一种安防用多功能道路阻隔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种安防用多功能道路阻隔装置，属于安防技术领域，包括阻隔结构和滑动结构，阻隔结构活动连接于滑动结构之中，阻隔结构包括顶位柱、阻隔架、贯穿钉、活动槽、铰链、侧位板和旋转轴，阻隔架固定焊接于滑动块的顶部，贯穿钉贯通设置于阻隔架的架体中间处，活动槽开设于阻隔架架体的中间处，铰链安装于阻隔架的两侧顶端，侧位板铰接连接于铰链的外侧，旋转轴内置安装于阻隔腔的内部中间处，顶位柱旋转连接于旋转轴。该装置中通过设置阻隔架和顶位柱，X字形的阻隔架延伸高于路面，可以阻挡路面逆向与顺向的双向控制，顶位柱可以灵活控制，在无需使用时阻隔架能够形成一个缓冲带，适用于安防用多功能道路阻隔装置的生产和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种安防用多功能道路阻隔装置
本技术涉及安防
，具体为一种道路阻隔装置。
技术介绍
路障阻隔设备是一种抵挡车辆冲撞的，在安防使用时，能够日常阻隔车辆通行，而在需要时能够使道路通畅的一种交通辅助设备，主要用于道路交通检查时车辆通道控制；有效防止车辆强行冲卡的目的，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。但现有的道路阻隔装置往往只能够阻拦单向车辆的通道控制，逆向车辆可以畅通无阻，无法做到双向的控制，因此需要在现有路障阻隔装置的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足，提供一种安防用多功能道路阻隔装置。
技术实现思路
本技术的旨在于解决现有的道路阻隔装置往往只能够阻拦单向车辆的通道控制，反方向车辆可以畅通无阻，无法做到双向的控制的技术问题，提供一种安防用多功能道路阻隔装置，该装置中通过设置阻隔架和顶位柱，X字形的阻隔架延伸高于路面，可以阻挡路面逆向与顺向的双向控制，顶位柱可以灵活控制，在无需使用时阻隔架能够形成一个缓冲带。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安防用多功能道路阻隔装置，包括阻隔结构和滑动结构，阻隔结构活动连接于滑动结构之中；阻隔结构包括顶位柱、阻隔架、贯穿钉、活动槽、铰链、侧位板和旋转轴，阻隔架固定焊接于滑动块的顶部，贯穿钉贯通设置于阻隔架的架体中间处，活动槽开设于阻隔架架体的中间处，铰链安装于阻隔架的两侧顶端，侧位板铰接连接于铰链的外侧，旋转轴内置安装于阻隔腔的内部中间处，顶位柱旋转连接于旋转轴；滑动结构包括阻隔腔、滑动块、液压缸和滑动槽，滑动槽横向设置于阻隔腔之中，滑动块滑动连接于滑动槽之中，液压缸固定连接于滑动块内壁。作为本技术进一步的方案：所述阻隔架呈活动交叉X状，且阻隔架整体高于阻隔腔腔体露出地面。作为本技术进一步的方案：所述侧位板的底部设置有齿状边缘，且侧位板接触的两侧路面设置有齿状边缘配套的齿状槽体。作为本技术进一步的方案：所述阻隔腔的腔体边缘略高于路面。作为本技术进一步的方案：所述滑动块在滑动槽之中对称设置，液压缸固定安装于滑动块的内侧中间处。作为本技术进一步的方案：所述贯穿钉嵌入于活动槽之中滑动连接，且活动槽镂空设置有15-20cm。本技术的有益效果为：1、本技术中设置液压缸，由于液压缸固定安装于滑动块的内侧中间处，使得滑动块在车辆的压力使阻隔架下降带动其向两端滑动后，液压缸能够将两侧的滑动块收回原位，可以起到良好的缓冲带作用；2、该种安防用多功能道路阻隔装置的优点在于设置有顶位柱，通过顶位柱对阻隔架进行支撑，支起的阻隔架得到有效的固定，避免车辆的压力挤压使得阻隔架变形，使得阻隔架能够起到良好的两侧道路阻隔效果；3、该种安防用多功能道路阻隔装置设置有滑动块，由于滑动块滑动连接于滑动槽之中，使得滑动块能够带动阻隔架进行灵活的升降阻挡效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的阻隔腔内部结构示意图。图1-2中：1-阻隔腔，2-滑动块，3-液压缸，4-顶位柱，5-阻隔架，6-贯穿钉，7-活动槽，8-铰链，9-侧位板，10-旋转轴，11-滑动槽。