一种飞机垂直尾翼的装配工装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种飞机垂直尾翼的装配工装装置，涉及飞机垂直尾翼的装配技术领域。该装置包括：支架，安装有多个定位固定机构，多个所述定位固定机构与飞机垂直尾翼连接；角座，与所述支架固定；接头定位臂，与所述角座固定，所述接头定位臂设置于所述飞机垂直尾翼的叉形耳片处，所述第一通孔、所述第二通孔及所述第三通孔均同轴设置；所述叉形耳片为两个并相对平行设置，一个所述叉形耳片置于所述第一横板与所述第二横板之间，另一个所述叉形耳片置于所述第二横板与所述第三横板之间，两个所述叉形耳片将两个所述第二通孔覆盖；每个所述叉形耳片与所述第二横板之间设置有垫片，所述垫片同时与所述叉形耳片和所述第二横板接触。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机垂直尾翼的装配工装装置
本技术涉及飞机垂直尾翼的装配
，具体而言，涉及一种飞机垂直尾翼的装配工装装置。
技术介绍
飞机垂直尾翼通常采用叉形耳片的对接方式与飞机机体连接。由于飞机垂直尾翼是飞机的重要组成部分，因此对飞机垂直尾翼的装配要求很高，相应地，叉形耳片的定位精度变得尤为重要。而叉形耳片与飞机机体的连接是通过叉形耳片开设的定位通孔进行定位安装的，而叉形耳片通常为两个。在每个叉形耳片均开设有定位通孔，因此两个叉形耳片的定位通孔之间的一致性变得非常重要，例如两个叉形耳片的定位通孔的同轴度和位置度是否保持一致。但是，现有的飞机垂直尾翼的装配方式并不能够保证两个叉形耳片的定位通孔之间的一致性，在装配完成后，还需要钳工进行辅助的调整和修复才能达到相应的精度要求，导致飞机垂直尾翼的装配后的调整十分繁杂。
技术实现思路
本技术旨在一定程度上解决现有的飞机垂直尾翼的装配方式并不能够保证两个叉形耳片的定位通孔之间的一致性的问题。为解决上述问题，本技术提供一种飞机垂直尾翼的装配工装装置，包括：支架，安装有多个定位固定机构，多个所述定位固定机构与飞机垂直尾翼连接；角座，与所述支架固定；接头定位臂，与所述角座固定，所述接头定位臂设置于所述飞机垂直尾翼的叉形耳片处，所述接头定位臂包括第一横板、第二横板、第三横板以及竖板，所述竖板与所述接头定位臂的本体连接，所述竖板竖立设置，所述第一横板、所述第二横板及所述第三横板由上至下依次并行设置，所述第一横板、所述第二横板及所述第三横板均水平设置，所述第一横板的板面开设有两个第一通孔，所述第二横板的板面开设有两个第二通孔，所述第三横板的板面开设有两个第三通孔，一个所述第一通孔、一个所述第二通孔及一个所述第三通孔沿着第一轴线同轴设置，另一个所述第一通孔、另一个所述第二通孔及另一个所述第三通孔沿着第二轴线同轴设置；所述叉形耳片为两个并相对平行设置，一个所述叉形耳片置于所述第一横板与所述第二横板之间，另一个所述叉形耳片置于所述第二横板与所述第三横板之间，两个所述叉形耳片将两个所述第二通孔覆盖；每个所述叉形耳片与所述第二横板之间设置有垫片，所述垫片同时与所述叉形耳片和所述第二横板接触。进一步地，每个所述第一通孔处设置有钻套。进一步地，每个所述第三通孔处设置有导向衬套。进一步地，所述垫片为长方形片状结构，所述垫片的长度的一端形成凹槽，所述凹槽沿着所述垫片的厚度方向开设，所述垫片的长边被弯折为v形。进一步地，每个所述叉形耳片开设有两个定位通孔，每个所述叉形耳片的两个所述定位通孔与两个所述第二通孔同轴设置；所述飞机垂直尾翼的装配工装装置还包括有两个插销，一个所述插销沿着所述第一轴线依次插入一个所述第一通孔、一个所述第二通孔、一个所述第三通孔以及每个所述叉形耳片的一个所述定位通孔中；另一个所述插销沿着所述第二轴线依次插入另一个所述第一通孔、另一个所述第二通孔、另一个所述第三通孔以及每个所述叉形耳片的另一个所述定位通孔中。进一步地，所述第一通孔至所述第三通孔的孔径依次减小。进一步地，所述插销的销轴为阶梯轴。进一步地，所述的飞机垂直尾翼的装配工装装置的支架包括横梁、斜梁、第一立柱、第二立柱、第一底座及第二底座，所述第一立柱固定在所述第一底座上，所述第二立柱固定在所述第二底座上，所述斜梁的两端分别与第一立柱和所述第二立柱固定，所述横梁设置于所述斜梁上方，所述横梁的两端分别与所述第一立柱和所述第二立柱固定，所述斜梁安装有多个所述定位固定机构，所述横梁安装有多个所述定位固定机构，所述飞机垂直尾翼设置于所述横梁和所述斜梁之间。进一步地，所述斜梁的底部固定有辅助支撑座，所述辅助支撑座设置在所述第一立柱和所述第二立柱之间。进一步地，所述第一立柱连接有第一支撑臂，所述第一支撑臂的顶端与所述第一立柱连接，所述第一支撑臂的底端与所述第一底座连接；所述第二立柱连接有第二支撑臂，所述第二支撑臂的顶端与所述第二立柱连接，所述第二支撑臂的底端与所述第二底座连接。先通过多个定位固定机构与飞机垂直尾翼连接，从而对飞机垂直尾翼进行第一定位工序操作，也就是粗定位操作。接着，将一个叉形耳片置于第一横板与第二横板之间，另一个叉形耳片置于第二横板与第三横板之间，并且两个叉形耳片将两个第二通孔覆盖；从而保证能够在叉形耳片的表面钻出定位通孔。同时为了保证两个叉形耳片与第二横板固定牢靠，使每个叉形耳片与第二横板之间设置有垫片，垫片同时与叉形耳片和第二横板接触。从而使用垫片塞在第二横板和叉形耳片之间，防止叉形耳片相对第二横板移动。接着，利用第一通孔和第三通孔作为导向孔，引导钻头向叉形耳片钻孔。由于在一次钻孔过程中便实现了两个叉形耳片的定位通孔的加工，从而保证了两个叉形耳片的同轴度、孔径尺寸以及位置度。从而保证了两个叉形耳片的定位通孔之间的一致性。附图说明图1为本技术的具体实施方式的飞机垂直尾翼的装配工装装置示意性立体图；图2为图1中的P处放大图；图3为本技术的具体实施方式的飞机垂直尾翼的叉形耳片的示意性立体图；图4为本技术的具体实施方式的接头定位臂与叉形耳片装配在一起的示意性立体；图5为本技术的具体实施方式的接头定位臂与叉形耳片装配在一起的示意性剖视图；图6为本技术的具体实施方式的接头定位臂的示意性立体图；图7为本技术的具体实施方式的垫片的示意性立体图；图8为本技术的具体实施方式的插销的示意性主视图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。而且，附图中Z轴表示竖向，也就是上下位置，并且Z轴的正向(也就是z轴的箭头指向)表示上，Z轴的负向(也就是与Z轴的正向相反的方向)表示下；而且，附图中X轴表示水平方向；同时需要说明的是，前述Z轴、X轴表示含义仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。参见图1至图8，本实施方式提供了一种飞机垂直尾翼200的装配工装装置，包括：支架100，安装有多个定位固定机构110，多个定位固定机构110与飞机垂直尾翼200连接；角座120，与支架100固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机垂直尾翼的装配工装装置，其特征在于，包括：/n支架，安装有多个定位固定机构，多个所述定位固定机构用于与飞机垂直尾翼连接；/n角座，与所述支架固定；/n接头定位臂，与所述角座固定，所述接头定位臂用于设置于所述飞机垂直尾翼的叉形耳片处，所述接头定位臂包括第一横板、第二横板、第三横板以及竖板，所述竖板与所述接头定位臂的本体连接，所述竖板竖立设置，所述第一横板、所述第二横板及所述第三横板由上至下依次并行设置，所述第一横板、所述第二横板及所述第三横板均水平设置，所述第一横板的板面开设有两个第一通孔，所述第二横板的板面开设有两个第二通孔，所述第三横板的板面开设有两个第三通孔，一个所述第一通孔、一个所述第二通孔及一个所述第三通孔沿着第一轴线同轴设置，另一个所述第一通孔、另一个所述第二通孔及另一个所述第三通孔沿着第二轴线同轴设置；/n所述叉形耳片为两个并相对平行设置，一个所述叉形耳片置于所述第一横板与所述第二横板之间，另一个所述叉形耳片置于所述第二横板与所述第三横板之间，两个所述叉形耳片将两个所述第二通孔覆盖；/n每个所述叉形耳片与所述第二横板之间设置有垫片，所述垫片同时与所述叉形耳片和所述第二横板接触。/n...

