本实用新型专利技术提供一种车载距离探测装置,其技术方案要点是车载距离探测装置包括壳体，所述壳体包括安装壳和盖设于安装壳上的底盖，所述底盖和所述安装壳之间设有使两者卡接固定的卡扣结构，所述卡扣结构包括卡钩以及可供所述卡钩卡置固定的卡孔，所述安装壳和所述底盖上分别对应设有第一安装孔和第二安装孔，所述底盖借助紧固件穿过所述第一安装孔和第二安装孔与所述安装壳固定。通过采用卡扣结构与紧固件两种连接方式进行混合连接固定，在保证确保底盖和安装壳两者的连接强度的同时，减少了紧固件如螺钉的数量，对于小型化的车载距离探测装置来说，大大降低组装难度，提高组装效率。
【技术实现步骤摘要】
一种车载距离探测装置
本技术涉及车载电子设备领域，尤其涉及一种车载距离探测装置。
技术介绍
现有的车载距离探测装置如毫米波雷达、超声波雷达，它们的体积较大，在壳体组装的过程通常均采用螺钉等紧固件进行固定，但是随着产品不断往小型化方向发展，车载距离探测装置的壳体也越来越小，直径可达到5cm以下。由于壳体体积的减小，为安装螺钉带来了操作上的不便，大大降低了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种便于组装的车载距离探测装置。为了实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种车载距离探测装置，包括壳体，所述壳体包括安装壳和盖设于安装壳上的底盖，所述底盖和所述安装壳之间设有使两者卡接固定的卡扣结构，所述卡扣结构包括卡钩以及可供所述卡钩卡置固定的卡孔，所述安装壳和所述底盖上分别对应设有第一安装孔和第二安装孔，所述底盖借助紧固件穿过所述第一安装孔和第二安装孔与所述安装壳固定。进一步设置：所述壳体可穿设于车体上开设的预设孔内，所述安装壳的外侧壁凸出形成可卡置于车体上与所述预设孔连通的限位孔内的限位部。进一步设置：所述限位部靠近所述底盖的一端内开设有所述第一安装孔。进一步设置：所述底盖的侧壁上对应所述限位部凸出形成安装部，所述第二安装孔开设于所述安装部上。进一步设置：所述卡钩连接于所述底盖上，所述卡孔开设于所述安装壳的侧壁上，所述卡钩伸入至所述安装壳内侧并钩置固定于所述卡孔内。进一步设置：所述底盖上设置有至少两个所述卡钩，所述卡钩与所述第二安装孔相对所述底盖呈中心对称分布。进一步设置：所述底盖靠近安装壳的一侧凸出延伸形成与安装壳内壁抵接的限位环。进一步设置：所述限位环开设有可供所述卡钩容置并为卡钩提供形变空间的形变缺口。进一步设置：所述限位环靠近安装壳的一侧壁上间隔地设置有多个与安装壳内壁抵紧配合的抵紧块。进一步设置：所述车载距离探测装置为毫米波雷达电路，包括用于发射和接收毫米波雷达信号的毫米波射频芯片。相比现有技术，本技术的方案具有以下优点：1.本技术涉及的车载距离探测装置中，通过采用卡扣结构与紧固件两种连接方式进行混合连接固定，在保证确保底盖和安装壳两者的连接强度的同时，减少了紧固件如螺钉的数量，对于小型化的车载距离探测装置来说，大大降低组装难度，提高组装效率。2.本技术涉及的车载距离探测装置中，通过在安装壳的外壁上凸出设置限位部，并在限位部内开设第一安装孔，限位部在为车载距离探测装置提供安装导向的同时，也为紧固件提供了安装空间，使整体结构更加精简，有利于车载距离探测装置的小型化。本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本技术中一种实施例的车载距离探测装置的结构示意图；图2为本技术中一种实施例的车载距离探测装置的另一视角的示意图；图3为本技术中一种实施例的车载距离探测装置的分解示意图；图4为本技术中一种实施例的车载距离探测装置的剖视图；图5为本技术中一种实施例的安装壳与连接套的组装结构示意图；图6为本技术中一种实施例的线缆与容纳壳的连接结构示意图；图7为本技术中一种实施例的车载距离探测装置、发光源辅助校准装置和车体的组装示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。如图1至图4所示，本技术提供了一种车载电子设备，具体为一种车载距离探测装置1，在本实施例中，所述车载距离探测装置1为前方碰撞预警传感器，具体采用毫米波雷达，用于探测前方车辆或障碍物，为驾驶员提供安全预警。在其他实施例中，所述车载距离探测装置1还可以为倒车雷达或摄像装置。