一种用于汽车模型的后备箱锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车模型的后备箱锁装置，属于汽车模型技术领域，包括固定架，所述固定架内腔一侧壁表面安装有固定板，所述固定板顶部表面开设有通孔，所述固定板内侧壁表面安装有限位套管，所述限位套管内腔插接有限位杆，且限位杆顶部通过弹簧与固定板顶部表面相连，所述固定板顶部一侧转动连接有第一滚轮。本实用新型专利技术通过向上按压拨杆，使得拨杆能够带动固定轴向上运动，进而能够拉动拉绳，以便于能够提起限位杆，使得限位杆从卡槽出来，达到了开启汽车模型的后备箱的功能，通过弹簧，可为限位杆提供弹力，进而能够挤压限位杆向下运动，以便于能够使得限位杆插接在卡槽内腔，进而起到了后备箱上锁功能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车模型的后备箱锁装置
本技术涉及汽车模型
，尤其涉及一种用于汽车模型的后备箱锁装置。
技术介绍
汽车前期设计验证非常重要，包括每个细节，设计师工程师都要精益求精达到完美设计完美的开门角度，在汽车前期设计开发过程中仿真性样件的要求越来越多，要求汽车车门打开方式和量产的一样达到相关的要求。现有的汽车前期设计开发过程中仿真性样件的要求越来越多，要求锁和量产的一样达到相关的要求，而且前期汽车模型验证后部空间时量产锁又不能用。为此，我们提出一种用于汽车模型的后备箱锁装置。
技术实现思路
本技术提供一种用于汽车模型的后备箱锁装置，通过向上按压拨杆，使得拨杆能够带动固定轴向上运动，进而能够拉动拉绳，以便于能够提起限位杆，使得限位杆从卡槽出来，达到了开启汽车模型的后备箱的功能，通过弹簧，可为限位杆提供弹力，进而能够挤压限位杆向下运动，以便于能够使得限位杆插接在卡槽内腔，进而起到了后备箱上锁功能。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种用于汽车模型的后备箱锁装置，包括固定架，所述固定架内腔一侧壁表面安装有固定板，所述固定板顶部表面开设有通孔，所述固定板内侧壁表面安装有限位套管，所述限位套管内腔插接有限位杆，且限位杆顶部通过弹簧与固定板顶部表面相连，所述固定板顶部一侧转动连接有第一滚轮，所述固定板左侧转动连接有第二滚轮，所述固定架内腔另一侧表面开设有滑槽，所述滑槽一侧设有拨杆，所述拨杆两侧壁均安装有滑块，所述拨杆内侧壁表面安装有固定轴，所述固定轴表面安装有拉绳。可选的，所述固定板呈“L”型。可选的，所述限位杆外径大小与限位套管内径大小相同，且构成嵌入式结构。可选的，所述固定架底部一侧设有卡槽。可选的，所述滑块外径大小与滑槽内径大小相同，且构成嵌入式结构。可选的，所述拉绳另一端经第二滚轮、第一滚轮、通孔和弹簧与限位杆顶部相连。本技术的有益效果如下：1、本技术通过在固定架内腔一侧壁表面安装有固定板，并且固定板呈“L”型，从而能够为其它设备提供安装空间，通过在固定板顶部表面开设有通孔，从而能够方便拉绳的灵活通过，通过在固定板内侧壁表面安装有限位套管，并且限位套管内腔插接有限位杆，同时限位杆外径大小与限位套管内径大小相同，且构成嵌入式结构，从而能够使得限位杆在限位套管内平稳的上下移动，由于限位杆顶部通过弹簧与固定板顶部表面相连，从而能够使得弹簧为限位杆提供弹力，进而能够挤压限位杆向下运动，以便于能够使得限位杆插接在卡槽内腔，进而起到了后备箱上锁功能。2、通过在固定板顶部一侧转动连接有第一滚轮，并且固定板左侧转动连接有第二滚轮，从而能够灵活的调节拉绳的运行轨迹，通过在固定架内腔另一侧表面开设有滑槽，并且滑槽一侧设有拨杆，拨杆两侧壁均安装有滑块，同时滑块外径大小与滑槽内径大小相同，且构成嵌入式结构，从而能够使得拨杆经滑块在滑槽内腔上下平稳的移动。3、由于拨杆内侧壁表面安装有固定轴，并且固定轴表面安装有拉绳，同时拉绳另一端经第二滚轮、第一滚轮、通孔和弹簧与限位杆顶部相连，从而能够通过向上按压拨杆，使得拨杆能够带动固定轴向上运动，进而能够拉动拉绳，以便于能够提起限位杆，使得限位杆从卡槽出来，达到了开启汽车模型的后备箱的功能，方便设计师计算最合适的人机操控性，能更好的节省车内空间，锁定最终坐标后才能进一步进行量产结构化分析制作，这种结构更能方便快捷的在相关车型上找到合理位置，使整个设计更人性化。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种用于汽车模型的后备箱锁装置的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种用于汽车模型的后备箱锁装置的侧面结构示意图；图3为本技术实施例的一种用于汽车模型的后备箱锁装置的剖面结构示意图；图4为本技术实施例的一种用于汽车模型的后备箱锁装置的俯视结构示意图。