一种市政道路检修用的安全防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路检修用的安全防护栏，包括防护栏主体、转动杆、限位结构、推动块、固定槽、限位杆、移动块、固定结构、转轴、压垫、内齿轮、外齿轮、转动槽、挡杆、固定杆和限位槽。本实用新型专利技术的有益效果是：在将一个防护栏的一对固定杆插入另一个防护栏的一对固定槽后，能够围出不规则的需检修路段，从而保留较大的行驶路段，避免交通堵塞，按动转轴，带动外齿轮有内齿轮脱离，便可对一对防护栏之间的角度进行调节，按动推动块，推动块向固定杆方向运动，带动一对限位杆做相向运动，从而使限位杆与固定杆的一端的限位槽脱离，从而便可将固定槽和固定杆分离，便可将一对防护栏分离，便于对其进行快速组合拆分。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路检修用的安全防护栏
本技术涉及一种防护栏，具体为一种市政道路检修用的安全防护栏，属于防护栏

技术介绍
防护栏是一种隔离装置，多采用金属制成，达到隔离路况的效果，从而维护人身安全，为了避免被风吹到，多为框架式结构，达到减小风阻的效果，在进行道路维修时，采用一种较轻型护栏，便于移动。然而，传统一种市政道路检修用的安全防护栏，一段与另一段防护栏之间不易相互转动，在道路检修时，不易围出不规则的需检修路段，从而不易保留出较大的行驶路段，易造成交通堵塞。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种市政道路检修用的安全防护栏，一对翻护栏之间便可以围绕转动杆相互转动，在道路检修时，能够围出不规则的需检修路段，从而保留较大的行驶路段，避免交通堵塞。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种市政道路检修用的安全防护栏，包括防护栏主体及其设于所述防护栏主体一端转动连接的转动杆，所述转动杆的一端连接有限位结构，所述限位结构包括推动块、固定槽、限位杆和移动块，所述转动杆的一端设有一对所述固定槽，一对所述固定槽之间贯穿连接，所述转动杆的靠近于所述固定槽的一端安装有一对所述限位杆，一对所述限位杆分别和一对所述固定槽滑动连接，一对所述固定槽之间滑动连接有所述推动块，一对所述限位杆的靠近于所述推动块的一端固定连接有所述移动块，一对所述移动块的一端分别和所述推动块的两端抵触，所述防护栏主体固定连接有多个档杆，多个所述档杆的一端固定连接有一对固定杆，一对所述固定杆的背离所述转动杆的一端均设有限位槽；所述转动杆的顶端连接有固定结构，所述固定结构包括转轴、内齿轮、外齿轮、转动槽，所述转动杆的顶端设有所述转动槽，所述转动杆的顶端和所述防护栏主体的一端通过所述转轴转动连接，所述转轴和所述防护栏主体的顶端滑动连接，所述转轴的底端固定连接有所述外齿轮，所述外齿轮啮合有所述内齿轮，所述内齿轮和所述转动槽的顶端固定连接。优选的，阻止所推动块和所述转动杆脱离，所述限位结构还包括第一挡块，所述推动块的两端均固定连接有所述第一挡块，一对所述第一挡块的一端均和一对所述固定槽的靠近于所述推动块的一端抵触。优选的，为了使所述限位杆能够复位，所述限位结构还包括第二挡块和第一弹簧，一对所述限位杆的一端均固定连接有所述第二挡块，一对所述限位杆的分别靠近于所述第二挡块的一端均套接有所述第一弹簧。优选的，为了能够推动所述限位杆运动，所述推动块的一端分别和一对所述移动块的一端相互抵触，所述推动块的一端和一对所述移动块的一端均呈斜面状。优选的，为了使所述转轴复位，所述固定结构还包括第二弹簧，所述第二弹簧的顶端和所述转轴抵触，所述第二弹簧的底端和所述转动槽的底端抵触。优选的，为了便于推动所述转轴，所述固定结构还包括压垫，所述压垫和所述转轴的顶端固定连接。