一种电子节气门体用的复位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电子节气门体领域，特别是一种电子节气门体用的复位机构，包括阀体、复位弹簧、复位齿轮、节气门轴和阀片；阀片与节气门轴刚性连接，节气门轴焊接在复位齿轮上。复位弹簧是一个偏心鼓形弹簧，套装在节气门轴上，上下两端分别与上弹簧座和下弹簧座紧固定，在弹簧两个末端延长形成扭臂。复位齿轮上设置有支脚，阀体上设置有阀体限位块。当阀片处于应急点时，两个扭臂同时与支脚侧面和限位块侧面接触。本实用新型专利技术的电子节气门体用的复位机构只使用一个偏心鼓形复位弹簧，就能从两个方向回到应急点，结构简单，制造过程简化，更易控制节气门体的默认位置，偏心鼓形的设计部分消除了公差叠加，减少旋转时的摩擦力。

【技术实现步骤摘要】
一种电子节气门体用的复位机构
本技术涉及一种电子节气门体领域，特别是一种电子节气门体用的复位机构。
技术介绍
电子节气门体是汽车发动机的重要部件，采用电子节气门控制系统，使节气门开度得到精确控制，不但可以提高燃油经济性，减少排放，同时，系统响应迅速，可获得满意的操控性能。现有技术中，节气门体通过两级传动，驱动节气门片，从而控制节气门片开度。现有电子节气门体通常需要安装两个弹簧，当电机不工作时，复位弹簧使节气门片从应急点以上位置回到应急点，也能够使节气门片从应急点以下位置回到应急点。上述复位机构的设计相互配合零件较多，摩擦力较大，并增加了零件成本。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种电子节气门体用的复位机构，只使用一个偏心鼓形复位弹簧，当电机不工作时，偏心鼓形复位弹簧的扭力，既能够使节气门片既能够从应急点以上位置回到应急点，也能够从应急点以下位置回到应急点，同时减少旋转时的摩擦力。本技术提供的一种电子节气门体用的复位机构，其特征在于，包括阀体、复位弹簧、复位齿轮、节气门轴和阀片；所述阀片与所述节气门轴刚性连接，随着所述节气门轴的转动，以所述节气门轴为轴心同步转动；所述节气门轴通过焊接的方式连接在所述复位齿轮上，被所述复位齿轮带动旋转；所述复位齿轮上设置有支脚、所述支脚具有支脚第一侧面和支脚第二侧面；所述阀体上设置有阀体限位块，所述阀体限位块具有限位块第一侧面和限位块第二侧面；所述复位弹簧数量为一个，由位于两端的弹簧第一部分和弹簧第二部分以及弹簧中间部分构成，在所述弹簧第一部分的末端设置有第二扭臂，在所述弹簧第二部分的末端设置第一扭臂；所述复位弹簧套装在所述节气门轴上；当所述阀片处于应急位置的时候，所述第一扭臂同时与所述支脚第一侧面和所述限位块第一侧面接触，所述第二扭臂同时与所述支脚第二侧面和所述限位块第二侧面接触。进一步地，所述弹簧中间部分的轴线和所述弹簧第一部分的轴线偏移；所述弹簧中间部分的轴线和所述弹簧第二部分的轴线偏移。进一步地，所述弹簧第一部分的轴线和所述弹簧第二部分的轴线偏移；当所述阀片处于所述应急位置的时候，所述弹簧第一部分的轴线和所述弹簧第二部分的轴线之间的距离小于所述弹簧中间部分的最小半径。进一步地，当所述阀片处于所述应急位置的时候，所述弹簧第一部分的轴线和所述弹簧第二部分的轴线之间的距离小于所述弹簧中间部分的最小半径的5%。进一步地，所述复位弹簧是鼓形；所述弹簧中间部分的第一末端与所述弹簧第一部分连接，所述第一末端的最小半径大于所述弹簧第一部分的半径；所述弹簧中间部分的第二末端与所述弹簧第二部分连接，所述第二末端的最小半径大于所述弹簧第二部分的半径。