【技术实现步骤摘要】
一种模组吊装和翻转的工装
本技术涉及电池模组装配
,特别是一种模组吊装和翻转的工装。
技术介绍
锂电池电池包在电动汽车行业运用广泛,电池包由若干锂电池模组、隔热垫、水冷管、防爆阀等零件装配而成;其中在模组放入电池包所在的装配工序中,常需要在模组下方或上方贴上隔热垫,便于更好的进行模组之间的隔热与散热。隔热垫的贴合往往需要模组翻转工序,而贴合工序中,在翻转前需要将电池模组从生产线等地方吊装起来,之所以要用吊装,是因为此时的电池模组一般是充完电了的,为避免电池模组发生漏电,因此不用手直接搬运电池模组。而现有市场上出现许多以翻转工序为主或者吊装工序为主的工装。现有技术的缺陷主要表现在:1、翻转与吊具功能分成两个工装完成,操作繁琐;2、翻转无定位防护,存在掉落风险;3、翻转工序多应用在焊装领域,在贴合工艺领域使用配套工装较少,例如,中国技术申请号为201720270347.7,公开号CN206622798U,具体公开了一种电池模组焊接180°翻转工装,该专利主要用于电池模组的焊接,只有单一的翻转功能,无吊装功能;又例如以下几个专利只有吊装功能:申请号:201810235634.3,公布号:CN108483241A,具体公开了一种汽车锂电池五模组的吊装夹具;申请号:201820389088.4,公开号:CN207986513U,具体公开了一种汽车锂电池A型单模组的吊装夹具;申请号:201820390002.X,公开号:CN207986505U,具体公开了一种汽车锂电池B型单 ...
【技术保护点】
1.一种模组吊装和翻转的工装,其特征在于:包括/n吊装装置,所述吊装装置包括吊装部和转动部;所述转动部转动连接于所述吊装部;/n翻转驱动机构,所述翻转驱动机构连接于所述转动部;/n夹紧装置,所述夹紧装置连接于所述转动部。/n
【技术特征摘要】
1.一种模组吊装和翻转的工装,其特征在于:包括
吊装装置,所述吊装装置包括吊装部和转动部;所述转动部转动连接于所述吊装部;
翻转驱动机构,所述翻转驱动机构连接于所述转动部;
夹紧装置,所述夹紧装置连接于所述转动部。
2.如权利要求1所述的一种模组吊装和翻转的工装,其特征在于:所述吊装部包括
固定块,所述固定块的左右两侧分别设置有吊装把手;
连接件,所述固定块的下部与所述连接件固定连接。
3.如权利要求2所述的一种模组吊装和翻转的工装,其特征在于:所述连接件包括连接柱、第一连接板和第二连接板;所述第二连接板的下方呈圆弧形;所述连接柱的内部具有一空腔,所述连接柱的两侧开设有走线孔,所述走线孔和所述连接柱的空腔连通;所述连接柱的顶部和所述固定块固定连接;所述连接柱的下部与所述第一连接板固定连接;所述第一连接板左右两端分别固定连接有一所述第二连接板。
4.如权利要求3所述的一种模组吊装和翻转的工装,其特征在于:所述固定块的顶部还设置有一转接柱;所述转接柱、其中一所述吊装把手、固定块分别为中空状;所述转接柱的侧面开设有一穿线孔;所述穿线孔、转接柱的内腔、固定块的内腔、吊装把手的内腔分别和所述空腔相连通。
5.如权利要求3所述的一种模组吊装和翻转的工装,其特征在于:
每所述第二连接板开设有一穿孔;
所述转动部包括底板、从动齿轮和从动轴;所述底板上对称设置有两第三连接板;每所述第三连接板开设有一轴承安装孔;每轴承安装孔内安装有一轴承;
所述从动齿轮固定套设在所述从动轴上;所述从动轴穿过两所述穿孔并和所述穿孔固定连接,且所述从动轴的两端一一对应分别嵌接在两轴承的内圈,同时所述从动齿轮位于两所述第二连接板之间,所述穿孔、第二连接板、从动轴、从动齿轮、底板的中心线位于同一竖直平面内。
6.如权利要求5所述的一种模组吊装和翻转的工装,其特征在于:所述翻转驱动机构包括执行元件、主动齿轮以及主动轴;
所述底板上还设置有第一固定板和第二固定板;所述主动轴的两端分别固定安装在所述第一固定板和第二固定板上,且所述主动轴和所述执行元件的输出轴固定连接;所述主动齿轮和所述从动齿轮相啮合;
所述底板中心线在所述执行元件相对的一侧还设有配重块。
7.如权利要求6所述的一种模组吊装和翻转的工装,其特征在于:所述第一固定板上还设置有第一缓冲块;所述第一缓冲块位于所述连接柱的一侧,并和所述连接柱、第一连接板相对布置;
所述底板上位于连接柱的另一侧还设置有两第二缓冲块,两所述第二缓冲块一一对应分别和两所述第二连接板相对布置。
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【专利技术属性】
技术研发人员:刘作斌,赖秋凤,郭金鸿,陈永恩,涂广森,张飞,杨焜,
申请(专利权)人:福建星云电子股份有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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