一种无人驾驶汽车用停放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无人驾驶汽车用停放装置，包括通过螺栓固定于地面上的底板，底板上面与底板一体成型设有停放板，停放板的一侧面上与停放板一体成型设有斜坡，停放板上面另一侧边上焊接设有挡板一，停放板上面且位于前后侧边处均焊接设有挡板二，停放板上面设有凹槽，凹槽内设有停放限位结构，停放限位结构包括通过螺栓均匀固定设于凹槽底面上的若干个减震结构，减震结构的上面通过螺栓固定设有升降板，凹槽的底面靠近四角处均通过螺栓固定设有升降结构，挡板二相对侧面且靠近挡板一的侧边下端处均通过螺栓固定设有红外对射报警器。本实用新型专利技术的优点：具有结构简单、操作便捷、可提示车已停到位、可防止溜车等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种无人驾驶汽车用停放装置
本技术涉及无人驾驶汽车
，具体是指一种无人驾驶汽车用停放装置。
技术介绍
无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶，无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车，它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，无人汽车在使用过程中，需要使用停放装置对其进行停放操作。传统的停放装置，无法很好的提示使用者停车位置是否到位，容易出现由于停车不到位而导致的车辆损坏，增加了停车的难度，降低工作效率的同时给使用者的使用带来不便；再有就是现有的停放装置无法防止由于使用者忘拉手刹，而造成的溜车现象，具有很严重的安全隐患。
技术实现思路
本技术为了解决上述的各种问题，提供了一种结构简单、操作便捷、可提示车已停到位、可防止溜车的无人驾驶汽车用停放装置。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种无人驾驶汽车用停放装置，包括通过螺栓固定于地面上的底板，所述底板上面与所述底板一体成型设有停放板，所述停放板的一侧面上与所述停放板一体成型设有斜坡，所述停放板上面另一侧边上焊接设有挡板一，所述停放板上面且位于前后侧边处均焊接设有挡板二，所述停放板上面设有凹槽，所述凹槽内设有停放限位结构，所述停放限位结构包括通过螺栓均匀固定设于所述凹槽底面上的若干个减震结构，所述减震结构的上面通过螺栓固定设有升降板，所述凹槽的底面靠近四角处均通过螺栓固定设有升降结构，所述升降结构包括通过螺栓固定设于所述凹槽底面上的液压缸，所述液压缸的侧面上设有液压泵，所述液压泵与所述液压缸之间连通设有进液管和出液管，所述液压缸的伸出端上通过螺栓固定设有推板，所述挡板二相对侧面且靠近所述挡板一的侧边下端处均通过螺栓固定设有红外对射报警器。作为改进，所述减震结构包括通过螺栓固定设于所述凹槽底面上的阻尼器，所述升降板固定设于所述阻尼器的另一端，所述阻尼器上且位于所述升降板与所述凹槽底面之间均套接设有弹簧。作为改进，所述升降板相对侧面上均与所述升降板一体成型设有滑轨，所述凹槽相对侧面上均设有与所述滑轨相配合滑动的滑槽。作为改进，所述挡板二相对内侧面上均均匀粘接设有若干个半圆橡胶凸起。作为改进，所述推板上面和所述挡板一内侧面上均粘接设有橡胶层。作为改进，所述红外对射警报器的型号为ABE-250。本技术与现有技术相比的优点在于：本技术在使用时，挡板一、挡板二和红外对射报警器的设置可防止车辆停放不到位，可通过报警来提醒停放过位，较为可靠；减震结构、升降结构和升降板的设置可在车辆停放后，使其限于凹槽内，即使忘记拉手刹，也不会造成溜车，安全可靠；滑轨和滑槽的设置可使升降板的升降更加稳定可靠；半圆橡胶凸起的设置可防止车辆在停放时造成无法挽回的磕碰。附图说明图1为本技术一种无人驾驶汽车用停放装置的正视内部结构示意图。图2为本技术一种无人驾驶汽车用停放装置的俯视结构示意图。图3为本技术一种无人驾驶汽车用停放装置的俯视内部结构示意图。如图所示：1、底板；2、停放板；3、斜坡；4、挡板一；5、挡板二；6、凹槽；7、升降板；8、液压缸；9、液压泵；10、推板；11、红外对射报警器；12、阻尼器；13、弹簧；14、滑轨；15、滑槽；16、半圆橡胶凸起；17、橡胶层。