优选的，为了使所述防护栏主体更加稳定，所述防护栏主体的底端固定连接有一对支撑架，一对所述支撑架的背离所述防护栏主体的一端均呈斜面状。优选的，为了使所述固定杆能够插入所述固定槽，一对所述固定槽和一对所述固定杆到所述防护栏主体的底端距离相等，所述固定槽的大小和所述固定杆的大小相等。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在将一个防护栏的一对固定杆插入另一个防护栏的一对固定槽时，由于一对固定杆的一端均设有限位槽，一对固定槽内均滑动连接有限位杆，所以使固位槽和固定杆之间无法脱离，由于转动杆和防护栏主体之间转动连接，所以使一对翻护栏之间便可以围绕转动杆相互转动，在道路检修时，能够围出不规则的需检修路段，从而保留较大的行驶路段，避免交通堵塞，按动转轴，由于转轴和防护栏主体的顶端滑动连接，转轴的底端固定连接有外齿轮，外齿轮啮合有内齿轮，内齿轮和转动槽的顶端固定连接，所以转轴向护栏主体的底端运动，带动外齿轮有内齿轮脱离，便可对一对防护栏之间的角度进行调节，按动推动块，推动块向固定杆方向运动，带动一对限位杆做相向运动，从而使限位杆与固定杆的一端的限位槽脱离，从而便可将固定槽和固定杆分离，便可将一对防护栏分离，便于对其进行快速组合拆分。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1所示的固定结构与限位结构的结构示意图；图3为图2所示的A部放大示意图；图4为图2所示的B部放大示意图。图中：1、防护栏主体，2、转动杆，3、限位结构，31、推动块，32、固定槽，33、第一挡块，34、限位杆，35、移动块，36、第二挡块，37、第一弹簧，4、固定结构，41、转轴，42、压垫，43、内齿轮，44、外齿轮，45、转动槽，46、第二弹簧，5、挡杆，6、固定杆，7、限位槽，8、支撑架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种市政道路检修用的安全防护栏，包括防护栏主体1及其设于所述防护栏主体1一端转动连接的转动杆2，所述转动杆2的一端连接有限位结构3，所述限位结构3包括推动块31、固定槽32、限位杆34和移动块35，所述转动杆2的一端设有一对所述固定槽32，一对所述固定槽32之间贯穿连接，所述转动杆2的靠近于所述固定槽32的一端安装有一对所述限位杆34，一对所述限位杆34分别和一对所述固定槽32滑动连接，一对所述固定槽32之间滑动连接有所述推动块31，一对所述限位杆34的靠近于所述推动块31的一端固定连接有所述移动块35，一对所述移动块35的一端分别和所述推动块31的两端抵触，所述防护栏主体1固定连接有多个档杆5，多个所述档杆5的一端固定连接有一对固定杆6，一对所述固定杆6的背离所述转动杆2的一端均设有限位槽7；所述转动杆2的顶端连接有固定结构4，所述固定结构4包括转轴41、内齿轮43、外齿轮44、转动槽45，所述转动杆2的顶端设有所述转动槽45，所述转动杆2的顶端和所述防护栏主体1的一端通过所述转轴41转动连接，所述转轴41和所述防护栏主体1的顶端滑动连接，所述转轴41的底单固定连接有所述外齿轮44，所述外齿轮44啮合有所述内齿轮43，所述内齿轮43和所述转动槽45的顶端固定连接。作为本技术的一种技术优化方案，所述限位结构3还包括第一挡块33，所述推动块31的两端均固定连接有所述第一挡块33，一对所述第一挡块33的一端均和一对所述固定槽32的靠近于所述推动块31的一端抵触。作为本技术的一种技术优化方案，所述限位结构3还包括第二挡块36和第一弹簧37，一对所述限位杆34的一端均固定连接有所述第二挡块36，一对所述限位杆34的分别靠近于所述第二挡块36的一端均套接有所述第一弹簧37。