一种车载实时交通拥堵状况播报机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载实时交通拥堵状况播报机，包括播报机主体，所述播报机主体的底端固定有底座，且底座的右端与USB接线插接，所述USB接线的外壁通过夹持装置固定，所述夹持装置固定在底座外壁，所述播报机主体的拐角处设置有防护装置。该车载实时交通拥堵状况播报机设置有夹紧装置，其中夹紧装置包括转帽、转杆、外螺纹、丝母、固定杆和夹持杆，通过此装置能够使得USB接线在插接过程中牢固性得到保证，不易脱落，还设置有防护装置，其中防护装置包括滑槽、滑块、铰接杆、防护板和弹簧，通过此装置能够对播报机主体的拐角处进行保护，保证播报机主体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车载实时交通拥堵状况播报机
本技术涉及双排公连接器
，具体为车载实时交通拥堵状况播报机。
技术介绍
车载实时交通拥堵状况播报机一般是在车主在马路上行驶时，播报机会将前方即将行驶的路段拥堵情况进行播报，使得车主能够提前预知前方路段的拥堵情况，能够选择绕道，给人们带来便捷，但是传统的车载实时交通拥堵状况播报机在使用中会遇到以下问题。1、传统的车载实时交通拥堵状况播报机在汽车上若是遇到紧急刹车会导致播报机本体从车内滑落，播报机跌落一般是拐角处与外物碰撞，造成损坏，缺乏防护结构。2、传统的车载实时交通拥堵状况播报机是通过USB接线与车连接的，但是线缆在插接过程中会产生脱落，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载实时交通拥堵状况播报机，以解决上述
技术介绍
中提出的该车载实时交通拥堵状况播报机缺乏防护结构，以及USB线插接不牢固的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载实时交通拥堵状况播报机，包括播报机主体，所述播报机主体的底端固定有底座，且底座的右端与USB接线插接，所述USB接线的外壁通过夹持装置固定，所述夹持装置固定在底座外壁，所述播报机主体的拐角处设置有防护装置。优选的，所述夹紧装置包括转帽、转杆、外螺纹、丝母、固定杆和夹持杆，所述底座的右端外壁固定有固定杆，且固定杆内通过轴承连接有转杆，所述转杆的后端固定有转帽，所述转杆上设置有外螺纹，且外螺纹上螺纹连接有丝母，所述丝母的底端固定有夹持杆，且夹持杆的内壁皆与USB接线外壁贴合。优选的，所述转杆对称设置有两组外螺纹，且外螺纹的螺纹方向皆呈相反方向设置。优选的，所述夹持杆的内壁形状设置为“弧”形，所述夹持杆的内壁弧度与USB接线外壁弧度大小相等。优选的，所述防护装置包括滑槽、滑块、铰接杆、防护板和弹簧，所述播报机主体的拐角处皆开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块皆与铰接杆的一端铰接，所述铰接杆的另一端皆与防护板内壁铰接，所述防护板的中间位置处通过弹簧与播报机主体连接。优选的，所述播报机主体的顶端两侧拐角处呈“平角”设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该车载实时交通拥堵状况播报机设置有夹紧装置，其中夹紧装置包括转帽、转杆、外螺纹、丝母、固定杆和夹持杆，当USB接线与播报机主体本体连接后，然后转动转帽带动转杆转动，转杆转动带动两组外螺纹转动，外螺纹转动带动两组丝母同时向内移动，丝母则带动夹持杆与USB接线外壁夹持形成固定即可，通过此装置能够使得USB接线在插接过程中牢固性得到保证，不易脱落。2、该车载实时交通拥堵状况播报机设置有防护装置，其中防护装置包括滑槽、滑块、铰接杆、防护板和弹簧，当播报机主体掉落后防护板首先与车内物体接触碰撞，这时挤压防护板向内移动，防护板挤压两组铰接杆向外扩张，这时铰接杆带动滑块在滑槽内向外滑动，这时防护板挤压弹簧产生形变，弹簧自身的弹性产生的复原力抵消一部分外力，通过此装置能够对播报机主体的拐角处进行保护，保证播报机主体的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构正视示意图；图2为本技术的局部结构侧视剖面示意图；图3为本技术的图1中A处结构放大示意图；图4为本技术的图1局部结构正视剖面示意图。