在本实施例中，所述车载距离探测装置1包括壳体11和装设于壳体11内的距离探测部件12，所述壳体11包括安装壳111和容纳壳112，所述安装壳111用于与车身安装固定，所述距离探测部件12安装固定于容纳壳112内且容纳壳112可转动地与安装壳111连接使距离探测部件12的距离探测朝向随容纳壳112的转动实现可调。通过将安装壳111安装于车体2上作为固定部分，将可相对安装壳111转动的容纳壳112作为活动部分，并将距离探测部件12安装于容纳壳112内，通过转动容纳壳112可改变距离探测部件12相对于车体2的角度，实现了车载距离探测装置1的角度可调，无需外加调节支架，占用空间较小，使整车的外形更加美观。在本实施例中，所述容纳壳112呈球型状，所述安装壳111内限定出可供容纳壳112绕其球形中心偏转预设范围内的一定角度的活动空间，在其他实施例中，容纳壳112还可呈柱状。采用球型状的容纳壳112，一方面，容纳壳112与活动空间相适配，实现容纳壳112的转动可调，另一方面，也充分的利用了安装壳111的内部安装空间，使壳体11内部结构更加紧凑，壳体11更加小型化。进一步地，所述壳体11包括弹性夹紧于安装壳111和容纳壳112之间并为容纳壳112提供阻尼作用的连接套113，还包括盖设于安装壳111底部的底盖114，所述底盖114和连接套113共同限定出所述活动空间。具体地，所述容纳壳112包括弧面部1121，所述连接套113的内侧壁呈弧形设置并与所述弧面部1121相贴合，为容纳壳112提供较高的阻尼作用。结合图5所示，进一步地，所述容纳壳112的外壁上凸出设有导向凸起1122，所述连接套113上开设有可供所述导向凸起1122通过的避空槽1131，所述安装壳111上开设有可供所述导向凸起1122嵌入的导向槽1119，所述导向凸起1122可沿所述导向槽1119滑动使容纳壳112水平转动调节。在本实施例中，容纳壳112的外壁上对称设置有两个导向凸起1122，所述安装壳111上也对应地设置有两个所述导向槽1119。在其他实施例中，容纳壳112的外壁上也可仅设置一个导向凸起1122。进一步地，所述导向凸起1122呈半球状使所述容纳壳112可绕着导向凸起1122上下转动调节。由于毫米波雷达的距离探测部件12具有方向性，通过设置半球形的导向凸起1122与安装壳111上的导向槽1119的配合结构，限制了安装于容纳壳112内的距离探测部件12的转动方向，使其仅能实现左右摆动和上下摆动，在调节校准毫米波雷达的探测角度时，由于仅需要调节两个方向的角度，调节效率更高，而且也可以极大地保证毫米波雷达安装方向的准确性，减小检测误差。在本实施例中，所述容纳壳112包括前容纳壳1123和后容纳壳1124，所述前容纳壳1123和后容纳壳1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载距离探测装置，其特征是：包括壳体，所述壳体包括安装壳和盖设于安装壳上的底盖，所述底盖和所述安装壳之间设有使两者卡接固定的卡扣结构，所述卡扣结构包括卡钩以及可供所述卡钩卡置固定的卡孔，所述安装壳和所述底盖上分别对应设有第一安装孔和第二安装孔，所述底盖借助紧固件穿过所述第一安装孔和第二安装孔与所述安装壳固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载距离探测装置，其特征是：包括壳体，所述壳体包括安装壳和盖设于安装壳上的底盖，所述底盖和所述安装壳之间设有使两者卡接固定的卡扣结构，所述卡扣结构包括卡钩以及可供所述卡钩卡置固定的卡孔，所述安装壳和所述底盖上分别对应设有第一安装孔和第二安装孔，所述底盖借助紧固件穿过所述第一安装孔和第二安装孔与所述安装壳固定。
2.根据权利要求1所述的车载距离探测装置，其特征是：所述壳体可穿设于车体上开设的预设孔内，所述安装壳的外侧壁凸出形成可卡置于车体上与所述预设孔连通的限位孔内的限位部。
3.根据权利要求2所述的车载距离探测装置，其特征是：所述限位部靠近所述底盖的一端内开设有所述第一安装孔。
4.根据权利要求2所述的车载距离探测装置，其特征是：所述底盖的侧壁上对应所述限位部凸出形成安装部，所述第二安装孔开设于所述安装部上。
5.根据权利要求1所述的车载距离探测装置，其特征是：...
【专利技术属性】
技术研发人员：李安培，魏浩华，
申请(专利权)人：铁将军汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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