导线滑板受电磨损实验机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导线滑板受电磨损实验机。电磁调速电动机通过传动机构与动力轴的一端连接，动力轴的另一端与转矩转速测量仪连接，该转矩转速测量仪还与短轴的一端连接，短轴的另一端与轮固定连接，在轮上连接有导线装夹圆盘，该导线装夹圆盘上具有导线装夹槽及用于压紧导线的压板和螺栓；直流调速减速电动机的输出轴上连接有偏心轮，该偏心轮与导轨的一端接触连接，导轨的另一端设有复位弹簧，在导轨上通过滑板支撑轴座连接有滑板支撑轴，滑板支撑轴的前端设有用于磨损导线试验的滑板，后端设有调整螺栓，其内设有弹簧。本实用新型专利技术适用于圆形导线在不同的受电电流情况下的磨损试验，并可测量导线与滑板之间的摩擦系数，还可调整受电电流大小、滑板摆幅及频率。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于实验室用设备
，主要涉及的是一种导线滑板受电磨损实验机。特别适合于电气化铁路接触网导线及滑板材料受电磨损的实验室研究。
技术介绍
公知的材料的受电磨损实验所用实验机大多为销盘式，对导线材料实验时只能磨导线的端面。而诸如城市的有轨和无轨电车接触网导线以及电气化铁路接触网导线，其实际情况是导线的侧面受电磨损。销盘式的受电磨损实验不论是磨损面积、受电接触面积以及磨损部位都和实际情况相差甚远，不能模拟接触网导线的受电磨损的情况，也不能模拟滑板受电磨损的情况。前苏联有一种电气化铁路接触网导线受电磨损实验机，它直接用铁路接触网导线型材进行受电磨损研究，较好地模拟了接触网导线的实际磨损情况。但不适应于实验研究。该实验机一次实验就需用导线成品型材约3.5m，重约3.8Kg。型材的加工需连轧或者冷拔，加上铸锭料头以及碾压头等，单独加工成一段3.5m导线型材至少需要原料10Kg，这对一般只有小型熔炉的实验室很难实现。再者，实验机只能装夹铁路接触网夹导线成品型材，成品型材上有两个装夹沟槽，而加工成成品型材不论是用联轧方法或者冷拔方法，其模具较复杂，联轧或者冷拔所需消耗功率较大，实验室难以生产，也没有必要非用成品型材试验，造成材料的浪费。同时，这种实验机的受电电流是通过电刷流向装夹导线的圆盘，再分成两路经滑板和滑板支撑结构流出实验机。由于受电电流较大，电刷损坏较快，需经常更换，也易造成滑板与导线接触的两处电流大小不同，可能一处电流过大，与实际情况不同，还有该实验机受电电流、滑板摆幅以及摆动频率均不可调整，该实验机也无法测量导线与滑板间的摩擦系数。日本HIROKINAGASAWA等人设计了一种实验室用接触网导线材料的磨损试验装置，该装置将直径为4mm导线分两道绕在直径492mm的转盘上，滑板由弹力压靠的导线上，并在30mm摆幅内以1Hz的频率往复运动，电流从导线流向滑板。这种实验机最大的缺点是滑板压靠在缠绕导线的外圆上，刚开始磨损时，导线和滑板的接触是点接触，磨损一段时间后，滑板沿深度方向磨成圆弧。这些都和实际接触磨损情况相差甚远。还有导线在转盘上缠绕后，缠绕圆环的外径和内径处附加的装夹变形较大，而中径处附加的变形较小，装夹后外径和内径的变形量已不是原来的轧制或冷拔后的变形量。接触网导线材料是形变硬化材料，在外径处磨损试验，较大的装夹变形势必对磨损试验结果产生影响。同时，此实验机的滑板摆幅及摆动频率均不可调整，也无法测量摩擦系数。
技术实现思路
本技术的目的即由此产生，提出一种导线滑板受电磨损实验机。适用于圆形导线在不同的受电电流情况下的磨损试验，并可测量导线与滑板之间的摩擦系数，还可调整受电电流大小、滑板摆幅及频率。本技术实现上述目的采取的技术方案是电磁调速电动机通过传动机构与动力轴的一端连接，动力轴的另一端与转矩转速测量仪连接，该转矩转速测量仪还与短轴的一端连接，短轴的另一端与轮固定连接，在轮上连接有导线装夹圆盘，该导线装夹圆盘上具有导线装夹槽及用于压紧导线的压板和螺栓；直流调速减速电动机的输出轴上连接有偏心轮，该偏心轮与导轨的一端接触连接，导轨的另一端设有复位弹簧，在导轨上通过滑板支撑轴座连接有滑板支撑轴，滑板支撑轴的前端设有用于磨损导线试验的滑板，后端设有调整螺栓，其内设有弹簧。本技术设计合理，结构简单，适用于直径5.5～6.5mm圆形导线的受电或者非受电磨损试验。直径为6.0mm的圆形导线，一次试验用量仅为0.3Kg。导线一次试验用量较少，实验室易于熔炼，圆形导线也易于成型加工。由于电流是经两个滑板和滑板支座流进流出的，不需电刷，因而使受电系统更加简单耐用，也易严格控制受电磨损的接触电流。