图中：1、播报机主体；2、底座；3、USB接线；41、转帽；42、转杆；43、外螺纹；44、丝母；45、固定杆；46、夹持杆；51、滑槽；52、滑块；53、铰接杆；54、防护板；55、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种车载实时交通拥堵状况播报机，包括播报机主体1，播报机主体1的底端固定有底座2，且底座2的右端与USB接线3插接，播报机主体1的顶端两侧拐角处呈“平角”设置，这样设置的目的是为了和防护装置内的弹簧55相互配合，到达高效防护的目的，USB接线3的外壁通过夹持装置固定，夹紧装置包括转帽41、转杆42、外螺纹43、丝母44、固定杆45和夹持杆46，底座2的右端外壁固定有固定杆45，且固定杆45内通过轴承连接有转杆42，转杆42的后端固定有转帽41，转杆42上设置有外螺纹43，且外螺纹43上螺纹连接有丝母44，转杆42对称设置有两组外螺纹43，且外螺纹43的螺纹方向皆呈相反方向设置，这样设置的目的是保证转杆42转动能够带动丝母44做相向和相反运动，从而达到控制夹持杆46对USB接线3外壁夹持和解除夹持的目的，丝母44的底端固定有夹持杆46，且夹持杆46的内壁皆与USB接线3外壁贴合，夹持杆46的内壁形状设置为“弧”形，夹持杆46的内壁弧度与USB接线3外壁弧度大小相等，这样设置的目的是保证夹持杆46与USB接线3外壁夹持后，能够完全与USB接线3的外壁贴合，保证夹持的牢固性，通过此装置能够使得USB接线3在插接过程中牢固性得到保证，不易脱落。夹持装置固定在底座2外壁，播报机主体1的拐角处设置有防护装置，防护装置包括滑槽51、滑块52、铰接杆53、防护板54和弹簧55，播报机主体1的拐角处皆开设有滑槽51，且滑槽51内滑动连接有滑块52，滑块52皆与铰接杆53的一端铰接，铰接杆53的另一端皆与防护板54内壁铰接，防护板54的中间位置处通过弹簧55与播报机主体1连接，通过此装置能够对播报机主体1的拐角处进行保护，保证播报机主体1的使用寿命。工作原理：当USB接线3与播报机主体1本体连接后，然后转动转帽41带动转杆42转动，转杆42转动带动两组外螺纹43转动，外螺纹43转动带动两组丝母44同时向内移动，丝母44则带动夹持杆46与USB接线3外壁夹持形成固定即可，通过此装置能够使得USB接线3在插接过程中牢固性得到保证，不易脱落。当播报机主体1掉落后防护板54首先与车内物体接触碰撞，这时挤压防护板54向内移动，防护板54挤压两组铰接杆53向外扩张，这时铰接杆53带动滑块52在滑槽51内向外滑动，这时防护板54挤压弹簧55产生形变，弹簧55自身的弹性产生的复原力抵消一部分外力，通过此装置能够对播报机主体1的拐角处进行保护，保证播报机主体1的使用寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载实时交通拥堵状况播报机，包括播报机主体(1)，其特征在于：所述播报机主体(1)的底端固定有底座(2)，且底座(2)的右端与USB接线(3)插接，所述USB接线(3)的外壁通过夹紧装置固定，所述夹紧装置固定在底座(2)外壁，所述播报机主体(1)的拐角处设置有防护装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载实时交通拥堵状况播报机，包括播报机主体(1)，其特征在于：所述播报机主体(1)的底端固定有底座(2)，且底座(2)的右端与USB接线(3)插接，所述USB接线(3)的外壁通过夹紧装置固定，所述夹紧装置固定在底座(2)外壁，所述播报机主体(1)的拐角处设置有防护装置。


2.根据权利要求1所述的一种车载实时交通拥堵状况播报机，其特征在于：所述夹紧装置包括转帽(41)、转杆(42)、外螺纹(43)、丝母(44)、固定杆(45)和夹持杆(46)，所述底座(2)的右端外壁固定有固定杆(45)，且固定杆(45)内通过轴承连接有转杆(42)，所述转杆(42)的后端固定有转帽(41)，所述转杆(42)上设置有外螺纹(43)，且外螺纹(43)上螺纹连接有丝母(44)，所述丝母(44)的底端固定有夹持杆(46)，且夹持杆(46)的内壁皆与USB接线(3)外壁贴合。


3.根据权利要求2所述的一种车载实时交通拥堵状况播报机，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：任潇，
申请(专利权)人：任潇，
类型：新型
国别省市：湖北;42