操作显示器内部镜的系统和方法技术方案

技术编号:26052633 阅读:19 留言:0更新日期:2020-10-28 16:23
本公开涉及操作显示器内部镜的系统和方法。提供了一种用于响应于用户的驾驶请求和驾驶请求的改变来操作用于驱动显示单元的显示器内部镜以向用户提供后方视野的方法。该方法包括确定是否将显示单元设置为操作模式,并且当将显示单元被设置为操作模式时,确定是否满足驾驶条件。当不满足驾驶条件时,确定所确定的驾驶条件在确定驾驶条件之前是否改变。控制器被配置为当驾驶条件改变时操作显示单元,并且当驾驶条件未改变时将显示单元转换为关闭状态。

【技术实现步骤摘要】
操作显示器内部镜的系统和方法
本公开涉及一种操作显示器内部镜的操作,并且更具体地,涉及一种用于确定显示器内部镜的操作模式、驾驶条件和驾驶条件的变化并当显示器内部镜被配置为在车辆关闭时提供车辆的后方图像时响应于用户的请求来驱动显示器的操作显示器内部镜的操作。
技术介绍
显示器内部镜被配置为通过位于车辆中的内部镜来提供通过位于车辆的后部或后侧部的相机接收的图像,并且最近已经被提供以更容易地确保车辆的后方视野。显示器内部镜还被配置为位于与安置有传统内部镜的壳体相同的壳体内部的反射镜部分的底表面上,并且因此,能够在不改变车辆的室内布局的情况下向用户提供后方视野,从而使用户所经历的不熟悉感最小化。然而,仅当车辆开启时,显示器内部镜才通过显示器提供后方视野,因此当车辆关闭时不能提供后方视野。另外,对于包括被配置为基于倾斜杆的操作来操作显示器的开关的显示器内部镜,也阻挡了通过镜部提供的后方视野。因此,根据当前趋势,需要一种考虑到以上问题而即使在车辆关闭时也响应于用户请求而恒定地提供后方视野的方法。
技术实现思路
本公开提供在车辆关闭的状态下考虑操作模式和驾驶条件用于驱动显示单元的操作显示器内部镜的方法。在另一方面,本公开提供操作显示器内部镜的方法,用于确定在确定驾驶条件之前发生的驾驶条件的变化,以更准确地考虑针对后方视野的用户请求并响应于用户请求而操作显示器,而不是仅在确定驾驶条件时考虑车辆状态。另外,本公开提供用于基于用户的驾驶请求来提供后方视野的显示器内部镜。本公开的目的不限于上述目的,并且本领域技术人员将从以下描述中理解其他未提及的目的,并且本公开的示例性实施方式将更清楚地领会其他未提及的目的。另外,本公开的目的可以通过权利要求中公开的装置及其组合来实现。为了实现本公开的上述目的,操作显示器内部镜的方法可以具有以下构造。在示例性实施方式中,用于操作显示器内部镜的方法可以包括:由控制器确定显示单元是否被设置为操作模式;当显示单元被设置为操作模式时,由控制器确定是否满足驾驶条件;以及当不满足驾驶条件时,由控制器确定所确定的驾驶条件是否在确定驾驶条件之前改变。控制器可以被配置为当驾驶条件改变时操作显示单元,并且当驾驶条件未改变时将显示单元转换为关闭状态。当车辆关闭并且显示单元的开关被开启时,可以确定显示单元是否设置为操作模式。驾驶条件可包括:确定车辆是否开启;当车辆关闭时确定门是否关闭;以及当门关闭时确定门的锁定信号和解锁信号。当车辆开启、门打开或施加门的解锁信号时,显示单元可以转换为开启状态。当在车辆关闭并且门关闭的状态下施加门的锁定信号时,显示单元可以转换为关闭状态。另外,确定驾驶条件是否改变的确定可以包括确定门是否从打开状态转变为关闭状态或者车辆是否从开启状态转变为关闭状态。该方法可以进一步包括当驾驶条件改变时基于用户请求设置计数器值。当根据是否改变驾驶条件而设置的计数器值是0时,显示单元可以转换为关闭状态。在操作显示单元之后,该方法可以返回到初始操作。控制器可以被配置为在满足驾驶条件时操作显示单元。附图说明现在将参考在附图中示出的本专利技术的示例性实施方式来详细描述本专利技术的上述和其他特征,这些附图在下文中仅以举例说明的方式给出,并且因此并不限制本专利技术,并且其中:图1是示出根据本公开的示例性实施方式的显示器内部镜的装置的构造的图;图2是根据本公开的示例性实施方式的操作显示器内部镜的方法的流程图;图3是根据本公开的示例性实施方式的确定显示器内部镜的驾驶条件的流程图;以及图4是根据本公开的示例性实施方式的确定显示器内部镜的驾驶条件是否改变的操作的流程图。具体实施方式应当理解,本文所使用的术语“车辆”或“车”或其他类似术语通常包括机动车辆,例如包括运动型多用途车(SUV)的乘用车、公共汽车、卡车、各种商用车辆、包括各种轮船和船舶的船只、飞机等,并且包括混合动力汽车、电动汽车、燃烧汽车、插电式混合动力汽车、氢动力汽车和其他替代燃料汽车(例如,除石油以外的其他资源衍生的燃料)。尽管将示例性实施方式描述为使用多个单元来执行示例性处理,但是应当理解,示例性处理也可以由一个或多个模块来执行。另外,应当理解,术语控制器/控制单元是指包括存储器和处理器的硬件装置。存储器被配置为存储模块,并且处理器被具体配置为执行所述模块以执行一个或多个处理,这将在下面进一步描述。本文所使用的术语仅出于描述特定实施方式的目的,并不旨在限制本公开。如本文所用,单数形式“一”、“一个”和“该”也意图包括复数形式,除非上下文另外明确指出。将进一步理解的是,当在本说明书中使用术语“包括(comprises)”和/或“包括(comprising)”时,其指定了所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件的存在,但并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或其组。如本文所使用的,术语“和/或”包括一个或多个相关联的所列项的任何和所有组合。除非特别说明或从上下文中显而易见,否则如本文所用,术语“约”应理解为在本领域的正常公差范围内,例如在平均值的2个标准偏差之内。“大约”可以理解为10%、9%、8%、7%、6%、5%、4%、3%、2%、1%、0.5%、0.1%、0.05%或0.01%之内规定值的。除非上下文另有明确说明,否则本文提供的所有数值均由术语“约”修饰。现在将参考附图更全面地描述本公开,在附图中示出本专利技术的示例性实施方式。然而,本专利技术可以以许多不同的形式来实施,并且不应被解释为限于在此阐述的实施方式;相反,提供这些实施方式是为了使本公开透彻和完整,并将本专利技术的概念充分传达给本领域技术人员。同样,诸如“单元”或“模块”等的术语应被理解为处理至少一个功能或操作并且可以以硬件方式、软件方式或硬件方式和软件方式的组合来体现的单元。本公开涉及内部镜100,并且涉及显示器内部镜100,该显示器内部镜100具有镜部分以及位于通过内部镜100的壳体的开口暴露的镜部分的底表面或前表面上的显示单元,并且显示单元通过内部镜100向用户提供后方视野。根据本公开的显示器内部镜100可包括被配置为通过倾斜杆的操作向显示单元供电以通过显示单元显示后方视野的内部镜100,并且更详细地,可以包括以手动操作模式驱动的显示器内部镜100和自动操作的显示器内部镜100两者。根据本公开的操作模式可以指其中在显示器内部镜处于手动操作模式时开启开关以维持显示单元的开启状态的状态,并且,可以包括其中在自动操作的显示器内部镜100中显示单元设置为被驱动或者当车辆被关闭时显示单元在开启状态下被驱动的情况。根据本公开,可以通过确定以下操作来确定驾驶条件:车辆是开启还是关闭、门是关闭还是打开以及是否施加门的锁定信号/解锁信号,并且在操作中,可以顺序地或同时地确定车辆是开启还是关闭、门是关闭还是打开以及是否施加锁定信号/解锁信号。另外,当是否确定驾驶条件时,如果不满足驾驶条件,则可以从确定驾驶条件之前的时间点确定门是否从打开状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种操作显示器内部镜的方法,包括:/n由控制器确定显示单元是否被设置为操作模式;/n当所述显示单元被设置为所述操作模式时,由所述控制器确定是否满足驾驶条件;以及/n当不满足所述驾驶条件时,由所述控制器确定所确定的驾驶条件是否在确定所述驾驶条件之前改变,/n其中,所述控制器被配置为当所述驾驶条件改变时操作所述显示单元,并且当所述驾驶条件未改变时将所述显示单元转换为关闭状态。/n

