一种后组合灯双色支架的成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种后组合灯双色支架的成型模具，涉及组合灯支架安装领域，包括呈梯形结构的主体框架，所述主体框架包括一对相对平行设置的梯形主架，一对所述主架为双色且形状相同，所述主架之间设有底部连接机构并通过所述底部连接机构相连，所述主架尾部的竖边上设有凸块，所述主架尾部的竖边在所述凸块下方一边为倒三角形边，所述主架尾部的竖边通过所述倒三角形边与所述主架底部相连，所述倒三角形边的底部设有伸缩支架，所述伸缩支架上绕设有弹簧，所述主架的表面由端部向尾部依次设有三个逐渐面积增大的减重孔，所述主架顶部之间连有固定加强筋。本实用新型专利技术结构合理，提高了支架的稳定性，采用轻型材质，适应车辆结构轻便性趋势。

【技术实现步骤摘要】
一种后组合灯双色支架的成型模具
本技术属于后组合灯支架
，具体涉及一种后组合灯双色支架的成型模具。
技术介绍
目前后组合灯支架大多采用圆管和钢片连接而成，产品整体笨重且不易安装，自身构造由零件拼接而成，在装配时会有偏差，在使用过程中会有抖动断开的现象，实用性不高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种后组合灯双色支架的成型模具。本技术提供了如下的技术方案：一种后组合灯双色支架的成型模具，包括呈梯形结构的主体框架，所述主体框架包括一对相对平行设置的主架，一对所述主架为双色且为相同形状的梯形主架，所述主架之间设有底部连接机构并通过所述底部连接机构相连，所述主架的一侧上设有凸块，所述主架上设有所述凸块的一边下端为倒三角形边，所述主架通过所述倒三角形边与所述主架的底部相连，所述倒三角形边的底部设有伸缩支架，所述伸缩支架上绕设有弹簧，所述主架上向所述凸块方向上依次设有三个逐渐面积增大的减重孔，所述主架的顶部之间连有固定加强筋，所述主架顶部一端为圆弧状，所述主架顶部靠近所述凸块一端为倒圆弧状，所述主架之间还连有若干螺栓。优选地，所述主架靠近倒圆弧的部分之间设有三个螺栓，所述主架端部靠近圆弧的部分之间设有一个螺栓。优选地，所述主架尾部靠近倒圆弧的部分之间的三个螺栓，且所述螺栓呈三角形设置。优选地，所述伸缩支架与倒三角形边倾斜设置。优选地，所述减重孔的下方的所述主架上设有小孔。优选地，所述主架、所述底部连接机构、所述固定加强筋的材质均为轻型钢材。本技术的有益效果是：本技术设计简单易装配，支架双色易区分整体为梯形结构框架，装置底部设有伸缩支架，提高了后组合灯支架的稳定性，采用了轻新型钢材，提高了后组合灯支架的刚度和轻量化，主架尾部竖边采用凸块与车体连接，避免了支架使用过程中抖动断裂。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术结构示意图；图2是本技术正视结构示意图；图3是本技术俯视结构示意图；图中标记为：1.主架，2.底部连接机构，3.凸块，4.倒三角形边，5.伸缩支架，6.弹簧，7.减重孔，8.螺栓，9.固定加强筋，10.圆弧，11.倒圆弧。具体实施方式如图1-图3所示，为本技术一种后组合灯双色支架的成型模具，包括呈梯形结构的主体框架，所述主体框架包括一对相对平行设置的主架1，一对所述主架1为双色且为相同形状的梯形主架1，所述主架1之间设有底部连接机构2并通过所述底部连接机构2相连，所述主架1的一侧上设有凸块3，所述主架1上设有所述凸块3的一边下端为倒三角形边4，所述主架1尾部的竖边通过所述倒三角形边4与所述主架1的底部相连，所述倒三角形边4的底部设有伸缩支架5，所述伸缩支架5上绕设有弹簧6，所述主架1上向所述凸块方向上依次设有三个逐渐面积增大的减重孔7，所述主架1的顶部之间连有固定加强筋9，所述主架1顶部一端为圆弧状10，所述主架1顶部靠近所述凸块3一端为倒圆弧状11，所述主架1之间还连有若干螺栓8。具体的，如图1所示，本技术整体框架为梯形，具有很好的稳定性，整体框架包括一对主架1，这对主架1除了颜色之外完全相同，两块主架1竖直且平行放置，由于这对主架1呈梯形状，所以本技术更加稳定，为了区分这对主架1的不同，本技术采用两种不同的颜色。