的当前状态信息和压力传感器的压力值，所述压力传感器设置在车辆的油箱上；如果所述发动机工作，且所述压力值小于所述当前状态信息对应的第一压力阈值，控制所述发动机停止工作并进行预警指示；展示所述油箱当前的压力值。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种油箱压力监测装置，包括：获取模块，用于获取发动机的当前状态信息和压力传感器的压力值，所述压力传感器设置在车辆的油箱上；第一控制模块，用于如果所述发动机工作，且所述压力值大于所述当前状态信息对应的第一压力阈值，控制所述发动机停止工作并进行预警指示；展示模块，用于展示所述油箱当前的压力值。可选的，该装置还包括：第二控制模块，用于如果所述发动机不工作，当所述压力值小于所述当前状态信息对应的第二压力阈值时，控制通气电磁阀开启，以使所述油箱内的油蒸汽通过所述通气电磁阀排放到外界空气中，所述通气电磁阀设置在所述油箱与外界空气相连的吸附管路上。可选的，所述第一控制模块，具体用于：如果所述发动机当前处于燃油状态，当所述压力值小于燃油状态对应的燃油压力阈值时，控制所述发动机停止工作并通知用户所述油箱故障；如果所述发动机当前处于脱附状态，当所述压力值小于脱附状态的脱附压力阈值时，控制所述发动机停止工作并通知所述用户与碳罐相连的大气管路故障，所述脱附压力阈值小于所述燃油压力阈值。可选的，所述预警指示包括短信指示、语音指示和指示灯指示中的至少一种。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆，包括控制器、存储器、油箱、压力传感器、碳罐、发动机和通气电磁阀；所述压力传感器设置在所述油箱上，所述通气电磁阀设置在所述油箱与所述碳罐之间的吸附管路上，所述碳罐通过大气管路与外界空气相连，所述碳罐通过脱附管路与发动机电磁阀连接，所述油箱通过供油管路与所述发动机的油轨连接；所述压力传感器、通气电磁阀、发动机电磁阀和存储器与所述控制器连接；所述存储器，用于存储一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述控制器执行时，使得所述控制器实现如第一方面所述的油箱压力监测方法。第四方面，本专利技术实施例还提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被控制器执行时实现如第一方面所述的油箱压力监测方法。本专利技术实施例提供一种油箱压力监测方法、装置、车辆及存储介质，在油箱上设置压力传感器，通过压力传感器实时监测油箱内的压力，实现了油箱压力的自动监测，而且当发动机工作，且油箱内的压力大于当前状态信息对应的第一压力阈值时，控制发动机停止工作并进行预警指示，有效防止了油箱内的压力过高仍继续工作而导致相关零部件失效的情况，提高了安全性。附图说明图1为本专利技术实施例一提供的一种油箱压力监测方法的流程图；图2为本专利技术实施例二提供的一种油箱压力监测方法的流程图；图3为本专利技术实施例二提供的一种发动机工作在燃油状态的部分示意图；图4为本专利技术实施例二提供的一种发动机处于脱附状态的部分示意图；图5为本专利技术实施例二提供的一种发动机不工作的部分示意图；图6为本专利技术实施例三提供的一种油箱压力监测装置的结构图；图7为本专利技术实施例四提供的一种车辆的结构图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。此外，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。实施例一图1为本专利技术实施例一提供的一种油箱压力监测方法的流程图，本实施例可适用于监测车辆油箱内的压力，该方法可以由油箱压力监测装置来执行，该装置可以采用硬件和/或软件的方式实现，并一般集成在车辆中，该车辆可以是传统的燃油车，也可以是混合动力车。参考图1，该方法可以包括如下步骤：S110、获取发动机的当前状态信息和压力传感器的压力值。本实施例的压力传感器设置在油箱上，并与控制器相连，用于实时监测油箱内的压力值，并将监测到的压力值发送给控制器。压力传感器的类型和型号可以根据实际需要选择，本实施例不作限定。油箱的类型可以根据车型选择，例如对于混合动力车可以采用高压油箱。