一种后保险杠总成及用于后保险杠的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后保险杠总成及用于后保险杠的安装结构，涉及汽车车身部件技术领域。其包括后保险杠安装支架、后保险杠下端安装支架，所述后保险杠安装支架与车辆侧围固定连接，并安装于后保险杠总成与车辆侧围的分缝处，所述后保险杠安装支架上设有与所述分缝处的形状一致的一排限位卡接结构，所述限位卡接结构用于将后保险杠总成的侧面卡接；所述后保险杠下端安装支架与车辆侧围外板固定连接，并安装于后保险杠总成的左右两侧下部，所述后保险杠下端安装支架与所述后保险杠总成通过紧固件固定连接。本实用新型专利技术提供的一种后保险杠总成及用于后保险杠的安装结构，能够解决后保险杠与车身间隙面差难以调节，安装不方便，且安装点多等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种后保险杠总成及用于后保险杠的安装结构
本技术涉及汽车车身部件
，尤其涉及一种后保险杠总成及用于后保险杠的安装结构。
技术介绍
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，目前汽车的前后保险杠兴用了塑料，人们称为塑料保险杠，而且，因为汽车造型越来越新颖，后保险杠尺寸越来越大，与车身的配合要求越来越严格，现有的安装结构方式常采用紧固件或焊接安装，安装不方便，且常导致后保险杠与车身的间隙面差较大、影响客户的观感体验。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术的主要目的在于提供一种后保险杠总成及用于后保险杠的安装结构，能够解决后保险杠与车身间隙面差难以调节，安装不方便，且安装点多等问题。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种用于后保险杠的安装结构，包括后保险杠安装支架、后保险杠下端安装支架，所述后保险杠安装支架与车辆侧围固定连接，并安装于后保险杠总成与车辆侧围的分缝处，所述后保险杠安装支架上设有与所述分缝处的形状一致的一排限位卡接结构，所述限位卡接结构用于将后保险杠总成的侧面卡接；所述后保险杠下端安装支架与车辆侧围外板固定连接，并安装于后保险杠总成的左右两侧下部，所述后保险杠下端安装支架与所述后保险杠总成通过紧固件固定连接。可选地，其特征在于，还包括安装在车辆后裙部外板上侧的后保险杠上安装支架，以及安装在车辆后裙部外板下侧的后保险杠下安装支架，所述后保险杠上安装支架设有用于与所述后保险杠总成的后部进行限位的卡接结构，所述后保险杠下安装支架上设有用于通过紧固件固定连接所述后保险杠总成的安装孔。可选地，所述后保险杠上安装支架和后保险杠下安装支架为一体制成的钣金件。可选地，所述后保险杠上安装支架和后保险杠下安装支架通过紧固件安装在所述车辆后裙部外板上。可选地，所述后保险杠安装支架、后保险杠下端安装支架均为一体成型的塑料件。可选地，所述后保险杠安装支架通过紧固件固定安装在车辆的侧围，所述紧固件为自攻螺钉和塑料螺母。可选地，所述后保险杠总成通过自攻螺钉与后保险杠下端安装支架安装固定。本技术还提供了一种后保险杠总成，通过如前所述的安装结构安装于车辆的尾部，包括后保险杠上本体、后保险杠下本体和后保险杠下部装饰件，所述后保险杠上本体与车辆侧围的分缝处设有第一卡接部，所述第一卡接部用于与所述后保险杠安装支架卡接固定；所述后保险杠上本体的后部内侧设有第二卡接部，所述第二卡接部用于与所述后保险杠上安装支架卡接固定；所述后保险杠下部装饰件的下侧设有固定孔，所述后保险杠下部装饰件通过紧固件与所述后保险杠下安装支架固定连接。可选地，所述后保险杠上本体上设有用于容置车体上的背门限位器的第一安装过孔。可选地，所述后保险杠上本体上设有用于容置车体上的背门下缓冲座的第二安装过孔。本技术提供的一种后保险杠总成，安装于车辆的尾部，包括后保险杠上本体、后保险杠下本体和后保险杠下部装饰件。后保险杠总成与车身安装分为侧面安装、后部安装、底部安装。后保险杠上本体与车辆侧围的分缝处设有第一卡接部，第一卡接部用于与后保险杠安装支架卡接固定。