本发明专利技术涉及一种汽车加油管的焊接系统。所述汽车加油管的焊接系统包括固定组件、旋调组件与焊接组件，固定组件包括固定架与弧形支撑板，固定架的中部设置有固定板，弧形支撑板安装于固定架的端部，旋调组件包括旋转轮与操作板，旋转轮支撑于弧形支撑板上并转动地连接于固定架的端部，旋转轮内形成有铸型腔，铸型腔的周壁上凹设形成有多个机加滑槽，多个机加滑槽的深度相异设置，操作板安装于旋转轮背离固定架的一端。所述汽车加油管的焊接系统能够校正电极安装柱的弯曲，提高焊接质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车加油管的焊接系统
本专利技术涉及一种汽车加油管的焊接系统。
技术介绍
汽车加油管是有冲压后的金属壳体制成，需要通过焊接固定形成一个整体，一般是利用第一电极杆安装第一电极，利用第二电极杆安装第二电极，第一电极杆悬置，第二电极杆杆固定。通过第一电极与第二电极之间的金属壳体的导通，从而利用电流熔融金属材料，进而将多个金属壳体焊接固定。然而，由于第一电极杆较细，在长期的使用过程中，容易发生弯曲，影响焊接质量。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种焊接质量较好的汽车加油管的焊接系统。一种汽车加油管的焊接系统，包括固定组件、旋调组件与焊接组件，固定组件包括固定架与弧形支撑板，固定架的中部设置有固定板，弧形支撑板安装于固定架的端部，旋调组件包括旋转轮与操作板，旋转轮支撑于弧形支撑板上并转动地连接于固定架的端部，旋转轮内形成有铸型腔，铸型腔的周壁上凹设形成有多个机加滑槽，多个机加滑槽的深度相异设置，操作板安装于旋转轮背离固定架的一端，焊接组件包括对位轴、弹性张力杆、旋转轴、转动支架与电极安装柱，对位轴的一端插设于旋转轮的铸型腔内并支撑于机加滑槽的底面上，对位轴的另一端连接转动支架，弹性张力杆的顶部连接于固定板上，弹性张力杆的底端连接于对位轴的中部，旋转轴安装于固定架的下部，转动支架的中部转动地套设于旋转轴上，电极安装柱固定安装于转动支架的下端。在其中一个实施方式中，固定架包括两个相互平行的架体与一个连接板，两个架体通过连接板固定于一起。在其中一个实施方式中，每个架体包括横梁与纵梁，纵梁垂直连接于横梁远离旋转轮的一端，横梁与纵梁一体成型，连接板连接于横梁邻近纵梁的端部。在其中一个实施方式中，固定板的相对两侧分别固定于两个横梁的中部，对位轴为圆柱杆状并位于两个横梁之间，转动支架包括相互垂直连接的套板与安装板，套板的顶端固定于对位轴远离旋转轮的端部，安装板垂直固定于套板的底端。在其中一个实施方式中，套板与对位轴之间形成有钝角，套板的中部形成有圆筒，圆筒转动地套设于旋转轴上，电极安装柱的端部固定于安装板远离套板的一端。在其中一个实施方式中，电极安装柱为圆柱杆状，电极安装柱与对位轴平行，电极安装柱上安装有上电极。在其中一个实施方式中，还包括焊接台，焊接台的周缘凸设有凸设架，固定架固定于凸设架的顶部，焊接台上安装有下电极。在其中一个实施方式中，两个横梁远离连接板的一端焊接有钣金架，钣金架上凸设有纵轴，旋转轮转动地套设于纵轴上。在其中一个实施方式中，旋转轮由不锈钢材料制成，对位轴的直径大于纵轴的直径，纵轴平行地位于对位轴的上方，横梁的横截面为矩形。在其中一个实施方式中，弧形支撑板的一端固定于两个横梁的端部下侧，弧形支撑板上形成有弧形滑面，旋转轮的周面滑动地支撑于弧形滑面上。在长期焊接后，电极安装柱因为直径较小较细从而发生弯曲，此时需要对电极安装柱的整体角度进行调整，在调整时，通过旋转该旋转轮以使得对位轴进入另一个不同深度的机加滑槽内，从而使得对位轴的端部高度变化至合适位置，进而通过转动支架带动电极安装柱旋转一定的角度，以校正电极安装柱因弯曲带来的角度偏差，此后再将旋转轮固定。通过旋转轮的旋转动作，可以调节该对位轴的端部的高低，最终调节电极安装柱的整体角度，以使其上的电极与另一个电极平行，矫正偏差，进而可以提高后续的焊接质量。附图说明图1为一实施例的汽车加油管的焊接系统的立体示意图。图2为一实施例的旋调组件的立体示意图。图3为图1所示汽车加油管的焊接系统的另一视角的立体示意图。图4为一实施例的旋调组件的立体示意图。图5为图3中A处的局部放大图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本专利技术涉及一种汽车加油管的焊接系统。例如，所述汽车加油管的焊接系统包括固定组件、旋调组件与焊接组件，固定组件包括固定架与弧形支撑板，固定架的中部设置有固定板。例如，弧形支撑板安装于固定架的端部，旋调组件包括旋转轮与操作板，旋转轮支撑于弧形支撑板上并转动地连接于固定架的端部，旋转轮内形成有铸型腔。