一种自行车轮辋辐条自锁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车轮辋辐条自锁结构，包括轮辋主体，所述轮辋主体的内侧呈环形设置有多个自锁机构，所述自锁机构包括固定连接在轮辋主体内侧的弧形杆，且弧形杆的外侧开设有两侧均为开口设置的弧形孔，弧形孔内设有与轮辋主体内侧滑动接触的弧形条，弧形孔的内侧壁上开设有三个穿孔，所述弧形杆的内侧活动接触有三个六角调节螺母，且六角调节螺母靠近对应的弧形杆的一侧固定连接有竖管的一端。本实用新型专利技术设计合理，使用方便，便于快速安装铁辐条，便于快速拆卸铁辐条，且内侧外装的方式不会破坏轮廓主体自身的刚性，提高使用寿命，且便于根据实际需要调整铁辐条的松紧度，有利于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车轮辋辐条自锁结构
本技术涉及辐条安装
，尤其涉及一种自行车轮辋辐条自锁结构。
技术介绍
近年来，骑行旅游成为大众所热爱的休闲娱乐方式之一，对自行车配件要求越来越高；自行车的性能也朝着重量更轻，强度更好的方向发展；对于自行车的主要配件轮组来说，现在都采用真空胎的方案，即没有了传统意义上的内胎，也无需设置衬带；因此，该车轮的重量会较常规车轮更轻；然而，专用于安装真空胎的双层车圈的内侧是要求不得有孔，而传统的双层车圈因为需要后穿条帽，所以内侧都有辐条帽的孔位；另外对于传统车圈，因为内侧分布很多辐条孔位，所以，强度会大大降低。传统的自行车轮辋辐条存在不易安装的缺点，要将辐条送轮辋上拆卸下来也不方便，一旦从轮辋上拆卸该辐条，有可能会因轮辋上的多个孔位导致轮辋内圆产生毁坏性形变，不能满足使用需求，因此我们提出了一种自行车轮辋辐条自锁结构用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车轮辋辐条自锁结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自行车轮辋辐条自锁结构，包括轮辋主体，所述轮辋主体的内侧呈环形设置有多个自锁机构，所述自锁机构包括固定连接在轮辋主体内侧的弧形杆，且弧形杆的外侧开设有两侧均为开口设置的弧形孔，弧形孔内设有与轮辋主体内侧滑动接触的弧形条，弧形孔的内侧壁上开设有三个穿孔，所述弧形杆的内侧活动接触有三个六角调节螺母，且六角调节螺母靠近对应的弧形杆的一侧固定连接有竖管的一端，竖管的另一端贯穿对应的穿孔延伸至弧形孔内并固定连接有圆环，竖管内活动套设有铁辐条，且铁辐条的一端贯穿对应的六角调节螺母内侧并延伸至轮辋主体内，六角调节螺母螺纹套设在对应的铁辐条上，所述弧形条的内侧固定连接有三个连接杆的一端，连接杆的另一端固定连接有与对应的弧形孔内侧壁滑动接触的U形挡块，竖管位于对应的U形挡块内，U形挡块靠近对应的弧形条的一侧与圆环远离弧形条的一侧活动接触，所述弧形孔内设有T形螺杆，且T形螺杆上螺纹套设有与对应的弧形孔内侧壁焊接固定的第一螺母，弧形条靠近对应的第一螺母的一端与第一螺母之间固定连接有同一个拉伸弹簧，T形螺杆的一侧延伸至对应的弧形杆外，T形螺杆的一端嵌套有滚珠，连接杆位于对应的圆环靠近T形螺杆的一侧，滚珠与对应的三个连接杆中最靠近T形螺杆的一个连接杆的外侧滚动接触。优选的，所述穿孔的孔径比对应的圆环的直径大，圆环的直径比对应的竖管的直径大，穿孔的孔径比对应的六角调节螺母的直径小。优选的，所述铁辐条的外侧设有外螺纹，六角紧固螺母内侧设有内螺纹，内螺纹与对应的外螺纹相啮合。优选的，所述U形挡块的两侧内壁均与对应的竖管的外侧活动接触。优选的，所述弧形条的前侧和后侧分别与对应的弧形孔的前侧内壁和后侧内壁活动接触。优选的，所述U形挡块的前侧和后侧分别与对应的弧形孔的前侧内壁和后侧内壁活动接触。