一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承，包括轴承座与轴承盖，轴承盖顶部的两侧均螺纹连接有紧固螺栓，且轴承盖通过紧固螺栓连接在轴承座的顶部，轴承座的底部通过螺栓连接有缓冲垫，缓冲垫的底部通过螺栓连接有冷却底板，且冷却底板的顶部通过螺栓连接有冷却管，轴承座的顶部呈等距离开设有通孔，轴承座和轴承盖的内壁焊接有轴瓦，且轴瓦的内部焊接有内轴壳。本实用新型专利技术通过设置的冷却管与轴瓦，冷却管能够将较低温度通过通孔散出到轴瓦的外部表面，冷却管能够对轴瓦进行冷却散热，与轴瓦相接触的内轴壳降低温度，从而进行冷却，转动外密封壳，使油通过通油孔进入到内轴壳的内部进行注油，并增强滑动轴承的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承
本技术涉及滑动轴承
，尤其涉及一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承。
技术介绍
滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承，滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声，在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力，滑动轴承应用场合一般在高速轻载工况条件下，滑动轴承一般工作面均具有自润滑功能，滑动轴承按照材料分为非金属滑动轴承和金属滑动轴承。现有的具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承在使用的过程中，当轴承使用时间较长时，产生较大热量，需进行有效的降温，且冷却配件需进行更换，滑动轴承的密封性较差，润滑油容易漏出，轴承的轴承座受到压力易损毁，因此，亟需设计一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的当轴承使用时间较长时，产生较大热量，需进行有效的降温，且冷却配件需进行更换，滑动轴承的密封性较差，润滑油容易漏出，轴承的轴承座受到压力易损毁的缺点，而提出的一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承，包括轴承座与轴承盖，所述轴承盖顶部的两侧均螺纹连接有紧固螺栓，且轴承盖通过紧固螺栓连接在轴承座的顶部，所述轴承座的底部通过螺栓连接有缓冲垫，所述缓冲垫的底部通过螺栓连接有冷却底板，且冷却底板的顶部通过螺栓连接有冷却管，所述轴承座的顶部呈等距离开设有通孔，所述轴承座和轴承盖的内壁焊接有轴瓦，且轴瓦的内部焊接有内轴壳。上述技术方案的关键构思在于：通过设置的冷却管与轴瓦，冷却管将较低温度通过通孔散出到轴瓦的外部表面，冷却管能够对轴瓦进行冷却散热，与轴瓦相接触的内轴壳降低温度，从而进行冷却。进一步的，所述内轴壳的内壁呈等距离开设有螺纹，所述冷却底板的底部焊接有底座，且底座顶部的两侧均开设有安装孔。进一步的，所述轴承座顶部的一侧开设有进油槽，所述进油槽内壁的一侧焊接有封油板。进一步的，所述封油板顶部的中间焊接有连接件，且连接件的内部开设有若干个内油孔，所述连接件顶部的外壁粘接有卡件。进一步的，所述进油槽的内壁螺纹连接有外密封壳，且外密封壳套设在连接件的外部。进一步的，所述外密封壳的内部开设有若干个外油孔，所述外油孔和内油孔的孔径相等。进一步的，所述连接件和封油板的内部开设有通油孔，且通油孔分别和外油孔与内油孔相连通。本技术的有益效果为：1.通过设置的冷却管与轴瓦，冷却管将较低温度通过通孔散出到轴瓦的外部表面，冷却管能够对轴瓦进行冷却散热，与轴瓦相接触的内轴壳降低温度，从而进行冷却。2.通过设置的连接件与外密封壳，转动外密封壳使外油孔与内油孔相通，使油通过通油孔进入到内轴壳的内部进行注油，并增强滑动轴承的密封性。3.通过设置的缓冲垫与冷却底板，轴承座能够从缓冲垫的上方拆卸出，缓冲垫也可从冷却底板的上方拆出，使冷却管进行及时的更换，冷却管的冷却效果能够提高。4.通过设置的缓冲垫与轴承座，冷却底板上方的缓冲垫能够对轴承座进行缓冲，减少轴承座向下压动时的压力，可以对轴承座进行防护，降低轴承座的损毁。附图说明图1为本技术提出的一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承的结构示意图；图2为本技术提出的一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承的轴承座与冷却管结构示意图；图3为本技术提出的一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承的内部结构剖面示意图；图4为本技术提出的一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承的连接件与外密封壳示意图。