一种新能源汽车铝电池安装箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源汽车铝电池安装箱，适应于新能源汽车技术领域的生产与应用，新能源汽车铝电池安装箱，包括箱体、底架和箱盖；箱体内部设置有安装板，且安装板顶部四角贯穿开有限位孔，箱体内壁左右两侧且位于安装板下方通过螺丝固定有两个支撑壁板，箱体外壁上部一周通过螺钉固定有第一限位框架，本实用新型专利技术的有益效果在于：通过设置安装板、抵紧轴和支撑壁板，从而便于使用者对铝电池进行拆除更换，解决了现有的新能源汽车铝电池安装箱，不便于更换铝电池的问题；同时通过设置板块、底架和液冷管，便于快速对铝电池进行散热，且灰尘不易进入箱体内，解决了现有的新能源汽车铝电池安装箱，实用性不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车铝电池安装箱
本技术涉及新能源汽车
，尤其是涉及一种新能源汽车铝电池安装箱。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车一般通过铝电池进行电能驱动，而铝电池在安装至新能源汽车内时一般通过铝电池安装箱进行防护安装。现有的铝电池安装箱在使用时，为了保证铝电池安装后的稳定性，通常采用螺栓或其他固定结构固定于铝电池安装箱内，但是铝电池安装箱内的空间较小，在对铝电池进行拆除更换时又非常不便，同时为了保证铝电池能够快速进行散热，铝电池安装箱表面通常开有散热孔进行通风散热，且铝电池安装箱内还设有多种散热结构进行辅助散热，但灰尘容易进入至铝电池安装箱内并堆积从而影响铝电池的使用，而日常使用时铝电池安装箱一般不会轻易开启并进行清理，实用性不佳。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了一种新能源汽车铝电池安装箱，解决了现有的新能源汽车铝电池安装箱，不便于更换铝电池和实用性不佳的问题。本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新能源汽车铝电池安装箱，包括箱体、底架和箱盖；所述箱体内部设置有安装板，且所述安装板顶部四角贯穿开有限位孔，所述箱体内壁左右两侧且位于安装板下方通过螺丝固定有两个支撑壁板，所述箱体外壁上部一周通过螺钉固定有第一限位框架，且所述箱体内壁底端嵌入固定有板块；所述箱盖位于箱体上方，且所述箱盖外壁底部一周通过螺丝固定有第二限位框架，所述箱盖内壁顶部四角均嵌入固定有抵紧轴；所述底架通过螺栓固定于箱体底部，且所述底架内安装有液冷管。优选的，所述箱体外壁一周且位于第一限位框架上方覆盖有厚度不超过0.3cm的密封条，且所述第一限位框架和第二限位框架顶部四周均贯穿开有位置对应的安装孔。优选的，所述抵紧轴与限位孔位置对应且直径相同，所述抵紧轴向下延伸出所述箱盖下方，且所述抵紧轴向下延伸的长度与支撑壁板顶部至箱体顶部的距离相同。优选的，所述安装板外壁一周与箱体内壁一周的距离不超过0.5cm，且所述安装板的厚度不超过0.5cm。优选的，所述板块底端贯穿过箱体底部后延伸至所述底架中，所述板块为高导热铜板，且所述板块表面均匀涂抹有厚度为0.3cm的绝缘漆。优选的，所述液冷管呈弯曲环绕状且布满底架内壁顶部，且所述液冷管顶部与板块底部接触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置安装板、抵紧轴和支撑壁板，从而便于使用者对铝电池进行拆除更换，解决了现有的新能源汽车铝电池安装箱，不便于更换铝电池的问题；同时通过设置板块、底架和液冷管，便于快速对铝电池进行散热，且灰尘不易进入箱体内，解决了现有的新能源汽车铝电池安装箱，实用性不佳的问题。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术结构箱体的正视剖面示意图。图中标记：1-箱体，2-底架，3-第一限位框架，4-第二限位框架，5-安装孔，6-密封条，7-抵紧轴，8-箱盖，9-安装板，10-限位孔，11-支撑壁板，12-板块，13-液冷管。