一种电动车锂电池智能解锁系统技术方案

本实用新型专利技术供一种电动车锂电池智能解锁系统，包括电池模块、模拟前端、主控模块，通信模块；所述的撒气前端分别与电池模块和主控模块相连，对电源信号进行放大；还包括解锁模块和电子信号锁；所述的主控模块通过通信模块获得解锁模块的解锁信息，电子信号锁对解锁信息进行检测，如果正确则开锁。本实用新型专利技术中，采用通信模块与解锁模块通信，只有解锁模块通过通信模块输入的解锁信息正确才能开锁。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车锂电池智能解锁系统
本技术涉及电动车安全领域，特别是一种电动车锂电池智能解锁系统。
技术介绍
鉴于目前市场上大部分锂电池电动车(非铅酸电池电动车)基本无使用防盗报警状况，整车处于“裸车”无保护状态，锂电池也常常被盗情况。传统车用锂启动电池，虽然在各方面，除了成本之外，都优于传统铅酸电池，但是免不了的，还是有与传统铅酸电池一样的“防盗问题”，虽然因为车辆防盗技术的进步、民众知识水平的提升，让车辆偷窃变得更不容易，并导致车辆不容易销赃的状况发生，因此有越来越多的窃贼，将眼光放到容易得手、容易脱手的车用配件上，如：车用启动电池、车用电子装置等物品，而其中又以车用电池被盗的最多，情况最为严重，因为车用电池其偷窃容易、销赃快等特性，让车用电池近来的被窃盗率，节节升高，特别电动车电瓶失窃尤为突出，因为电瓶是电池的核心部件之一，电瓶失窃后电车就基本没有，所以造成消费者很大的困扰。中国专利公开号CN208233283U针对锂电池易被盗，不方便存取电池的问题，公开了一种电动车锂电池防盗装置，该电动车锂电池防盗装置，包括有坐垫、座椅箱和电池箱，其中，所述座椅箱内设有拉线开关，所述拉线开关下端设有弹簧板，所述电池箱一端设有钩锁，所述钩锁包括一块连接在电池箱上的锁体和锁件，所述锁件的一部分插入所述锁体中，所述锁体上设有锁条且所述锁条穿过所述锁件，所述电池箱顶端设有盖板，所述钩锁上端设有固定板，所述固定板位于所述电池箱上且与所述盖板固定，所述锁件固定在所述固定板下端且与所述固定板连接，所述钩锁和所述拉线开关之间设有拉线以驱动所述钩锁打开。这种采用机械防盗的机构仅仅只能延长盗贼的盗窃时间，并不能从根本上解决电动车的锂电池被盗的命运。
技术实现思路
本技术针对目前电动车锂电池的防盗采用机械的方式，仅仅只能延长盗贼的盗窃时间，并不能从根本上解决电动车的锂电池被盗的命运，本技术提供一种电动车锂电池智能解锁系统。本技术为实现其技术目的所采用的技术方案是：一种电动车锂电池智能解锁系统，包括电池模块、模拟前端、主控模块，通信模块；所述的撒气前端分别与电池模块和主控模块相连，对电源信号进行放大；还包括解锁模块和电子信号锁；所述的主控模块通过通信模块获得解锁模块的解锁信息，电子信号锁对解锁信息进行检测，如果正确则开锁。本技术中，采用通信模块与解锁模块通信，只有解锁模块通过通信模块输入的解锁信息正确才能开锁。进一步的，上的电动车锂电池智能解锁系统中：所述的解锁模块为一指纹解锁模块，包括指纹采集装置、指纹识别装置；所述的指纹解锁模块利用指纹采集装置采集指纹的照片后，由指纹识别装置对指纹照片进行识别形成指纹数据，通过通信模块改善到主控模块。进一步的，上的电动车锂电池智能解锁系统中：所述通信模块包括：与所述主控模块连接的输入端；稳定所述输入端电压的稳压子模块；与所述稳压子模块电连接，控制所述指纹解锁模块的通讯控制开关子模块；与所述通讯控制开关子模块电连接，保护所述通信模块的高压保护子模块；以及与所述高压保护子模块连接的输出端，与所述通信模块的输出端电连接的ESD防护模块。进一步的，上的电动车锂电池智能解锁系统中：所述的稳压子模块包括通信模块的输入端中TX引脚上串连的限流电阻R13、和串连在RX引脚上的限流电阻R22，还包括稳压二极管ZD4、稳压二极管ZD5、电阻R25和电阻R24；稳压二极管ZD4和电阻R25两端分别接在限流电阻R13的另一端与地之间，稳压二极管ZD5和电阻R24的两端分别接在限流电阻R22的另一端与地之间。进一步的，上的电动车锂电池智能解锁系统中：所述的通讯控制开关子模块包括开关管M1和开关管M2，主控模块产生的控制信号TR接二极管D3的P极，二极管D3的N极分别接电阻R12和电阻R17的一端，电阻R12的另一端分别接开关管M1的G极和电阻R11的一端，电阻R17的另一端分别接开关管M2的G极和电阻R18的一端，电阻R11和电阻R18的另一端接高压保护模块；通信输入端的TX引脚通过限流电阻R13接开关管M1的S极，开关管M1的D极接通信输出端口的TXD引脚；通信输入端的RX引脚通过限流电阻R22接开关管M2的S极，开关管M2的D接通信输出端口的RXD引脚。进一步的，上的电动车锂电池智能解锁系统中：所述的高压保护子模块包括二极管D6、稳压二极管ZD3、稳压二极管ZD6、三极管Q7、电容C13、电阻R25、电阻R34、电阻R35；通信输出端的RXD引脚经由稳压二极管ZD3、电阻R25、电阻R35接地；电阻R25和电阻R35相连的公共端接三极管Q7的b极；电阻R11和电阻R18的另一端分别接二极管D6的P极、电阻R34、电容C13的一端和稳压二极管ZD6的K极；二极管D的N极接三极管Q7的C极、三极管Q7的E极接地；电阻R34、电容C13的另一端和稳压二极管ZD6的A极接地。进一步的，上的电动车锂电池智能解锁系统中：所述的静电防护模块包括二极管D4和二极管D5；所述的二极管D4和二极管D5的N极分别接通信输出端的RXD和TXD引脚，P极接地。以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。附图说明图1为本技术实施例1电动车锂电池智能解锁系统框图。图2为本技术实施例电动车锂电池智能解锁系统中通信模块保护框图。图3为本技术实施例电动车锂电池智能解锁系统中通信模块保护原理图。具体实施方式实施例1是一种电动车锂电池智能解锁系统，如图1所示，包括保护壳、电池组、检测单元、控制单元、信号收发器和用户端，电池组、检测单元、控制单元和信号收发器设在保护壳内，控制单元分别与电池组、检测单元和信号收发器电连接，电池组与检测单元连接；检测单元包括温度检测电路、电路流检测、解锁检测，信号电子锁，电压检测和充电均衡检测，温度检测电路、电压检测和充电均衡检测分别与电池组上的分电池连接，电路流检测分别与电池组连接，解锁检测与电池组或者电动车电机连接；所述的用户端设有通信模块、即指纹解锁模块；所述的保护壳内还设有声光报警器，声光报警器与控制单元电连接。本实施例中，系统包括提供电源的电池模块；与电池模块电连接，放大所述电源信号模拟前端；与模拟前端电连接，控制电池模块的主控模块；与主控模块电连接，保护主控模块的通信模块；以及与通信模块通讯连接，具有指纹信息的指纹解锁模块。主控模块同时与电子信号锁信号连接。本实施例中，通信模块如图2和图3所示，包括：与主控模块连接的输入端；稳定所述输入端电压的稳压子模块；与稳压子模块电连接，控制所述指纹解锁模块的通讯控制开关子模块；与通讯控制开关子模块电连接，保护通信模块的高压保护子模块；以及与高压保护子模块连接的输出端，与通信模块的输出端电连接的ESD防护模块。如图2和图3所示，通讯控制开关模块具有用于与信号发送模块的供电回路连接的开关控制端TR，稳压模块的两输入端分别与所述通讯输入端的两接线端(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车锂电池智能解锁系统，包括电池模块、模拟前端、主控模块，通信模块；所述的模拟前端分别与电池模块和主控模块相连，对电源信号进行放大；其特征在于：还包括解锁模块和电子信号锁；所述的主控模块通过通信模块获得解锁模块的解锁信息，电子信号锁对解锁信息进行检测，如果正确则开锁。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车锂电池智能解锁系统，包括电池模块、模拟前端、主控模块，通信模块；所述的模拟前端分别与电池模块和主控模块相连，对电源信号进行放大；其特征在于：还包括解锁模块和电子信号锁；所述的主控模块通过通信模块获得解锁模块的解锁信息，电子信号锁对解锁信息进行检测，如果正确则开锁。