且磨损处是装在圆盘的导线侧面导线圆环中径处，导线和滑板接触刚开始为线接触然后为面接触，符合接触网导线实际磨损情况。另外，在中径处磨损降低了装夹变形量对试验结果的影响。同时，由于安装了转矩转速测量仪，可测量导线与滑板之间的摩擦系数，这对导线材料与滑板材料的选配尤为重要。本专利技术不仅能调整导线与滑板之间的线速度，还可调整受电电流大小、滑板振幅及频率。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术导线装夹圆盘的结构示意图。图3为本技术偏心轮的结构示意图。图4为本技术滑块支撑的结构示意图。图中1、电磁调速电动机，2、动力轴，3、转矩转速测量仪，4、短轴，5、轮，6、导线装夹圆盘，7、直流调速减速电动机，8、偏心轮，9、导轨，10、滑板支撑轴，11、电源操作台，12、滑板支撑轴，13、复位弹簧，14、螺栓，15、压板，16、滑板，17、导线，18、法兰，19、调整螺栓，20、压紧螺栓，21、弹簧，22、滑板支撑轴座，23、标尺，24、指针，25、调整螺栓。具体实施方式结合附图，给出本技术的实施例如下如图1所示本实施例电磁调速电动机1通过皮带传动机构与动力轴2的一端连接，动力轴2的另一端与转矩转速测量仪3(市售产品)连接，该转矩转速测量仪3还与短轴4的一端连接，短轴4的另一端与轮5固定连接。在轮5上连接有导线装夹圆盘6，该导线装夹圆盘与轮的接触部位均设有绝缘层。(如图2所示)导线装夹圆盘6上具有导线装夹槽，该导线装夹槽为“V”形槽，并在导线装夹圆盘6的圆周上设置有用于压紧导线17的压板15，压板通过螺栓14与导线装夹圆盘连接，从而能装夹直径为5.5～6.5mm圆形细导线，且在磨损处造成的附加装夹变形较小。直流调速减速电动机7的输出轴与偏心轮8固定连接，该偏心轮8为带有燕尾槽的偏心轮(如图3所示)，其与带有燕尾的法兰18，调整螺栓19及压紧螺栓20使偏心轮的偏心度可调整。偏心轮8与导轨9的一端接触连接，导轨9的另一端设有复位弹簧13。在导轨9上通过滑板支撑轴座22连接有两个滑板支撑轴10、12，并在滑板支撑轴座与导轨的连接部位均设有绝缘层。滑板支撑轴(如图4所示)的前端均设有用于磨损导线试验的滑板16，后端设有调整螺栓25，其内设有弹簧21，为显示载荷大小，在滑板支撑轴12上还设有指针24，并在滑板支撑座22上设有与指针24配合使用的标尺23。两个滑板支撑轴10、12分别由滑板支撑轴座22定位于导线装夹圆盘6侧面的左右两边，从而使滑板16对应于导线装夹槽6。电磁调速电动机1、直流调速减速电动机7及滑板支撑轴10、12的电源由电源操作台11控制。本实施例在工作时，将导线17装夹在导线装夹圆盘6上的“V”形槽内。电磁调速电动机1得电工作，带动动力轴2、短轴4及轮6转动，直流调速减速电动机7同时得电工作，带动偏心轮8使导轨9动作，并在复位弹簧13的作用下往返运动。从而带动滑板支撑轴10、12使滑板16磨损导线17。由转矩转速测量仪3测量导线与滑板之间的摩擦系数；由偏心轮8调整滑板摆幅；由调整直流调速减速电动机的转速调整滑板的摆动频率；调整电磁调速电动机的转速调整导线与滑板之间的线速度。权利要求1.一种导线滑板受电磨损实验机，包括电磁调速电动机(1)、传动机构、轮(5)、导线装夹圆盘(6)、直流调速减速电动机(7)、导轨(9)、滑块支撑轴(10)(12)及设置在滑块支撑轴上的滑板(16)，其特征在于在所述的传动机构上连接有转矩转速测量仪(3)；所述的直流调速减速电动机(7)通过偏心轮(8)与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导线滑板受电磨损实验机，包括电磁调速电动机（１）、传动机构、轮（５）、导线装夹圆盘（６）、直流调速减速电动机（７）、导轨（９）、滑块支撑轴（１０）（１２）及设置在滑块支撑轴上的滑板（１６），其特征在于：在所述的传动机构上连接有转矩转速测量仪（３）；所述的直流调速减速电动机（７）通过偏心轮（８）与所述的导轨（９）连接；所述的导线装夹圆盘（６）的导线装夹槽部位设置有用于压紧导线（１７）的压板（１５）和螺栓（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘平，任凤章，贾淑果，田保红，刘勇，康布喜，赵冬梅，
申请(专利权)人：河南科技大学，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]