一种高密封防震汽车车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封防震汽车车灯，涉及汽车用相关配件技术领域。本实用新型专利技术包括第一连接板，第一连接板一侧螺纹连接有第二连接板，且第一连接板、第二连接板内侧通过灯罩连接有灯头，灯罩外表面连接的密封板与第一连接板、第二连接板内侧设置的外密封垫接触连接，且外密封垫内侧粘结连接有内密封垫，第一连接板、第二连接板后端设置有车体，且第一连接板、第二连接板与车体内侧上下端错位连接有第一支杆和第二支杆，第一支杆内侧与第二支杆外侧一端连接有连接杆。本实用新型专利技术通过设置密封板、外密封垫、内密封垫、第一支杆、第二支杆、通管和缓冲弹簧结构，具有提高车灯密封以及缓冲防震性能的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封防震汽车车灯
本技术属于汽车用相关配件
，特别是涉及一种高密封防震汽车车灯。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，一般分为乘用车和商用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，乘用车分为以下11种车型，主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车，商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内，主要有：客车、半挂牵引车、货车，而车灯属于汽车用的配件之一，目前，车灯不具备缓冲防震功能，易造成自身的损坏，带来使用成本的增加，同时，车灯与车体连接处的密封性能不佳，影响使用效果，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高密封防震汽车车灯，通过设置密封板、外密封垫、定位杆、内密封垫、通管、第一支杆、第二支杆和缓冲弹簧，解决了现有车灯不具备缓冲防震功能，易造成自身的损坏，带来使用成本的增加，同时，车灯与车体连接处的密封性能不佳，影响使用效果的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种高密封防震汽车车灯，包括第一连接板，所述第一连接板一侧螺纹连接有第二连接板，且第一连接板、第二连接板内侧通过灯罩连接有灯头，所述灯罩外表面连接的密封板与第一连接板、第二连接板内侧设置的外密封垫接触连接，且外密封垫内侧粘结连接有内密封垫，并通过底端一侧中部连接的定位杆延伸进第一连接板、第二连接板内中部，所述第一连接板、第二连接板后端设置有车体，且第一连接板、第二连接板与车体内侧上下端错位连接有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆内侧与第二支杆外侧一端连接有连接杆，且连接杆一侧中部连接有通管，所述通管内中部一侧固定连接有缓冲弹簧。进一步地，所述第一连接板、第二连接板之间通过内侧端部设置的紧固螺栓螺纹连接，且第一连接板、第二连接板内侧上端部设置有凸起，所述定位杆延伸进第一连接板、第二连接板内中部腔体内部，且定位杆与凸起内侧表面存在阻尼设置，由设置的紧固螺栓用于第一连接板、第二连接板之间结构的连接，并由设置的腔体用于对定位杆进行结构承接，由设置的凸起与定位杆之间的阻尼设置，用于提高外密封垫以及内密封垫结构的稳定，保证灯罩良好的密封性。进一步地，所述灯罩内部设置有聚乙烯丙纶层、硅酸铝纤维层、聚四氟乙烯层和丙烯酸树脂层，且聚乙烯丙纶层、硅酸铝纤维层设置于灯罩内一侧前后端，聚四氟乙烯层、丙烯酸树脂层设置于灯罩内另一侧前后端，由设置的聚乙烯丙纶层、硅酸铝纤维层、聚四氟乙烯层和丙烯酸树脂层，用于提高灯罩的防水、防火、耐腐蚀以及抗光性能，延长其使用寿命，节约使用成本。进一步地，所述第一支杆、第二支杆和连接杆分别通过第一螺纹槽、第二螺纹槽与第一连接板、第二连接板和第一支杆、第二支杆螺纹连接，且第一螺纹槽等距离设置于第一支杆、第二支杆外表面一侧，第二螺纹槽等距离设置于连接杆外表面一侧，由设置的第一螺纹槽、第二螺纹槽用于第一支杆与第一连接板、第二连接板之间，以及第二支杆与车体之间结构的连接固定，并方便对其进行结构拆卸，有助于对其进行损坏结构的检修更换。进一步地，所述第一支杆、第二支杆通过通管前端中部设置的通口延伸进空腔内中部，且空腔开设于通管内部中央位置，第一支杆、第二支杆前端与缓冲弹簧前端接触连接，由设置的通口用于第一支杆、第二支杆受力时在通管内中部的进出作业，并将设置的第一支杆、第二支杆前端与缓冲弹簧前端接触连接，由缓冲弹簧受力恢复形变对受力施加反向作用力，用于实现对灯罩的缓冲防震作业。进一步地，所述第一支杆、第二支杆之间通过滑轨、滑块滑动连接，且滑块固定连接于第一支杆内侧一端中部，滑轨固定连接于第二支杆外侧中央位置，由设置的滑轨与滑块实现第一支杆、第二支杆之间结构的滑动连接，用于实现受力时第一支杆、第二支杆之间的位置移动，确保第一支杆、第二支杆顺利与缓冲弹簧之间接触连接。