一种新型列车调度驻波检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新型列车调度驻波检测装置，包括功率模块N1、π型衰减A网络、A检波网络、A检波电压V+电路、π型衰减B网络、B检波网络、B检波电压V‑电路，通过π型衰减A网络、π型衰减B网络对d端口、c端口输出的功率进行衰减，通过d端口A检波电压V+电路输出电压V+，c端口B检波电压V‑电路输出电压V‑，通过得出的电压V+，V‑可以得出驻波比，从而能够实现驻波的检测。技术效果是，有效地降低了耦合器方向性对测量结果的影响，检测精度高，稳定性好，检测频带宽，功耗低的优点，具有实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种新型列车调度驻波检测装置
本技术涉及一种列调驻波检测装置，尤其涉及一种新型列车调度驻波检测装置。
技术介绍
列调是铁路局运转室（调度员）、列车机车司机、车站值班员之间的三方通话系统。在保证列车正点运行、降低机车能耗、提高通过能力、通告险情、防止事故、救援抢险等各方面都具有重要的作用。现有驻波检测电路的设计分两种即模拟电路和单片机电路。采用传统的模拟电路设计的驻波检测普遍存在检测精度不高，抗干扰性能差，因功率检波器件的输出电压随输入功率呈非线性变化，因此采用模拟电路设计的电路实现难度大，电路复杂。不能及时了解列调设备的工作情况，不能及时的发现设备问题。采用单片机设计的驻波检测电路一般有正向和反向两路检测通道，若两路检测通道的温度特性不一致，则在不同温度下，检测精度差。
技术实现思路
鉴于以上存在的问题，本技术提出了一种新型列车调度驻波检测装置，具体技术方案是，一种新型列车调度驻波检测装置，包括功率模块N1、π型衰减A网络、A检波网络、A检波电压V+电路、π型衰减B网络、B检波网络、B检波电压V-电路，其特征在于：功率模块N1的d输出端串接π型衰减A网络、A检波网络、A检波电压V+电路，功率模块N1的c输出端串接π型衰减B网络、B检波网络、B检波电压V-电路，电路连接为，功率模块N1的a端为输入端，b端为主输出端，功率模块N1的d输出端串接电阻R4、检波二极管VD1、电阻R7后接输出1端，电阻R1、R6、R9、R11、电容C5、C4一端接地并串接在一起，电阻R1、R6另一端并接在电阻R4两端，电阻R6、R9另一端并接在检波二极管VD1两端，电容C5、C4另一端并接在电阻R7两端，电阻R11并接在电容C4上，功率模块N1的c输出端串接电阻R3、检波二极管VD2、电阻R8后接输出2端，电阻R2、R5、R10、R12、电容C3、C6一端接地并串接在一起，电阻R2、R5另一端并接在电阻R3两端，电阻R5、R10另一端并接在检波二极管VD2两端，电容C3、C6另一端并接在电阻R8两端，电阻R12并接在电容C6上。本技术的技术效果是，有效地降低了耦合器方向性对测量结果的影响，检测精度高，稳定性好，检测频带宽，功耗低的优点，具有实用价值。附图说明图1是本技术的连接框图；图2是本技术的工作原理图。具体实施方式如图1所示，一种新型列车调度驻波检测装置，包括功率模块N1、π型衰减A网络、A检波网络、A检波电压V+电路、π型衰减B网络、B检波网络、B检波电压V-电路，功率模块N1采用的是定向耦合器X3C09E2-20S芯片，π型衰减A网络对d端口输出的功率进行衰减，由电阻R1、R4、R6组成，π型衰减B网络对dc端口输出的功率进行衰减，由电阻R2、R3、R5组成；A检波网络、B检波网络采用的是二极管检波电路，d端口的检波网络由二极管VD1、电阻R9、电容C5组成，c端口的检波网络由二极管VD2、电阻R10、电容C3组成，二极管采用的是BAT6302VH6327，检波二极管VD1、二极管VD2去掉信号的下半部分，电容C3、C5起到旁路滤波作用，将检波二极管输出信号变得平滑，电阻R9、R10的电压降是检波电路输出的电压。A检波电压V+电路由电阻R7、R11、电容C4组成，电阻R7，R11进行分压，在电阻R11的压降即为A检波电压V+电路的正极输出电压V+，B检波电压V-电路由电阻R8、R12、电容C6组成，在电阻R11的压降即为B检波电压V-电路的负极输出电压V-，通过得出的输出电压V+，V-可以计算出驻波比，从而实现驻波的检测。如图2所示，具体工作流程是，（一）、当信号从功率模块a端口输入时，一部分信号沿着主传输线a-b传输，一部分通过定向耦合器耦合到副传输线c-d上传输，耦合包括电场耦合和磁场耦合，电场耦合到副传输线的电流分别向d端口和c端口传输，磁场耦合到副传输线的电流向d端口传输，两种电流在c端口反向相减，在d端口同向相加；（二）、然后通过π型衰减A网络、π型衰减B网络对d端口、c端口输出的功率进行衰减，通过d端口的A检波网络、c端口B检波网络的检波二极管VD1、二极管VD2去掉信号的下半部分，电容C3、C5起到旁路滤波作用，将检波二极管输出信号变得平滑，电阻R9、R10的电压降是检波电路输出的电压；（三）、通过d端口A检波电压V+电路输出电压V+，c端口B检波电压V-电路输出电压V-，通过得出的电压V+、V-可以得出驻波比，从而能够实现驻波的检测。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型列车调度驻波检测装置，包括功率模块N1、π型衰减A网络、A检波网络、A检波电压V+电路、π型衰减B网络、B检波网络、B检波电压V-电路，其特征在于：功率模块N1的d输出端串接π型衰减A网络、A检波网络、A检波电压V+电路，功率模块N1的c输出端串接π型衰减B网络、B检波网络、B检波电压V-电路，电路连接为，功率模块N1的a端为输入端，b端为主输出端，功率模块N1的d输出端串接电阻R4、检波二极管VD1、电阻R7后接输出1端，电阻R1、R6、R9、R11、电容C5、C4一端接地并串接在一起，电阻R1、R6另一端并接在电阻R4两端，电阻R6、R9另一端并接在检波二极管VD1两端，电容C5、C4另一端并接在电阻R7两端，电阻R11并接在电容C4上，功率模块N1的c输出端串接电阻R3、检波二极管VD2、电阻R8后接输出2端，电阻R2、R5、R10、R12、电容C3、C6一端接地并串接在一起，电阻R2、 R5另一端并接在电阻R3两端，电阻R5、R10另一端并接在检波二极管VD2两端，电容C3、C6另一端并接在电阻R8两端，电阻R12并接在电容C6上。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型列车调度驻波检测装置，包括功率模块N1、π型衰减A网络、A检波网络、A检波电压V+电路、π型衰减B网络、B检波网络、B检波电压V-电路，其特征在于：功率模块N1的d输出端串接π型衰减A网络、A检波网络、A检波电压V+电路，功率模块N1的c输出端串接π型衰减B网络、B检波网络、B检波电压V-电路，电路连接为，功率模块N1的a端为输入端，b端为主输出端，功率模块N1的d输出端串接电阻R4、检波二极管VD1、电阻R7后接输出1端，电阻R1、R6、R9、R11、电容C5、C...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨腾腾，王远，周之柳，尚梦瑶，
申请(专利权)人：天津七一二通信广播股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12