一种变电站多功能载重翻越障碍运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变电站多功能载重翻越障碍运输车，涉及电力辅助装置技术领域，具体为一种变电站多功能载重翻越障碍运输车，包括车身架，所述车身架的一端固定安装有扶手。该变电站多功能载重翻越障碍运输车，通过固定平衡杆、置物斗、中部横管、置物斗横管以及上端横管的配合使用，在对绝缘梯、作业布、工具箱、试验仪器、绝缘绳索、安全带等工器具进行运输时，利用置物斗较小工具进行收置，同时利用固定平衡杆插入中部横管、置物斗横管以及上端横管进而对绝缘梯以及一些较大的工具进行固定，使该变电站多功能载重翻越障碍运输车可以对这些工具进行一次性运输，有效的降低了作业人员的劳动强度，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种变电站多功能载重翻越障碍运输车
本技术涉及电力辅助装置
，具体为一种变电站多功能载重翻越障碍运输车。
技术介绍
220kV变电站中分为220kV和66kV两个电压等级，每个电压等级都存在一个电缆敷设通道，该电缆敷设通道高于地面50±10cm，变电检修人员在变电站中进行设备更换作业时需要将被更换设备运输到站内指定位置，以便于设备的吊装，有时就需要将设备从电缆敷设通道的一侧搬运到另一侧，现阶段变电站内作业存在如下两个问题：当需要更换设备，如小型隔离开关、断路器、端子箱、动力箱等200kg以下设备时，作业人员需将设备运输到指定位置，经常出现搬抬设备翻越电缆敷设通道的情况。因为设备较重，需2-5人进行搬运，搬运过程中也极易出现人员受伤事件；在进行大型检修作业时，需要使用的工器具非常繁多，如3-5米绝缘梯、作业布、工具箱、试验仪器、绝缘绳索、安全带等，这些工器具的搬运至少需3-5人，这极大的延长了作业前的准备时间，因此我们提出了一种变电站多功能载重翻越障碍运输车。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种变电站多功能载重翻越障碍运输车，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种变电站多功能载重翻越障碍运输车，包括车身架，所述车身架的一端固定安装有扶手，所述车身架的另一端固定安装有置物平台，所述置物平台的表面固定连接有橡胶防滑垫，所述车身架的两侧均固定安装有收置套筒，所述车身架的另一端固定安装有位于置物平台两侧下部的支撑板，所述收置套筒的内腔活动套接有固定平衡杆，所述固定平衡杆的一端延伸至下部支撑板的表面，所述车身架的中部固定安装有连接杆，所述连接杆一侧的中部固定连接有竖直横管，所述连接杆的一侧固定连接有位于竖直横管两侧的螺纹固定槽，所述车身架中部的上表面固定安装有中部横管，所述车身架一端的上表面固定连接有上端横管，所述车身架一端的下表面固定连接有前置轮固定架，所述车身架中部的下表面固定连接有后置轮固定架，所述车身架一端的表面放置有置物斗，所述置物斗的底部延伸至橡胶防滑垫的表面，所述置物斗的一端固定安装有置物斗横管。可选的，所述置物平台的两侧均固定连接有侧置板，所述橡胶防滑垫的表面固定连接有防滑颗粒。可选的，所述收置套筒、中部横管、竖直横管、上端横管以及置物斗横管内腔的直径均相同。可选的，所述扶手的表面固定套接有橡胶套。可选的，所述前置轮固定架以及后置轮固定架的底部均固定连接有横杆，所述横杆的两端均固定套接有运输轮。可选的，所述置物斗内腔的下表面通过螺栓螺纹连接至螺纹固定槽的内腔。本技术提供了一种变电站多功能载重翻越障碍运输车，具备以下有益效果：1、该变电站多功能载重翻越障碍运输车，通过固定平衡杆、置物斗、中部横管、置物斗横管以及上端横管的配合使用，在对绝缘梯、作业布、工具箱、试验仪器、绝缘绳索、安全带等工器具进行运输时，利用置物斗较小工具进行收置，同时利用固定平衡杆插入中部横管、置物斗横管以及上端横管进而对绝缘梯以及一些较大的工具进行固定，使该变电站多功能载重翻越障碍运输车可以对这些工具进行一次性运输，有效的降低了作业人员的劳动强度，提高了工作效率。2、该变电站多功能载重翻越障碍运输车，通过螺纹固定槽便于对置物斗进行安装拆卸，使该变电站多功能载重翻越障碍运输车可以灵活使用，同时利用橡胶防滑垫可以增大置物斗以及工具对置物平台的摩擦力，进而提高了该变电站多功能载重翻越障碍运输车运输过程中的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术车身架侧视的结构示意图；图3为本技术车身架俯视的结构示意图；图4为本技术置物平台的结构示意图。