本实用新型专利技术公开了一种带有液体制动装置的除湿机电机，包括电机本体、离合器和制动装置，制动装置与电机本体通过离合器连接，所述制动装置包括储液箱、传动轴和叶轮，储液箱内设有减速液，传动轴与储液箱转动连接，传动轴一端与离合器连接，传动轴的另一端穿过储液箱设置在储液箱内，叶轮设置在储液箱内且与传动轴连接。本实用新型专利技术提供了一种带有液体制动装置的除湿机电机，避免了固体与固体之间的摩擦，减少了磨损，同时避免了刚性的制动对电机的冲击，制动产生的热量还可以通过制动液快速传递到储液箱上，避免叶轮过热。
【技术实现步骤摘要】
一种带有液体制动装置的除湿机电机
本技术涉及电机
，尤其是涉及一种带有液体制动装置的除湿机电机。
技术介绍
现有技术中，电机驱动系统制动系统的类型主要有：液压制动以及盘式制动。液压制动：液压制动是对液压泵采取节流或溢流措施，使之在一定压力下排油，从而对与它联接的制动结构产生制动力矩。改变排油的流量和压力，便可对制动力矩进行调节。液压制动系统的主要缺点是：①该制动方式有着良好的低速性能，但仍需一套机械闸制动停车；②液压能转换的热能需要单独的冷却系统进行冷却；③控制阀较多，液压系统复杂，操作维护较困难。盘式制动：盘式制动是通过制动盘与盘式制动器闸衬之间的摩擦，从而得到相应的制动力矩。盘式制动系统的主要缺点是：①制动盘则散热性能差；②制动盘线速度高时易打火，井下使用时存在防爆的问题。因此，急需研制一种带有液体制动装置的除湿机电机，实现液体制动，避免固体与固体之间的摩擦，减少磨损，避免刚性的制动对电机的冲击。中国专利申请公开号CN105715704A，公开日为2017年12月05日，名称为“液体阻尼式制动系统”，公开了一种液体阻尼式制动系统包括设置在密封齿轮箱内的至少一对相对啮合的齿轮、一个穿出齿轮箱与外部驱动轴连接的齿轮轮轴、齿轮两侧分别设置的流通管道及其穿出齿轮箱与制动液储液箱相连形成的制动液循环通道和至少一个设置在制动液储液箱进液的流通管道上的制动开关阀，通过控制制动开关阀的开闭状态达到减速制动的目的。本技术通过将齿轮箱结构改装后应用于制动领域，解决了传统摩擦制动的材料磨损大、制动效果欠佳、制动成本高等问题，有效避免了传统摩擦制动因发热导致的制动失效的现象。但是该专利无法用于电机制动，且制动效果不理想。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中液压制动以及盘式制动的上述不足，提供一种带有液体制动装置的除湿机电机，避免了固体与固体之间的摩擦，减少了磨损，同时避免了刚性的制动对电机的冲击，制动产生的热量还可以通过制动液快速传递到储液箱上，避免叶轮过热。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种带有液体制动装置的除湿机电机，包括电机本体、离合器和制动装置，制动装置与电机本体通过离合器连接，所述制动装置包括储液箱、传动轴和叶轮，储液箱内设有减速液，传动轴与储液箱转动连接，传动轴一端与离合器连接，传动轴的另一端穿过储液箱设置在储液箱内，叶轮设置在储液箱内且与传动轴连接。上述技术方案中，制动装置可以设置在电机本体的尾部，与电机本体的输出轴相对设置，也可以与电机本体的输出轴设置在同一端，输出轴通过传动结构分为两个输出端，一个输出端输出动力，另一个输出端与离合器连接。所述离合器采用现有技术常用的离合器即可。叶轮浸没在制动液中，当电机或电机带动的机械需要制动时，将离合器合上，电机本体带动传动轴转动，进而带动叶轮转动，叶轮在减速液内转动，产生阻力，进而产生制动力对电机进行制动，转速越快，制动力越大。叶轮在减速液内转动进行制动，避免了固体与固体之间的摩擦，减少了磨损，同时避免了刚性的制动对电机的冲击，制动产生的热量还可以通过制动液快速传递到储液箱上，避免叶轮过热。电机减速后再通过其它方式锁紧即可。作为优选，还包括减速机，所述减速机设置在离合器与制动装置之间，传动轴一端与减速机的输出轴连接。所述减速机可以对电机本体的动力进行减速，避免转速过高导致制动装置容易损坏的问题。作为优选，所述制动装置包括两个传动轴和两个叶轮，传动轴和叶轮一一对应，叶轮与对应的传动轴固定，两个叶轮相对设置且转向相反。所述两个叶轮相对设置在储液箱内，两个叶轮带动的液体流向相反（包括径向和轴向），流体进行对冲消耗能量，进一步增加了制动效果，避免单个叶轮使液体单向流动使制动效果下降。作为优选，所述减速机包括一个输入轴和两个输出轴，输出轴与传动轴一一对应，输出轴上设有主动齿轮，传动轴上设有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合。所述结构可以将减速机的动力传输到两个传动轴上，且上述两个输出轴输出转向相反，保证两个传动轴转动方向相反。作为优选，所述储液箱内设有阻流板，阻流板与储液箱的内侧壁固定；阻流板的长度方向与叶轮的转动平面平行。所述阻流板可以增加减速液在储液箱内流动的阻力，进而增加制动效果。