一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构及装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构及装置，锁紧机构包括包括电机结构、链轮结构、主支架、固定轴及螺母锁紧结构；电机结构设置在主支架顶端，螺母锁紧结构设置在主支架底端，主支架与固定轴转动连接，电机结构的输出端通过链轮结构与螺母锁紧结构连接；锁紧装置包括驱动装置、拉杆及多个锁紧机构；驱动装置的伸出端与拉杆的端部连接，驱动装置的伸出端的伸出方向与拉簧对预紧螺栓拉力的方向相同。本实用新型专利技术所述的一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构及装置，解决了现有技术中缺乏用于纵向张拉杆锁紧螺母锁紧的工艺的专用设备，进而不能够实现自动化对接，所以人力参与较多，必然造成生产效率低下，质量隐患等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构及装置
本技术属于铁路轨道板制造领域，尤其是涉及一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构及装置。
技术介绍
高速铁路轨道板制造过程中，轨道板需要铺设预应力钢筋，目前制造预应力钢筋的办法是，在钢筋端部采用螺纹连接的方式与张拉杆连接，因为轨道板的纵向两侧上下两层张拉杆垂直位置重合，在实现下层张拉杆螺母锁紧时要避开上层张拉杆，传统轨道板纵向预应力钢筋与张拉杆的自动安装锁紧过程中，现有技术中缺乏用于纵向张拉杆锁紧螺母锁紧的工艺的专用设备，进而不能够实现自动化对接，所以人力参与较多，必然造成生产效率低下，质量隐患等问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构及装置，解决了传统轨道板纵向预应力钢筋与张拉杆的自动安装锁紧过程中，现有技术中缺乏用于纵向张拉杆锁紧螺母锁紧的工艺的专用设备，进而不能够实现自动化对接，所以人力参与较多，必然造成生产效率低下，质量隐患等问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构，包括电机结构、链轮结构、主支架、固定轴及螺母锁紧结构；所述电机结构设置在所述主支架顶端，所述螺母锁紧结构设置在所述主支架底端，所述主支架与所述固定轴转动连接，所述电机结构的输出端通过所述链轮结构与所述螺母锁紧结构连接。进一步的，所述主支架通过两个第一轴承与所述固定轴转动连接，两个所述第一轴承之间设有轴承隔套，所述轴承隔套套设在所述固定轴上，每一所述第一轴承外侧均对应设置一个第一轴承压盖，每一所述第一轴承压盖均与所述主支架连接。进一步的，所述螺母锁紧结构包括螺母锁紧装置、转轴、两个第二轴承及两个第二轴承压盖，所述转轴通过两个第二轴承与所述主支架转动连接，每一所述第二轴承外侧均对应设置一个第二轴承压盖，每一所述第二轴承压盖均与所述主支架连接，所述螺母锁紧装置设置在所述转轴端部，所述转轴与所述链轮结构连接。进一步的，所述螺母锁紧装置为摩擦轮或能够与张拉杆螺母外形配合的齿轮。进一步的，所述电机结构包括力矩电机及电机底座，所述力矩电机通过所述电机底座与所述主支架连接，所述力矩电机的输出端与所述链轮结构连接。进一步的，所述链轮结构包括主动链轮、从动链轮及链条，所述主动链轮与所述力矩电机的输出端连接，从动链轮与所述转轴连接，所述主动链轮通过所述链条与所述从动链轮连接。一种纵向张拉杆锁帽锁紧装置，包括驱动装置、拉杆及多个所述的锁紧机构；所述拉杆上均匀排列设有多个长条孔，所述长条孔的数量大于或等于所述的锁紧机构数量；多个所述的锁紧机构并列设置，每一所述主支架上设有连接板，每一所述连接板均通过第一螺栓连接一个所述长条孔，每一所述长条孔前方均对应设置一个预紧螺栓，每一所述预紧螺栓均通过拉簧连接后方相邻的一个所述第一螺栓，所述驱动装置的伸出端与所述拉杆的端部连接，所述驱动装置的伸出端的伸出方向与所述拉簧对预紧螺栓拉力的方向相同。进一步的，所述驱动装置为气缸。相对于现有技术，本技术所述的一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构及装置具有以下优势：本技术所述的一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构及装置，通过主支架与固定轴之间转动连接，进而能实现螺母锁紧结构的不同位置移动，进而能够实现对于螺母锁紧装置锁紧工位的偏移，能够有效解决对于轨道板纵向的下层张拉杆螺母不便于锁紧的技术难题，并且本装置采用链轮传动，能够避免弹性滑动和打滑，并且能保持主动链轮与从动链轮之间准确的传动比，并且链传动的张紧力较小，力作用在转轴上的压力小，进而能够减少第一轴承及第二轴承的摩擦损失。