【技术特征摘要】
1.一种飞机垂直尾翼的装配工装装置，其特征在于，包括：
支架，安装有多个定位固定机构，多个所述定位固定机构用于与飞机垂直尾翼连接；
角座，与所述支架固定；
接头定位臂，与所述角座固定，所述接头定位臂用于设置于所述飞机垂直尾翼的叉形耳片处，所述接头定位臂包括第一横板、第二横板、第三横板以及竖板，所述竖板与所述接头定位臂的本体连接，所述竖板竖立设置，所述第一横板、所述第二横板及所述第三横板由上至下依次并行设置，所述第一横板、所述第二横板及所述第三横板均水平设置，所述第一横板的板面开设有两个第一通孔，所述第二横板的板面开设有两个第二通孔，所述第三横板的板面开设有两个第三通孔，一个所述第一通孔、一个所述第二通孔及一个所述第三通孔沿着第一轴线同轴设置，另一个所述第一通孔、另一个所述第二通孔及另一个所述第三通孔沿着第二轴线同轴设置；
所述叉形耳片为两个并相对平行设置，一个所述叉形耳片置于所述第一横板与所述第二横板之间，另一个所述叉形耳片置于所述第二横板与所述第三横板之间，两个所述叉形耳片将两个所述第二通孔覆盖；
每个所述叉形耳片与所述第二横板之间设置有垫片，所述垫片同时与所述叉形耳片和所述第二横板接触。


2.根据权利要求1所述的飞机垂直尾翼的装配工装装置，其特征在于，每个所述第一通孔处设置有钻套。


3.根据权利要求2所述的飞机垂直尾翼的装配工装装置，其特征在于，每个所述第三通孔处设置有导向衬套。


4.根据权利要求3所述的飞机垂直尾翼的装配工装装置，其特征在于，所述垫片为长方形片状结构，所述垫片的长度的一端形成凹槽，所述凹槽沿着所述垫片的厚度方向开设，所述垫片的长边被弯折为v形。


5.根据权利要求3所述的飞机垂直尾翼的装配工装装置，其特征在于，每个所述叉形耳片开设有两个定位通孔，每个所述叉形耳片...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳伟，曲焕萍，薛英宇，王东旭，段志国，
申请(专利权)人：哈尔滨安宇迪航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23