一种高速公路施工用道路隔离栏制造技术

本实用新型专利技术涉及隔离栏技术领域，且公开了一种高速公路施工用道路隔离栏，包括底板，所述底板的顶面固定安装有齿条一，所述底板的顶面固定安装有固定套，所述固定套的中部固定安装有支撑杆，所述固定套的左端活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端固定安装有滑套一，所述固定套的右端固定安装有滑套二。本实用新型专利技术通过电机一带动齿轮一转动，齿轮一与齿条一的啮合，使齿轮一的转动带动机架一在水平方向上移动，从而使机架一带动伸缩杆的向左移动伸出固定套的内腔，在多条车道需要进行施工时，将伸缩杆的伸出相应的长度，通过滑套一和底板底面安装的滚轮快速移动到车道处，搬运方便，不需要多次进行搬运，降低了操作人员的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路施工用道路隔离栏
本技术涉及隔离栏
，具体为一种高速公路施工用道路隔离栏。
技术介绍
在高速公路进行施工时，需要在距离施工段百米左右的位置上放置道路隔离栏，用来警示行驶车辆，避免车辆行驶至施工区域造成交通事故。现有的道路隔离栏的长度一定，当需要对多条车道进行使用时，在使用时需要将多个道路隔离栏拼接使用，需要进行多次或多人搬运，增加了操作人员的安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路施工用道路隔离栏，具备搬运方便，不需要多次进行搬运，降低了操作人员的风险的优点，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。本技术提供如下技术方案：一种高速公路施工用道路隔离栏，包括底板，所述底板的顶面固定安装有齿条一，所述底板的顶面固定安装有固定套，所述固定套的中部固定安装有支撑杆，所述固定套的左端活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端固定安装有滑套一，所述固定套的右端固定安装有滑套二，所述固定套的左端开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有机架一，所述机架一的底面固定安装有电机一，所述电机一的输出端固定套接有齿轮一，所述齿条一和伸缩杆的表面张贴有反光贴。精选的，所述滑套二的后侧面顶端固定安装有机架二，所述机架二的右端固定安装有电机二，所述电机二的输出端固定套接有齿轮二，所述滑套二的内腔活动连接有升降板一，所述升降板一的右侧面固定安装有齿条二，所述升降板一的左侧面固定安装有连接套一，所述连接套一的左端活动连接有连接套二，所述滑套一的顶面活动连接有升降板二。精选的，所述机架一固定安装在伸缩杆的前侧面右端，所述齿轮一的底端与齿条一啮合。精选的，所述连接套二的左端固定安装在升降板二的右侧面，所述连接套一和连接套二的底面不与固定套的顶面接触。精选的，所述升降板二的顶面固定安装有警报器，所述警报器的顶面固定安装有警报灯，所述警报器的底面不与升降板二的底面接触。精选的，所述伸缩杆的长度值大于固定套的长度值，所述滑槽的长度值小于固定套的长度值。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、本技术通过电机一带动齿轮一转动，齿轮一与齿条一的啮合，使齿轮一的转动带动机架一在水平方向上移动，从而使机架一带动伸缩杆的向左移动伸出固定套的内腔，在多条车道需要进行施工时，将伸缩杆的伸出相应的长度，通过滑套一和底板底面安装的滚轮快速移动到车道处，搬运方便，不需要多次进行搬运，降低了操作人员的风险。2、本技术通过电机二带动齿轮二转动，齿轮二与齿条二的啮合，使齿轮二带动升降板一向上运动，当慢车道进行施工时，齿条二带动连接套一和连接套二向上运动，使警报器和警报灯上升到足够的高度，提高慢车道上的货车能够更早的看到装置，从而提前采取应急措施，安装在反光贴在车灯照射下发生的反光与警报灯，提高了装置在夜间的警示性，增加装置的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构A处放大示意图；图3为本技术结构B处放大示意图。图中：1、底板；2、齿条一；3、固定套；4、支撑杆；5、伸缩杆；6、滑套一；7、滑套二；8、滑槽；9、机架一；10、电机一；11、齿轮一；12、机架二；13、电机二；14、齿轮二；15、升降板一；16、齿条二；17、连接套一；18、连接套二；19、升降板二；20、警报器；21、警报灯；22、反光贴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种高速公路施工用道路隔离栏，包括底板1，底板1的顶面固定安装有齿条一2，底板1的顶面固定安装有固定套3，固定套3的中部固定安装有支撑杆4，固定套3的左端活动连接有伸缩杆5，通过伸缩杆5伸出固定套3后与固定套3配合，可以增加装置的长度值，使装置能够对多条车道进行隔离，增加装置的实用性，伸缩杆5的长度值大于固定套3的长度值，滑槽8的长度值小于固定套3的长度值，保证了有足够长的伸出长度，使固定套3的内腔始终活动连接有伸缩杆5，避免装置在使用时解体，增加装置的实用性，伸缩杆5的左端固定安装有滑套一6，通过滑套一6和底板1底面安装的滚轮快速移动到车道处，搬运方