两块主架1的底部之间是依靠底部连接机构2连接的，底部连接机构2使这对主架1的承受力更加均衡，这对主架1的尾部设有凸块3，凸块3可以与车体的凹槽相连接，此时后组合灯双色支架连接在车体上，这样相比于主架1直接用圆管或者螺钉固定在车体上显得更加稳定，且减少了使用过程中的抖动。一对主架1尾部的竖边在凸块3下方的位置设有倒三角形边4，这对主架1尾部的竖边通过所述倒三角形边4与一对主架1的底部相连，这样等于是加固了主架1尾部和底部的稳定性。倒三角形边4上设有一个伸缩支架5，伸缩支架5上绕有弹簧6，伸缩支架5是为了减轻凸块3的受力，整体受力不会全部集中在凸块3上，主架1尾部的竖边受力更加均衡，而弹簧6起到减震的作用。这对主架1的表面还设有三个不同大小的减重孔7，为了减轻本装置的重量。一对主架1顶部靠近端部的部分为圆弧10，一对主架1顶部靠近尾部的部分为倒圆弧11，这样设计的目的不仅美观还能减轻装置的重量。一对主架1之间设有螺栓8，是为了防止主架1尾部的竖边在与凸块3连接时出现不稳定的情况，三个螺栓8呈三角形使两块主架1相连，主架1端部的竖边是空的，加设一个螺栓8也是起到稳定的作用。同时这对主架1的上方也需要连接固定，使用固定加强筋9能起到很好的固定效果。本技术的工作原理是：本技术整体框架是梯形，梯形具有稳定性，整体框架由一对主架1组成，这对主架1除颜色外其余相同，由于这对主架1也为梯形，所以竖直平行放置时更加稳定。为了使两块主架1连接时更加稳固，两块主架1的底部通过底部连接机构2相连，顶部通过固定加强筋9相连，主架1之间连有螺栓8加固端部和尾部的稳定性。本技术为了减重，在两块主架1表面由端部至尾部设有三个减重孔7，且主架1顶部靠端部设有圆弧机构10，靠尾部设有倒圆弧11，主架1尾部竖边下方设有倒三角形边4，都起到减重的效果。为了使整体装置固定，本技术采用主架1尾部的竖边设有凸块3，凸块3可以与车体内的凹槽连接，这样更加牢固，倒三角形边4下方连有伸缩支架5，这样可以分散凸块3的受力，伸缩支架5上绕有弹簧6起到减震效果，这样本技术整体更加牢固。综上所述，本技术结构合理，支架双色易区分，主体结构为梯形结构框架，增加了整体结构的稳定性，且装置底部设有带弹簧的伸缩支架，主架尾部竖边采用凸块与车体连接，相比现有的后组合灯支架在使用时出现断裂，有加固和稳定效果，提高了后组合灯支架的承受能力，采用轻新型钢材，提高了后组合灯支架的刚度和轻量化。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后组合灯双色支架的成型模具，其特征在于：包括呈梯形结构的主体框架，所述主体框架包括一对相对平行设置的主架，一对所述主架为双色且为相同形状的梯形主架，所述主架之间设有底部连接机构并通过所述底部连接机构相连，所述主架的一侧上设有凸块，所述主架上设有所述凸块的一边下端为倒三角形边，所述主架通过所述倒三角形边与所述主架的底部相连，所述倒三角形边的底部设有伸缩支架，所述伸缩支架上绕设有弹簧，所述主架上向所述凸块方向上依次设有三个逐渐面积增大的减重孔，所述主架的顶部之间连有固定加强筋，所述主架顶部一端为圆弧状，所述主架顶部靠近所述凸块一端为倒圆弧状，所述主架之间还连有若干螺栓。/n

【技术特征摘要】
1.一种后组合灯双色支架的成型模具，其特征在于：包括呈梯形结构的主体框架，所述主体框架包括一对相对平行设置的主架，一对所述主架为双色且为相同形状的梯形主架，所述主架之间设有底部连接机构并通过所述底部连接机构相连，所述主架的一侧上设有凸块，所述主架上设有所述凸块的一边下端为倒三角形边，所述主架通过所述倒三角形边与所述主架的底部相连，所述倒三角形边的底部设有伸缩支架，所述伸缩支架上绕设有弹簧，所述主架上向所述凸块方向上依次设有三个逐渐面积增大的减重孔，所述主架的顶部之间连有固定加强筋，所述主架顶部一端为圆弧状，所述主架顶部靠近所述凸块一端为倒圆弧状，所述主架之间还连有若干螺栓。


2.根据权利要求1所述的一种后组合灯双色支架的成型模具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王汉，汤勇，李德，
申请(专利权)人：江苏新瑞克模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32