一种π型梁汽车保险杠组合支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种π型梁汽车保险杠组合支架，包括保险杠支架和支承座，所述保险杠支架以π型梁和两侧耳板为主体，π型梁上设有支承座连接孔，两侧耳板上设有保险杠连接孔；所述支承座包括支承板和加强板一，支承板上设有车架连接孔和保险杠支架连接孔；支承座通过车架连接孔安装在车架上，保险杠支架通过支承座连接孔和保险杠支架连接孔与支承座连接。本实用新型专利技术具有重量低、结构强度高和拆装方便等优点，具有较高的推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种π型梁汽车保险杠组合支架
本技术涉及一种π型梁汽车保险杠组合支架，属于汽车零部件

技术介绍
海西豪曼H3轻卡搭载M20驾驶室，行业内首次采用四点悬浮装置，使得保险杠支架的安装空间变得更加紧张；根据整体布置，前牵引钩只能安装到车架纵梁下翼面，保险杠支架需保证与牵引钩的距离，同时考虑到牵引绳的可操作性，满足水平方向和竖直方向的摆角要求；前照灯安装到保险杠上，总质量达到30kg，需保证保险杠支架的强度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构紧凑、制作成本低、安全可靠和定位准确的π型梁汽车保险杠组合支架。为解决这一技术问题，本技术提供了一种π型梁汽车保险杠组合支架，包括保险杠支架和支承座，所述保险杠支架以π型梁和两侧耳板为主体，π型梁上设有支承座连接孔，两侧耳板上设有保险杠连接孔；所述支承座包括支承板和加强板一，支承板上设有车架连接孔和保险杠支架连接孔；支承座通过车架连接孔安装在车架上，保险杠支架通过支承座连接孔和保险杠支架连接孔与支承座连接。所述保险杠支架上设有加强板二和加强管。所述保险杠连接孔为长圆孔。所述支承座下部设有一个向上的斜度，其上部和后部均开有长圆减重孔。汽车保险杠通过保险杠连接孔使用螺栓、垫圈和螺母安装在保险杠支架上。有益效果：本技术在满足保险杠装配需求的前提下，采用减重孔设计，在保证工件强度的前提下可以降低自身重量更好的满足轻量化要求；工件在受力较大易变形的区域采用局部加强筋固定的方式，提高了自身结构强度；工件的耳板孔位采用长圆孔，便于保险杠安装调整，提高了保险杠装配便利性。因此本技术具有重量低、结构强度高和拆装方便等优点，具有较高的推广价值。附图说明图1为本技术的安装示意图；图2为本技术支承座的结构示意图；图3为本技术保险杠支架的结构示意图。图中：1车架、2支承座、21加强板一、22支承板、221车架连接孔、222保险杠支架连接孔、3保险杠支架、31耳板、311保险杠连接孔、32加强板二、33加强管、34π型梁、341支承座连接孔、4汽车保险杠、5螺栓、6垫圈、7螺母、8螺栓、9垫圈、10螺母、11螺栓、12垫圈、13螺母。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术做具体描述。图1所示为本技术的安装示意图。图2所示为本技术支承座的结构示意图。图3所示为本技术保险杠支架的结构示意图。本技术提供了一种π型梁汽车保险杠组合支架，包括保险杠支架3和支承座2，所述保险杠支架3以π型梁34和两侧耳板31为主体，π型梁34上设有支承座连接孔341，两侧耳板31上设有保险杠连接孔311；所述支承座2包括支承板22和加强板一21，支承板22上设有车架连接孔221和保险杠支架连接孔222；支承座2通过车架连接孔221安装在车架1上，保险杠支架3通过支承座连接孔341和保险杠支架连接孔222与支承座2连接。这样既确保整个支架的安装孔定位更准确，又能保证保险杠支架的强度满足要求，另带有一定的挠性，可以更好的分散保险杠的瞬间冲击力。所述保险杠支架3上设有加强板二32和加强管33。针对前牵引钩只能安装到车架纵梁下翼面的问题，对保险杠支架进行了局部优化造型，在下部焊接了一段加强管33，既保证了牵引钩的使用性，又保证了保险杠支架的强度。所述保险杠连接孔311为长圆孔。所述支承座2下部设有一个向上的斜度，其上部和后部均开有长圆减重孔。汽车保险杠4通过保险杠连接孔311使用螺栓11、垫圈12和螺母13安装在保险杠支架3上。本技术的安装方式：先将两个支撑座2通过螺栓连接分装固定到车架1的前横梁上，再将保险杠支架3通过螺栓连接固定到两个支撑座2上，最后将保险杠通过螺栓与保险杠支架3上的耳板31连接固定。为了保证产品的装配质量和使用寿命，必须确保各紧固件的拧紧力矩满足要求及进行定期的检查。本技术实现了组合支架与汽车保险杠、车架总成的连接，为了保证产品的装配质量和使用寿命，必须确保各紧固件的拧紧力矩满足要求和定期的检查。本技术上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本技术范围内或等同本技术的范围内的改变均被本技术包围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种π型梁汽车保险杠组合支架，其特征在于：包括保险杠支架(3)和支承座(2)，所述保险杠支架(3)以π型梁(34)和两侧耳板(31)为主体，π型梁(34)上设有支承座连接孔(341)，两侧耳板(31)上设有保险杠连接孔(311)；所述支承座(2)包括支承板(22)和加强板一(21)，支承板(22)上设有车架连接孔(221)和保险杠支架连接孔(222)；支承座(2)通过车架连接孔(221)安装在车架(1)上，保险杠支架(3)通过支承座连接孔(341)和保险杠支架连接孔(222)与支承座(2)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种π型梁汽车保险杠组合支架，其特征在于：包括保险杠支架(3)和支承座(2)，所述保险杠支架(3)以π型梁(34)和两侧耳板(31)为主体，π型梁(34)上设有支承座连接孔(341)，两侧耳板(31)上设有保险杠连接孔(311)；所述支承座(2)包括支承板(22)和加强板一(21)，支承板(22)上设有车架连接孔(221)和保险杠支架连接孔(222)；支承座(2)通过车架连接孔(221)安装在车架(1)上，保险杠支架(3)通过支承座连接孔(341)和保险杠支架连接孔(222)与支承座(2)连接。


2.根据权利要求1所述的π型梁汽车保险杠...

【专利技术属性】
技术研发人员：王遵兴，张鹏，隋涛，王国庆，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37