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种安防用多功能道路阻隔装置，包括阻隔结构和滑动结构，阻隔结构活动连接于滑动结构之中；阻隔结构包括顶位柱4、阻隔架5、贯穿钉6、活动槽7、铰链8、侧位板9和旋转轴10，阻隔架5固定焊接于滑动块2的顶部，贯穿钉6贯通设置于阻隔架5的架体中间处，活动槽7开设于阻隔架5架体的中间处，铰链8安装于阻隔架5的两侧顶端，侧位板9铰接连接于铰链8的外侧，旋转轴10内置安装于阻隔腔1的内部中间处，顶位柱4旋转连接于旋转轴10，通过顶位柱4对阻隔架5进行支撑，支起的阻隔架5得到有效的固定，避免车辆的压力挤压使得阻隔架5变形，使得阻隔架5能够起到良好的两侧道路阻隔效果；滑动结构包括阻隔腔1、滑动块2、液压缸3和滑动槽11，滑动槽11横向设置于阻隔腔1之中，滑动块2滑动连接于滑动槽11之中，由于滑动块2滑动连接于滑动槽11之中，使得滑动块2能够带动阻隔架5进行灵活的升降阻挡效果，液压缸3固定连接于滑动块2内壁，由于液压缸3固定安装于滑动块2的内侧中间处，使得滑动块2在车辆的压力使阻隔架5下降带动其向两端滑动后，液压缸3能够将两侧的滑动块2收回原位，可以起到良好的缓冲带作用。其中，所述阻隔架5呈活动交叉X状，且阻隔架5整体高于阻隔腔1腔体露出地面，使得阻隔架5能够充分发挥道路阻隔效果。其中，所述侧位板9的底部设置有齿状边缘，且侧位板9接触的两侧路面设置有齿状边缘配套的齿状槽体，使得车辆压上后能够迅速滑下使得阻隔架5下降。其中，所述阻隔腔1的腔体边缘略高于路面，可以减少雨水的进入。其中，所述滑动块2在滑动槽11之中对称设置，液压缸3固定安装于滑动块2的内侧中间处，使得滑动块2向两端滑动后能够回到原位。其中，所述贯穿钉6嵌入于活动槽7之中滑动连接，且活动槽7镂空设置有15-20cm，使得阻隔架5可以灵活升降。工作原理：在使用本技术一种安防用多功能道路阻隔装置时，需要进行道路阻隔时将阻隔架5两侧的侧位板9通过铰链8翻上，在把翻起的侧位板9盖至阻隔架5的内部交叉处，把阻隔腔1内部的顶位柱4通过旋转轴10进行旋转至90°，使得顶位柱4对阻隔架5底部的交叉处进行支撑，使得阻隔架5突出路面呈交叉状撑起无法压下，能够对两侧的道路进行道路阻隔，防止车辆强行冲卡，而在无需进行阻隔时则可将顶位柱4进行取下，使得阻隔架5能够进行活动下压，再将侧位板9从阻隔架5的内部交叉处翻下底部接触地面，使得车辆可以在压至侧位板9后带动连接的阻隔架5，阻隔架5内侧的贯穿钉6在活动槽7之中滑动使得阻隔架5一同下压，形成一个缓冲带，缓冲过程中底部的液压缸3被下压的外力拉开使得滑动块2在滑动槽11之中滑至两侧，车辆经过后再由液压缸3将底部的滑动槽11中的滑动块2拉回原位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安防用多功能道路阻隔装置，包括阻隔结构和滑动结构，阻隔结构活动连接于滑动结构之中；/n其特征在于：阻隔结构包括顶位柱(4)、阻隔架(5)、贯穿钉(6)、活动槽(7)、铰链(8)、侧位板(9)和旋转轴(10)，阻隔架(5)固定焊接于滑动块(2)的顶部，贯穿钉(6)贯通设置于阻隔架(5)的架体中间处，活动槽(7)开设于阻隔架(5)架体的中间处，铰链(8)安装于阻隔架(5)的两侧顶端，侧位板(9)铰接连接于铰链(8)的外侧，旋转轴(10)内置安装于阻隔腔(1)的内部中间处，顶位柱(4)旋转连接于旋转轴(10)；/n滑动结构包括阻隔腔(1)、滑动块(2)、液压缸(3)和滑动槽(11)，滑动槽(11)横向设置于阻隔腔(1)之中，滑动块(2)滑动连接于滑动槽(11)之中，液压缸(3)固定连接于滑动块(2)内壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种安防用多功能道路阻隔装置，包括阻隔结构和滑动结构，阻隔结构活动连接于滑动结构之中；
其特征在于：阻隔结构包括顶位柱(4)、阻隔架(5)、贯穿钉(6)、活动槽(7)、铰链(8)、侧位板(9)和旋转轴(10)，阻隔架(5)固定焊接于滑动块(2)的顶部，贯穿钉(6)贯通设置于阻隔架(5)的架体中间处，活动槽(7)开设于阻隔架(5)架体的中间处，铰链(8)安装于阻隔架(5)的两侧顶端，侧位板(9)铰接连接于铰链(8)的外侧，旋转轴(10)内置安装于阻隔腔(1)的内部中间处，顶位柱(4)旋转连接于旋转轴(10)；
滑动结构包括阻隔腔(1)、滑动块(2)、液压缸(3)和滑动槽(11)，滑动槽(11)横向设置于阻隔腔(1)之中，滑动块(2)滑动连接于滑动槽(11)之中，液压缸(3)固定连接于滑动块(2)内壁。


2.根据权利要求1所述的安...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞亚军，
申请(专利权)人：庞亚军，
类型：新型
国别省市：河北;13