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图1、附图2和附图3，一种无人驾驶汽车用停放装置，包括通过螺栓固定于地面上的底板1，所述底板1上面与所述底板1一体成型设有停放板2，所述停放板2的一侧面上与所述停放板2一体成型设有斜坡3，所述停放板2上面另一侧边上焊接设有挡板一4，所述停放板2上面且位于前后侧边处均焊接设有挡板二5，所述停放板2上面设有凹槽6，所述凹槽6内设有停放限位结构，所述停放限位结构包括通过螺栓均匀固定设于所述凹槽6底面上的若干个减震结构，所述减震结构的上面通过螺栓固定设有升降板7，所述凹槽6的底面靠近四角处均通过螺栓固定设有升降结构，所述升降结构包括通过螺栓固定设于所述凹槽6底面上的液压缸8，所述液压缸8的侧面上设有液压泵9，所述液压泵9与所述液压缸8之间连通设有进液管和出液管，所述液压缸8的伸出端上通过螺栓固定设有推板10，所述挡板二5相对侧面且靠近所述挡板一4的侧边下端处均通过螺栓固定设有红外对射报警器11。所述减震结构包括通过螺栓固定设于所述凹槽6底面上的阻尼器12，所述升降板7固定设于所述阻尼器12的另一端，所述阻尼器12上且位于所述升降板7与所述凹槽6底面之间均套接设有弹簧13。所述升降板7相对侧面上均与所述升降板7一体成型设有滑轨14，所述凹槽6相对侧面上均设有与所述滑轨14相配合滑动的滑槽15。所述挡板二5相对内侧面上均均匀粘接设有若干个半圆橡胶凸起16。所述推板10上面和所述挡板一4内侧面上均粘接设有橡胶层17。所述红外对射警报器11的型号为ABE-250。本技术的具体实施方式：本技术在使用时，可将车从斜坡3开入后倒入至两个挡板二5之间的升降板7上，在车置于升降板7上时，阻尼器12即会缓慢下降，当车完全置于升降板7上后，其靠近挡板一4的一端处将触发红外对射报警器11，从而停止继续使车移动，在阻尼器12的缓慢下降后，车轮将会陷入至凹槽6内一部分，从而使车不会再有较大幅度的移动；当需要将车开出时，可通过控制按钮(图上未画出)控制液压缸8伸长，从而控制推板10将升降板7推升至初始位置，随后将车开出即可。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人驾驶汽车用停放装置，包括通过螺栓固定于地面上的底板(1)，其特征在于:所述底板(1)上面与所述底板(1)一体成型设有停放板(2)，所述停放板(2)的一侧面上与所述停放板(2)一体成型设有斜坡(3)，所述停放板(2)上面另一侧边上焊接设有挡板一(4)，所述停放板(2)上面且位于前后侧边处均焊接设有挡板二(5)，所述停放板(2)上面设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内设有停放限位结构，所述停放限位结构包括通过螺栓均匀固定设于所述凹槽(6)底面上的若干个减震结构，所述减震结构的上面通过螺栓固定设有升降板(7)，所述凹槽(6)的底面靠近四角处均通过螺栓固定设有升降结构，所述升降结构包括通过螺栓固定设于所述凹槽(6)底面上的液压缸(8)，所述液压缸(8)的侧面上设有液压泵(9)，所述液压泵(9)与所述液压缸(8)之间连通设有进液管和出液管，所述液压缸(8)的伸出端上通过螺栓固定设有推板(10)，所述挡板二(5)相对侧面且靠近所述挡板一(4)的侧边下端处均通过螺栓固定设有红外对射报警器(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶汽车用停放装置，包括通过螺栓固定于地面上的底板(1)，其特征在于:所述底板(1)上面与所述底板(1)一体成型设有停放板(2)，所述停放板(2)的一侧面上与所述停放板(2)一体成型设有斜坡(3)，所述停放板(2)上面另一侧边上焊接设有挡板一(4)，所述停放板(2)上面且位于前后侧边处均焊接设有挡板二(5)，所述停放板(2)上面设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内设有停放限位结构，所述停放限位结构包括通过螺栓均匀固定设于所述凹槽(6)底面上的若干个减震结构，所述减震结构的上面通过螺栓固定设有升降板(7)，所述凹槽(6)的底面靠近四角处均通过螺栓固定设有升降结构，所述升降结构包括通过螺栓固定设于所述凹槽(6)底面上的液压缸(8)，所述液压缸(8)的侧面上设有液压泵(9)，所述液压泵(9)与所述液压缸(8)之间连通设有进液管和出液管，所述液压缸(8)的伸出端上通过螺栓固定设有推板(10)，所述挡板二(5)相对侧面且靠近所述挡板一(4)的侧边下端处均通过螺栓固定设有红外对射报警器(11)。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王震，
申请(专利权)人：河南泽壹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41