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构结构示意图；图2为本技术实施例所述的一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构局部结构示意图；图3为本技术实施例所述的一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构局部结构示意图；图4为本技术实施例所述的一种纵向张拉杆锁帽锁紧装置中的拉板结构示意图；图5为本技术实施例所述的一种纵向张拉杆锁帽锁紧装置中的拉板局部结构示意图。附图标记说明：1-力矩电机；4-主支架；5-固定轴；6-连接板；7-从动链轮；8-转轴；9-螺母锁紧装置；12-第一轴承压盖；18-轴端挡圈；20-轴承隔套。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构，如图1所示，包括电机结构、链轮结构、主支架4、固定轴5及螺母锁紧结构；电机结构设置在主支架4顶端，螺母锁紧结构设置在主支架4底端，主支架4与固定轴5转动连接，电机结构的输出端通过链轮结构与螺母锁紧结构连接，通过主支架与固定轴之间转动连接，进而能实现螺母锁紧结构的不同位置移动，进而能够实现对于螺母锁紧装置9锁紧工位的偏移，能够有效解决对于轨道板纵向的下层张拉杆螺母不便于锁紧的技术难题。主支架4通过两个第一轴承与固定轴5转动连接，两个第一轴承之间设有轴承隔套20，轴承隔套20套设在固定轴5上，每一第一轴承外侧均对应设置一个第一轴承压盖12，每一第一轴承压盖12均与主支架4连接。螺母锁紧结构包括螺母锁紧装置9、转轴8、两个第二轴承及两个第二轴承压盖，转轴8通过两个第二轴承与主支架4转动连接，每一第二轴承外侧均对应设置一个第二轴承压盖，每一第二轴承压盖均与主支架4连接，螺母锁紧装置9设置在转轴8端部，转轴8与链轮结构连接。螺母锁紧装置9为摩擦轮或能够与张拉杆螺母外形配合的齿轮，本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构，其特征在于：包括电机结构、链轮结构、主支架(4)、固定轴(5)及螺母锁紧结构；/n所述电机结构设置在所述主支架(4)顶端，所述螺母锁紧结构设置在所述主支架(4)底端，所述主支架(4)与所述固定轴(5)转动连接，所述电机结构的输出端通过所述链轮结构与所述螺母锁紧结构连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构，其特征在于：包括电机结构、链轮结构、主支架(4)、固定轴(5)及螺母锁紧结构；
所述电机结构设置在所述主支架(4)顶端，所述螺母锁紧结构设置在所述主支架(4)底端，所述主支架(4)与所述固定轴(5)转动连接，所述电机结构的输出端通过所述链轮结构与所述螺母锁紧结构连接。


2.根据权利要求1所述的一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构，其特征在于：所述主支架(4)通过两个第一轴承与所述固定轴(5)转动连接，两个所述第一轴承之间设有轴承隔套(20)，所述轴承隔套(20)套设在所述固定轴(5)上，每一所述第一轴承外侧均对应设置一个第一轴承压盖(12)，每一所述第一轴承压盖(12)均与所述主支架(4)连接。


3.根据权利要求2所述的一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构，其特征在于：所述螺母锁紧结构包括螺母锁紧装置(9)、转轴(8)、两个第二轴承及两个第二轴承压盖，所述转轴(8)通过两个第二轴承与所述主支架(4)转动连接，每一所述第二轴承外侧均对应设置一个第二轴承压盖，每一所述第二轴承压盖均与所述主支架(4)连接，所述螺母锁紧装置(9)设置在所述转轴(8)端部，所述转轴(8)与所述链轮结构连接。


4.根据权利要求3所述的一种纵向张拉杆锁帽锁紧机构，其特征在于：所述螺母锁紧装置(9)为摩擦轮或能够与张...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐辉，
申请(专利权)人：徐辉，
类型：新型
国别省市：河北;13