一种停车诱导方法、系统、智能终端及存储介质技术方案

本发明专利技术涉及一种停车诱导方法、系统、智能终端及存储介质，其包括获取当前剩余车位信息以及当前停车请求信息；若当前剩余车位信息所对应的数量大于基准车位信息所对应的数量，则允许接收当前停车请求信息；根据当前停车请求信息从预先设置的当前区域电子地图中查询出导航路线并输出预约次数信息以进行显示；若预约次数信息所对应的次数大于基准次数信息所对应的次数，则输出反馈信息并进行提示；反之，完成预约并进行路线指引。解决了显示屏上的剩余数量属于未停入车位的数量，一旦驾驶员均前往同一个地方时，就会导致空跑一趟的问题，本发明专利技术具有实时查看预约状态，使用更加灵活的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种停车诱导方法、系统、智能终端及存储介质
本专利技术涉及车辆定位寻找的
，尤其是涉及一种停车诱导方法、系统、智能终端及存储介质。
技术介绍
随着科技的发展，汽车已经成为家家户户的必备交通工具之一，同时在外出游玩的时候，越来越多的人选择自驾，同时停车也成为了一个难题。现有技术中，如公开号为CN106157686A的中国专利，一种自动停车诱导系统，包括停车场数据采集模块、数据传输处理模块和停车诱导信息发布模块，所述停车场数据采集模块包括驶入车辆信息采集单元、驶出车辆信息采集单元和空车位信息采集单元，所述数据传输处理模块包括数据传输单元和数据处理单元，所述停车诱导信息发布模块包括停车诱导信息发布设施单元和停车诱导信息发布内容单元。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：城市建设中，会有安装很多用于显示对应区域剩余车位的显示屏，并且根据显示屏上的提示，进行车辆的驾驶；但是，显示屏上的剩余数量属于未停入车位的数量，一旦驾驶员均前往同一个地方时，就会导致空跑一趟，还有改进的空间。
技术实现思路
本专利技术目的一是提供一种停车诱导方法，具有实时查看预约状态，使用更加灵活的特点。本专利技术的上述专利技术目的一是通过以下技术方案得以实现的：一种停车诱导方法，包括：获取当前区域中所在的车库的当前剩余车位信息以及当前停车请求信息；判断当前剩余车位信息所对应的数量是否大于所预设的基准车位信息所对应的数量；若当前剩余车位信息所对应的数量大于基准车位信息所对应的数量，则允许接收当前停车请求信息；根据当前停车请求信息从预先设置的当前区域电子地图中查询出导航路线并输出预约次数信息以进行显示；判断预约次数信息是否大于所预设的基准次数信息；若预约次数信息所对应的次数大于基准次数信息所对应的次数，则输出反馈信息并进行提示；反之，完成预约并进行路线指引。通过采用上述技术方案，通过对当前剩余车位信息进行检测，从而判断出当前停车场中所剩余的能够停放车辆的空余位置，并且通过用户主动发送的停车请求信息进行判断停车的请求，通过对基准车位信息中的数量进行判断，从而对停车请求信息的接收状态进行判断，并且对电子地图中进行预约次数的显示，能够看到前往人员，一旦预约人数少，就进行路线指引，使整体更加智能。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：当前停车请求信息包括当前地点信息，当前区域电子地图中设置有当前区域中所有车库的入口位置；连续获取当前地点信息，根据多个当前地点信息的移动方向以判断出车辆行驶方向；计算当前地点信息所对应的位置至所有入口位置之间的距离，并将计算结果按照倒序排列；根据倒序排列结果以及车辆行驶方向，选择距离最短的车库入口位置并进行路线指引。通过采用上述技术方案，通过当前地点信息进行获取，从而对当前位置进行判断，再通过对所有入口之间的位置进行判断，从而按照距离的计算，从而进行倒序的排列，并且按照车辆的行驶方向，对距离最短的车库入口进行指引。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：当前停车请求信息包括当前目的地信息，当前区域电子地图中设置有当前区域中所有车库的入口位置；计算当前目的地信息所在位置与入口位置之间的距离，并将计算结果按照倒序排列；根据倒序排列结果，选择距离最短的车库入口位置并进行路线指引。通过采用上述技术方案，通过目的地信息对驾驶员需要到达的地方进行判断，从而计算入口位置与目的地所在位置之间的距离，从而减少步行的距离，通过将计算出来的距离按照倒序进行排列，从而进行路线的指引。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：当前停车请求信息包括当前请求发出时的当前时间信息；获取当前道路上的当前车辆行驶速度；根据从电子地图中查询出的导航路线以及当前车辆行驶速度以预估出当前行驶时间；根据当前时间信息与当前行驶时间以计算出当前到达时间并进行显示；同步获取同一车库预约的到达时间并进行名次排列，将名次进行显示。通过采用上述技术方案，通过对当前时间信息的判断，配合当前道理上的车辆行驶速度，通过电子地图以预估算出需要行驶的时间，从而将到达的时间进行计算，并进行显示，通过将到达的时间按照名次进行排列，从而也将名次进行显示，从而给予人们提示。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：当前剩余车位信息的获取方法：获取停车场出口的出口车牌识别信息以及停车场入口的入口车牌识别信息，且预设有停车场中未停车时的停车场剩余信息；根据入口车牌识别信息所对应的触发次数以减少当前停车场的剩余车位信息，且取消与当前入口车牌识别信息所对应的当前停车请求信息；根据出口车牌识别信息所对应的触发次数以增加当前停车场的剩余车位信息。