本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，尤其是一种汽车气室支架固定夹具，针对气室在行驶中不稳定，缺少固定装置，行驶不安全的问题，现提出如下方案，其包括安装箱，所述安装箱的一侧固定安装有安装板，安装箱内转动安装有驱动轴，驱动轴的一端转动安装有传动轴，驱动轴的另一端固定安装有把手，驱动轴与传动轴上均螺纹安装有第一夹板，两个第一夹板滑动安装在安装箱的上方，驱动轴与传动轴上均活动安装有驱动板，两个驱动板均滑动安装在安装箱的底部内壁上，两个驱动板上均固定安装有固定杆的一端，两个固定杆的另一端均固定安装有第二夹板。本实用新型专利技术对气室进行了很好的固定，大大提高了汽车行驶过程中的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车气室支架固定夹具
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车气室支架固定夹具。
技术介绍
制动气室也称制动分泵，其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，使得凸轮轴推动制动蹄总成中的摩擦片与制动鼓接触，实现汽车的制动动作。气室支架具有两个主要功能，一是用于连接制动气室与车桥，保证制动气室输出的推力通过一定的形式传递到车桥制动系统，二是用于定位、安装制动凸轮轴，并保证制动凸轮轴的转动。但是，汽车行驶过程中，颠簸是不可避免的，为了确保装置的安全使用即汽车行驶过程中的安全性，一种对气室的固定装置自然是不可避免的。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决气室在行驶中不稳定，缺少固定装置，行驶不安全的缺点，而提出的一种汽车气室支架固定夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车气室支架固定夹具，包括安装箱，所述安装箱的一侧固定安装有安装板，安装箱内转动安装有驱动轴，驱动轴的一端转动安装有传动轴，驱动轴的另一端固定安装有把手，驱动轴与传动轴上均螺纹安装有第一夹板，两个第一夹板滑动安装在安装箱的底部内壁上，驱动轴与传动轴上均活动安装有驱动板，两个驱动板均滑动安装在安装箱的底部内壁上，两个驱动板上均固定安装有固定杆的一端，两个固定杆的另一端均固定安装有第二夹板。优选的，所述安装箱的上方开设有两个第一滑动槽，两个第一滑动槽内均固定安装有第一限位杆，两个第一限位杆上均滑动安装有支撑杆的一端，两个支撑杆的另一端分别与两个第一夹板对应固定安装。优选的，所述安装箱的底部内壁上开设有两个第二滑动槽，两个第二滑动槽内均固定安装有第二限位杆，两个第二限位杆上均滑动安装有连接杆，两个驱动板分别与两个连接杆对应固定安装。优选的，所述驱动轴与传动轴上均固定安装有齿轮，两个驱动板上均固定安装有齿轮板，两个齿轮分别与对应的齿轮板箱啮合。优选的，两个支撑杆分别与驱动轴与传动轴对应螺纹安装。优选的，所述驱动轴上固定安装有驱动齿轮，传动轴上固定安装有传动齿轮，驱动齿轮与传动齿轮箱啮合与现有技术相比，本技术的优点在于：本方案通过设置了安装箱、安装板、驱动轴、把手、传动轴、第一夹板、齿轮、驱动板、固定杆、第二夹板，在将气室放置好后，可以通过把手的摇动，带动两个第一夹板与两个第二夹板对气室进行夹持固定，保证了行驶过程中的气室的稳定性，确保了行车的安全。本技术对气室进行了很好的固定，大大提高了汽车行驶过程中的安全性。附图说明图1为本技术提出的一种汽车气室支架固定夹具的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车气室支架固定夹具的侧视结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车气室支架固定夹具的驱动板、齿轮等结构示意图；图4为本技术提出的一种汽车气室支架固定夹具的第一夹板、安装箱结构示意图。图中：1安装箱、2安装板、3驱动轴、4把手、5传动轴、6第一夹板、7齿轮、8驱动板、9固定杆、10第二夹板。具体实施方式下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-4，一种汽车气室支架固定夹具,包括安装箱1，安装箱1的一侧固定安装有安装板2，安装箱1内转动安装有驱动轴3，驱动轴3的一端转动安装有传动轴5，驱动轴3的另一端固定安装有把手4，驱动轴3与传动轴5上均螺纹安装有第一夹板6，两个第一夹板6滑动安装在安装箱1的底部内壁上，驱动轴3与传动轴5上均活动安装有驱动板8，两个驱动板8均滑动安装在安装箱1的底部内壁上，两个驱动板8上均固定安装有固定杆9的一端，两个固定杆9的另一端均固定安装有第二夹板10。