一种汽车电机组装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车电机组装装置，包括工作台、底座和带孔承压台，所述底座内设置有安装腔，所述安装腔内放置有收尘网袋，所述安装腔内顶部设置有进气口，所述进气口内通过安装座安装有吸风扇，所述安装腔的两端通过安装孔安装有电动液压缸，所述底座的顶部通过螺栓安装有工作台，所述工作台的一端嵌设有滑动槽，所述滑动槽内设置有与滑动槽相对应滑动块，所述滑动块的顶部通过螺钉安装有金属垂直标尺，所述工作台的顶部通过螺栓安装有带孔承压台，所述带孔承压台的两端贯穿设置有电动液压缸的动力输出端。该新型汽车电机组装装置功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机组装装置
本技术涉及汽车电机组装
，特别涉及一种汽车电机组装装置。
技术介绍
电机包括转子、外壳(包括已经安装好的磁性极块)、碳刷盘端和输出轴端盖。其中，输出轴端盖与轴承为紧配合，碳刷盘端通过一个弹簧垫圈压住轴承。由于在电机的组装过程中需要虑到碳刷盘端与轴承的活动性，及输出轴端盖与轴承的紧配合。现有技术中，通常需要依靠手动夹紧电机壳体底座及侧板，然后依次安装电机壳体底座及侧板，最后靠人工使用螺丝刀锁紧马达。缺陷在于装配繁琐、费时费力、效能低下，并且不能对工作台进行清理，为此，我们提出一种汽车电机组装装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车电机组装装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车电机组装装置，包括工作台、底座和带孔承压台，所述底座内设置有安装腔，所述安装腔内放置有收尘网袋，所述安装腔内顶部设置有进气口，所述进气口内通过安装座安装有吸风扇，所述安装腔的两端通过安装孔安装有电动液压缸，所述底座的顶部通过螺栓安装有工作台，所述工作台的一端嵌设有滑动槽，所述滑动槽内设置有与滑动槽相对应滑动块，所述滑动块的顶部通过螺钉安装有金属垂直标尺，所述工作台的顶部通过螺栓安装有带孔承压台，所述带孔承压台的两端贯穿设置有电动液压缸的动力输出端，所述动力输出端的顶端通过固定孔及螺栓安装有限位杆，所述限位杆上套设有滑动套，所述工作台的顶部表层设置有耐污层，所述底座的一侧通过螺钉安装有水平传感器。进一步地，所述进气口的出气端通过管道连接收尘网袋的进气端。进一步地，所述带孔承压台的孔道底端通过连通细管与进气口相连通。进一步地，所述滑动套的底端通过螺钉安装有垫板，所述耐污层为氟化硅改性涂层。进一步地，所述底座的底部通过螺钉安装有UPS电源，且UPS电源的输出端与吸风扇和电动液压缸的输入端通过导线相连。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.利用水平传感器便于检测整体设备放置的是否水平，当出现偏差时便于调整，将电机壳体底座放置在带孔承压台的顶部，并且将两侧拼装板放置在电机壳体底座顶部，并且人工调整，将螺纹孔相对应，并且利用滑动块在滑动槽内滑动将金属垂直标尺滑动到拼装板的一侧，测量拼装板是否垂直电机壳体底座，并且调整到垂直位置后接通电动液压缸电源，同时将滑动套滑动到两侧拼装板的正上方。2.电动液压缸带动动力输出端向下移动，快速通过滑动套的底端垫板将两侧拼装板固定住，便于通过螺栓将其固定，方便进行组装，接通吸风扇将进气口内产生负压风力，使带孔承压台表面的灰尘吸入到收尘网袋内，便于收集保存，耐污层为氟化硅改性涂层，耐污垢，不易粘黏，易清理，涂层强度高，不易剥落，经久耐用。附图说明图1为本技术一种汽车电机组装装置的整体结构示意图。图2为本技术一种汽车电机组装装置的侧视图。图3为本技术一种汽车电机组装装置的耐污层结构示意图。图中：1、金属垂直标尺；2、带孔承压台；3、限位杆；4、滑动套；5、动力输出端；6、滑动槽；7、工作台；8、电动液压缸；9、底座；10、收尘网袋；11、吸风扇；12、UPS电源；13、安装腔；14、进气口；15、耐污层；16、水平传感器。