【技术实现步骤摘要】
船闸、升船机专用移动式岸电供电电源
本技术涉及水利水电工程通航
,特别是涉及一种基于氢气储能的船闸、升船机专用移动式岸电供电电源。
技术介绍
我国水资源丰富,水电建设取得了举世瞩目的成就,其经济和社会效益显著。在水利水电工程领域,船闸是帮助船舶克服水电站上下游航道水位落差的一种通航水工建筑物。船舶通过船闸时需首先依次排队进入船闸,并对船闸进行充、泄水才能使得船舶克服上下游的水位的全部落差而完成过闸过程。目前,我国船舶在通过船闸、升船机时,或者船舶停靠港口作业期间,为了维持生产生活需要,就需要开动船上自带的辅助发电机发电以提供必要的动力,由此会产生大量的有害物质排放。根据不完全统计,船舶靠港或者在通过船闸停泊期间由其辅助发电机所产生的碳排量占港口、船闸所在区域总排碳量的40%至70%,是影响船闸、港口区域及所在城市空气质量的重要因素,同时辅助发电机在工作过程中噪音较大,电站厂区的环境污染问题较为突出,同时浪费了大量的不可再生能源。因此,有必要设计一种可减少碳排放量的移动式岸电供电电源。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
存在的不足之处,为船舶通过船闸、升船机时提供了一种基于氢气储能的船闸、升船机专用移动式岸电供电电源,可以有效降低大型货船或客船在进闸(或升船机)和出闸(或升船机)过程中使用自带辅助发电机所引起的噪音污染和环境污染问题,同时可以有效节约能源。为实现上述目的,本技术所设计的基于氢气储能的船闸、升船机专用移动式岸电供电电源,包括壳体,其特殊之处在于,所述 ...
【技术保护点】
1.一种船闸、升船机专用移动式岸电供电电源,包括壳体,其特征在于:所述壳体内腔中设置有依次连接的氢气储气罐组(1)、定量补氢装置(2)、燃料电池电堆(3)、逆变器(4),所述逆变器(4)的输出端通过电源外接口(5)与电缆(8)连接,所述电缆(8)与船舶(9)的动力系统(9.1)电连接。/n
【技术特征摘要】
20190930 CN 2019109472161;20190930 CN 2019216579301.一种船闸、升船机专用移动式岸电供电电源,包括壳体,其特征在于:所述壳体内腔中设置有依次连接的氢气储气罐组(1)、定量补氢装置(2)、燃料电池电堆(3)、逆变器(4),所述逆变器(4)的输出端通过电源外接口(5)与电缆(8)连接,所述电缆(8)与船舶(9)的动力系统(9.1)电连接。
2.根据权利要求1所述的船闸、升船机专用移动式岸电供电电源,其特征在于:所述壳体的底部设置有移动滚轮,所述移动滚轮带动壳体在船舶(9)夹板上水平移动。
3.根据权利要求1所述的船闸、升船机专用...
【专利技术属性】
技术研发人员:桂绍波,李玲,郑涛平,王建华,柳飞,代开锋,何峰,
申请(专利权)人:长江勘测规划设计研究有限责任公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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