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：通过轮辋主体、弧形杆、弧形孔、弧形条、穿孔、圆环、竖管、六角调节螺母、铁辐条、连接杆、第一螺母、T形螺杆、滚珠、拉伸弹簧与U形挡块相配合，在第一螺母的作用下，正向转动T形螺杆使其位置移动并带动滚珠逐渐放松对连接杆的抵挡挤压力，此时拉伸弹簧弹力通过对应的弧形条带动三个连接杆移动，连接杆带动对应的U形挡块与圆环错开，此时便可拉动铁辐条通过对应的六角调节螺母带动竖管和圆环从穿孔内抽出，移出完成，安装时，通过拿取铁辐条将对应的圆环和竖管经穿孔插入弧形孔内，当六角调节螺母与对应的弧形杆的内侧接触时，此时反向回转T形螺杆，T形螺杆在第一螺母内回转时会向靠近对应的弧形条的方向回移复位，T形螺杆带动对应的滚珠挤压连接杆回移，连接杆通过对应的弧形条带动另两个连接杆同步移动并对拉伸弹簧拉伸，此时连接杆带动对应的U形挡块再次卡套在对应的竖管上对圆环遮挡限制，安装完成，调节铁辐条的松紧度时，此时可以通过工具扳手正向转动六角调节螺母，六角调节螺母转动时能带动对应的外螺纹向靠近圆环的方向移动，外螺纹带动铁辐条移动，使得铁辐条插入对应的竖管内长度变长，达到调节拉紧铁辐条的松紧度。本技术设计合理，使用方便，便于快速安装铁辐条，便于快速拆卸铁辐条，且内侧外装的方式不会破坏轮廓主体自身的刚性，提高使用寿命，且便于根据实际需要调整铁辐条的松紧度，有利于使用。附图说明图1为本技术提出的一种自行车轮辋辐条自锁结构的结构示意图；图2为图1中的A部分剖视结构示意图；图3为图2中的B部分结构示意图；图4为图3中的六角调节螺母、竖管、圆环、U形挡块和连接杆连接件立体结构示意图。图中：1轮辋主体、2弧形杆、3弧形孔、4弧形条、5穿孔、6圆环、7竖管、8六角调节螺母、9铁辐条、10连接杆、11第一螺母、12T形螺杆、13滚珠、14拉伸弹簧、15U形挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种自行车轮辋辐条自锁结构，包括轮辋主体1，轮辋主体1的内侧呈环形设置有多个自锁机构，自锁机构包括固定连接在轮辋主体1内侧的弧形杆2，且弧形杆2的外侧开设有两侧均为开口设置的弧形孔3，弧形孔3内设有与轮辋主体1内侧滑动接触的弧形条4，弧形孔3的内侧壁上开设有三个穿孔5，弧形杆2的内侧活动接触有三个六角调节螺母8，且六角调节螺母8靠近对应的弧形杆2的一侧固定连接有竖管7的一端，竖管7的另一端贯穿对应的穿孔5延伸至弧形孔3内并固定连接有圆环6，竖管7内活动套设有铁辐条9，且铁辐条9的一端贯穿对应的六角调节螺母8内侧并延伸至轮辋主体1内，六角调节螺母8螺纹套设在对应的铁辐条9上，弧形条4的内侧固定连接有三个连接杆10的一端，连接杆10的另一端固定连接有与对应的弧形孔3内侧壁滑动接触的U形挡块15，竖管7位于对应的U形挡块15内，U形挡块15靠近对应的弧形条4的一侧与圆环6远离弧形条4的一侧活动接触，弧形孔3内设有T形螺杆12，且T形螺杆12上螺纹套设有与对应的弧形孔3内侧壁焊接固定的第一螺母11，弧形条4靠近对应的第一螺母11的一端与第一螺母11之间固定连接有同一个拉伸弹簧14，拉伸弹簧14即是处于被拉伸受力状态的弹簧，T形螺杆12的一侧延伸至对应的弧形杆2外，T形螺杆12的一端嵌套有滚珠13，连接杆10位于对应的圆环6靠近T形螺杆12的一侧，滚珠13与对应的三个连接杆10中最靠近T形螺杆12的一个连接杆10的外侧滚动接触，本技术设计合理，使用方便，便于快速安装铁辐条9，便于快速拆卸铁辐条9，且内侧外装的方式不会破坏轮廓主体1自身的刚性，提高使用寿命，且便于根据实际需要调整铁辐条9的松紧度，有利于使用。