一种便于更换的汽车齿轮模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车齿轮模具领域，具体公开了一种便于更换的汽车齿轮模具，包括上盖板，所述上盖板的上表面安装有浇注口，所述浇注口的外侧位于上盖板的上表面安装有安装孔，所述上盖板的正下方安装有上脱板，所述上脱板的下方安装有底座，所述底座的上表面安装有支撑块，所述支撑块的两侧位于底座的上表面安装下模挡板，所述下模挡板的上方设置有侧支撑挡板，所述侧支撑挡板的上方安装有下模座。通过两片下脱板的设置，可以起到将型模独立化，当浇注的齿轮的外径规格不同的时候，只需要更换不同的的型模模芯、型模外壳则可以继续浇注，避免了更换整个模座的繁琐工作，起到了节约生产成本的目的，同时极大地增加了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换的汽车齿轮模具
本技术涉及汽车齿轮模具领域，具体是一种便于更换的汽车齿轮模具。
技术介绍
引注成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，是将受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，汽车齿轮的浇注模具是一种高精密的模具，浇注成型已经成为塑料齿轮成型加工的一种重要方法，这种模具不仅能降低制造成本，而且还能提高生产效率，具有噪音低的优点。但是，目前市场上的汽车齿轮的浇注模具多是一体设置，在需要浇注不同外形的齿轮时需要更换不同的上下模具，因此较为耽误生产效率。因此，本领域技术人员提供了一种便于更换的汽车齿轮模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于更换的汽车齿轮模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于更换的汽车齿轮模具，包括上盖板，所述上盖板的上表面安装有浇注口，所述浇注口的外侧位于上盖板的上表面安装有安装孔，所述上盖板的正下方安装有上脱板，所述上脱板的下方安装有底座，所述底座的上表面安装有支撑块，所述支撑块的两侧位于底座的上表面安装下模挡板，所述下模挡板的上方设置有侧支撑挡板，所述侧支撑挡板的上方安装有下模座。作为本技术再进一步的方案：所述下模座的上表面安装有下模垫板，所述下模垫板的上方设置有下脱板，所述下脱板的上方安装有型模模芯，所述型模模芯的外侧套接有型模外壳，所述浇注口的下方位于型模模芯的上方设置有浇注管道。作为本技术再进一步的方案：所述型模模芯的上方安装有型模盖板，所述底座的上方安装有复位弹簧，所述下模挡板与上脱板之间连接有支撑杆。作为本技术再进一步的方案：所述支撑杆与下模挡板、上脱板贯穿连接，所述复位弹簧与支撑块弹性连接，所述型模盖板的上表面设置有通孔。作为本技术再进一步的方案：所述下模垫板与下脱板卡接，所述型模模芯与下脱板通过螺栓转动连接，所述型模外壳与下脱板的连接处设置有卡槽，所述型模模芯、型模外壳为不锈钢材质构件，所述浇注管道与浇注口贯通连接。作为本技术再进一步的方案：所述浇注口、安装孔与上盖板贯通连接，所述下模座与下模挡板卡接。作为本技术再进一步的方案：所述下模挡板与底座通过螺栓连接，所述上盖板、下模座、上脱板均为不锈钢材质构件。与现有技术相比，本技术的有益效果是：优选的下脱板，传统的汽车齿轮的浇注模具多是一体设置，在需要浇注不同外形的齿轮时需要更换不同的上下模座，因此导致生产效率较低，通过两片下脱板的设置，可以起到将型模独立化设置，在需要进行浇注时只需要安装上对应的型模模芯、型模外壳，再利用两片下脱板对型模外壳进行定位，既可以进行浇注，当浇注的齿轮的外径规格不同的时候，只需要更换不同的的型模模芯、型模外壳则可以继续浇注，避免了更换整个模座的繁琐工作，起到了节约生产成本的目的，同时极大地增加了生产效率，缩短了更换模具的时间，且装置主体结构简单，不仅能降低制造成本，运行平稳以及抗腐蚀性能好，且不需要复杂的切削加工，制造工序少，便于批量生产。附图说明图1为一种便于更换的汽车齿轮模具的结构示意图；图2为一种便于更换的汽车齿轮模具中型模模芯的安装结构示意图；图3为一种便于更换的汽车齿轮模具中型模盖板的安装结构示意图。图中：1、上盖板；2、浇注口；3、安装孔；4、上脱板；5、底座；6、支撑块；7、侧支撑挡板；8、下模挡板；9、下模座；501、支撑杆；502、浇注管道；601、复位弹簧；901、下模垫板；902、下脱板；903、型模模芯；904、型模外壳；905、型模盖板。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中，一种便于更换的汽车齿轮模具，包括上盖板1，上盖板1的上表面安装有浇注口2，浇注口2的外侧位于上盖板1的上表面安装有安装孔3，上盖板1的正下方安装有上脱板4，上脱板4的下方安装有底座5，底座5的上表面安装有支撑块6，支撑块6的两侧位于底座5的上表面安装下模挡板8，下模挡板8的上方设置有侧支撑挡板7，侧支撑挡板7的上方安装有下模座9。