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图2须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”以及“右”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案，一种新能源汽车铝电池安装箱，包括箱体1、底架2和箱盖8；所述箱体1内部设置有安装板9，所述安装板9外壁一周与箱体1内壁一周的距离不超过0.5cm，且所述安装板9的厚度不超过0.5cm，且所述安装板9顶部四角贯穿开有限位孔10，所述箱体1内壁左右两侧且位于安装板9下方通过螺丝固定有两个支撑壁板11，所述箱体1外壁上部一周通过螺钉固定有第一限位框架3，且所述箱体1内壁底端嵌入固定有板块12；安装人员在将铝电池安装至箱体1内时，可先将安装板9从箱体1内取出，然后将铝电池逐个安装固定至安装板9上，接着再将安装板9放置入箱体1内，并使安装板9搁置在支撑壁板11上；所述箱盖8位于箱体1上方，且所述箱盖8外壁底部一周通过螺丝固定有第二限位框架4，所述箱盖8内壁顶部四角均嵌入固定有抵紧轴7，所述抵紧轴7与限位孔10位置对应且直径相同，所述抵紧轴7向下延伸出所述箱盖8下方，且所述抵紧轴7向下延伸的长度与支撑壁板11顶部至箱体1顶部的距离相同；紧接着再将箱盖8盖合至箱体1上方，且使得抵紧轴7插入至限位孔10内，紧接着将螺栓或其他固定零件依次拧紧至第二限位框架4上的安装孔5内和第一限位框架3的安装孔5内，使箱盖8与箱体1固定至一起，即可对安装板9进行限位，且安装稳固，在对铝电池进行拆卸时，将安装孔5内的螺栓拆除后，再将箱盖8与箱体1分离，抵紧轴7与限位孔10分离后，即可将安装板9从箱体1内取出，从而便于使用者对铝电池进行拆除更换。所述底架2通过螺栓固定于箱体1底部，所述板块12底端贯穿过箱体1底部后延伸至所述底架2中，所述板块12为高导热铜板，且所述板块12表面均匀涂抹有厚度为0.3cm的绝缘漆，且所述底架2内安装有液冷管13，所述液冷管13呈弯曲环绕状且布满底架2内壁顶部，且所述液冷管13顶部与板块12底部接触。同时当该种铝电池安装箱在投入使用时，由于板块12为高导热铜板，铝电池安装箱内安装的铝电池在使用后所散发的热量将被板块12所吸收，因液冷管13顶部与板块12底部接触，所以板块12所吸收的热量将传递至液冷管13进行散热，然后从底架2内排出，散热效果较好，且灰尘不易进入至箱体1中，同时因为板块12表面涂抹有绝缘漆，即使铝电池产生漏电的现象，也不易导致安装人员触电。所述箱体1外壁一周且位于第一限位框架3上方覆盖有厚度不超过0.3cm的密封条6，且所述第一限位框架3和第二限位框架4顶部四周均贯穿开有位置对应的安装孔5，当安装人员将箱盖8盖合至箱体1顶部后，螺栓或其他固定零件依次拧紧至第二限位框架4上的安装孔5内和第一限位框架3的安装孔5内，即可将箱体1与箱盖8固定至一起。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士均可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车铝电池安装箱，包括箱体(1)、底架(2)和箱盖(8)，其特征在于：/n所述箱体(1)内部设置有安装板(9)，且所述安装板(9)顶部四角贯穿开有限位孔(10)，所述箱体(1)内壁左右两侧且位于安装板(9)下方通过螺丝固定有两个支撑壁板(11)，所述箱体(1)外壁上部一周通过螺钉固定有第一限位框架(3)，且所述箱体(1)内壁底端嵌入固定有板块(12)；/n所述箱盖(8)位于箱体(1)上方，且所述箱盖(8)外壁底部一周通过螺丝固定有第二限位框架(4)，所述箱盖(8)内壁顶部四角均嵌入固定有抵紧轴(7)；/n所述底架(2)通过螺栓固定于箱体(1)底部，且所述底架(2)内安装有液冷管(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车铝电池安装箱，包括箱体(1)、底架(2)和箱盖(8)，其特征在于：
所述箱体(1)内部设置有安装板(9)，且所述安装板(9)顶部四角贯穿开有限位孔(10)，所述箱体(1)内壁左右两侧且位于安装板(9)下方通过螺丝固定有两个支撑壁板(11)，所述箱体(1)外壁上部一周通过螺钉固定有第一限位框架(3)，且所述箱体(1)内壁底端嵌入固定有板块(12)；
所述箱盖(8)位于箱体(1)上方，且所述箱盖(8)外壁底部一周通过螺丝固定有第二限位框架(4)，所述箱盖(8)内壁顶部四角均嵌入固定有抵紧轴(7)；
所述底架(2)通过螺栓固定于箱体(1)底部，且所述底架(2)内安装有液冷管(13)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车铝电池安装箱，其特征在于：所述箱体(1)外壁一周且位于第一限位框架(3)上方覆盖有厚度不超过0.3cm的密封条(6)，且所述第一限位框架(3)和第二限位框架(4)顶部四周均贯穿开有位置对应的安装孔(5)。

【专利技术属性】
技术研发人员：郭衍秒，
申请(专利权)人：四川顺驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51