通过采用上述技术方案，通过对停车场出口以及入口的车辆进出情况进行判断，从而判断剩余车位信息，并且在进行识别的时候，对车牌进行识别，从而提高识别质量，并且在停车场内的车位不多时，取消停车请求信息，从而减少对其他车辆的耽误，让驾驶员选择其他的停车场，更加智能。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：包括：获取当前车辆行驶路线；判断当前车辆行驶路线是否与导航路线一致；若不一致，则更正导航路线并输出更正次数信号；若更正次数信号所对应的次数大于所预设的基准次数，则取消当前停车请求信息。通过采用上述技术方案，通过对当前车辆的行驶路线进行获取，从而对导航卢路线进行判断，从而判断一致性，即是否按照导航的路线进行运动，一旦出现偏差的时候，将进行更正，在持续更正基准次数后，就会取消停车请求信息，并判断为驾驶员临时有事情，并前往其他地方。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：包括：于单位时间内，计算当前地点信息与入口位置之间的直线距离；若直线距离呈递减，且更正次数信号所对应的次数大于所预设的基准次数，则不取消当前停车请求信息。通过采用上述技术方案，一旦出现路线偏离的时候，判断当前地点信息与入口位置之间的直线距离，一旦出现递减的状态，就不取消当前停车请求信息，从而判断为驾驶员呈路线切换的状态。本专利技术目的二是提供一种停车诱导系统，具有实时查看预约状态，使用更加灵活的特点。本专利技术的上述专利技术目的二是通过以下技术方案得以实现的：一种停车诱导系统，包括：获取模块，用于获取剩余车位信息、停车请求信息、地点信息、目的地信息、时间信息、车辆行驶速度、出口车牌识别信息以及入口车牌识别信息；存储器，用于存储如上述的停车诱导的控制方法的程序；处理器，存储器中的程序能够被处理器加载执行且实现如权利要求1至7中任一项的停车诱导的控制方法。通过采用上述技术方案，通过对当前剩余车位信息进行检测，从而判断出当前停车场中所剩余的能够停放车辆的空余位置，并且通过用户主动发送的停车请求信息进行判断停车的请求，通过对基准车位信息中的数量进行判断，从而对停车请求信息的接收状态进行判断，并且对电子地图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车诱导方法，其特征在于，包括：/n获取当前区域中所在的车库的当前剩余车位信息以及当前停车请求信息；/n判断当前剩余车位信息所对应的数量是否大于所预设的基准车位信息所对应的数量；/n若当前剩余车位信息所对应的数量大于基准车位信息所对应的数量，则允许接收当前停车请求信息；/n根据当前停车请求信息从预先设置的当前区域电子地图中查询出导航路线并输出预约次数信息以进行显示；/n判断预约次数信息是否大于所预设的基准次数信息；/n若预约次数信息所对应的次数大于基准次数信息所对应的次数，则输出反馈信息并进行提示；反之，完成预约并进行路线指引。/n

【技术特征摘要】
1.一种停车诱导方法，其特征在于，包括：
获取当前区域中所在的车库的当前剩余车位信息以及当前停车请求信息；
判断当前剩余车位信息所对应的数量是否大于所预设的基准车位信息所对应的数量；
若当前剩余车位信息所对应的数量大于基准车位信息所对应的数量，则允许接收当前停车请求信息；
根据当前停车请求信息从预先设置的当前区域电子地图中查询出导航路线并输出预约次数信息以进行显示；
判断预约次数信息是否大于所预设的基准次数信息；
若预约次数信息所对应的次数大于基准次数信息所对应的次数，则输出反馈信息并进行提示；反之，完成预约并进行路线指引。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当前停车请求信息包括当前地点信息，当前区域电子地图中设置有当前区域中所有车库的入口位置；
连续获取当前地点信息，根据多个当前地点信息的移动方向以判断出车辆行驶方向；
计算当前地点信息所对应的位置至所有入口位置之间的距离，并将计算结果按照倒序排列；
根据倒序排列结果以及车辆行驶方向，选择距离最短的车库入口位置并进行路线指引。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当前停车请求信息包括当前目的地信息，当前区域电子地图中设置有当前区域中所有车库的入口位置；
计算当前目的地信息所在位置与入口位置之间的距离，并将计算结果按照倒序排列；
根据倒序排列结果，选择距离最短的车库入口位置并进行路线指引。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当前停车请求信息包括当前请求发出时的当前时间信息；
获取当前道路上的当前车辆行驶速度；
根据从电子地图中查询出的导航路线以及当前车辆行驶速度以预估出当前行驶时间；
根据当前时间信息与当前行驶时间以计算出当前到达时间并进行显示；
同步获取同一车库预约的到达时间并进...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭璘，宛岩，
申请(专利权)人：宁波工程学院，宁波宁工交通工程设计咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33