汽车刹车油油质检测装置制造方法及图纸

汽车刹车油油质检测装置，它涉及一种油质检测装置。它解决了现有无法判断刹车油的质量，仅凭经验来判断易造成资源的浪费，存有安全隐患的问题。本实用新型专利技术在台阶固定座（４）的圆心内纵向开有孔（１２），两个铜管（３）分别设在通孔（１１－１）和通孔（１１－２）内，加热器（６）上端的两个引脚固接在铜管（３）的管内，油杯（１０）上端设有排气孔（９），排气孔（９）的两个侧边与台阶固定座（４）上的凸台（５）的形状吻合，油杯（１０）底端面设有进油孔（１４），油杯（１０）由螺钉（８）固接在台阶固定座（４）上，探头壳体（１）的上端与温度仪（１７）连接。本实用新型专利技术具有体积小、操作简便、测量方法简单、速度快、节省刹车油，确保行车安全。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油质检测装置。
技术介绍
汽车刹车油质量的优劣，直接关系到汽车的制动性能，因此直接关系到车辆和人生命财产的安全。汽车刹车油的主要指标就是防沸，因为制动的过程就是一个动能转化为热能的过程，在这个过程中，也有一部分的热量会传递到刹车油中，所以防沸就显得尤为重要。国家强制标准规定，刹车油的沸点不得低于205摄氏度，冰点必须达到零下40摄氏度。汽车刹车油使用一定时间后会因吸湿、化学变化等原因使刹车油性能指标降低，从而影响行车安全。因此使用中的刹车油应及时更换。而多长时间需进行更换，由于在国内市场上还没有检测刹车油油质的设备，所以无法判断刹车油的质量，因此一般是在车检时需要更换总泵和分泵的活塞皮碗时，同时将刹车油更换。上述仅凭经验来判断和定期更换的方式，一方面易造成资源的浪费，另一方面对行车安全存在一定的隐患。
技术实现思路
本技术为了解决目前没有汽车刹车油油质的检测设备，无法判断刹车油的质量，仅凭经验来判断易造成资源的浪费，对行车安全存在隐患的问题，提供了一种汽车刹车油油质检测装置，解决上述问题的具体技术方案如下：本技术由探头壳体1、热电偶2、两根铜管3、台阶固定座4、凸台5、加热器6、铜套管7、螺钉8、油杯10、导线16和温度仪17组成，热电偶2设在探头壳体1内，在台阶固定座4的圆心内纵向开有热电偶通孔12，在热电偶通孔12的两侧开有第一通孔11-1和第二通孔11-2，热电偶2的下部插在热电偶通孔12内，热电偶2的上端由导线16与温度仪17连接，两根铜管3分别插在第一通孔11-1和第二通孔11-2内，在台阶固定座4上设有凸台5，凸台5对面的台阶固定座4上开有出油孔13，加热器6上端的两个引脚固接在铜管3下端管内，铜管3的上端设有导线16，导线16与温度仪17连接，-->加热器6设在铜套管7内，铜套管7套接在台阶固定座4下部的台阶上，油杯10上端开有排气孔9，排气孔9上部的两个侧边与凸台5的形状相吻合，油杯10底端面开有进油孔14，探头壳体1下部与台阶固定座4上端部粘接，油杯10由螺钉8固定在台阶固定座4的下部，探头壳体1的上端与温度仪17连接。本技术具有体积小、操作简便、测量方法简单、速度快、方便快捷的检测车辆刹车油的油质，帮助车主判断是否需要及时的更换刹车油，节省刹车油，确保行车安全。附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是图1A-A的剖视图，图3是图1的B向视图。具体实施方式具体实施方式一：结合图1描述本实施方式。本实施方式由探头壳体1、热电偶2、两根铜管3、台阶固定座4、凸台5、加热器6、铜套管7、螺钉8、油杯10、导线16和温度仪17组成，热电偶2设在探头壳体1内，在台阶固定座4的圆心内纵向开有热电偶通孔12，在热电偶通孔12的两侧开有第一通孔11-1和第二通孔11-2，热电偶2的下部插在热电偶通孔12内，热电偶2的上端由导线16与温度仪17连接，两根铜管3分别插在第一通孔11-1和第二通孔11-2内，在台阶固定座4上设有凸台5，凸台5对面的台阶固定座4上开有出油孔13，加热器6上端的两个引脚固接在铜管3下端管内，铜管3的上端设有导线16，导线16与温度仪17连接，加热器6设在铜套管7内，铜套管7套接在台阶固定座4下部的台阶上，油杯10上端开有排气孔9，排气孔9上部的两个侧边与凸台5的形状相吻合，油杯10底端面开有进油孔14，探头壳体1下部与台阶固定座4上端部粘接，油杯10由螺钉8固定在台阶固定座4的下部，探头壳体1的上端与温度仪17连接。