一种能快速组装的汽车零部件模具制造技术

一种能快速组装的汽车零部件模具，包括固定U板，固定U板的底部固定连接有固定柱，固定U板顶部内壁的左右两侧均固定连接有电磁伸缩杆，两个电磁伸缩杆的相互靠近的一侧均固定连接有扣接块，两个扣接块的内部活动连接有安装块，两个安装块的相互靠近的一侧均固定连接有推杆，两个推杆相互靠近的一端通过减震块固定连接有模板。本实用新型专利技术通过两个推杆相互靠近的一端通过减震块固定连接有模板，两个模板的前后均设有定位销块，两个推杆的表面均滑动连接有弹簧止块，解决了现有的汽车零部件模具，使用时，由于安装比较复杂，不便于组装拆卸，所以导致加工效率下降，使用起来不放便，生产效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种能快速组装的汽车零部件模具
本技术涉及汽车零部件模具
，尤其涉及一种能快速组装的汽车零部件模具。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。现有的汽车零部件模具，使用时，由于安装比较复杂，不便于组装拆卸，所以导致加工效率下降，使用起来不放便，生产效率较低。
技术实现思路
（一）技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种能快速组装的汽车零部件模具，解决了现有的汽车零部件模具，使用时，由于安装比较复杂，不便于组装拆卸，所以导致加工效率下降，使用起来不放便，生产效率较低的问题。（二）技术方案本技术提供了一种能快速组装的汽车零部件模具，包括固定U板，固定U板的底部固定连接有固定柱，固定U板顶部内壁的左右两侧均固定连接有电磁伸缩杆，两个电磁伸缩杆的相互靠近的一侧均固定连接有扣接块，两个扣接块的内部活动连接有安装块，两个安装块的相互靠近的一侧均固定连接有推杆，两个推杆相互靠近的一端通过减震块固定连接有模板，两个模板的前后均设有定位销块，两个推杆的表面均滑动连接有弹簧止块，两个弹簧止块的底部均与固定U板的内表面固定连接。优选的，两个推杆的表面且位于弹簧止块和减震块之间设有弹簧。优选的，固定柱的底部固定连接有减震垫。优选的，两个模板均由奥氏体耐热钢所制成。优选的，两个模板的顶部设有浇筑孔。优选的，两个电磁伸缩杆通过控制电路与外接电源电性连接。优选的，两个扣接块的相互靠近的一侧与安装块的一侧滑动连接。与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过固定U板顶部内壁的左右两侧均固定连接有电磁伸缩杆，两个电磁伸缩杆的相互靠近的一侧均固定连接有扣接块，两个扣接块的内部活动连接有安装块，两个安装块的相互靠近的一侧均固定连接有推杆，两个推杆相互靠近的一端通过减震块固定连接有模板，两个模板的前后均设有定位销块，两个推杆的表面均滑动连接有弹簧止块，解决了现有的汽车零部件模具，使用时，由于安装比较复杂，不便于组装拆卸，所以导致加工效率下降，使用起来不放便，生产效率较低的问题。附图说明图1为本技术提出的一种能快速组装的汽车零部件模具的结构主视图。图2为本技术提出的一种能快速组装的汽车零部件模具的结构俯视图。附图标记：1、固定U板；2、固定柱；3、电磁伸缩杆；4、扣接块；5、安装块；6、弹簧止块；7、推杆；8、减震块；9、模板；10、定位销块；11、弹簧。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-2所示，本技术提出的一种能快速组装的汽车零部件模具，包括固定U板1，固定U板1的底部固定连接有固定柱2，固定U板1顶部内壁的左右两侧均固定连接有电磁伸缩杆3，两个电磁伸缩杆3的相互靠近的一侧均固定连接有扣接块4，两个扣接块4的内部活动连接有安装块5，两个安装块5的相互靠近的一侧均固定连接有推杆7，两个推杆7相互靠近的一端通过减震块8固定连接有模板9，两个模板9的前后均设有定位销块10，两个推杆7的表面均滑动连接有弹簧止块6，两个弹簧止块6的底部均与固定U板1的内表面固定连接。本技术中，通过在两个扣接块4的内部活动连接有安装块5，两个安装块5的相互靠近的一侧均固定连接有推杆7，两个推杆7相互靠近的一端通过减震块8固定连接有模板9，两个模板9的前后均设有定位销块10，两个推杆7的表面均滑动连接有弹簧止块6，两个弹簧止块6的底部均与固定U板1的内表面固定连接，解决了现有的汽车零部件模具，使用时，由于安装比较复杂，不便于组装拆卸，所以导致加工效率下降，使用起来不放便，生产效率较低的问题。在一个可选的实施例中，两个推杆7的表面且位于弹簧止块6和减震块8之间设有弹簧11。需要说明的是，通过弹簧11可以将减震块8推动到一侧。在一个可选的实施例中，固定柱2的底部固定连接有减震垫。需要说明的是，通过减震垫可以稳定固定柱2的安放。在一个可选的实施例中，两个模板9均由奥氏体耐热钢所制成，两个模板9的顶部设有浇筑孔。需要说明的是，两个模板9可以将汽车零部件进行稳定的浇筑模。在一个可选的实施例中，两个电磁伸缩杆3通过控制电路与外接电源电性连接，两个扣接块4的相互靠近的一侧与安装块5的一侧滑动连接。需要说明的是，使用时，先将两个安装块5安装到扣接块4上，然后将模板9进行合模，将浇筑模液通入合模中，待模具冷却后，将启动电磁伸缩杆3，使两块模板9分开便可。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能快速组装的汽车零部件模具，其特征在于，包括固定U板（1），固定U板（1）的底部固定连接有固定柱（2），固定U板（1）顶部内壁的左右两侧均固定连接有电磁伸缩杆（3），两个电磁伸缩杆（3）的相互靠近的一侧均固定连接有扣接块（4），两个扣接块（4）的内部活动连接有安装块（5），两个安装块（5）的相互靠近的一侧均固定连接有推杆（7），两个推杆（7）相互靠近的一端通过减震块（8）固定连接有模板（9），两个模板（9）的前后均设有定位销块（10），两个推杆（7）的表面均滑动连接有弹簧止块（6），两个弹簧止块（6）的底部均与固定U板（1）的内表面固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种能快速组装的汽车零部件模具，其特征在于，包括固定U板（1），固定U板（1）的底部固定连接有固定柱（2），固定U板（1）顶部内壁的左右两侧均固定连接有电磁伸缩杆（3），两个电磁伸缩杆（3）的相互靠近的一侧均固定连接有扣接块（4），两个扣接块（4）的内部活动连接有安装块（5），两个安装块（5）的相互靠近的一侧均固定连接有推杆（7），两个推杆（7）相互靠近的一端通过减震块（8）固定连接有模板（9），两个模板（9）的前后均设有定位销块（10），两个推杆（7）的表面均滑动连接有弹簧止块（6），两个弹簧止块（6）的底部均与固定U板（1）的内表面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种能快速组装的汽车零部件模具，其特征在于，两个推杆（7）的表面且位于弹簧止块（6）和减震块（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：余秉治，孙友安，
申请(专利权)人：湖北华龙联创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42