一种易组装可画弧线的划线车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易组装可画弧线的划线车，包括车体、固定杆、车把手、侧边固定装置、划线漆固定装置、按压装置、手握装置以及牵引线；车体包括车身、车轮、前轮轴以及调节板，车轮设于车身底部，车轮包括车前轮和车后轮，两个车前轮通过前轮轴连接；前轮轴与调节板固定连接，调节板一端与车身可转动连接，另一端设有圆弧槽，螺丝穿过该圆弧槽连接调节板与车身；侧边固定装置安装于车身外侧边，固定杆位于车身中部并与侧边固定装置连接，固定杆顶部设有车把手；划线漆固定装置安装于侧边固定装置，按压装置安装于划线漆固定装置，手握装置安装于车把手，手握装置通过牵引线与按压装置连接。本实用新型专利技术的划线车，可准确画弧线或圆。

【技术实现步骤摘要】
一种易组装可画弧线的划线车
本技术涉及划线设备
，特别涉及一种易组装可画弧线的划线车。
技术介绍
场地划线通常使用手工喷涂、涂刷的方式进行施工，施工效率极为低下，划线不够规则，且不能画弧线和圆线。手工方式操作麻烦，不能一步到位，并且划线不够规则，施工效果不佳。而传统的划线车，虽然可以在水平的地面划直线，但通常存在以下几个问题：①结构复杂，不易组装；②无刻度，无法准确画弧线或画圆；③在有风存在的情况下，划线漆会被风吹偏移，不利于施工。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷和不足，提供了一种易组装可画弧线的划线车，可准确画弧线或圆。本技术的目的可以通过如下技术方案实现：一种易组装可画弧线的划线车，包括车体、固定杆、车把手、侧边固定装置、划线漆固定装置、按压装置、手握装置以及牵引线；车体包括车身、车轮、前轮轴以及调节板，车轮设于车身底部，车轮包括车前轮和车后轮，两个车前轮通过前轮轴连接；前轮轴与调节板固定连接，调节板一端与车身可转动连接，另一端设有圆弧槽，螺丝穿过该圆弧槽连接调节板与车身；侧边固定装置安装于车身外侧边，固定杆位于车身中部并与侧边固定装置连接，固定杆顶部设有车把手；划线漆固定装置安装于侧边固定装置，按压装置安装于划线漆固定装置，手握装置安装于车把手，手握装置通过牵引线与按压装置连接。采用这种结构后，划线车可画弧线。作为优选的技术方案，所述调节板上设有刻度线，所述车身上设有直径指示标志。采用这种结构后，可调整划线车所画弧线或圆的直径，提高划线精确度。r>作为优选的技术方案，所述刻度线的范围对应划线车所画圆弧直径的范围，为3米至5.5米。作为优选的技术方案，所述侧边固定装置包括水平部分和竖直部分，两部分呈L形；水平部分包括两根横杆，两横杆穿过车身一侧边并与另一侧边通过螺丝固定，两横杆上设有两组螺丝孔；竖直部分上设有宽度调节表。采用这种结构后，固定于侧边固定装置上的划线漆固定装置可以精确调整高度，实现不同划线宽度的调节。作为优选的技术方案，所述划线漆固定装置包括支架、固定半圆条、顶部螺丝、圆环以及宽度指示标志；固定半圆条固定于支架的正面；支架背面设有若干个螺纹孔，螺丝穿过螺纹孔连接支架与侧边固定装置的竖直部分；顶部螺丝设置于支架顶部；圆环设置于支架的两侧边，宽度指示标志设于支架正面。采用这种结构后，可以提高划线漆气雾剂的固定稳定性。作为优选的技术方案，所述按压装置包括底部方框部和拉伸部，所述拉伸部为两根竖杆，两根竖杆分别与底部方框部的两侧边连接，并穿过划线漆固定装置侧边的圆环，底部方框部上设有喷涂口。采用这种结构后，可较为便利地按压划线漆气雾剂。作为优选的技术方案，所述牵引线连接手握装置以及按压装置的拉伸部。作为优选的技术方案，所述固定杆包括上固定杆和下固定杆，所述上固定杆与下固定杆通过螺丝固定，所述下固定杆与侧边固定装置固定连接。采用这种结构后，部件之间采用螺丝固定，易于拆卸、组装和运输。作为优选的技术方案，所述车身上设有若干个划线漆箱。采用这种结构后，划线漆箱可放置备用划线漆气雾剂，存储方便。作为优选的技术方案，所述划线车还包括防风罩，所述防风罩与侧边固定装置固定连接。采用这种结构后，防风罩可有效阻挡风对划线的影响。本技术与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：1.本技术划线车的前轮轴可相对车身转动，且通过调节板即可实现便捷调节，结构简单，操作方便，可准确画弧线或圆。2.本技术调节板上设有刻度线，可准确选择所画弧线或圆的直径。3.本技术划线漆固定装置通过顶部螺丝、固定半圆条等结构提高划线漆气雾剂的固定牢固性，且划线漆固定装置上设有宽度指示标志，可以准确定位划线宽度。4.本技术的按压装置可与划线漆专用喷头直接匹配使用，结构简单。5.本技术防风罩具备防风功能，可避免有风情况下，划线漆被风吹偏移，提高施工的便利性。附图说明图1是本技术实施例中划线车结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本技术实施例中调节板未调整角度的示意图；图4是本技术实施例中调节板调整到直径为3米时的示意图；图5是本技术实施例中侧边固定装置的结构示意图；图6是本技术实施例中划线漆固定装置及按压装置的结构示意图；图7是本技术实施例中划线漆固定装置的背面视图；图8是本技术实施例中划线漆气雾剂结构示意图；图9是本技术实施例中划线漆专用喷头的结构示意图。