非接触式消声器排烟结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种非接触式消声器排烟结构。该非接触式消声器排烟结构包括：消声器排气管，其一端与消声器连通，另一端为消声器排气出口；排气尾管固定支架，其固定在发动机上；以及排气尾管，其通过所述排气尾管固定支架布设在所述消声器排气管的上方，所述消声器排气出口伸入排气尾管与其形成间隙布置结构。该非接触式消声器排烟结构解决了整车晃动时排气尾管造成消声器的撕裂问题；也避免了雨水顺着消声器排气口流入到消声器内部的问题。

【技术实现步骤摘要】
非接触式消声器排烟结构
本技术是关于发动机领域，特别是关于一种非接触式消声器排烟结构。
技术介绍
许多工程机械、农业机械的消声器排气出口接一段排气尾管(排烟管)，把废气导入到相对比较高的位置，避免废气对司机的影响，导致排气尾管比较长，整车晃动时排气尾管给消声器带来很大的弯应力，容易撕裂消声器，而且雨水容易沿排气尾管内壁流入到消声器中，严重时雨水还会从消声器顺着排气管道进到发动机内部，侵蚀零部件，稀释机油，损坏发动机等问题。另外，现在国内外具有排烟管有不断增大以此体现整车雄壮的视觉体验的趋势，而粗大的排烟尾管直接套在消声器上，使得上述提到的需要面临的技术问题将更加严峻。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单合理的非接触式消声器排烟结构，该非接触式消声器排烟结构解决了整车晃动时排气尾管造成消声器的撕裂问题；也避免了雨水顺着消声器排气口流入到消声器内部的问题。为实现上述目的，本技术提供了一种非接触式消声器排烟结构，包括：消声器排气管，其一端与消声器连通，另一端为消声器排气出口；排气尾管固定支架，其固定在发动机上；以及排气尾管，其通过所述排气尾管固定支架布设在所述消声器排气管的上方，所述消声器排气出口伸入排气尾管与其形成间隙布置结构。在一优选的实施方式中，排气尾管包括：底部锥管和顶部出口管，所述消声器排气出口伸入所述底部锥管形成间隙布置结构，所述顶部出口管为圆弧弯曲状，且其出口端具有斜切边。在一优选的实施方式中，排气尾管固定支架为整车机罩，该整车机罩上开设有排烟口，所述排气尾管通过多个螺栓对准所述排烟口固定在排气尾管固定支架上。在一优选的实施方式中，排烟口的直径大于排气尾管的内径。在一优选的实施方式中，消声器排气出口伸入所述排气尾管的深度为70-100mm。在一优选的实施方式中，消声器排气管的外壁与排气尾管的内壁的单边间隙大于10mm。与现有技术相比，根据本技术的非接触式消声器排烟结构具有如下有益效果：该非接触式消声器排烟结构的排气尾管与消声器排气口无接触布置结构，解决了整车晃动时排气尾管造成消声器的撕裂问题；也避免了雨水顺着消声器排气口流入到消声器内部，侵蚀零部件，稀释机油，损坏发动机等问题。附图说明图1是根据本技术一实施方式的非接触式消声器排烟结构的剖视结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1所示，根据本技术优选实施例的非接触式消声器排烟结构的具体结构包括：消声器排气管1、排气尾管固定支架2和排气尾管3。其中，消声器排气管1用于将消声器内的烟气排出。排气尾管3通过排气尾管固定支架2布设在消声器排气管1的上方形成无接触布置结构，把废气导入到相对比较高的位置，避免了整车晃动时排气尾管造成消声器的撕裂；也避免了雨水顺着消声器排气口流入到消声器内部，侵蚀零部件，稀释机油，损坏发动机等问题。具体来讲，消声器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。消声器排气管1的一端与消声器连通，另一端为消声器排气出口，将消声器内的烟气排出。排气尾管固定支架2固定在发动机上，用于将排气尾管3布设在消声器排气管1的上方形成无接触布置结构，避免了整车晃动时排气尾管造成消声器的撕裂。排气尾管3通过排气尾管固定支架2布设在消声器排气管1的上方，消声器排气管1的消声器排气出口伸入排气尾管3，消声器排气管1的外壁与排气尾管3的内壁留有间隙，从而与消声器排气管1形成无接触布置结构，避免了整车晃动时排气尾管造成消声器的撕裂，不管排烟管多粗、多长，都不会对消声器带来安全风险。同时，下雨时，雨水通过消声器排气管1与排气尾管3之间的间隙流出，避免了雨水顺着消声器排气口流入到消声器内部，侵蚀零部件，稀释机油，损坏发动机等问题。利用该技术，整车的排气结构可以根据需要设计，设计出让人感觉整车雄壮有力的视觉效果；在一实施例中，排气尾管3包括：底部锥管和顶部出口管。消声器排气管1的消声器排气出口伸入排气尾管3的底部锥管形成无接触布置结构。顶部出口管为圆弧弯曲状，且其出口端具有斜切边，利用这段斜切边的圆弧弯曲状管防雨水洒进排气尾管。在一实施例中，排气尾管固定支架2为整车机罩，整车机罩上开设有排烟口，排气尾管3通过多个螺栓对准排烟口固定在排气尾管固定支架2上。在一实施例中，排烟口的直径大于排气尾管3的内径。在一实施例中，消声器排气出口伸入排气尾管3的深度为70-100mm，以利用排烟密度低于空气密度防止废气倒流，此距离过短容易使排烟倒窜。在一实施例中，消声器排气管1的外壁与排气尾管3的内壁的单边间隙大于10mm，能够避免整车作业晃动时消声器排气管1与排气尾管3发生碰撞，过小的间隙会导致在整车作业晃动时两零件发生碰撞。综上，该非接触式消声器排烟结构的排气尾管与消声器排气口无接触布置结构，解决了整车晃动时排气尾管造成消声器的撕裂问题；也避免了雨水顺着消声器排气口流入到消声器内部，侵蚀零部件，稀释机油，损坏发动机等问题。前述对本技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非接触式消声器排烟结构，其特征在于，包括：/n消声器排气管，其一端与消声器连通，另一端为消声器排气出口；/n排气尾管固定支架，其固定在发动机上；以及/n排气尾管，其通过所述排气尾管固定支架布设在所述消声器排气管的上方，所述消声器排气出口伸入排气尾管与其形成间隙布置结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种非接触式消声器排烟结构，其特征在于，包括：
消声器排气管，其一端与消声器连通，另一端为消声器排气出口；
排气尾管固定支架，其固定在发动机上；以及
排气尾管，其通过所述排气尾管固定支架布设在所述消声器排气管的上方，所述消声器排气出口伸入排气尾管与其形成间隙布置结构。


2.如权利要求1所述的非接触式消声器排烟结构，其特征在于，所述排气尾管包括：底部锥管和顶部出口管，所述消声器排气出口伸入所述底部锥管形成间隙布置结构，所述顶部出口管为圆弧弯曲状，且其出口端具有斜切边。


3.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德平，梁新，张东，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45