图中：1轴承座、2轴承盖、3底座、4紧固螺栓、5缓冲垫、6冷却底板、7冷却管、8通孔、9轴瓦、10内轴壳、11卡件、12封油板、13连接件、14通油孔、15内油孔、16外油孔、17外密封壳、18进油槽、19安装孔、20螺纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请同时参见图1至图4，一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承，包括轴承座1与轴承盖2，轴承盖2顶部的两侧均螺纹连接有紧固螺栓4，且轴承盖2通过紧固螺栓4连接在轴承座1的顶部，轴承座1的底部通过螺栓连接有缓冲垫5，缓冲垫5对轴承座1进行缓冲，减少轴承座1向下压动的压力，缓冲垫5也可从冷却底板6的上方拆出，使冷却管7进行及时的更换，冷却管7的冷却效果能够提高，对轴承座1防护，缓冲垫5的底部通过螺栓连接有冷却底板6，且冷却底板6的顶部通过螺栓连接有冷却管7，轴承座1的顶部呈等距离开设有通孔8，轴承座1和轴承盖2的内壁焊接有轴瓦9，且轴瓦9的内部焊接有内轴壳10，冷却底板6上方的冷却管7将较低温度通过通孔8散出到轴瓦9的外部表面，与轴瓦9相接触的内轴壳10降低温度，从而进行冷却。从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：通过设置的冷却管7与轴瓦9，冷却管7将较低温度通过通孔8散出到轴瓦9的外部表面，与轴瓦9相接触的内轴壳10降低温度，从而进行冷却。进一步的，内轴壳10的内壁呈等距离开设有螺纹20，冷却底板6的底部焊接有底座3，且底座3顶部的两侧均开设有安装孔19，通过安装孔19将底座3安装在任意的位置。进一步的，轴承座1顶部的一侧开设有进油槽18，进油槽18内壁的一侧焊接有封油板12。进一步的，封油板12顶部的中间焊接有连接件13，且连接件13的内部开设有若干个内油孔15，连接件13顶部的外壁粘接有卡件11，转动外密封壳17，使外油孔16与内油孔15相通，向外油孔16中注油。进一步的，进油槽18的内壁螺纹连接有外密封壳17，且外密封壳17套设在连接件13的外部，油通过通油孔14进入到内轴壳10的内部进行注油。进一步的，外密封壳17的内部开设有若干个外油孔16，外油孔16和内油孔15的孔径相等，再次转动外密封壳17，使外油孔16与内油孔15无法相连通，对内油孔15密封，增强滑动轴承的密封性。进一步的，连接件13和封油板12的内部开设有通油孔14，且通油孔14分别和外油孔16与内油孔15相连通。通过设置的连接件13与外密封壳17，转动外密封壳17使外油孔16与内油孔15相通，使油通过通油14孔进入到内轴壳10的内部进行注油，并增强滑动轴承的密封性。以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本技术的
技术实现思路
以及本技术相对于现有技术所做出的技术贡献：实施例1一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承，包括轴承座1与轴承盖2，轴承盖2顶部的两侧均螺纹连接有紧固螺栓4，且轴承盖2通过紧固螺栓4连接在轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承，包括轴承座（1）与轴承盖（2），其特征在于，所述轴承盖（2）顶部的两侧均螺纹连接有紧固螺栓（4），且轴承盖（2）通过紧固螺栓（4）连接在轴承座（1）的顶部，所述轴承座（1）的底部通过螺栓连接有缓冲垫（5），所述缓冲垫（5）的底部通过螺栓连接有冷却底板（6），且冷却底板（6）的顶部通过螺栓连接有冷却管（7），所述轴承座（1）的顶部呈等距离开设有通孔（8），所述轴承座（1）和轴承盖（2）的内壁焊接有轴瓦（9），且轴瓦（9）的内部焊接有内轴壳（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承，包括轴承座（1）与轴承盖（2），其特征在于，所述轴承盖（2）顶部的两侧均螺纹连接有紧固螺栓（4），且轴承盖（2）通过紧固螺栓（4）连接在轴承座（1）的顶部，所述轴承座（1）的底部通过螺栓连接有缓冲垫（5），所述缓冲垫（5）的底部通过螺栓连接有冷却底板（6），且冷却底板（6）的顶部通过螺栓连接有冷却管（7），所述轴承座（1）的顶部呈等距离开设有通孔（8），所述轴承座（1）和轴承盖（2）的内壁焊接有轴瓦（9），且轴瓦（9）的内部焊接有内轴壳（10）。


2.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承，其特征在于，所述内轴壳（10）的内壁呈等距离开设有螺纹（20），所述冷却底板（6）的底部焊接有底座（3），且底座（3）顶部的两侧均开设有安装孔（19）。


3.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的螺纹连接式滑动轴承，其特征在于，所述轴承座（1）顶部的一侧开设有进油槽（18），所述进油槽（18...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永超，李永磊，李钦中，
申请(专利权)人：河南中原滑动轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41