其中：1：车把手，2：上固定杆，3：下固定杆，4：侧边固定装置，41：侧边固定装置与下固定杆连接的螺丝孔，42：侧边固定装置与防风罩连接的螺丝孔，43：宽度调节表，5：车身，6：车轮，7：手握装置，8：牵引线，9：按压装置，91：底部方框部，911：喷涂口，92：拉伸部，10：划线漆固定装置，101：宽度指示标志，102：上固定半圆条，103：下固定半圆条，104：上螺丝孔，105：下螺丝孔，106：支架，107：圆环，11：顶部螺丝，12：防风罩，13：方向固定螺丝，14：前轮轴，15：划线漆箱，16：固定螺母，17：直径指示标志，18：调节板，200：划线漆罐体，201：划线漆专用喷头。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。如图1、2所示，一种易组装可画弧线的划线车包括车体、固定杆、车把手1、侧边固定装置4、划线漆固定装置10、按压装置9、手握装置7、牵引线8以及防风罩12。车体包括车身5、车轮6、前轮轴14以及调节板18。车身5上设有划线漆箱15，用于放置划线漆气雾剂。车轮6设于车身5底部，车轮6包括车前轮和车后轮，两个车前轮通过前轮轴14连接。如图3所示，前轮轴14与调节板18焊接固定，调节板18一端通过固定螺母16与车身5可转动连接，另一端开有圆弧槽，圆弧槽四周设有刻度线，方向固定螺丝13穿过该圆弧槽连接调节板18与车身5。车身5与圆弧槽中心对应的位置上设有直径指示标志17。方向固定螺丝13可在圆弧槽内滑动，随着调节板18以固定螺母16为转动中心转动，前轮轴14与车身5的角度发生改变，从而使前轮相对车身呈现一定角度，前轮轴14的方向调整后可通过方向固定螺丝13固定。如图4所示，调整前轮轴14的方向，并使直径指示标志17对准“3.0”刻度线，该刻度线的含义是指此时划线车所画圆弧的直径为3米。对准刻度线后，拧紧方向固定螺丝13，使调节板18与车身5锁紧，防止前车轮方向发生改变。划线车画圆弧的直径一般在3米至5.5米，因此本实施例中给出的刻度线范围为3.0至5.5。但是，根据本技术的原理，任意调节前轮轴相对车身的方向，即可画出其他直径的圆弧线。如图5所示，侧边固定装置4安装于车身外侧边，包括水平部分和竖直部分，两部分呈L形。水平部分包括两根横杆，两横杆穿过车身一侧边并与另一侧边通过螺丝固定。两根本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易组装可画弧线的划线车，其特征在于，包括车体、固定杆、车把手、侧边固定装置、划线漆固定装置、按压装置、手握装置以及牵引线；/n车体包括车身、车轮、前轮轴以及调节板，车轮设于车身底部，车轮包括车前轮和车后轮，两个车前轮通过前轮轴连接；前轮轴与调节板固定连接，调节板一端与车身可转动连接，另一端设有圆弧槽，螺丝穿过该圆弧槽连接调节板与车身；/n侧边固定装置安装于车身外侧边，固定杆位于车身中部并与侧边固定装置连接，固定杆顶部设有车把手；/n划线漆固定装置安装于侧边固定装置，按压装置安装于划线漆固定装置，手握装置安装于车把手，手握装置通过牵引线与按压装置连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种易组装可画弧线的划线车，其特征在于，包括车体、固定杆、车把手、侧边固定装置、划线漆固定装置、按压装置、手握装置以及牵引线；
车体包括车身、车轮、前轮轴以及调节板，车轮设于车身底部，车轮包括车前轮和车后轮，两个车前轮通过前轮轴连接；前轮轴与调节板固定连接，调节板一端与车身可转动连接，另一端设有圆弧槽，螺丝穿过该圆弧槽连接调节板与车身；
侧边固定装置安装于车身外侧边，固定杆位于车身中部并与侧边固定装置连接，固定杆顶部设有车把手；
划线漆固定装置安装于侧边固定装置，按压装置安装于划线漆固定装置，手握装置安装于车把手，手握装置通过牵引线与按压装置连接。


2.根据权利要求1所述的易组装可画弧线的划线车，其特征在于，所述调节板上设有刻度线，所述车身上设有直径指示标志。


3.根据权利要求2所述的易组装可画弧线的划线车，其特征在于，所述刻度线的范围对应划线车所画圆弧直径的范围，为3米至5.5米。


4.根据权利要求1所述的易组装可画弧线的划线车，其特征在于，所述侧边固定装置包括水平部分和竖直部分，两部分呈L形；水平部分包括两根横杆，两横杆穿过车身一侧边并与另一侧边通过螺丝固定，两横杆上设有两组螺丝孔；竖直部分上设有宽度调节表。

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【专利技术属性】
技术研发人员：杨青坡，邱友，胡光政，
申请(专利权)人：广东自由能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44