发动机的当前状态信息是反映发动机当前状态的信息，例如可以包括发动机工作和发动机不工作，当发动机工作时，根据实际需求还可以包括发动机仅消耗燃油和发动机消耗燃油且脱附油蒸汽两种状态。S120、如果所述发动机工作，且所述压力值小于所述当前状态信息对应的第一压力阈值，控制所述发动机停止工作并进行预警指示。第一压力阈值的大小可以根据车辆的型号和油箱的耐压性等特性确定。可以理解的是，当发动机工作时，油箱内的燃油减少，压力降低，为了保持油箱内的压力平衡，需要通过外界空气补给。可选的，当发动机仅消耗燃油时，随着燃油的消耗，外界空气进入油箱维持油箱内的压力平衡，如果此时监测到油箱内的压力值小于当前状态信息对应的第一压力阈值时，有可能存在油箱开裂、燃油泄露或管路破裂等情况，为了保障安全，本实施例控制发动机停止工作，并进行预警指示，由相关人员作进一步检测。可选的，可以通过预警指示灯进行预警指示，预警指示灯的颜色和闪烁频率可以自定义，例如当监测到压力值大于第一压力阈值时预警指示灯可以闪烁红色，正常情况下预警指示灯可以不亮或始终保持绿色。当然还可以通过报警器报警指示，或者还可以查找相关用户的联系方式，通过短信、电话或邮件等形式通知用户。可选的，当发动机同时消耗燃油和脱附油蒸汽时，油箱内的压力随着燃油的减少而减少，外界空气通过管路和碳罐部分进入油箱，用于维持油箱内的压力平衡，部分进入脱附管路实现脱附。正常情况下，油箱内的压力与发动机仅消耗燃油的情况基本一致。如果此时监测到油箱内的压力明显减小，有可能连通外界空气的管路故障，导致外界空气无法进入碳罐。一方面油箱内的燃油减少，压力减小，另一方面为了实现脱附，会从油箱内吸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油箱压力监测方法，其特征在于，包括：/n获取发动机的当前状态信息和压力传感器的压力值，所述压力传感器设置在车辆的油箱上；/n如果所述发动机工作，且所述压力值小于所述当前状态信息对应的第一压力阈值，控制所述发动机停止工作并进行预警指示；/n展示所述油箱当前的压力值。/n

【技术特征摘要】
1.一种油箱压力监测方法，其特征在于，包括：
获取发动机的当前状态信息和压力传感器的压力值，所述压力传感器设置在车辆的油箱上；
如果所述发动机工作，且所述压力值小于所述当前状态信息对应的第一压力阈值，控制所述发动机停止工作并进行预警指示；
展示所述油箱当前的压力值。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
如果所述发动机不工作，当所述压力值大于所述当前状态信息对应的第二压力阈值时，控制通气电磁阀开启，以使所述油箱内的油蒸汽通过所述通气电磁阀排放到外界空气中，所述通气电磁阀设置在所述油箱与外界空气相连的吸附管路上。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述如果所述发动机工作，且所述压力值大于所述当前状态信息对应的第一压力阈值，控制所述发动机停止工作并进行预警指示，包括：
如果所述发动机当前处于燃油状态，当所述压力值小于燃油状态对应的燃油压力阈值时，控制所述发动机停止工作并通知用户所述油箱故障；
如果所述发动机当前处于脱附状态，当所述压力值小于脱附状态的脱附压力阈值时，控制所述发动机停止工作并通知所述用户与碳罐相连的大气管路故障，所述脱附压力阈值小于所述燃油压力阈值。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预警指示包括短信指示、语音指示和指示灯指示中的至少一种。


5.一种油箱压力监测装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取发动机的当前状态信息和压力传感器的压力值，所述压力传感器设置在车辆的油箱上；
第一控制模块，用于如果所述发动机工作，且所述压力值小于所述当前状态信息对应的第一压力阈值，控制所述发动机停止工作并进行预警指示；
展示模块，用于展示所述油箱当前的压力值...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘立朝，孟中华，叶良兵，倪良春，薛迪，黄永举，陈领平，石中光，牛胜福，
申请(专利权)人：上海元城汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31