便，不需要多次进行搬运，降低了操作人员的风险，固定套3的右端固定安装有滑套二7，滑套二7的后侧面顶端固定安装有机架二12，机架二12的右端固定安装有电机二13，电机二13的输出端固定套接有齿轮二14，滑套二7的内腔活动连接有升降板一15，通过电机二13带动齿轮二14转动，齿轮二14与齿条二16的啮合，使齿轮二14带动升降板一15向上运动，升降板一15的右侧面固定安装有齿条二16，升降板一15的左侧面固定安装有连接套一17，连接套一17的左端活动连接有连接套二18，连接套二18的左端固定安装在升降板二19的右侧面，当慢车道进行施工时，齿条二16带动连接套一17和连接套二18向上运动，使警报器20和警报灯21上升到足够的高度，提高慢车道上的货车能够更早的看到装置，从而提前采取应急措施，增加装置的实用性，连接套一17和连接套二18的底面不与固定套3的顶面接触，滑套一6的顶面活动连接有升降板二19，升降板二19的顶面固定安装有警报器20，通过警报器20发出警报声，用来提醒被前车遮挡视线的后方来车，警报器20的顶面固定安装有警报灯21，警报器20的底面不与升降板二19的底面接触，固定套3的左端开设有滑槽8，滑槽8的内腔活动连接有机架一9，机架一9固定安装在伸缩杆5的前侧面右端，齿轮一11的底端与齿条一2啮合，使齿轮一11的转动使机架一9带动伸缩杆5的向左移动伸出固定套3的内腔，在多条车道需要进行施工时，将伸缩杆5的伸出相应的长度，机架一9的底面固定安装有电机一10，电机一10的输出端固定套接有齿轮一11，通过电机一10带动齿轮一11转动，齿轮一11与齿条一2的啮合，使齿轮一11的转动带动机架一9在水平方向上移动，齿条一2和伸缩杆5的表面张贴有反光贴22，安装在反光贴22在车灯照射下发生的反光与警报灯21，提高了装置在夜间的警示性，增加装置的实用性。工作原理：使用时，通过电机一10带动齿轮一11转动，齿轮一11与齿条一2的啮合，使齿轮一11的转动带动机架一9在水平方向上移动，从而使机架一9带动伸缩杆5的向左移动伸出固定套3的内腔，在多条车道需要进行施工时，将伸缩杆5的伸出相应的长度，通过滑套一6和底板1底面安装的滚轮快速移动到车道处，搬运方便，不需要多次进行搬运，降低了操作人员的风险，通过电机二13带动齿轮二14转动，齿轮二14与齿条二16的啮合，使齿轮二14带动升降板一15向上运动，当慢车道进行施工时，齿条二16带动连接套一17和连接套二18向上运动，使警报器20和警报灯21上升到足够的高度，提高慢车道上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路施工用道路隔离栏，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面固定安装有齿条一(2)，所述底板(1)的顶面固定安装有固定套(3)，所述固定套(3)的中部固定安装有支撑杆(4)，所述固定套(3)的左端活动连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的左端固定安装有滑套一(6)，所述固定套(3)的右端固定安装有滑套二(7)，所述固定套(3)的左端开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内腔活动连接有机架一(9)，所述机架一(9)的底面固定安装有电机一(10)，所述电机一(10)的输出端固定套接有齿轮一(11)，所述齿条一(2)和伸缩杆(5)的表面张贴有反光贴(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路施工用道路隔离栏，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面固定安装有齿条一(2)，所述底板(1)的顶面固定安装有固定套(3)，所述固定套(3)的中部固定安装有支撑杆(4)，所述固定套(3)的左端活动连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的左端固定安装有滑套一(6)，所述固定套(3)的右端固定安装有滑套二(7)，所述固定套(3)的左端开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内腔活动连接有机架一(9)，所述机架一(9)的底面固定安装有电机一(10)，所述电机一(10)的输出端固定套接有齿轮一(11)，所述齿条一(2)和伸缩杆(5)的表面张贴有反光贴(22)。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用道路隔离栏，其特征在于：所述滑套二(7)的后侧面顶端固定安装有机架二(12)，所述机架二(12)的右端固定安装有电机二(13)，所述电机二(13)的输出端固定套接有齿轮二(14)，所述滑套二(7)的内腔活动连接有升降板一(15)，所述升降板一(15)的右侧面固定安装有齿条二(16)，所述升降板一(15)的左侧面固定安装有连...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾祥明，
申请(专利权)人：江西通威公路建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36