后保险杠上本体的后部内侧设有第二卡接部，第二卡接部用于与后保险杠上安装支架卡接固定；后保险杠下本体的侧面底部设有固定孔，用于与后保险杠下端安装支架固定连接。后保险杠下部装饰件的下侧设有固定孔，所述后保险杠下部装饰件通过紧固件与所述后保险杠下安装支架固定连接。本技术提供的一种用于后保险杠的安装结构，包括后保险杠安装支架和后保险杠下端安装支架。通过后保险杠安装支架实现对后保险杠上本体的侧面安装；通过后保险杠下端安装支架实现对后保险杠下本体的侧面安装；通过后保险杠上安装支架实现对后保险杠下本体的后部安装；通过后保险杠下安装支架实现对后保险杠下部装饰件的底部安装。由于后保险杠安装支架上设有与所述分缝处的形状一致的一排限位卡接结构，与后保险杠总成的侧面卡接，使得只需将后保险杠总成拍进安装结构即可，安装方便、快速，而且可以轻微调整后保险杠总成与侧围的间隙面差，以解决后保险杠与车身间隙面差难以调节，安装不方便，且安装点多等问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是是本技术实施例提供的一种用于后保险杠的安装结构的结构示意图；图2是根据图1所示的后保险杠安装支架的结构示意图；图3是根据图1所示的后保险杠下端安装支架的结构示意图；图4是根据图1所示的后保险杠安装支架和后保险杠下端安装支架在车辆侧围的安装结构示意图；图5是根据图1所示的车辆后裙部外板的结构示意图；图6是根据图1所示的后保险杠总成的局部结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“X轴”“Y轴”“Z轴”“垂直”“平行”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-图6所示，本技术提供的一种用于后保险杠的安装结构，一般本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于后保险杠的安装结构，其特征在于，包括后保险杠安装支架、后保险杠下端安装支架，所述后保险杠安装支架与车辆侧围固定连接，并安装于后保险杠总成与车辆侧围的分缝处，所述后保险杠安装支架上设有与所述分缝处的形状一致的一排限位卡接结构，所述限位卡接结构用于将后保险杠总成的侧面卡接；所述后保险杠下端安装支架与车辆侧围外板固定连接，并安装于后保险杠总成的左右两侧下部，所述后保险杠下端安装支架与所述后保险杠总成通过紧固件固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于后保险杠的安装结构，其特征在于，包括后保险杠安装支架、后保险杠下端安装支架，所述后保险杠安装支架与车辆侧围固定连接，并安装于后保险杠总成与车辆侧围的分缝处，所述后保险杠安装支架上设有与所述分缝处的形状一致的一排限位卡接结构，所述限位卡接结构用于将后保险杠总成的侧面卡接；所述后保险杠下端安装支架与车辆侧围外板固定连接，并安装于后保险杠总成的左右两侧下部，所述后保险杠下端安装支架与所述后保险杠总成通过紧固件固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于后保险杠的安装结构，其特征在于，还包括安装在车辆后裙部外板上侧的后保险杠上安装支架，以及安装在车辆后裙部外板下侧的后保险杠下安装支架，所述后保险杠上安装支架设有用于与所述后保险杠总成的后部进行限位的卡接结构，所述后保险杠下安装支架上设有用于通过紧固件固定连接所述后保险杠总成的安装孔。


3.根据权利要求2所述的一种用于后保险杠的安装结构，其特征在于，所述后保险杠上安装支架和后保险杠下安装支架为一体制成的钣金件。


4.根据权利要求2所述的一种用于后保险杠的安装结构，其特征在于，所述后保险杠上安装支架和后保险杠下安装支架通过紧固件安装在所述车辆后裙部外板上。


5.根据权利要求1所述的一种用于后保险杠的安装结构，其特征在于，所述后保险杠安装支架、后保险杠下端安装支架均...

【专利技术属性】
技术研发人员：周学青，杨显勇，王国军，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50