在图1、2、3中：下模座9的上表面安装有下模垫板901，下模垫板901的上方设置有下脱板902，下脱板902的上方安装有型模模芯903，型模模芯903的外侧套接有型模外壳904，浇注口2的下方位于型模模芯903的上方设置有浇注管道502，型模模芯903的上方安装有型模盖板905，底座5的上方安装有复位弹簧601，下模挡板8与上脱板4之间连接有支撑杆501，支撑杆501与下模挡板8、上脱板4贯穿连接，复位弹簧601与支撑块6弹性连接，型模盖板905的上表面设置有通孔，下模垫板901与下脱板902卡接，型模模芯903与下脱板902通过螺栓转动连接，型模外壳904与下脱板902的连接处设置有卡槽，型模模芯903、型模外壳904为不锈钢材质构件，浇注管道502与浇注口2贯通连接，浇注口2、安装孔3与上盖板1贯通连接，下模座9与下模挡板8卡接，下模挡板8与底座5通过螺栓连接，上盖板1、下模座9、上脱板4均为不锈钢材质构件。在图1、2中：通过浇注口2可以向将受热融化的材料由高压射入模腔中，从而起到对上盖板1、上脱板4和下模挡板8的定位作用，保证在浇注工作中模具内部不会产生偏移，浇注管道502用于对浇注口2浇注进入的融化的材料进行引流，使得材料均匀的流到型模外壳904的内部，型模外壳904与下脱板902卡接，下脱板902为可拆卸设置，在需要浇注时两片下脱板902对型模外壳904起到限位作用，再利用型模模芯903和下模垫板901安装后则可以对齿轮浇注材料进行定型，经冷却固化后，得到成形品。在图2、3中：通过复位弹簧601可以方便了浇注完成后的脱模工作，在模具安装中，当型模模芯903和型模外壳904位置固定时，在下脱板902的上表面盖上型模盖板905从而完成模具的组装，型模盖板905的上表面也设置有浇注管道502的浇注通孔。本技术的工作原理是：通过在底座5的上上表面安装支撑块6，在支撑块6的两侧安装上下模挡板8，将支撑杆501从下模挡板8上的安装孔穿入和底座5固定，保证支撑块6的位置固定，再将下模垫板901设置在支撑块6的上部，将型模模芯903通过螺栓和下模垫板901安装后，在型模模芯903的外侧安装好型模外壳904，再将两片下脱板902相对挤压，因此，在需要浇注时两片下脱板902对型模外壳904起到限位作用，当型模模芯903和型模外壳904位置固定时，在下脱板902的上表面盖上型模盖板905从而完成模具的组装，型模盖板905的上表面也设置有浇注管道502的浇注通孔，最后再将上脱板4和上盖板1分别穿过支撑杆501，则完成了对模具的组装，通过通过浇注口2可以向将受热融化的材料，由高压通过浇注管道502射入到型模模芯903和型模外壳904之中，待齿轮浇注材料进行定型，经冷却固化后，得到成形品，当需要生产不同尺寸的齿轮零件时，只需要将两片下脱板902取下，换上对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于更换的汽车齿轮模具，包括上盖板(1)，其特征在于，所述上盖板(1)的上表面安装有浇注口(2)，所述浇注口(2)的外侧位于上盖板(1)的上表面安装有安装孔(3)，所述上盖板(1)的正下方安装有上脱板(4)，所述上脱板(4)的下方安装有底座(5)，所述底座(5)的上表面安装有支撑块(6)，所述支撑块(6)的两侧位于底座(5)的上表面安装下模挡板(8)，所述下模挡板(8)的上方设置有侧支撑挡板(7)，所述侧支撑挡板(7)的上方安装有下模座(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于更换的汽车齿轮模具，包括上盖板(1)，其特征在于，所述上盖板(1)的上表面安装有浇注口(2)，所述浇注口(2)的外侧位于上盖板(1)的上表面安装有安装孔(3)，所述上盖板(1)的正下方安装有上脱板(4)，所述上脱板(4)的下方安装有底座(5)，所述底座(5)的上表面安装有支撑块(6)，所述支撑块(6)的两侧位于底座(5)的上表面安装下模挡板(8)，所述下模挡板(8)的上方设置有侧支撑挡板(7)，所述侧支撑挡板(7)的上方安装有下模座(9)。


2.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车齿轮模具，其特征在于，所述下模座(9)的上表面安装有下模垫板(901)，所述下模垫板(901)的上方设置有下脱板(902)，所述下脱板(902)的上方安装有型模模芯(903)，所述型模模芯(903)的外侧套接有型模外壳(904)，所述浇注口(2)的下方位于型模模芯(903)的上方设置有浇注管道(502)。


3.根据权利要求2所述的一种便于更换的汽车齿轮模具，其特征在于，所述型模模芯(903)的上方安装有型模盖板(905)，所述底座(5)的上方安装有复位弹簧(601)，所述下...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海臣，金华通，
申请(专利权)人：深圳市海翔铭实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44