2.根据权利要求1所述的电动车锂电池智能解锁系统，其特征在于：所述的解锁模块为一指纹解锁模块，包括指纹采集装置、指纹识别装置；所述的指纹解锁模块利用指纹采集装置采集指纹的照片后，由指纹识别装置对指纹照片进行识别形成指纹数据，通过通信模块改善到主控模块。


3.根据权利要求2所述的电动车锂电池智能解锁系统，其特征在于：所述通信模块包括：与所述主控模块连接的输入端；稳定所述输入端电压的稳压子模块；与所述稳压子模块电连接，控制所述指纹解锁模块的通讯控制开关子模块；与所述通讯控制开关子模块电连接，保护所述通信模块的高压保护子模块；以及与所述高压保护子模块连接的输出端，与所述通信模块的输出端电连接的ESD防护模块。


4.根据权利要求3所述的电动车锂电池智能解锁系统，其特征在于：所述的稳压子模块包括通信模块的输入端中TX引脚上串连的限流电阻R13、和串连在RX引脚上的限流电阻R22，还包括稳压二极管ZD4、稳压二极管ZD5、电阻R25和电阻R24；稳压二极管ZD4和电阻R25两端分别接在限流电阻R13的另一端与地之间，稳压二极管ZD5和电阻R24的两端分别接在限流电阻R22的另一端与地之间。


5.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，尤新安，肖东云，鲁丽芳，
申请(专利权)人：深圳市康胜新能源产品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44