沥青路面养护系统及路面养护车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种沥青路面养护系统及路面养护车，沥青路面养护系统包括第一加料装置、第二加料装置、集料加热装置、拌和装置和混合料加热装置。采用本实用新型专利技术的沥青路面养护系统可以实现自密实性的浇注式沥青混合料在坑槽修补中的使用和推广，且该系统也适用于其他所需的沥青混合料的少量施工中。此外，自密实性的浇注式沥青混合料中矿粉用量达到20％～30％，明火加热极易发生粉尘爆炸，采用本实用新型专利技术的沥青路面养护系统，实现了集料的单独明火加热，一方面避免了直接将较大量的矿粉与集料共同加热造成的粉尘爆炸的风险；另一方面使集料能较快达到高至约300℃高温的要求。该工序还可在停车等待的过程中进行，节约了施工时间。

【技术实现步骤摘要】
沥青路面养护系统及路面养护车
本技术涉及路面养护设备
，特别涉及一种沥青路面养护系统及路面养护车。
技术介绍
沥青路面养护车主要用来修补沥青路面坑槽、裂缝、拥包、啃边、麻面、脱皮、松散等诸多病害。坑槽修补在道路养护工作中占重要地位，具有工程量分散，病害频繁，屡修屡坏容易反复等特点。坑槽不仅严重影响行车的安全性，且不及时修补，会造成更大的病害，即“小洞不补，大洞吃亏”。坑槽一旦形成，其边缘在汽车轮胎的冲击作用下，面积会不断扩大，从而形成更大面积的坑槽。此外，地表水聚集在坑槽中，并逐渐下渗以至损坏路基，造成更为严重的路损。因此许多养护部门都提出“坑槽不过夜”的要求。所以坑槽修补具有工程量小、地点分散、修补要及时的要求，施工技术必须满足灵活及全天候施工的要求。为适宜上述施工要求，坑槽修补材料往往只能使用性能较差，但施工灵活的冷补沥青混合料。这造成了修补后的路面质量差，常修常坏，浪费大量人力物力。热拌沥青混合料，其耐久性优于冷补沥青混合料，目前也是坑槽修补的首选材料。但是热拌沥青混合料存在严重依赖拌和楼及施工不便的问题，尤其是难以在零散修补施工中实现碾压密实，也容易出现质量问题。具备自密实性的浇注式沥青混合料，无需碾压，施工质量更有保障。但自密实性材料，需要将沥青与集料拌制均匀后，再在220℃～250℃环境下保温搅拌40分钟～4小时才能发挥其最佳效果。因此这类材料常常用于桥面铺装这类大型工程中，使用库克车运输。但库克车成本高，每辆约100万人民币，且每车装载量高达8～10吨。对于坑槽修补来说，每次所需的混合料用量少，通常不超过1吨，所以难以将自密实性的浇注式沥青混合料推广用于坑槽修补工程中应用。现有的路面综合养护车，集料和沥青在一个加热仓内，为避免沥青老化，基本都采用热风加热方式，一方面热能利用率低，且加热速率慢，另一方面难以升温到密实性的浇注式沥青混合料生产所要求的接近300℃的集料温度，并难以使最终成品料温度达到250℃。因此，目前的路面养护车无法将密实性的浇注式沥青混合料用于坑槽修改。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种利于灵活施工的沥青路面养护系统及路面养护车，以解决上述技术问题中的至少一个技术问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术的第一方面，提供了一种沥青路面养护系统，包括第一加料装置、集料加热装置、拌和装置、第二加料装置和混合料加热装置，其中，所述集料加热装置包括滚筒，其中所述滚筒具有第一进料口和第一出料口，所述第一加料装置通过所述第一进料口向所述滚筒中装载集料，所述第一出料口与所述拌和装置连接，以便将加热后的集料输送到所述拌和装置中；所述拌和装置包括壳体和由所述壳体围成的腔体，所述壳体上布置有用于接收加热后的集料的第二进料口、用于装载沥青和/或矿粉的第三进料口以及用于卸载拌和好的沥青混合料的卸料口，所述腔体内布置有用于拌和所述沥青混合料的搅拌器；所述第二加料装置通过所述第三进料口向所述拌和装置中装载沥青和/或矿粉；以及所述混合料加热装置用于加热所述拌和装置中所述沥青混合料和/或维持所述沥青混合料的温度。进一步地，所述集料加热装置还包括燃料罐和燃烧器，所述燃料罐与所述燃烧器连接以向所述燃烧器提供燃料，所述滚筒还具有加热口，所述燃烧器通过所述加热口伸入至所述滚筒内并喷射火焰以加热所述滚筒内的集料。进一步地，所述集料加热装置还包括用于向所述燃烧器提供空气的鼓风泵。