作为本技术的一种技术优化方案，所述推动块31的一端分别和一对所述移动块35的一端相互抵触，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路检修用的安全防护栏，包括防护栏主体（1）及其设于所述防护栏主体（1）一端转动连接的转动杆（2），其特征在于：所述转动杆（2）的一端连接有限位结构（3），所述限位结构（3）包括推动块（31）、固定槽（32）、限位杆（34）和移动块（35），所述转动杆（2）的一端设有一对所述固定槽（32），一对所述固定槽（32）之间贯穿连接，所述转动杆（2）的靠近于所述固定槽（32）的一端安装有一对所述限位杆（34），一对所述限位杆（34）分别和一对所述固定槽（32）滑动连接，一对所述固定槽（32）之间滑动连接有所述推动块（31），一对所述限位杆（34）的靠近于所述推动块（31）的一端固定连接有所述移动块（35），一对所述移动块（35）的一端分别和所述推动块（31）的两端抵触，所述防护栏主体（1）固定连接有多个档杆（5），多个所述档杆（5）的一端固定连接有一对固定杆（6），一对所述固定杆（6）的背离所述转动杆（2）的一端均设有限位槽（7）；所述转动杆（2）的顶端连接有固定结构（4），所述固定结构（4）包括转轴（41）、内齿轮（43）、外齿轮（44）、转动槽（45），所述转动杆（2）的顶端设有所述转动槽（45），所述转动杆（2）的顶端和所述防护栏主体（1）的一端通过所述转轴（41）转动连接，所述转轴（41）和所述防护栏主体（1）的顶端滑动连接，所述转轴（41）的底单固定连接有所述外齿轮（44），所述外齿轮（44）啮合有所述内齿轮（43），所述内齿轮（43）和所述转动槽（45）的顶端固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路检修用的安全防护栏，包括防护栏主体（1）及其设于所述防护栏主体（1）一端转动连接的转动杆（2），其特征在于：所述转动杆（2）的一端连接有限位结构（3），所述限位结构（3）包括推动块（31）、固定槽（32）、限位杆（34）和移动块（35），所述转动杆（2）的一端设有一对所述固定槽（32），一对所述固定槽（32）之间贯穿连接，所述转动杆（2）的靠近于所述固定槽（32）的一端安装有一对所述限位杆（34），一对所述限位杆（34）分别和一对所述固定槽（32）滑动连接，一对所述固定槽（32）之间滑动连接有所述推动块（31），一对所述限位杆（34）的靠近于所述推动块（31）的一端固定连接有所述移动块（35），一对所述移动块（35）的一端分别和所述推动块（31）的两端抵触，所述防护栏主体（1）固定连接有多个档杆（5），多个所述档杆（5）的一端固定连接有一对固定杆（6），一对所述固定杆（6）的背离所述转动杆（2）的一端均设有限位槽（7）；所述转动杆（2）的顶端连接有固定结构（4），所述固定结构（4）包括转轴（41）、内齿轮（43）、外齿轮（44）、转动槽（45），所述转动杆（2）的顶端设有所述转动槽（45），所述转动杆（2）的顶端和所述防护栏主体（1）的一端通过所述转轴（41）转动连接，所述转轴（41）和所述防护栏主体（1）的顶端滑动连接，所述转轴（41）的底单固定连接有所述外齿轮（44），所述外齿轮（44）啮合有所述内齿轮（43），所述内齿轮（43）和所述转动槽（45）的顶端固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路检修用的安全防护栏，其特征在于：所述限位结构（3）还包括第一挡块（33），所述推动块（31）的两端均固定连接有所述第一挡块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王颖颖，
申请(专利权)人：王颖颖，
类型：新型
国别省市：浙江;33