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过设置密封板、外密封垫和内密封垫，具有提高灯罩与车体连接处密封性能的效果，解决了车灯与车体连接处的密封性能不佳，影响使用效果的问题，在灯罩外表面连接有密封板，用于其与第一连接板、第二连接板之间结构连接密封性的提升，同时，在第一连接板、第二连接板内侧连接有外密封垫与内密封垫用于对其与灯罩连接处进行进一步的密封作业，且外密封垫底端一侧中部的定位杆延伸进腔体内中部，并与凸起内侧表面存在阻尼设置，用于对外密封垫、内密封垫进行结构完整性以及平整性的提高，进一步提高第一连接板、第二连接板与灯罩连接处的密封性能，方便使用。2、本技术通过设置第一支杆、第二支杆、通管和缓冲弹簧，具有提高车灯缓冲防震性能，降低使用成本的效果，解决了车灯不具备缓冲防震功能，易造成自身的损坏，带来使用成本增加的问题，在第一连接板、第二连接板以及车体内侧上下端错位连接有第一支杆和第二支杆，在灯罩受力时，滑块带动第一支杆在滑轨内侧中部进行位置的移动，使得第一支杆、第二支杆通过通口延伸进通管内中部空腔中，并与空腔中的缓冲弹簧一端进行接触连接，由缓冲弹簧受力压缩并恢复形变对受力施加反向作用力，用于对灯罩进行受力时的缓冲防震作用，降低灯罩以及灯头的损坏概率，节约使用成本，方便使用。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术第一连接板、第二连接板与灯罩连接示意图；图2为本技术第一连接板、第二连接板与外密封垫连接示意图；图3为本技术灯罩内部组成结构示意图；图4为本技术第一连接板、第二连接板与车体连接示意图；图5为本技术图4中A处放大示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、第一连接板；2、外密封垫；3、紧固螺栓；4、第二连接板；5、灯罩；6、灯头；7、密封板；8、内密封垫；9、车体；10、定位杆；11、凸起；12、腔体；13、聚乙烯丙纶层；14、硅酸铝纤维层；15、聚四氟乙烯层；16、丙烯酸树脂层；17、第一螺纹槽；18、通管；19、滑块；20、滑轨；21、第二螺纹槽；22、第一支杆；23、第二支杆；24、通口；25、缓冲弹簧；26、空腔；27、连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高密封防震汽车车灯，包括第一连接板(1)，其特征在于：所述第一连接板(1)一侧螺纹连接有第二连接板(4)，且第一连接板(1)、第二连接板(4)内侧通过灯罩(5)连接有灯头(6)，所述灯罩(5)外表面连接的密封板(7)与第一连接板(1)、第二连接板(4)内侧设置的外密封垫(2)接触连接，且外密封垫(2)内侧粘结连接有内密封垫(8)，并通过底端一侧中部连接的定位杆(10)延伸进第一连接板(1)、第二连接板(4)内中部，所述第一连接板(1)、第二连接板(4)后端设置有车体(9)，且第一连接板(1)、第二连接板(4)与车体(9)内侧上下端错位连接有第一支杆(22)和第二支杆(23)，所述第一支杆(22)内侧与第二支杆(23)外侧一端连接有连接杆(27)，且连接杆(27)一侧中部连接有通管(18)，所述通管(18)内中部一侧固定连接有缓冲弹簧(25)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高密封防震汽车车灯，包括第一连接板(1)，其特征在于：所述第一连接板(1)一侧螺纹连接有第二连接板(4)，且第一连接板(1)、第二连接板(4)内侧通过灯罩(5)连接有灯头(6)，所述灯罩(5)外表面连接的密封板(7)与第一连接板(1)、第二连接板(4)内侧设置的外密封垫(2)接触连接，且外密封垫(2)内侧粘结连接有内密封垫(8)，并通过底端一侧中部连接的定位杆(10)延伸进第一连接板(1)、第二连接板(4)内中部，所述第一连接板(1)、第二连接板(4)后端设置有车体(9)，且第一连接板(1)、第二连接板(4)与车体(9)内侧上下端错位连接有第一支杆(22)和第二支杆(23)，所述第一支杆(22)内侧与第二支杆(23)外侧一端连接有连接杆(27)，且连接杆(27)一侧中部连接有通管(18)，所述通管(18)内中部一侧固定连接有缓冲弹簧(25)。


2.根据权利要求1所述的一种高密封防震汽车车灯，其特征在于，所述第一连接板(1)、第二连接板(4)之间通过内侧端部设置的紧固螺栓(3)螺纹连接，且第一连接板(1)、第二连接板(4)内侧上端部设置有凸起(11)，所述定位杆(10)延伸进第一连接板(1)、第二连接板(4)内中部腔体(12)内部，且定位杆(10)与凸起(11)内侧表面存在阻尼设置。


3.根据权利要求1所述的一种高密封防震汽车车灯，其特征在于，所述灯罩(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩源，刘华乾，冯鸿新，
申请(专利权)人：广州市诚光汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44