图中：1、固定架；2、固定板；201、通孔；3、限位套管；4、限位杆；5、弹簧；6、卡槽；7、第一滚轮；8、第二滚轮；9、滑槽；10、拨杆；11、滑块；12、固定轴；13、拉绳。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1~图4对本技术实施例的一种用于汽车模型的后备箱锁装置进行详细的说明。本技术实施例提供的一种用于汽车模型的后备箱锁装置，包括固定架1，所述固定架1内腔一侧壁表面安装有固定板2，所述固定板2顶部表面开设有通孔201，所述固定板2内侧壁表面安装有限位套管3，所述限位套管3内腔插接有限位杆4，且限位杆4顶部通过弹簧5与固定板2顶部表面相连，所述固定板2顶部一侧转动连接有第一滚轮7，所述固定板2左侧转动连接有第二滚轮8，所述固定架1内腔另一侧表面开设有滑槽9，所述滑槽9一侧设有拨杆10，所述拨杆10两侧壁均安装有滑块11，所述拨杆10内侧壁表面安装有固定轴12，所述固定轴12表面安装有拉绳13，通过向上按压拨杆10，使得拨杆10能够带动固定轴12向上运动，进而能够拉动拉绳13，以便于能够提起限位杆4，使得限位杆4从卡槽6出来，达到了开启汽车模型的后备箱的功能，通过弹簧5，可为限位杆4提供弹力，进而能够挤压限位杆4向下运动，以便于能够使得限位杆4插接在卡槽6内腔，进而起到了后备箱上锁功能。本技术实施例提供的一种用于汽车模型的后备箱锁装置，所述固定板2呈“L”型，从而能够为其它设备提供安装空间。本技术实施例提供的一种用于汽车模型的后备箱锁装置，所述限位杆4外径大小与限位套管3内径大小相同，且构成嵌入式结构，从而能够使得限位杆4在限位套管3内平稳的上下移动。本技术实施例提供的一种用于汽车模型的后备箱锁装置，所述固定架1底部一侧设有卡槽6，从而能够为限位杆4提供限位空间。本技术实施例提供的一种用于汽车模型的后备箱锁装置，所述滑块11外径大小与滑槽9内径大小相同，且构成嵌入式结构，从而能够使得拨杆10经滑块11在滑槽9内腔上下平稳的移动。本技术实施例提供的一种用于汽车模型的后备箱锁装置，所述拉绳13另一端经第二滚轮8、第一滚轮7、通孔201和弹簧5与限位杆4顶部相连，从而能够通过向上按压拨杆10，使得拨杆10能够带动固定轴12向上运动，进而能够拉动拉绳13，以便于能够提起限位杆4，使得限位杆4从卡槽6出来，达到了开启汽车模型的后备箱的功能。本技术实施例提供一种用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车模型的后备箱锁装置，其特征在于：包括固定架（1），所述固定架（1）内腔一侧壁表面安装有固定板（2），所述固定板（2）顶部表面开设有通孔（201），所述固定板（2）内侧壁表面安装有限位套管（3），所述限位套管（3）内腔插接有限位杆（4），且限位杆（4）顶部通过弹簧（5）与固定板（2）顶部表面相连，所述固定板（2）顶部一侧转动连接有第一滚轮（7），所述固定板（2）左侧转动连接有第二滚轮（8），所述固定架（1）内腔另一侧表面开设有滑槽（9），所述滑槽（9）一侧设有拨杆（10），所述拨杆（10）两侧壁均安装有滑块（11），所述拨杆（10）内侧壁表面安装有固定轴（12），所述固定轴（12）表面安装有拉绳（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车模型的后备箱锁装置，其特征在于：包括固定架（1），所述固定架（1）内腔一侧壁表面安装有固定板（2），所述固定板（2）顶部表面开设有通孔（201），所述固定板（2）内侧壁表面安装有限位套管（3），所述限位套管（3）内腔插接有限位杆（4），且限位杆（4）顶部通过弹簧（5）与固定板（2）顶部表面相连，所述固定板（2）顶部一侧转动连接有第一滚轮（7），所述固定板（2）左侧转动连接有第二滚轮（8），所述固定架（1）内腔另一侧表面开设有滑槽（9），所述滑槽（9）一侧设有拨杆（10），所述拨杆（10）两侧壁均安装有滑块（11），所述拨杆（10）内侧壁表面安装有固定轴（12），所述固定轴（12）表面安装有拉绳（13）。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模型的后备箱锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟繁恩，
申请(专利权)人：昆山适途模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32