进一步地，在所述弹簧中间部分，位于中央的半径大于位于两边的半径。进一步地，所述复位弹簧两端具有上弹簧座和下弹簧座；所述上弹簧座和所述下弹簧座套设在所述节气门轴上；所述复位弹簧的所述弹簧第一部分与所述上弹簧座连接，所述复位弹簧的所述弹簧第二部分与所述下弹簧座连接。进一步地，所述弹簧第一部分和所述上弹簧座通过冗余的弹簧圈数形成连接；所述弹簧第二部分和所述下弹簧座通过冗余的弹簧圈数形成连接。进一步地，装配前所述弹簧第一部分的内径小于所述上弹簧座的外径，装配后的所述弹簧第一部分的内径的增大不会导致所述弹簧第一部分永久变形；装配前所述弹簧第二部分的内径小于所述下弹簧座的外径，装配后的所述弹簧第二部分的内径的增大不会导致所述弹簧第二部分永久变形。进一步地，所述弹簧第一部分和所述上弹簧座之间形成紧配合，在所述复位弹簧的寿命期限内，所述弹簧第一部分和所述上弹簧座保持固定；所述弹簧第二部分和所述下弹簧座之间形成紧配合，在所述复位弹簧的寿命期限内，所述弹簧第二部分和所述下弹簧座保持固定。本技术的电子节气门体用的复位机构只使用一个偏心鼓形复位弹簧，具有结构简单，制造过程简化，更易控制节气门体的默认位置的精度的特点。本技术的电子节气门体用的复位机构的偏心鼓形复位弹簧与上弹簧座及下弹簧座紧配合，部分消除了弹簧第一部分半径的公差和弹簧第二部分半径的公差造成的公差叠加，偏心复位弹簧中间部分转动自如，从而减少了中间连接的不确定性，也减少旋转时的摩擦力。附图说明图1是本技术复位机构的一个较佳实施例的结构示意图；图2是本技术复位机构的一个较佳实施例的结构局部放大图；图3是本技术复位机构的一个较佳实施例的装配示意图；图4是本技术复位机构的一个较佳实施例的整体装配示意图；图5是本技术复位机构的一个较佳实施例的工作状态示意图；图6是本技术复位机构的一个较佳实施例的复位弹簧结构示意图；图7是本技术复位机构的一个较佳实施例的复位弹簧的弹簧第一部分端的结构示意图；图8是本技术复位机构的一个较佳实施例的复位弹簧的弹簧第二部分端的结构示意图；图9是本技术复位机构的一个较佳实施例的上弹簧座的结构示意图；图10是本技术复位机构的一个较佳实施例的下弹簧座的结构示意图。其中，1-复位齿轮，2-第一扭臂，3-第二扭臂，4-节气门轴，5-支脚，6-支脚第一侧面，7-阀片，8-支脚第二侧面，9-上弹簧座，10-复位弹簧，11-下弹簧座，12-阀体、13-限位块第一侧面，14-限位块第二侧面，15-默认角度，16-弹簧第一部分，17-弹簧中间部分，18-弹簧第二部分，19-中间部分轴线，20-第一部分轴线，21-第二部分轴线，22-中间第一末端，23-中间第二末端，24-第一部分半径，25-第一部分内径，26-第一末端最小半径，27第二末端最小半径，28-第二部分内径，29-第二末端最小半径，30-上弹簧座直径，31-下弹簧座直径。具体实施方式以下将结合附图说明本技术的具体实施例。实施例1请参阅图1，本实施例的新型复位机构由复位齿轮1、节气门轴4、阀片7、上弹簧座9、复位弹簧10和下弹簧座11构成。复位齿轮1设置有支脚5，具有两个侧面：支脚第一侧面6和支脚第二侧面8。节气门轴4通过焊接的方式连接在复位齿轮1上，跟随复位齿轮1旋转。阀片7刚性固定在节气门轴4上。复位弹簧10套设在上弹簧座9及下弹簧座11上，其中上弹簧座9和复位弹簧10上端固定，下弹簧座11与复位弹簧10下端固定。复位弹簧10的两个末端，分别延长引出第一扭臂2和第二扭臂3。