进一步地，所述混合料加热装置包括导热油罐和设置在所述导热油罐中的导热油加热装置，优选所述导热油加热装置为电加热装置。进一步地，所述拌和装置的壳体具有夹套，所述夹套与所述导热油罐连通，优选地所述夹套内设置有允许导热油循环的第一盘管。进一步地，所述第二加料装置包括进料机构，其中所述进料机构包括转轴和布设于所述转轴上的多个叶片，所述转轴安装于所述拌和装置的第三进料口上，所述叶片布置为当所述叶片随所述转轴转动时始终封闭所述第三进料口。进一步地，所述沥青路面养护系统还包括贮存液态沥青的沥青罐，所述沥青罐与所述拌和装置连接以向所述拌和装置中加入液态沥青，优选地所述沥青罐包括设置于其内部的搅拌装置。进一步地，所述混合料加热装置用于进一步加热所述沥青罐中的液态沥青，优选地，所述沥青罐底部设置有与所述导热油罐连通的第二盘管。进一步地，所述滚筒能够围绕其轴线正向和反向地转动。进一步地，所述滚筒包括设置于其内壁的导流叶片。进一步地，所述沥青路面养护系统还包括除尘装置，所述滚筒还具有第一排气口，所述除尘装置通过所述第一排气口与所述滚筒连通。进一步地，所述除尘装置包括旋风除尘器和水箱，所述旋风除尘器和所述水箱配置为使来自所述第一排气口的废气通过所述旋风除尘器除尘后，进一步导入所述水箱的底部以除去液体微滴，然后排放到大气中。进一步地，所述第一排气口布置有滤网。进一步地，所述拌和装置具有第二排气口，所述除尘装置通过所述第二排气口进一步与所述拌和装置连通。进一步地，所述第二排气口布置有滤网。采用本技术的沥青路面养护系统可以实现自密实性的浇注式沥青混合料在坑槽修补中的使用和推广，且该系统也适用于其他所需的沥青混合料的少量施工中。此外，自密实性的浇注式沥青混合料中矿粉用量达到20％～30％(传统沥青混合料中的矿粉用量仅2％～5％)，明火加热极易发生粉尘爆炸。采用本技术的沥青路面养护系统，实现了集料的单独明火加热，一方面避免了直接将较大量的矿粉与集料共同加热造成的粉尘爆炸的风险；另一方面通过对集料的单独加热使集料能较快达到高至约300℃高温的要求。该工序还可在停车等待的过程中进行，节约了施工时间。根据本技术的第二方面，还提供了一种沥青路面养护车，所述沥青路面养护车包括车体和上述的沥青路面养护系统，沥青路面养护系统安装于车体上。本技术提供的沥青路面养护系统，利用集料加热装置单独加热集料并将加热后的集料输送至拌和装置，与事先加入拌和装置中的矿粉、沥青搅拌混合后出料；混合料加热装置用于加热拌和装置中的混合料并对混合料保温。上述沥青路面养护系统不依靠拌和站，能够实现沥青混合料随用随补，适用于坑槽等诸多病害的修补分散随机的特点，节省人力物力成本，可以全天候进行病害修补作业。附图说明图1为本技术实施例提供的沥青路面养护系统的一种结构示意图；图2为本技术实施例提供的沥青路面养护系统的另一种结构示意图。附图标记说明：10、加料装置；11、第一加料装置；12、第二加料装置；13、沥青罐；20、集料加热装置；21、燃料罐；22、燃烧器；23、滚筒；30、拌和装置；40、混合料加热装置；41、导热油罐；42、导热油加热装置；50、除尘装置。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本技术再作进一步详细的说明。参照图1、图2，本技术的第一方面，提供了一种沥青路面养护系统的具体实施方式，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沥青路面养护系统，其特征在于：包括第一加料装置、集料加热装置、拌和装置、第二加料装置和混合料加热装置，其中，/n所述集料加热装置包括滚筒，其中所述滚筒具有第一进料口和第一出料口，所述第一加料装置通过所述第一进料口向所述滚筒中装载集料，所述第一出料口与所述拌和装置连接，以便将加热后的集料输送到所述拌和装置中；/n所述拌和装置包括壳体和由所述壳体围成的腔体，所述壳体上布置有用于接收加热后的集料的第二进料口、用于装载沥青和/或矿粉的第三进料口以及用于卸载拌和好的沥青混合料的卸料口，所述腔体内布置有用于拌和所述沥青混合料的搅拌器；/n所述第二加料装置通过所述第三进料口向所述拌和装置中装载沥青和/或矿粉；以及/n所述混合料加热装置用于加热所述拌和装置中所述沥青混合料和/或维持所述沥青混合料的温度。/n

