桥梁用新型人行道伸缩缝结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁用新型人行道伸缩缝结构，应用在土木工程附属结构领域，解决了人行道铺装顶没有设置伸缩缝以及常规的伸缩缝结构易腐蚀，并翘曲，影响美观和行人安全等缺点的技术问题，其技术方案要点是包括第一道板、第二道板和伸缩缝；第一道板和第二道板开设有第一安放槽和第二安放槽；伸缩缝上设有防护组件；防护组件包括第一盖板、第二盖板、防护槽和防护板，防护板插设于防护槽中；第一盖板和第二盖板均采用铝合金材料制成；具有的技术效果是提供一种桥梁用新型人行道伸缩缝结构，其优点是施工过程简单，避免了人行道的各种病害，保证了人们的通行；盖板不那么突兀，提高了人行道的美观性。

【技术实现步骤摘要】
桥梁用新型人行道伸缩缝结构
本技术涉及土木工程领域的附属结构领域，特别涉及一种桥梁用新型人行道伸缩缝结构。
技术介绍
伸缩缝用于土木工程领域为适应路桥等建筑在多种因素（温度变化、徐变变形、荷载作用、地基不均匀沉降及地震）作用下产生变形，避免开裂甚至破坏而人为设置的跨越结构断缝的伸缩装置。伸缩缝位于相邻结构之间，特别是桥梁施工中，相邻结构之间的伸缩缝接缝技术应用很普遍。但是，目前存在一些桥梁只在主梁顶设置了一道伸缩缝，人行道铺装顶没有设置伸缩缝，从而经过一段时间后伸缩缝处人行道砖会出现拱起、碎裂及横向通缝等病害。目前采用常规做法的伸缩缝结构为U型锌铁皮式伸缩缝、钢板搭接式伸缩缝，但是由于上述结构中的填充区易腐蚀，并翘曲，影响美观和行人安全等缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种桥梁用新型人行道伸缩缝结构，其优点是防护组件的设置，施工过程简单，还避免了人行道的各种病害，以及保证了人们的通行；同时，铝合金设置，使得盖板不那么突兀，进而提高了人行道的美观性。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥梁用新型人行道伸缩缝结构，包括第一道板、第二道板和位于所述第一道板和所述第二道板之间的伸缩缝；所述第一道板和第二道板靠近所述伸缩缝的一侧分别开设有第一安放槽和第二安放槽，所述第一安放槽和第二安放槽相对设置；所述伸缩缝上设有防护组件；防护组件包括放置于所述第一安放槽上的第一盖板、位于所述第二安放槽的第二盖板、所述第一盖板靠近伸缩缝的侧壁上开设有防护槽和所述第二盖板靠近伸缩缝的侧壁朝向第二盖板延伸设有防护板，所述防护板插设于防护槽中；所述第一盖板和第二盖板均采用铝合金材料制成。通过上述技术方案，将第一盖板、第二盖板分别放置于第一安放槽、第二安放槽中，防护板插设在防护槽中，从而将伸缩缝盖设，其施工过程简单易操作，从而提高了工人的施工效率；同时人行道伸缩缝的设置，避免了人行道的各种病害，以及保证了人们的通行。铝合金具有密度小，强度高，具有优良的抗腐蚀性，从而延长第一盖板和第二盖板的使用时间；铝合金的颜色与人行道砖的颜色比较相近，从而使得盖板不那么突兀，进而提高了人行道的美观性。本技术进一步设置为：所述第一安放槽与所述第一盖板之间以及所述第二安放槽与所述第二盖板之间设有底座，所述底座下设有钢筋。通过上述技术方案，底座上焊接有钢筋，并将钢筋嵌设在混凝土中，从而增强底座固定在混凝土中的稳定性和牢固性，进而保证盖板盖设在伸缩缝中的稳定性，保证了对伸缩缝的防护。本技术进一步设置为：所述钢筋沿伸缩缝长度方向的截面为波形。通过上述技术方案，波形设置，增大了钢筋与混凝土之间接触面积，从而提高了钢筋与混凝土的摩擦力，进而保证底座与混凝土之间稳定性，即可提高盖板稳定性。本技术进一步设置为：所述伸缩缝上设有止水带，所述止水带的两端分别位于第一盖板、第二盖板下端。通过上述技术方案，止水带用于避免人行道上的水渗入到伸缩缝中，以及可把人行道上渗下的水接入至车行道伸缩缝内的止水带中，从而避免人行道伸缩缝内出现积水的现象。本技术进一步设置为：所述第一盖板、止水带、底座和第一安放槽之间贯穿有固定螺杆。通过上述技术方案，固定螺杆能够更加稳定的将第一盖板、止水带、底座放置和固定在第一安放槽的混凝土上，从而保证第一盖板位置的稳定性，从而保证对伸缩缝的防护作用。本技术进一步设置为：所述固定螺杆贯穿于防护槽。通过上述技术方案，固定螺杆固定防护槽，从而将防护槽的位置固定，防止热胀冷缩时，防护槽位置的变化，从而影响防护板与防护槽的滑动伸缩。本技术进一步设置为：所述第二盖板、止水带、底座和第二安放槽之间贯穿有锁紧螺杆。通过上述技术方案，锁紧螺杆将第二盖板、止水带、底座固定在第二安放槽的混凝土中，增强了伸缩缝结构的稳固性，从而稳固防护板与防护槽之间的位置，进而保护了伸缩缝。本技术进一步设置为：所述止水带采用橡胶材料。通过上述技术方案，橡胶具有良好的弹性，耐磨性、耐老化性和抗撕裂性，适应变形能力强和防水性好的优点，从而进一步的提高止水带的防水性能，从而提高了伸缩缝的堵漏效果，使得伸缩缝内的构建不会与水接触，从而不易发生老化和腐蚀，进而延长伸缩缝的使用寿命。本技术进一步设置为：所述第一盖板和第二盖板分别与第一道板和第二道板齐平。通过上述技术方案，第一盖板、第二盖板均与第一道板和第二道板平面齐平，从而避免人们摔倒，影响人们的通行。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.通过防护组件的设置，施工过程简单，还避免了人行道的各种病害，以及保证了人们的通行；同时，铝合金设置，使得盖板不那么突兀，进而提高了人行道的美观性；2.通过固定螺杆、锁紧螺杆的设置，从而将第一盖板、第二盖板更牢固的盖设在伸缩缝中，进而保证了第一盖板、第二盖板的防护性能。附图说明图1是本实施例1的整体的结构示意图；图2是本实施例1的防护组件的结构示意图；图3是本实施例1的钢筋的结构示意图；图4是本实施例1的固定螺杆和锁紧螺杆的结构示意图；图5是本实施例2的固定螺杆和锁紧螺杆的结构示意图。附图标记：1、第一道板；2、第二道板；3、伸缩缝；4、第一安放槽；5、第二安放槽；6、底座；7、钢筋；8、防护组件；9、第一盖板；10、第二盖板；11、防护槽；12、防护板；13、止水带；14、固定螺杆；15、锁紧螺杆。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例1：参考图1，一种桥梁用新型人行道伸缩缝结构，包括第一道板1、第二道板2和设置于第一道板1、第二道板2之间的伸缩缝3。伸缩缝3靠近第一道板1的一侧上开设有第一安放槽4，伸缩缝3靠近第二道板2的一侧开设有第二安放槽5，第一安放槽4与第二安放槽5相互对应设置。第一道板1和第二道板2均为混凝土浇筑。参考图2和图3,第一安放槽4和第二安放槽5上均放置有底座6，底座6采用不锈钢材料制成；底座6与第一安放槽4、第二安放槽5之间均设置有两根钢筋7，钢筋7的长度沿伸缩缝3的长度方向设置，两个钢筋7沿第一安放槽4或第二安放槽5的宽度方向均匀分布；钢筋7沿伸缩缝3长度方向的截面呈波形设置，钢筋7波形的最高点与底座6焊接；钢筋7分别放置于第一安放槽4和第二安放槽5中，并将其嵌入在混凝土中，从而保证底座6与第一道板1和第二道板2之间的稳定性。参考图2，伸缩缝3上安装有防护组件8，防护组件8包括第一盖板9、第二盖板10、防护槽11和防护板12。第一盖板9、第二盖板10分别放置在底座6上，第一盖板9、第二盖板10与底座6之间设有止水带13，止水带13采用橡胶材料制成，止水带13的两端部分用于减缓底座6与第一盖板9、第二盖板10之间的振动，从而延长底座与第一盖板9、第二盖板10的使用寿命。止水带13位于伸缩缝3上中心部分呈弧形，止水带1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁用新型人行道伸缩缝结构，包括第一道板(1)、第二道板(2)和位于所述第一道板(1)和所述第二道板(2)之间的伸缩缝(3)；/n其特征在于，所述第一道板(1)和第二道板(2)靠近所述伸缩缝(3)的一侧分别开设有第一安放槽(4)和第二安放槽(5)，所述第一安放槽(4)和第二安放槽(5)相对设置；所述伸缩缝(3)上设有防护组件(8)；/n防护组件(8)包括放置于所述第一安放槽(4)上的第一盖板(9)、位于所述第二安放槽(5)的第二盖板(10)、所述第一盖板(9)靠近伸缩缝(3)的侧壁上开设有防护槽(11)和所述第二盖板(10)靠近伸缩缝(3)的侧壁朝向第二盖板(10)延伸设有防护板(12)，所述防护板(12)插设于防护槽(11)中；/n所述第一盖板(9)和第二盖板(10)均采用铝合金材料制成。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁用新型人行道伸缩缝结构，包括第一道板(1)、第二道板(2)和位于所述第一道板(1)和所述第二道板(2)之间的伸缩缝(3)；
其特征在于，所述第一道板(1)和第二道板(2)靠近所述伸缩缝(3)的一侧分别开设有第一安放槽(4)和第二安放槽(5)，所述第一安放槽(4)和第二安放槽(5)相对设置；所述伸缩缝(3)上设有防护组件(8)；
防护组件(8)包括放置于所述第一安放槽(4)上的第一盖板(9)、位于所述第二安放槽(5)的第二盖板(10)、所述第一盖板(9)靠近伸缩缝(3)的侧壁上开设有防护槽(11)和所述第二盖板(10)靠近伸缩缝(3)的侧壁朝向第二盖板(10)延伸设有防护板(12)，所述防护板(12)插设于防护槽(11)中；
所述第一盖板(9)和第二盖板(10)均采用铝合金材料制成。


2.根据权利要求1所述的桥梁用新型人行道伸缩缝结构，其特征在于，所述第一安放槽(4)与所述第一盖板(9)之间以及所述第二安放槽(5)与所述第二盖板(10)之间设有底座(6)，所述底座(6)下设有钢筋(7)。


3.根据权利要求2所述的桥梁用新型人行道伸缩缝结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：何金金，王小成，黄贺，
申请(专利权)人：苏州规划设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32