车载显示装置调节方法及系统制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种车载显示装置调节方法及系统，方法包括：获取驾驶员信息和显示软件信息，所述驾驶员信息包括驾驶员手势信息，所述显示软件信息包括车载显示装置所显示的软件类型，根据获取到的所述驾驶员信息和所述显示软件信息，采用相应的调节模式对车载显示装置的角度进行调节，所述调节模式包括驾驶员操作模式，在所述驾驶员操作模式下，调节车载显示装置的角度以适于驾驶员操作；当驾驶员手势信息表明其以手操作车载显示装置或者接近车载显示装置时，或者软件类型表明所显示的软件需要与驾驶员进行交互时，根据所述驾驶员操作模式调节车载显示装置。本发明专利技术能够根据前排人员的动作、视线结合正在显示的软件综合判断，从而使车载显示装置处于最佳的观看和操作位置。

【技术实现步骤摘要】
车载显示装置调节方法及系统
本专利技术属于车辆
，具体涉及一种车载显示装置调节方法及系统。
技术介绍
随着汽车的智能化程度逐步提高，中控屏等车载显示装置的逐渐朝着大屏、多功能方向发展，而车上人员对车载显示装置的使用频率也越来越高。除了传统的视频播放、地图导航显示之外，中控屏显示的信息日益丰富，尤其是在电动汽车上，很多参数设置都通过中控屏进行。针对中控屏的可视度优化的技术方案，也多种多样。其中的一些中控屏调整系统通过设置光线传感器、视线跟踪器、车载摄像头等信号采集器，实时采集光线及驾驶员的体姿和视线，并对信号进行处理后，为屏幕设置最佳亮度、位置和转角。还有一些中控屏设置成满足在不同座椅上的用户的个性化阅读的需求。然而，中控屏的作用日益提高，相应地会影响车辆的行驶安全。例如，在车辆行驶过程中，如果驾驶员想要操作中控屏，则由于屏幕的大尺寸，使得驾驶员右手的活动范围也会增加，甚至会导致身体的整体移动，这导致操作不便，甚至会影响驾驶姿态；而中控屏功能的复杂、多样化则导致驾驶员操作中控屏的时间变长，使其不得不将更多的注意力防止在操作中控屏上，从而可能忽视交通状况。
技术实现思路
为提高车载显示装置的操作便利性以及不因操作车载显示装置而影响车辆行驶安全，本专利技术提出以下技术方案。一种车载显示装置调节方法，包括获取驾驶员信息和显示软件信息，所述驾驶员信息包括驾驶员手势信息，所述显示软件信息包括车载显示装置所显示的软件类型，根据获取到的所述驾驶员信息和所述显示软件信息，采用相应的调节模式对车载显示装置的角度进行调节，所述调节模式包括驾驶员操作模式，在所述驾驶员操作模式下，调节车载显示装置的角度以适于驾驶员操作；当驾驶员手势信息表明其以手操作车载显示装置或者接近车载显示装置时，或者软件类型表明所显示的软件需要与驾驶员进行交互时，根据所述驾驶员操作模式调节车载显示装置。车载显示装置的角度调节，可根据显示装置在车内的安装位置、驾驶员或乘员的信息(例如包括身高、座椅位置、靠背角度、头部位置、眼睛位置、视线和手势等)，并结合人体工程学原理，对该显示装置的角度进行调节。其中，适于驾驶员操作车载显示装置的角度，可以兼顾观看舒适度以及操作舒适度，在人机工程学判定驾驶员眼睛观看最舒适的角度的基础上，调节车载显示装置的角度以适于驾驶员操作。例如，当显示装置在车内位于驾驶员头部下方时，将屏幕面对驾驶员向水平面转动，并朝水平方向调节，从而方便驾驶员操作屏幕。当驾驶员手势信息表明其以手操作车载显示装置或者接近车载显示装置时，指的是驾驶员手在显示装置上操作或者正在靠近该显示装置。软件例如为设置界面时，则表明所显示的软件需要与驾驶员进行交互。根据本专利技术的一个方面，所述方法还包括获取车辆行驶信息；所述驾驶员信息还包括驾驶员视线信息；所述调节模式还包括防分心模式，在所述防分心模式下，调节车载显示装置以使驾驶员无法观看显示装置(例如包括调节显示装置的角度，使其背向驾驶员方向旋转，和/或对显示装置的亮度调节，和/或采用小视角液晶屏技术来对屏幕的显示角度进行控制，从而减少中控屏幕对驾驶员的干扰)；当车辆在行驶过程中，如果驾驶员长时间观看车载显示装置(例如观看屏幕2秒以上)，且软件类型为非驾驶必须软件(驾驶必须软件可预先由系统设定，例如可以是导航软件或车辆行驶状态信息界面)，则根据所述防分心模式调节车载显示装置。车辆行驶信息可以例如包括车辆是否在行驶中等状态信息。根据本专利技术的一个方面，所述调节模式还包括驾驶员观看模式，在所述驾驶员观看模式下，调节车载显示装置角度以适于驾驶员观看；当驾驶员视线信息表明其正在观看车载显示装置(例如观看屏幕持续2秒以上)且驾驶员手势信息表明其手部未靠近车载显示装置，或者判断所显示的软件类型适合观看为主时，根据所述驾驶员观看模式调节车载显示装置。根据本专利技术的一个方面，所述方法还包括获取副驾驶员手势和视线信息；所述调节模式还包括副驾驶员模式，在所述副驾驶员操作模式下，调节车载显示装置的角度以适于副驾驶员操作；当软件类型为非驾驶必须软件，且驾驶员手势信息表明其未以手操作车载显示装置或者未接近车载显示装置时，根据所述副驾驶员操作模式调节车载显示装置。根据本专利技术的一个方面，所述副驾驶员模式还包括副驾驶员观看模式和副驾驶员操作模式，在所述副驾驶员观看模式下，调节车载显示装置角度以适于副驾驶员观看；在所述副驾驶员操作模式下，调节车载显示装置的角度以适于副驾驶员操作；当副驾驶员视线信息表明其正在观看车载显示装置且副驾驶员手势信息表明其手部未靠近车载显示装置，或者判断所显示的软件类型适合观看为主时，根据所述副驾驶员观看模式调节车载显示装置；当副驾驶员手势信息表明其以手操作车载显示装置或者接近车载显示装置时，或者软件类型表明所显示的软件需要与副驾驶员进行交互时，根据所述副驾驶员操作模式调节车载显示装置。根据本专利技术的一个方面，所述方法还包括获取车载显示装置附近的光照强度信息，并根据所述光照强度对车载显示装置的亮度进行调节。根据本专利技术的一个方面，当车辆启动之后，首先根据包含驾驶员以及副驾驶员的身高、座椅位置、靠背角度、头部位置、眼睛位置的信息对车载显示装置进行调节，并将基于所述信息进行的调节的位置设置为参考位置。此外，本专利技术还提出了一种车载显示装置调节系统，用于以对车载显示装置进行调节，所述车载显示装置调节系统包括检测模块、控制模块以及调节模块，其中检测模块包括：-姿态检测模块，用于检测驾驶员和副驾驶员的姿态；-视线检测模块，用于检测驾驶员和副驾驶员的视线；-光照检测模块，用于检测车载显示装置附近的光照强度；-软件类型检测模块，用于检测车载显示装置正在显示的软件的类型；车载显示装置调节模块包括：-车载显示装置角度调节模块，用于对车载显示装置进行旋转，从而调节其角度；-车载显示装置亮度调节模块，用于对车载显示装置亮度进行调节。控制模块基于从检测模块获取的信息根据本专利技术的车载显示装置调节方法对车载显示装置调节模块进行控制。本专利技术能够根据获取驾驶员以及副驾驶员的动作、视线，结合车载显示装置正在显示的软件的类型进行综合判断，从而使车载显示装置处于最佳的观看和操作位置，提高了观看和操作舒适性。附图说明图1是车载显示装置所处的空间坐标系的一个示例。图2是本专利技术的车载显示装置调节系统的模块图。图3是本专利技术的车载显示装置调节方法的流程图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的技术方案进行详细说明。参见图1，其中示出了车载显示装置100。规定该车载显示装置100处于空间直角坐标系XYZ中，且YZ轴所在平面与车载显示装置100所在平面平行或重合，而X轴则与车载显示装置100所在平面垂直。本专利技术的车载显示装置100能够进行如下调节：-单独绕X、Y、Z轴中的任何一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载显示装置调节方法，包括/n获取驾驶员信息和显示软件信息，所述驾驶员信息包括驾驶员手势信息，所述显示软件信息包括车载显示装置所显示的软件类型，根据获取到的所述驾驶员信息和所述显示软件信息，采用相应的调节模式对车载显示装置的角度进行调节，其特征在于，/n所述调节模式包括驾驶员操作模式，在所述驾驶员操作模式下，调节车载显示装置的角度以适于驾驶员操作；/n当驾驶员手势信息表明其以手操作车载显示装置或者接近车载显示装置时，或者软件类型表明所显示的软件需要与驾驶员进行交互时，根据所述驾驶员操作模式调节车载显示装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载显示装置调节方法，包括
获取驾驶员信息和显示软件信息，所述驾驶员信息包括驾驶员手势信息，所述显示软件信息包括车载显示装置所显示的软件类型，根据获取到的所述驾驶员信息和所述显示软件信息，采用相应的调节模式对车载显示装置的角度进行调节，其特征在于，
所述调节模式包括驾驶员操作模式，在所述驾驶员操作模式下，调节车载显示装置的角度以适于驾驶员操作；
当驾驶员手势信息表明其以手操作车载显示装置或者接近车载显示装置时，或者软件类型表明所显示的软件需要与驾驶员进行交互时，根据所述驾驶员操作模式调节车载显示装置。