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种汽车电机组装装置，包括工作台7、底座9和带孔承压台2，所述底座9内设置有安装腔13，所述安装腔13内放置有收尘网袋10，所述安装腔13内顶部设置有进气口14，所述进气口14内通过安装座安装有吸风扇11，所述安装腔13的两端通过安装孔安装有电动液压缸8，所述底座9的顶部通过螺栓安装有工作台7，所述工作台7的一端嵌设有滑动槽6，所述滑动槽6内设置有与滑动槽6相对应滑动块，所述滑动块的顶部通过螺钉安装有金属垂直标尺1，所述工作台7的顶部通过螺栓安装有带孔承压台2，所述带孔承压台2的两端贯穿设置有电动液压缸8的动力输出端5，所述动力输出端5的顶端通过固定孔及螺栓安装有限位杆3，所述限位杆3上套设有滑动套4，所述工作台7的顶部表层设置有耐污层15，所述底座9的一侧通过螺钉安装有水平传感器16。其中，所述进气口14的出气端通过管道连接收尘网袋10的进气端。本实施例中如图1所示，使带孔承压台2表面的灰尘吸入到收尘网袋10内，便于收集保存。其中，所述带孔承压台2的孔道底端通过连通细管与进气口14相连通。其中，所述滑动套4的底端通过螺钉安装有垫板，所述耐污层15为氟化硅改性涂层。本实施例中如图3所示，耐污层15为氟化硅改性涂层，耐污垢，不易粘黏，易清理，涂层强度高，不易剥落，经久耐用。其中，所述底座9的底部通过螺钉安装有UPS电源12，且UPS电源12的输出端与吸风扇11和电动液压缸8的输入端通过导线相连。本实施例中如图1所示，UPS电源12给吸风扇11和电动液压缸8供电使用。需要说明的是，本技术为一种汽车电机组装装置，工作时，利用水平传感器16（北京瑞芬星通科技有限公司产品）便于检测整体设备放置的是否水平，当出现偏差时便于调整，将电机壳体底座放置在带孔承压台2的顶部，并且将两侧拼装板放置在电机壳体底座顶部，并且人工调整，将螺纹孔相对应，并且利用滑动块在滑动槽6内滑动将金属垂直标尺1滑动到拼装板的一侧，测量拼装板是否垂直电机壳体底座，并且调整到垂直位置后接通电动液压缸8电源，同时将滑动套4滑动到两侧拼装板的正上方，电动液压缸8带动动力输出端5向下移动，快速通过滑动套4的底端垫板将两侧拼装板固定住，便于通过螺栓将其固定，方便进行组装，接通吸风扇11将进气口14内产生负压风力，使带孔承压台2表面的灰尘吸入到收尘网袋10内，便于收集保存，耐污层15为氟化硅改性涂层（中氟科技有限公司产品），耐污垢，不易粘黏，易清理，涂层强度高，不易剥落，经久耐用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电机组装装置，包括工作台（7）、底座（9）和带孔承压台（2），其特征在于：所述底座（9）内设置有安装腔（13），所述安装腔（13）内放置有收尘网袋（10），所述安装腔（13）内顶部设置有进气口（14），所述进气口（14）内通过安装座安装有吸风扇（11），所述安装腔（13）的两端通过安装孔安装有电动液压缸（8），所述底座（9）的顶部通过螺栓安装有工作台（7），所述工作台（7）的一端嵌设有滑动槽（6），所述滑动槽（6）内设置有与滑动槽（6）相对应滑动块，所述滑动块的顶部通过螺钉安装有金属垂直标尺（1），所述工作台（7）的顶部通过螺栓安装有带孔承压台（2），所述带孔承压台（2）的两端贯穿设置有电动液压缸（8）的动力输出端（5），所述动力输出端（5）的顶端通过固定孔及螺栓安装有限位杆（3），所述限位杆（3）上套设有滑动套（4），所述工作台（7）的顶部表层设置有耐污层（15），所述底座（9）的一侧通过螺钉安装有水平传感器（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机组装装置，包括工作台（7）、底座（9）和带孔承压台（2），其特征在于：所述底座（9）内设置有安装腔（13），所述安装腔（13）内放置有收尘网袋（10），所述安装腔（13）内顶部设置有进气口（14），所述进气口（14）内通过安装座安装有吸风扇（11），所述安装腔（13）的两端通过安装孔安装有电动液压缸（8），所述底座（9）的顶部通过螺栓安装有工作台（7），所述工作台（7）的一端嵌设有滑动槽（6），所述滑动槽（6）内设置有与滑动槽（6）相对应滑动块，所述滑动块的顶部通过螺钉安装有金属垂直标尺（1），所述工作台（7）的顶部通过螺栓安装有带孔承压台（2），所述带孔承压台（2）的两端贯穿设置有电动液压缸（8）的动力输出端（5），所述动力输出端（5）的顶端通过固定孔及螺栓安装有限位杆（3），所述限位杆（3）上套设有滑动套（4），所述工作台（7）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳，
申请(专利权)人：天津科密尔铁芯有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12