上弹簧座9及下弹簧座11套设在节气门轴4上。请参阅图2，复位弹簧10装配完成后，当新型复位机构处于应急位置的时候，复位弹簧10的第一扭臂2贴在复位齿轮1的支脚的第一侧面上，第二扭臂3贴在复位齿轮1的支脚的第二侧面8上。请参阅图3，复位弹簧10和上弹簧座9、下弹簧座11的连接方式，为套装方式，即上弹簧座9下部卡入复位弹簧10上部的弹簧圈中，下弹簧座11上部卡入复位弹簧10下部的弹簧圈中。三者结合之后，一并套装在节气门轴4上。请参阅图4，阀体12内具有阀体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子节气门体用的复位机构，其特征在于，包括阀体、复位弹簧、复位齿轮、节气门轴和阀片；所述阀片与所述节气门轴刚性连接，随着所述节气门轴的转动，以所述节气门轴为轴心同步转动；所述节气门轴通过焊接的方式连接在所述复位齿轮上，被所述复位齿轮带动旋转；所述复位齿轮上设置有支脚、所述支脚具有支脚第一侧面和支脚第二侧面；所述阀体上设置有阀体限位块，所述阀体限位块具有限位块第一侧面和限位块第二侧面；所述复位弹簧数量为一个，由位于两端的弹簧第一部分和弹簧第二部分以及弹簧中间部分构成，在所述弹簧第一部分的末端设置有第二扭臂，在所述弹簧第二部分的末端设置第一扭臂；所述复位弹簧套装在所述节气门轴上；当所述阀片处于应急位置的时候，所述第一扭臂同时与所述支脚第一侧面和所述限位块第一侧面接触，所述第二扭臂同时与所述支脚第二侧面和所述限位块第二侧面接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种电子节气门体用的复位机构，其特征在于，包括阀体、复位弹簧、复位齿轮、节气门轴和阀片；所述阀片与所述节气门轴刚性连接，随着所述节气门轴的转动，以所述节气门轴为轴心同步转动；所述节气门轴通过焊接的方式连接在所述复位齿轮上，被所述复位齿轮带动旋转；所述复位齿轮上设置有支脚、所述支脚具有支脚第一侧面和支脚第二侧面；所述阀体上设置有阀体限位块，所述阀体限位块具有限位块第一侧面和限位块第二侧面；所述复位弹簧数量为一个，由位于两端的弹簧第一部分和弹簧第二部分以及弹簧中间部分构成，在所述弹簧第一部分的末端设置有第二扭臂，在所述弹簧第二部分的末端设置第一扭臂；所述复位弹簧套装在所述节气门轴上；当所述阀片处于应急位置的时候，所述第一扭臂同时与所述支脚第一侧面和所述限位块第一侧面接触，所述第二扭臂同时与所述支脚第二侧面和所述限位块第二侧面接触。


2.如权利要求1所述的复位机构，其特征在于，所述弹簧中间部分的轴线和所述弹簧第一部分的轴线偏移；所述弹簧中间部分的轴线和所述弹簧第二部分的轴线偏移。


3.如权利要求1所述的复位机构，其特征在于，所述弹簧第一部分的轴线和所述弹簧第二部分的轴线偏移；当所述阀片处于所述应急位置的时候，所述弹簧第一部分的轴线和所述弹簧第二部分的轴线之间的距离小于所述弹簧中间部分的最小半径的5%。


4.如权利要求1所述的复位机构，其特征在于，所述复位弹簧是鼓形；所述弹簧中间部分的第一末端与所述弹簧第一部分连接，所述第一末...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴益锋，孙晓峰，陈剑，许杰，叶昕勋，
申请(专利权)人：上海奥众汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31