作为优选，所述储液箱外设有散热板，散热板与储液箱固定。所述结构可以增加储液箱向外散热的效果。作为优选，所述传动轴上设有散热风扇，散热风扇与传动轴连接，散热风扇对准储液箱。所述结构可以利用传动轴上的动力进行散热，增加散热效果。作为优选，所述叶轮包括轮架和叶片，叶片包括连接部和本体部，轮架与传动轴固定，轮架上设有容纳孔，容纳孔贯穿轮架并延伸至传动轴内，连接部设置在容纳孔内且与容纳孔滑动连接；还包括伸缩驱动器、连接轴承和调节轴；调节轴设置在传动轴内且与传动轴同轴设置，伸缩驱动器的伸缩杆与调节轴连接且连接处设置连接轴承，调节轴靠近叶轮的一端设有沿直径方向倾斜的T型槽，连接部的一端设有与T型槽适配的滑动部，滑动部与T型槽滑动连接。上述技术方案中，本体部部分设置在容纳孔内，转动时，位于容纳孔外的本体部可以带动液体流动。伸缩驱动器可以采用气缸、油缸、推杆电机、电机驱动的螺杆螺母结构等驱动装置，能够产生伸缩运动即可。伸缩驱动器的伸缩杆与调节轴可以相对转动，且调节轴随着伸缩驱动器的伸缩杆一起移动。需要调节叶片的伸出长度时，改变伸缩驱动器伸出长度，调节轴随之移动，由于叶片的滑动部与T型槽滑动连接，当调节轴移动时，叶片随之伸出或缩回，伸出容纳孔的长度改变，叶片与液体的有效接触面改变，产生的阻力改变，通过对伸缩杆的伸出长度的调节，实现了制动力大小的调节。作为优选，所述容纳孔的侧壁上设有滑槽，连接部的侧壁上设有与滑槽适配的滑动件。所述滑槽数量为2个，2个滑槽对称布置。所述结构可以保证叶片与轮架连接的可靠性。作为优选，所述滑槽沿容纳孔周向倾斜。所述结构可以在叶片伸出时，使叶片随着滑槽的倾斜角进行旋转，进而对叶片的朝向进行调整，改变液体的阻力，进而实现制动力的调整，使叶片伸出时，既改变了叶片的有效接触面积，又改变了叶片的角度，达到了双重调节效果，增加了制动力的调节效果。作为优选，所述轮架包括内圈和外圈，内圈和外圈固定，内圈与传动轴固定，叶片还包括支撑部，本体部设置在连接部与支撑部之间，外圈上设有支撑孔，支撑部与支撑孔适配且滑动连接。所述结构可以对叶片形成两端支撑，保证叶轮叶片的连接强度。本技术的有益效果是：（1）通过液体进行制动，避免了固体与固体之间的摩擦，减少了磨损，同时避免了刚性的制动对电机的冲击，制动产生的热量还可以通过制动液快速传递到储液箱上，避免叶轮过热；（2）两个叶轮相对设置在储液箱内，两个叶轮转动液体流向相反，流体进行对冲消耗能量，进一步增加了制动效果，避免单个叶轮使液体单向流动使制动效果下降；（3）利用传动轴上的动力进行散热，增加散热效果；（4）可以实现制动力大小的调节；（5）制动力调节时，既改变了叶片的有效接触面积，又改变了叶片的角度，达到了双重调节效果，增加本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带有液体制动装置的除湿机电机，其特征是，包括电机本体、离合器和制动装置，制动装置与电机本体通过离合器连接，所述制动装置包括储液箱、传动轴和叶轮，储液箱内设有减速液，传动轴与储液箱转动连接，传动轴一端与离合器连接，传动轴的另一端穿过储液箱设置在储液箱内，叶轮设置在储液箱内且与传动轴连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种带有液体制动装置的除湿机电机，其特征是，包括电机本体、离合器和制动装置，制动装置与电机本体通过离合器连接，所述制动装置包括储液箱、传动轴和叶轮，储液箱内设有减速液，传动轴与储液箱转动连接，传动轴一端与离合器连接，传动轴的另一端穿过储液箱设置在储液箱内，叶轮设置在储液箱内且与传动轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有液体制动装置的除湿机电机，其特征是，还包括减速机，所述减速机设置在离合器与制动装置之间，传动轴一端与减速机的输出轴连接。
3.根据权利要求2所述的一种带有液体制动装置的除湿机电机，其特征是，所述制动装置包括两个传动轴和两个叶轮，传动轴和叶轮一一对应，叶轮与对应的传动轴固定，两个叶轮相对设置且转向相反。
4.根据权利要求3所述的一种带有液体制动装置的除湿机电机，其特征是，所述减速机包括一个输入轴和两个输出轴，输出轴与传动轴一一对应，输出轴上设有主动齿轮，传动轴上设有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种带有液体制动装置的除湿机电机，其特征是，所述储液箱内...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴正灿，杨开生，孙宝球，
申请(专利权)人：杭州奥泰电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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