本技术中，穿孔5的孔径比对应的圆环6的直径大，圆环6的直径比对应的竖管7的直径大，穿孔5的孔径比对应的六角调节螺母8的直径小，铁辐条9的外侧设有外螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车轮辋辐条自锁结构，包括轮辋主体(1)，所述轮辋主体(1)的内侧呈环形设置有多个自锁机构，其特征在于，所述自锁机构包括固定连接在轮辋主体(1)内侧的弧形杆(2)，且弧形杆(2)的外侧开设有两侧均为开口设置的弧形孔(3)，弧形孔(3)内设有与轮辋主体(1)内侧滑动接触的弧形条(4)，弧形孔(3)的内侧壁上开设有三个穿孔(5)，所述弧形杆(2)的内侧活动接触有三个六角调节螺母(8)，且六角调节螺母(8)靠近对应的弧形杆(2)的一侧固定连接有竖管(7)的一端，竖管(7)的另一端贯穿对应的穿孔(5)延伸至弧形孔(3)内并固定连接有圆环(6)，竖管(7)内活动套设有铁辐条(9)，且铁辐条(9)的一端贯穿对应的六角调节螺母(8)内侧并延伸至轮辋主体(1)内，六角调节螺母(8)螺纹套设在对应的铁辐条(9)上，所述弧形条(4)的内侧固定连接有三个连接杆(10)的一端，连接杆(10)的另一端固定连接有与对应的弧形孔(3)内侧壁滑动接触的U形挡块(15)，竖管(7)位于对应的U形挡块(15)内，U形挡块(15)靠近对应的弧形条(4)的一侧与圆环(6)远离弧形条(4)的一侧活动接触，所述弧形孔(3)内设有T形螺杆(12)，且T形螺杆(12)上螺纹套设有与对应的弧形孔(3)内侧壁焊接固定的第一螺母(11)，弧形条(4)靠近对应的第一螺母(11)的一端与第一螺母(11)之间固定连接有同一个拉伸弹簧(14)，T形螺杆(12)的一侧延伸至对应的弧形杆(2)外，T形螺杆(12)的一端嵌套有滚珠(13)，连接杆(10)位于对应的圆环(6)靠近T形螺杆(12)的一侧，滚珠(13)与对应的三个连接杆(10)中最靠近T形螺杆(12)的一个连接杆(10)的外侧滚动接触。/n...

【技术特征摘要】
1.一种自行车轮辋辐条自锁结构，包括轮辋主体(1)，所述轮辋主体(1)的内侧呈环形设置有多个自锁机构，其特征在于，所述自锁机构包括固定连接在轮辋主体(1)内侧的弧形杆(2)，且弧形杆(2)的外侧开设有两侧均为开口设置的弧形孔(3)，弧形孔(3)内设有与轮辋主体(1)内侧滑动接触的弧形条(4)，弧形孔(3)的内侧壁上开设有三个穿孔(5)，所述弧形杆(2)的内侧活动接触有三个六角调节螺母(8)，且六角调节螺母(8)靠近对应的弧形杆(2)的一侧固定连接有竖管(7)的一端，竖管(7)的另一端贯穿对应的穿孔(5)延伸至弧形孔(3)内并固定连接有圆环(6)，竖管(7)内活动套设有铁辐条(9)，且铁辐条(9)的一端贯穿对应的六角调节螺母(8)内侧并延伸至轮辋主体(1)内，六角调节螺母(8)螺纹套设在对应的铁辐条(9)上，所述弧形条(4)的内侧固定连接有三个连接杆(10)的一端，连接杆(10)的另一端固定连接有与对应的弧形孔(3)内侧壁滑动接触的U形挡块(15)，竖管(7)位于对应的U形挡块(15)内，U形挡块(15)靠近对应的弧形条(4)的一侧与圆环(6)远离弧形条(4)的一侧活动接触，所述弧形孔(3)内设有T形螺杆(12)，且T形螺杆(12)上螺纹套设有与对应的弧形孔(3)内侧壁焊接固定的第一螺母(11)，弧形条(4)靠近对应的第一螺母(11)的一端与第一螺母(11)之间固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张倩，张改燕，
申请(专利权)人：天津市大城伟业科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12