本实施例中，安装箱1的上方开设有两个第一滑动槽，两个第一滑动槽内均固定安装有第一限位杆，两个第一限位杆上均滑动安装有支撑杆的一端，两个支撑杆的另一端分别与两个第一夹板6对应固定安装。本实施例中，安装箱1的底部内壁上开设有两个第二滑动槽，两个第二滑动槽内均固定安装有第二限位杆，两个第二限位杆上均滑动安装有连接杆，两个驱动板8分别与两个连接杆对应固定安装。本实施例中，驱动轴3与传动轴5上均固定安装有齿轮7，两个驱动板8上均固定安装有齿轮板，两个齿轮7分别与对应的齿轮板箱啮合。本实施例中，两个支撑杆分别与驱动轴3与传动轴5对应螺纹安装。本实施例中，驱动轴3上固定安装有驱动齿轮，传动轴5上固定安装有传动齿轮，驱动齿轮与传动齿轮箱啮合。实施例二参照图1-4，一种汽车气室支架固定夹具,包括安装箱1，安装箱1的一侧通过焊接固定安装有安装板2，方便将固定装置安装在汽车上，安装箱1内转动安装有驱动轴3，驱动轴3的一端转动安装有传动轴5，驱动轴3的另一端通过焊接固定安装有把手4，方便调节固定装置，驱动轴3与传动轴5上均螺纹安装有第一夹板6，两个第一夹板6滑动安装在安装箱1的底部内壁上，驱动轴3与传动轴5上均活动安装有驱动板8，两个驱动板8均滑动安装在安装箱1的底部内壁上，两个驱动板8上均通过焊接固定安装有固定杆9的一端，两个固定杆9的另一端均通过焊接固定安装有第二夹板10。本实施例中，安装箱1的上方开设有两个第一滑动槽，两个第一滑动槽内均通过焊接固定安装有第一限位杆，两个第一限位杆上均滑动安装有支撑杆的一端，两个支撑杆的另一端分别与两个第一夹板6对应通过焊接固定安装，保证了两个第一夹板6的稳定滑动。本实施例中，安装箱1的底部内壁上开设有两个第二滑动槽，两个第二滑动槽内均通过焊接固定安装有第二限位杆，两个第二限位杆上均滑动安装有连接杆，两个驱动板8分别与两个连接杆对应通过焊接固定安装，保证了两个驱动板8的稳定滑动。本实施例中，驱动轴3与传动轴5上均通过焊接固定安装有齿轮7，两个驱动板8上均通过焊接固定安装有齿轮板，两个齿轮7分别与对应的齿轮板箱啮合。本实施例中，两个支撑杆分别与驱动轴3与传动轴5对应螺纹安装。本实施例中，驱动轴3上通过焊接固定安装有驱动齿轮，传动轴5上通过焊接固定安装有传动齿轮，驱动齿轮与传动齿轮箱啮合，使得驱动轴可以通过驱动齿轮和传动齿轮带动传动轴5转动。本实施例中，在需要对气室进行通过焊接固定安装时，将所需安装的气室放置在固定装置的安装箱1上，通过转动把手4来调节，把手4带动驱动轴3转动，驱动轴3通过驱动齿轮和传动齿轮带动传动轴5转动，驱动轴3与传动轴5分别通过两个支撑杆带动两个第一夹板6运动，两个第一夹板6相互配合对气室进行固定，同时驱动轴3和传动轴5通过两个齿轮7带动两个驱动板8运动，两个驱动板8通过两个固定杆9带动两个第二夹板10运动，两个第二夹板10相互配合对气室进行夹持，第一夹板6和第二夹板10通过配合可以做到对气室更全面的固定，使得汽车行驶过程中更安全。以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车气室支架固定夹具，包括安装箱，其特征在于，所述安装箱的一侧固定安装有安装板，安装箱内转动安装有驱动轴，驱动轴的一端转动安装有传动轴，驱动轴的另一端固定安装有把手，驱动轴与传动轴上均螺纹安装有第一夹板，两个第一夹板滑动安装在安装箱的上方，驱动轴与传动轴上均活动安装有驱动板，两个驱动板均滑动安装在安装箱的底部内壁上，两个驱动板上均固定安装有固定杆的一端，两个固定杆的另一端均固定安装有第二夹板。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车气室支架固定夹具，包括安装箱，其特征在于，所述安装箱的一侧固定安装有安装板，安装箱内转动安装有驱动轴，驱动轴的一端转动安装有传动轴，驱动轴的另一端固定安装有把手，驱动轴与传动轴上均螺纹安装有第一夹板，两个第一夹板滑动安装在安装箱的上方，驱动轴与传动轴上均活动安装有驱动板，两个驱动板均滑动安装在安装箱的底部内壁上，两个驱动板上均固定安装有固定杆的一端，两个固定杆的另一端均固定安装有第二夹板。
2.根据权利要求1所述的一种汽车气室支架固定夹具，其特征在于，所述安装箱的上方开设有两个第一滑动槽，两个第一滑动槽内均固定安装有第一限位杆，两个第一限位杆上均滑动安装有支撑杆的一端，两个支撑杆的另一端分别与两个第一夹板对应固定安装。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆功，刘秉俊，王恩朋，
申请(专利权)人：平度市三星精铸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。