【技术特征摘要】
20190423 KR 10-2019-00471551.一种操作显示器内部镜的方法,包括:
由控制器确定显示单元是否被设置为操作模式;
当所述显示单元被设置为所述操作模式时,由所述控制器确定是否满足驾驶条件;以及
当不满足所述驾驶条件时,由所述控制器确定所确定的驾驶条件是否在确定所述驾驶条件之前改变,
其中,所述控制器被配置为当所述驾驶条件改变时操作所述显示单元,并且当所述驾驶条件未改变时将所述显示单元转换为关闭状态。


2.根据权利要求1所述的方法,其中,当车辆关闭并且所述显示单元的开关被开启时,确定所述显示单元被设置为所述操作模式。


3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述驾驶条件包括:
由所述控制器确定车辆是否开启;
当所述车辆关闭时由所述控制器确定门是否关闭;以及
当所述门关闭时由所述控制器确定是否存在所述门的锁定信号和解锁信号。


4.根据权利要求3所述的方法,其中,当所述车辆开启、所述门打开或施加所述门的所述解锁信号时,所述显示单元转换为开启状态。


5.根据权利要求3所述的方法,其中,当施加所述门的所述锁定信号、所述车辆关闭且所述门关闭时,所述显示单元转换为关闭状态。


6.根据权利要求1所述的方法,其中,确定所述驾驶条件是否改变包括:在确定所述驾驶条件之前,确定所述门是否从打开状态转换为关闭状态,或者所述车辆是否从开启状态转换为关闭状态。


7.根据权利要求1所述的方法,还包括:
当所述驾驶条件改变时,由所述控制器基于用户请求来设置计数器值。


8.根据权利要求7所述的方法...

【专利技术属性】
技术研发人员:卞铉中俞炳燮赵永益孔珞敬曹铉
申请(专利权)人:现代自动车株式会社起亚自动车株式会社
类型:发明
国别省市:韩国;KR

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