图中：1、车身架；2、扶手；3、置物平台；4、前置轮固定架；5、横杆；6、运输轮；7、侧置板；8、橡胶防滑垫；9、下部支撑板；10、后置轮固定架；11、橡胶套；12、上端横管；13、固定平衡杆；14、中部横管；15、竖直横管；16、收置套筒；17、连接杆；18、螺纹固定槽；19、置物斗；20、置物斗横管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种变电站多功能载重翻越障碍运输车，包括车身架1，车身架1的一端固定安装有扶手2，扶手2的表面固定套接有橡胶套11，通过橡胶套11不仅可以增大手掌与扶手2的摩擦，同时可以提高手掌的舒适度，提高了该变电站多功能载重翻越障碍运输车的实用性，车身架1的另一端固定安装有置物平台3，置物平台3的两侧均固定连接有侧置板7，橡胶防滑垫8的表面固定连接有防滑颗粒，通过在置物平台3的表面加设橡胶防滑垫8，利用橡胶防滑垫8增大置物平台3与物品的摩擦，进而避免物品滑落，提高了该变电站多功能载重翻越障碍运输车的稳定性，置物平台3的表面固定连接有橡胶防滑垫8，车身架1的两侧均固定安装有收置套筒16，车身架1的另一端固定安装有位于置物平台3两侧下部的支撑板9，收置套筒16的内腔活动套接有固定平衡杆13，固定平衡杆13的一端延伸至下部支撑板9的表面，车身架1的中部固定安装有连接杆17，连接杆17一侧的中部固定连接有竖直横管15，连接杆17的一侧固定连接有位于竖直横管15两侧的螺纹固定槽18，车身架1中部的上表面固定安装有中部横管14，车身架1一端的上表面固定连接有上端横管12，车身架1一端的下表面固定连接有前置轮固定架4，车身架1中部的下表面固定连接有后置轮固定架10，前置轮固定架4以及后置轮固定架10的底部均固定连接有横杆5，横杆5的两端均固定套接有运输轮6，通过前置轮固定架4和后置轮固定架10对横杆5进行安装，同时利用横杆5对运输轮6进行安装，利用运输轮6使该变电站多功能载重翻越障碍运输车进行移动，车身架1一端的表面放置有置物斗19，置物斗19内腔的下表面通过螺栓螺纹连接至螺纹固定槽18的内腔，通过螺纹固定槽18的使用，在对置物斗19进行安装时，利用螺栓将螺纹固定槽18与置物斗19进行连接，进而对置物斗19进行固定，避免置物斗19脱落，提高了该变电站多功能载重翻越障碍运输车的稳定性，同时利用置物斗19可以对一些零件物品进行运输，提高了该变电站多功能载重翻越障碍运输车的实用性，置物斗19的底部延伸至橡胶防滑垫8的表面，置物斗19的一端固定安装有置物斗横管20，收置套筒16、中部横管14、竖直横管15、上端横管12以及置物斗横管20内腔的直径均相同，利用收置套筒16、中部横管14、竖直横管15、上端横管12以及置物斗横管20内腔的直径均相同，在面对不同的物品进行运输时，将固定平衡杆13插入收置套筒16、中部横管14、竖直横管15、上端横管12以及置物斗横管20中，进而起到对物品进行固定的作用，提高了该变电站多功能载重翻越障碍运输车的实用性。综上，该变电站多功能载重翻越障碍本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变电站多功能载重翻越障碍运输车，包括车身架(1)，其特征在于：所述车身架(1)的一端固定安装有扶手(2)，所述车身架(1)的另一端固定安装有置物平台(3)，所述置物平台(3)的表面固定连接有橡胶防滑垫(8)，所述车身架(1)的两侧均固定安装有收置套筒(16)，所述车身架(1)的另一端固定安装有位于置物平台(3)两侧下部的支撑板(9)，所述收置套筒(16)的内腔活动套接有固定平衡杆(13)，所述固定平衡杆(13)的一端延伸至下部支撑板(9)的表面，所述车身架(1)的中部固定安装有连接杆(17)，所述连接杆(17)一侧的中部固定连接有竖直横管(15)，所述连接杆(17)的一侧固定连接有位于竖直横管(15)两侧的螺纹固定槽(18)，所述车身架(1)中部的上表面固定安装有中部横管(14)，所述车身架(1)一端的上表面固定连接有上端横管(12)，所述车身架(1)一端的下表面固定连接有前置轮固定架(4)，所述车身架(1)中部的下表面固定连接有后置轮固定架(10)，所述车身架(1)一端的表面放置有置物斗(19)，所述置物斗(19)的底部延伸至橡胶防滑垫(8)的表面，所述置物斗(19)的一端固定安装有置物斗横管(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种变电站多功能载重翻越障碍运输车，包括车身架(1)，其特征在于：所述车身架(1)的一端固定安装有扶手(2)，所述车身架(1)的另一端固定安装有置物平台(3)，所述置物平台(3)的表面固定连接有橡胶防滑垫(8)，所述车身架(1)的两侧均固定安装有收置套筒(16)，所述车身架(1)的另一端固定安装有位于置物平台(3)两侧下部的支撑板(9)，所述收置套筒(16)的内腔活动套接有固定平衡杆(13)，所述固定平衡杆(13)的一端延伸至下部支撑板(9)的表面，所述车身架(1)的中部固定安装有连接杆(17)，所述连接杆(17)一侧的中部固定连接有竖直横管(15)，所述连接杆(17)的一侧固定连接有位于竖直横管(15)两侧的螺纹固定槽(18)，所述车身架(1)中部的上表面固定安装有中部横管(14)，所述车身架(1)一端的上表面固定连接有上端横管(12)，所述车身架(1)一端的下表面固定连接有前置轮固定架(4)，所述车身架(1)中部的下表面固定连接有后置轮固定架(10)，所述车身架(1)一端的表面放置有置物斗(19)，所述置物斗(19)的底部延伸至橡胶防滑垫(8)的表面，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，李忠海，贺欢，郑海，佟明，鲍丹妮，李华东，吴楠，
申请(专利权)人：国网辽宁省电力有限公司鞍山供电公司，国家电网有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21