一种高铁线槽分线箱吊耳焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁线槽分线箱吊耳焊接工装，包括：分线箱支撑组件和吊耳定位组件；其中，分线箱支撑组件的高度大于等于分线箱的内部深度，吊耳定位组件包括定位板和定位键，定位键设置在定位板的两侧。本实用新型专利技术，适用于高铁线槽分线箱吊耳的焊接工作，能够有效控制焊后吊耳的焊接误差以及箱体焊接面的变形，生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁线槽分线箱吊耳焊接工装
本技术属于高铁产品加工设备
，具体涉及一种高铁线槽分线箱吊耳焊接工装。
技术介绍
在分线箱产品的焊接过程中，箱体和吊耳的变形量较大，需要用固定工装加以固定。目前，现有的固定工装只能对分线箱吊耳进行简单的固定，难以控制焊后吊耳的焊接误差以及箱体焊接面的变形，尺寸误差较大，返修率较高，很难满足使用要求，生产效率低。有鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题和/或不足，本技术的目的在于提供一种分线箱吊耳焊接工装，适用于高铁线槽分线箱吊耳的焊接工作，能够有效控制焊后吊耳的焊接误差以及箱体焊接面的变形，生产效率高。本技术提供的技术方案如下：一种分线箱吊耳焊接工装，包括：分线箱支撑组件和吊耳定位组件；其中，分线箱支撑组件的高度大于等于分线箱的内部深度，吊耳定位组件包括定位板和定位键，定位键设置在定位板的两侧。进一步的，在上述任一技术方案中，所述分线箱吊耳焊接工装为高铁线槽分线箱吊耳焊接工装。进一步的，在上述任一技术方案中，分线箱支撑组件包括支板，所述支板与分线箱内侧的顶面相匹配。进一步的，在上述任一技术方案中，所述支板包括下支板和上支板，下支板与上支板之间通过立柱连接，下支板的下方连接有立管和/或立柱。进一步的，在上述任一技术方案中，定位板是由横板将左竖板、中间竖板、右竖板连接为一体的山字形板；和/或，定位键为凸起。进一步的，在上述任一技术方案中，左竖板与中间竖板之间的距离、右竖板与中间竖板之间的间距分别和/或同时与吊耳的长度相匹配；和/或，定位键的形状、尺寸、位置和/或数量与吊耳上孔的形状、尺寸、位置和/或数量相匹配。进一步的，在上述任一技术方案中，所述分线箱吊耳焊接工装还包括压紧组件，压紧组件设置在分线箱支撑组件的上方。进一步的，在上述任一技术方案中，所述压紧组件包括紧固件、压板和铰链，紧固件、铰链分别连接在压板的两端。进一步的，在上述任一技术方案中，所述紧固件包括螺柱、螺母和/或垫圈；和/或，压板的数量至少为2个；和/或，紧固件和/或铰链的下方分别和/或同时连接有横管，横管的下方连接有立管和/或立柱。进一步的，在上述任一技术方案中，下支板和/或横管下方的立管和/或立柱连接在底板上。本技术的有益效果，具体如下：(1)适用于高铁线槽分线箱吊耳的焊接工作，实现对分线箱、吊耳的定位、固定等，并能有效控制焊后吊耳的焊接误差以及箱体焊接面的变形，提高了焊接产品的精确度和质量；(2)通过焊接定位，大大降低了焊接误差和返修率，显著提高了生产效率，经济效益增加，适合推广应用。附图说明图1为本技术高铁线槽分线箱吊耳焊接工装的立体结构示意图；图2为本技术高铁线槽分线箱吊耳焊接工装的俯视结构示意图；图3为本技术高铁线槽分线箱吊耳焊接工装的正视结构示意图；图4为本技术高铁线槽分线箱吊耳的立体结构示意图(分线箱和吊耳)；图5为本技术高铁线槽分线箱吊耳焊接工装工作时的立体结构示意图(分线箱、吊耳各就其位)；图6为本技术高铁线槽分线箱吊耳焊接工装工作时的俯视结构示意图(分线箱、吊耳各就其位)；图中：1-底板，2-中间立管，3-下支板，4-圆立柱，5-定位板，6-上支板，7-螺柱，8-螺母，9-垫圈，10-压板，11-定位键，12-铰链，13-横方管，14-后立管，15-前立管，91-吊耳，92-分线箱。