具体实施方式二：本实施方式的探头壳体1上端设有外螺纹18，外螺纹18与温度仪17壳体设有的内螺纹15连接。具体实施方式三：本实施方式的温度仪17与汽车电瓶连接，铜管3上的导线16与温度仪17上连接的电瓶连接。工作原理：-->汽车刹车油油质检测装置的温度仪17由汽车电瓶供电，探头插入刹车油油箱内，探头上的排气孔9浸入到油的液面以下，此时按下仪表上的启动键，就可以进行测量了。将探头插入到刹车油箱内时，刹车油从油杯10底部的进油孔14进入到油杯10内，出油孔13可以排出铜套管7中的空气，排气孔9可以排出油杯10中的空气，出油孔13设置在铜套管7的上方，使刹车油充满铜套管7内，按下仪表上的启动键后，给加热器6通电，对铜套管7中的刹车油加热，刹车油汽化产生的气泡可以及时的由出油孔13和排气孔9排出油杯10，铜套管7中的刹车油温度升高后，会与铜套管7外的冷油形成对流。将排气孔9设置在出油孔13的相向的一面是为了使这种对流尽可能的局限在油杯10与铜套管7中，使油杯10与刹车油油箱之间的对流很小，这样能使加热器6快速的将进入铜套管7中的刹车油加热至沸点，热电偶2将测得的刹车油的沸点温度送至温度仪17读出，检测所需时间仅为30～50秒，即完成对刹车油油质的检测。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车刹车油油质检测装置，它由探头壳体（１）、热电偶（２）、两根铜管（３）、台阶固定座（４）、凸台（５）、加热器（６）、铜套管（７）、螺钉（８）、油杯（１０）、导线（１６）和温度仪（１７）组成，其特征在于热电偶（２）设在探头壳体（１）内，在台阶固定座（４）的圆心内纵向开有热电偶通孔（１２），在热电偶通孔（１２）的两侧开有第一通孔（１１－１）和第二通孔（１１－２），热电偶（２）的下部插在热电偶通孔（１２）内，热电偶（２）的上端由导线（１６）与温度仪（１７）连接，两根铜管（３）分别插在第一通孔（１１－１）和第二通孔（１１－２）内，在台阶固定座（４）上设有凸台（５），凸台（５）对面的台阶固定座（４）上开有出油孔（１３），加热器（６）上端的两个引脚固接在铜管（３）下端管内，铜管（３）的上端设有导线（１６），导线（１６）与温度仪（１７）连接，加热器（６）设在铜套管（７）内，铜套管（７）套接在台阶固定座（４）下部的台阶上，油杯（１０）上端开有排气孔（９），排气孔（９）上部的两个侧边与凸台（５）的形状相吻合，油杯（１０）底端面开有进油孔（１４），探头壳体（１）下部与台阶固定座（４）上端部粘接，油杯（１０）由螺钉（８）固定在台阶固定座（４）的下部，探头壳体（１）的上端与温度仪（１７）连接。...

【技术特征摘要】
1、汽车刹车油油质检测装置，它由探头壳体(1)、热电偶(2)、两根铜管(3)、台阶固定座(4)、凸台(5)、加热器(6)、铜套管(7)、螺钉(8)、油杯(10)、导线(16)和温度仪(17)组成，其特征在于热电偶(2)设在探头壳体(1)内，在台阶固定座(4)的圆心内纵向开有热电偶通孔(12)，在热电偶通孔(12)的两侧开有第一通孔(11-1)和第二通孔(11-2)，热电偶(2)的下部插在热电偶通孔(12)内，热电偶(2)的上端由导线(16)与温度仪(17)连接，两根铜管(3)分别插在第一通孔(11-1)和第二通孔(11-2)内，在台阶固定座(4)上设有凸台(5)，凸台(5)对面的台阶固定座(4)上开有出油孔(13)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云奎，
申请(专利权)人：张云奎，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]