2.根据权利要求1所述的一种车载显示装置调节方法，其特征在于，所述方法还包括获取车辆行驶信息；
所述驾驶员信息还包括驾驶员视线信息；
所述调节模式还包括防分心模式，在所述防分心模式下，调节车载显示装置以使驾驶员无法观看显示装置；
当车辆在行驶过程中，如果驾驶员长时间观看车载显示装置，且软件类型为非驾驶必须软件，则根据所述防分心模式调节车载显示装置。


3.根据权利要求1或2所述的一种车载显示装置调节方法，其特征在于，所述调节模式还包括驾驶员观看模式，在所述驾驶员观看模式下，调节车载显示装置以适于驾驶员观看；
当驾驶员视线信息表明其正在观看车载显示装置且驾驶员手势信息表明其手部未靠近车载显示装置，或者判断所显示的软件类型适合观看为主时，根据所述驾驶员观看模式调节车载显示装置。


4.根据权利要求1或2所述的一种车载显示装置调节方法，其特征在于，所述方法还包括获取副驾驶员手势和视线信息；
所述调节模式还包括副驾驶员模式，在所述副驾驶员操作模式下，调节车载显示装置的角度以适于副驾驶员操作；
当软件类型为非驾驶必须软件，且驾驶员手势信息表明其未以手操作车载显示装置或者未接近车载显示装置时，根据所述副驾驶员操作模式调节车载显示装置。


5.根据权利要求4所述的一种车载显示装置调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜曼，肖聪，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE