一种散热器加工模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具领域，公开了一种散热器加工模具，包括上下设置的上模座和下模座；所述上模座和下模座相对运动；所述上模座的下方连接有上模板，所述下模座的上方连接有下模板；所述上模板和下模板上均设有用来进行汽车散热板成型的彼此可连通的成型腔；所述上模板和下模板之间设置有装有冷凝剂的第一注射器；所述第一注射器随着上模座和下模座相向运动，第一注射器向成型腔注射冷凝剂。本实用新型专利技术结构简单，便于散热器中的散热板快速脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种散热器加工模具
本技术涉及模具领域，具体涉及一种散热器加工模具。
技术介绍
汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。汽车散热板是汽车散热器中必不可少的器件，为了使汽车散热板的散热效果更好，在对汽车散热板进行加工时，需要非常小心地注意对散热板进行加工。但是在制造的过程常常会出现脱模困难等问题，影响了生产效率。
技术实现思路
本技术意在提供一种散热器加工模具，以解决现有汽车散热板加工模具脱模困难的问题。本技术提供基础方案是：散热器加工模具，包括上下设置的上模座和下模座；所述上模座和下模座相对运动；所述上模座的下方连接有上模板，所述下模座的上方连接有下模板；所述上模板和下模板上均设有用来进行汽车散热板成型的彼此可连通的成型腔；所述上模板和下模板之间设置有装有冷凝剂的第一注射器；所述第一注射器随着上模座和下模座相向运动，第一注射器向成型腔注射冷凝剂。本技术的优点在于：第一注射器与成型腔连通，随着上模座下模座相向运动，向成型腔喷出冷凝剂，使通过上模板和下模板上的成型腔上成型的汽车散热板的表面通过冷凝剂能够快速降温，因为汽车散热板与成型腔材质的不同，使两者在散热能力不同，加大两者之间的温差，使成型后的汽车散热板与成型腔之间的空隙较大，便于快速脱模。进一步，所述上模座的下方固定连接有上固定板，所述上模板固定在上固定板的底面。通过上固定板，方便上模板的安装，便于在需要使用不同成型腔时对上模板的更换。进一步，所述下模座上方连接有下固定板，所述下模板设置在所述下固定板上。方便对于下模板的安装更换。进一步，所述第一注射器连接在上模座和下固定板之间，所述第一注射器的注射口位于上模板和下模板之间；所述下固定板上设置有穿过下模座用来与第一注射器接触为第一注射器导向的导向柱。通过导向柱，方便第一注射器的导向运动。进一步，所述导向柱为中空结构，所述导向柱的顶端和底端均有开孔。方便将成型腔中多余的滞留的冷凝剂从导向柱顶端和底端的开孔导出，避免冷凝剂积累影响成型加工。进一步，所述下模座的下方滑动连接有气泵，所述气泵连接有可与导向柱连通的抽气管。通过气泵的气管，可将导向柱中收集的冷凝剂进行抽取回收。进一步，所述下模座的下方安装有滑轨，所述气泵滑动连接在滑轨上。气泵通过底端连接的安装座，与滑轨滑动连接，通过滑轨，使气泵能够移动位置，方便气泵与导向柱连接和取出，方便对气泵回收的冷凝剂的处理和搬运。进一步，所述上模板的底端开有上模腔，所述下模板的顶端开有下模腔，所述上模腔和下模腔一起形成完整的成型腔。进一步，所述下模座上设置有贯穿下模板的第二注射器，所述第二注射器内装载有润滑油；所述下模板的顶面上设置有与下模腔连通的沟道。随着上模座和下模座的相向运动，第二注射器向上喷出润滑油，第二注射器通过沟道将润滑油流进下模腔中，使成型腔和汽车散热板之间通过润滑油的隔离能够更加快速地完成脱模。附图说明图1为本技术散热器加工模具实施例一的结构示意图。图2为本技术散热器加工模具实施例一的俯视图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：上模座1、上固定板2、下模板3、下模座4、第一注射器5、第二注射器6、滑轨7、进口8、出口9。实施例基本如附图1和附图2所示：本实施例中的散热器加工模具，包括上下设置的上模座1和下模座4；上模座1下模座4的左边为进口8，右边为出口9，上模座1和下模座4相对运动；上模座1的下方连接有上模板，下模座4的上方连接有下模板3；上模板和下模板3上均设有用来进行汽车散热板成型的彼此可连通的成型腔；上模板和下模板3之间设置有装有冷凝剂的第一注射器5；第一注射器5随着上模座1和下模座4相向运动，第一注射器5向成型腔注射冷凝剂。上模座1的下方螺钉连接有上固定板2，上模板固定在上固定板2的底面。通过上固定板2，方便上模板的安装，便于在需要使用不同成型腔时对上模板的更换。下模座4上方螺钉连接有下固定板，下模板3设置在下固定板上。方便对于下模板3的安装更换。第一注射器5连接在上模座1和下固定板之间，第一注射器5的注射口位于上模板和下模板3之间；下固定板上设置有穿过下模座4用来与第一注射器5接触为第一注射器5导向的导向柱。通过导向柱，方便第一注射器5的导向运动。导向柱为中空结构，导向柱的顶端和底端均有开孔。方便将成型腔中多余的滞留的冷凝剂从导向柱顶端和底端的开孔导出，避免冷凝剂积累影响成型加工。下模座4的下方滑动连接有气泵，气泵连接有可与导向柱连通的抽气管。通过气泵的气管，可将导向柱中收集的冷凝剂进行抽取回收。下模座4的下方安装有滑轨7，气泵滑动连接在滑轨7上。气泵通过底端连接的安装座，与滑轨7滑动连接，通过滑轨7，使气泵能够移动位置，方便气泵与导向柱连接和取出，方便对气泵回收的冷凝剂的处理和搬运。上模板的底端开有上模腔，下模板3的顶端开有下模腔，上模腔和下模腔一起形成完整的成型腔。下模座4上设置有贯穿下模板3的第二注射器6，第二注射器6内装载有润滑油；下模板3的顶面上设置有与下模腔连通的沟道。随着上模座1和下模座4的相向运动，第二注射器6向上喷出润滑油，第二注射器6通过沟道将润滑油流进下模腔中，使成型腔和汽车散热板之间通过润滑油的隔离能够更加快速地完成脱模。第一注射器5与成型腔连通，随着上模座1下模座4相向运动，向成型腔喷出冷凝剂，使通过上模板和下模板3上的成型腔上成型的汽车散热板的表面通过冷凝剂能够快速降温，因为汽车散热板与成型腔材质的不同，使两者在散热能力不同，加大两者之间的温差，使成型后的汽车散热板与成型腔之间的空隙较大，便于快速脱模。实施例二本实施例中，上模板中的上模腔具有至少两个，对应的下模板3上的下模腔也具有至少两个。第一注射器5的开口沿着下模具表面的沟通与所有成型腔连通。每个下模腔的底部都连接有导向柱。气泵通过在滑轨7上左右移动来与对应的导向柱连通，对冷凝剂进行回收。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前技术所属
所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热器加工模具，包括上下设置的上模座和下模座；所述上模座和下模座相对运动；其特征在于：所述上模座的下方连接有上模板，所述下模座的上方连接有下模板；所述上模板和下模板上均设有用来进行汽车散热板成型的彼此可连通的成型腔；所述上模板和下模板之间设置有装有冷凝剂的第一注射器；所述第一注射器随着上模座和下模座相向运动，第一注射器向成型腔注射冷凝剂。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热器加工模具，包括上下设置的上模座和下模座；所述上模座和下模座相对运动；其特征在于：所述上模座的下方连接有上模板，所述下模座的上方连接有下模板；所述上模板和下模板上均设有用来进行汽车散热板成型的彼此可连通的成型腔；所述上模板和下模板之间设置有装有冷凝剂的第一注射器；所述第一注射器随着上模座和下模座相向运动，第一注射器向成型腔注射冷凝剂。


2.根据权利要求1所述的散热器加工模具，其特征在于：所述上模座的下方固定连接有上固定板，所述上模板固定在上固定板的底面。


3.根据权利要求2所述的散热器加工模具，其特征在于：所述下模座上方连接有下固定板，所述下模板设置在所述下固定板上。


4.根据权利要求3所述的散热器加工模具，其特征在于：所述第一注射器连接在上模座和下固定板之间，所述第一注射器的注射口位于上模板和下模板之间；所述下固定板上设置有穿过下...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏德培，
申请(专利权)人：绵阳市南亚智能制造科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51