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面养护系统，其特征在于：包括第一加料装置、集料加热装置、拌和装置、第二加料装置和混合料加热装置，其中，
所述集料加热装置包括滚筒，其中所述滚筒具有第一进料口和第一出料口，所述第一加料装置通过所述第一进料口向所述滚筒中装载集料，所述第一出料口与所述拌和装置连接，以便将加热后的集料输送到所述拌和装置中；
所述拌和装置包括壳体和由所述壳体围成的腔体，所述壳体上布置有用于接收加热后的集料的第二进料口、用于装载沥青和/或矿粉的第三进料口以及用于卸载拌和好的沥青混合料的卸料口，所述腔体内布置有用于拌和所述沥青混合料的搅拌器；
所述第二加料装置通过所述第三进料口向所述拌和装置中装载沥青和/或矿粉；以及
所述混合料加热装置用于加热所述拌和装置中所述沥青混合料和/或维持所述沥青混合料的温度。


2.根据权利要求1所述的沥青路面养护系统，其特征在于，所述集料加热装置还包括燃料罐和燃烧器，所述燃料罐与所述燃烧器连接以向所述燃烧器提供燃料，所述滚筒还具有加热口，所述燃烧器通过所述加热口伸入至所述滚筒内并喷射火焰以加热所述滚筒内的集料。


3.根据权利要求2所述的沥青路面养护系统，其特征在于，所述集料加热装置还包括用于向所述燃烧器提供空气的鼓风泵。


4.根据权利要求1所述的沥青路面养护系统，其特征在于，所述混合料加热装置包括导热油罐和设置在所述导热油罐中的导热油加热装置。


5.根据权利要求4所述的沥青路面养护系统，其特征在于，所述导热油加热装置为电加热装置。


6.根据权利要求4所述的沥青路面养护系统，其特征在于，所述拌和装置的壳体具有夹套，所述夹套与所述导热油罐连通。


7.根据权利要求6所述的沥青路面养护系统，其特征在于，所述夹套内设置有允许导热油循环的第一盘管。


8.根据权利要求1～7任意一项所述的沥青路面养护系统，其特征在于，所述第二加料装置包括进料机构，其中所述进料机构包括转轴和布设于所述转轴上的多个叶片，所述转轴安装于所述拌和装置的第三进料口上，所述叶片布置为当所述叶片随所述转轴转动时始终封闭所述第三进料口。


9.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：方四发，孙聪，曾赟，肖铭钊，郭鹏，张玲，韩筱东，
申请(专利权)人：武汉市市政建设集团有限公司，西安众力沥青有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42