具体实施方式为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和/或操作，因此不能理解为对本技术的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“安装”、“设置”应做广义理解；例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1如图1～6所示，本技术高铁线槽分线箱吊耳焊接工装，包括：分线箱支撑组件、吊耳定位组件和压紧组件；其中，分线箱支撑组件的高度大于等于分线箱的内部深度，焊接工作时将分线箱套在分线箱支撑组件的外面，从而能够对分线箱顶部的平面起到支撑作用(见：图4、5)；进一步的，分线箱支撑组件包括支板，所述支板与分线箱内侧的顶面相匹配，优选的，所述支板包括下支板3和上支板6，下支板3与上支板6之间通过圆立柱4连接，下支板3的下方连接有中间立管2，圆立柱4的数量根据需要进行设置，例如，2个、3个、……等，本实施例中圆立柱4的数量是4个，对称设置在下支板3与上支板6之间；吊耳定位组件包括定位板5和定位键11，定位键11设置在定位板5的两侧，用于分线箱吊耳的定位；不工作时，吊耳定位组件与分线箱支撑组件、压紧组件之间是独立的，没有连接关系，焊接工作时吊耳定位组件置于分线箱支撑组件和压紧组件之间；进一步的，定位板5是由横板将左竖板、中间竖板、右竖板连接为一体的山字形板(见：图2)，左竖板(右竖板)与中间竖板之间的间距与吊耳的长度相匹配(吊耳上的孔固定在定位键11上时，左竖板(右竖板)与中间竖板之间的间距能放得下该长度的吊耳)，定位键11为凸起，其形状、尺寸、位置与吊耳上孔的形状、尺寸、位置相匹配(吊耳上的孔能套在定位键11上)；定位键11的数量根据吊耳上孔的数量和/或其他需要进行设置，例如，1个、2个、……等，本实施例中定位键11的数量为左右两侧各2个，与吊耳上孔的数量相匹配；压紧组件设置在分线箱支撑组件的上方，所述压紧组件包括紧固件、压板10和铰链12，紧固件、铰链12分别连接在压板10的两端，焊接工作时压板10压在定位板5的中间竖板上；压板10的数量根据需要进行设置，例如，1个、2个、3个、……等，优选的，压板10的数量至少为2个，本实施例中压板10的数量为2个；进一步的，所述紧固件包括螺柱7、螺母8和/或垫圈9；进一步的，紧固件和/或铰链12的下方分别和/或同时连接有横方管13，横方管13的下方连接有后立管14或前立管15；优选的，中间立管2、后立管14和/或前立管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分线箱吊耳焊接工装，其特征在于，包括：分线箱支撑组件和吊耳定位组件；其中，分线箱支撑组件的高度大于等于分线箱的内部深度，吊耳定位组件包括定位板和定位键，定位键设置在定位板的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种分线箱吊耳焊接工装，其特征在于，包括：分线箱支撑组件和吊耳定位组件；其中，分线箱支撑组件的高度大于等于分线箱的内部深度，吊耳定位组件包括定位板和定位键，定位键设置在定位板的两侧。


2.根据权利要求1所述的分线箱吊耳焊接工装，其特征在于，所述分线箱吊耳焊接工装为高铁线槽分线箱吊耳焊接工装。


3.根据权利要求1所述的分线箱吊耳焊接工装，其特征在于，分线箱支撑组件包括支板，所述支板与分线箱内侧的顶面相匹配。


4.根据权利要求3所述的分线箱吊耳焊接工装，其特征在于，所述支板包括下支板和上支板，下支板与上支板之间通过立柱连接，下支板的下方连接有立管和/或立柱。


5.根据权利要求1所述的分线箱吊耳焊接工装，其特征在于，定位板是由横板将左竖板、中间竖板、右竖板连接为一体的山字形板；和/或，定位键为凸起。


6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾凡霄，郭阳阳，辛未，孙靖轩，
申请(专利权)人：青岛康泰镁业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37