例如，铸型腔的周壁上凹设形成有多个机加滑槽，多个机加滑槽的深度相异设置，操作板安装于旋转轮背离固定架的一端，焊接组件包括对位轴、弹性张力杆、旋转轴、转动支架与电极安装柱。例如，对位轴的一端插设于旋转轮的铸型腔内并支撑于机加滑槽的底面上，弹性张力杆的顶部连接于固定板上，弹性张力杆的底端连接于对位轴的中部。例如，对位轴的另一端连接转动支架，旋转轴安装于固定架的下部，转动支架的中部转动地套设于旋转轴上，电极安装柱固定安装于转动支架的下端。请一并参阅图1至图5，一种汽车加油管的焊接系统，包括固定组件10、旋调组件20与焊接组件40，固定组件10包括固定架11与弧形支撑板13，固定架11的中部设置有固定板115，弧形支撑板13安装于固定架11的端部，旋调组件20包括旋转轮21与操作板25，旋转轮21支撑于弧形支撑板13上并转动地连接于固定架11的端部，旋转轮21内形成有铸型腔215，铸型腔215的周壁上凹设形成有多个机加滑槽218，多个机加滑槽218的深度相异设置，操作板25安装于旋转轮21背离固定架11的一端，焊接组件40包括对位轴41、弹性张力杆42、旋转轴43、转动支架44与电极安装柱45，对位轴41的一端插设于旋转轮21的铸型腔215内并支撑于机加滑槽218的底面上，对位轴41的另一端连接转动支架44，弹性张力杆42的顶部连接于固定板115上，弹性张力杆42的底端连接于对位轴41的中部，旋转轴43安装于固定架11的下部，转动支架44的中部转动地套设于旋转轴43上，电极安装柱45固定安装于转动支架44的下端。在长期焊接后，电极安装柱45因为直径较小较细从而发生弯曲，此时需要对电极安装柱45的整体角度进行调整，在调整时，通过旋转该旋转轮21以使得对位轴41进入另一个不同深度的机加滑槽218内，从而使得对位轴41的端部高度变化至合适位置，进而通过转动支架44带动电极安装柱45旋转一定的角度，以校正电极安装柱45因弯曲带来的角度偏差，此后再将旋本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车加油管的焊接系统，其特征在于，包括固定组件、旋调组件与焊接组件，固定组件包括固定架与弧形支撑板，固定架的中部设置有固定板，弧形支撑板安装于固定架的端部，旋调组件包括旋转轮与操作板，旋转轮支撑于弧形支撑板上并转动地连接于固定架的端部，旋转轮内形成有铸型腔，铸型腔的周壁上凹设形成有多个机加滑槽，多个机加滑槽的深度相异设置，操作板安装于旋转轮背离固定架的一端，焊接组件包括对位轴、弹性张力杆、旋转轴、转动支架与电极安装柱，对位轴的一端插设于旋转轮的铸型腔内并支撑于机加滑槽的底面上，对位轴的另一端连接转动支架，弹性张力杆的顶部连接于固定板上，弹性张力杆的底端连接于对位轴的中部，旋转轴安装于固定架的下部，转动支架的中部转动地套设于旋转轴上，电极安装柱固定安装于转动支架的下端。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车加油管的焊接系统，其特征在于，包括固定组件、旋调组件与焊接组件，固定组件包括固定架与弧形支撑板，固定架的中部设置有固定板，弧形支撑板安装于固定架的端部，旋调组件包括旋转轮与操作板，旋转轮支撑于弧形支撑板上并转动地连接于固定架的端部，旋转轮内形成有铸型腔，铸型腔的周壁上凹设形成有多个机加滑槽，多个机加滑槽的深度相异设置，操作板安装于旋转轮背离固定架的一端，焊接组件包括对位轴、弹性张力杆、旋转轴、转动支架与电极安装柱，对位轴的一端插设于旋转轮的铸型腔内并支撑于机加滑槽的底面上，对位轴的另一端连接转动支架，弹性张力杆的顶部连接于固定板上，弹性张力杆的底端连接于对位轴的中部，旋转轴安装于固定架的下部，转动支架的中部转动地套设于旋转轴上，电极安装柱固定安装于转动支架的下端。
2.根据权利要求1所述的汽车加油管的焊接系统，其特征在于，固定架包括两个相互平行的架体与一个连接板，两个架体通过连接板固定于一起。
3.根据权利要求2所述的汽车加油管的焊接系统，其特征在于，每个架体包括横梁与纵梁，纵梁垂直连接于横梁远离旋转轮的一端，横梁与纵梁一体成型，连接板连接于横梁邻近纵梁的端部。
4.根据权利要求3所述的汽车加油管的焊接系统，其特征在于，固定板的相对两侧分别固定于两个横梁的中部，对位轴为圆柱杆状并位于两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑新月，
申请(专利权)人：郑新月，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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