一种纯电动轻卡组合仪表制造技术

本实用新型专利技术涉及纯电动轻卡驾驶室仪表领域，具体是一种纯电动轻卡组合仪表。包括仪表外壳，嵌设于仪表外壳中部的盘体，所述盘体中部设有7吋TFT液晶屏，所述7吋TFT液晶屏能够显示动力电池电压、电流、温度、电机转速、温度及档位时间信息，位于7吋TFT液晶屏两侧的盘体上设有段码液晶屏。7吋TFT液晶屏较原来的4.2吋液晶屏，屏幕更大，显示内容更加全面直观，若需要新增显示项目或调整显示风格，各类数据、图标仅通过软件进行修改、更新，不用修改硬件电路及壳体造型，方便快捷。本实用新型专利技术中左右段码液晶屏虚拟表盘配合数字显示的方式，可以准确的告知驾驶员当前车速，可克服现有方案指针卡滞的风险，提高驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动轻卡组合仪表
本技术涉及纯电动轻卡驾驶室仪表领域，具体是一种纯电动轻卡组合仪表。
技术介绍
纯电动汽车的组合仪表（以下简称仪表）是人和汽车的交互界面，用来向驾驶员实时反映车辆各类信息的重要部件，例如动力电池电压、电流、车速、里程及各类故障，是每个汽车必不可少的部件，在整车系统中占据举足轻重的地位，更是智能化、网联化汽车不可或缺的一部分，而仪表信息显示的直观性、全面性以及界面设计的美观性更是直接影响纯电动汽车驾驶的舒适性及安全性。现有技术中多数的纯电动汽车的仪表采用左、右机械指针表盘+中部TFT液晶显示屏的结构，虽然可以指示当前车速以及电机转速，显示动力电池电压、温度、电流、单体电压、电机温度及MCU温度等信息，但由于液晶屏只有4.2吋，显示数据量十分有限，不能满足电动汽车显示数据日益增加及智能化的要求，而且大多以文字形式显示，UI界面不够灵动，不能支持主题切换，同时采用传统的机械指针，还存在指针卡滞、不回位的风险。
技术实现思路
本技术为了解决现有纯电动汽车的仪表存在的诸多问题，提供了一种纯电动轻卡组合仪表。该组合仪表能够显示汽车所需的数据和符号，结合目前市场较为成熟的液晶屏产品，经过验证，获得了本技术的技术方案。本技术是通过以下技术方案实现的：一种纯电动轻卡组合仪表，包括仪表外壳，嵌设于仪表外壳中部的盘体，所述盘体中部设有7吋TFT液晶屏，所述7吋TFT液晶屏能够显示动力电池电压、电流、温度、电机转速、温度及档位时间信息，位于7吋TFT液晶屏两侧的盘体上设有段码液晶屏；位于7吋TFT液晶屏上方的盘体上设有LED指示灯区域；位于7吋TFT液晶屏左侧的段码液晶屏设有SOC虚拟表盘，位于SOC虚拟表盘内的段码液晶屏环设有第一报警指示区域，所述第一报警指示区域能够显示动力电池故障、动力电池切断报警图标，位于第一报警指示区域中部的段码液晶屏设有SOC值指示区域；位于7吋TFT液晶屏右侧的段码液晶屏设有车速虚拟表盘，位于车速虚拟表盘内的段码液晶屏环设有第二报警指示区域，所述第二报警指示区域能够显示电池绝缘故障、冷却液位低报警图标，位于第二报警指示区域中部的段码液晶屏设有车速值指示区域。作为本技术技术方案的进一步改进，所述段码液晶屏、段码液晶屏的外围、7吋TFT液晶屏以及7吋TFT液晶屏下方表面设有透明盘面，所述透明盘面的边缘与仪表外壳固定连接。作为本技术技术方案的进一步改进，所述透明盘面呈圆角长方形结构。作为本技术技术方案的进一步改进，位于7吋TFT液晶屏左侧、右侧的段码液晶屏外廓为与位于7吋TFT液晶屏上方的LED指示灯区域过渡配合的弧形。作为本技术技术方案的进一步改进，所述仪表外壳下方两侧分别延伸设有与驾驶室面板固定连接的延伸耳，每个延伸耳上分别开设有与驾驶室面板固定连接的连接孔。作为本技术技术方案的进一步改进，其中一个延伸耳上开设有与驾驶室面板定位销定位配合的定位长孔，所述定位长孔呈横向延伸。本技术所述纯电动轻卡组合仪表，与现有技术相比，具有如下有益效果：1.采用7吋TFT液晶屏代替了现有方案中4.2吋的液晶屏，尺寸提升为原来的1.6倍，数据及图标显示量大幅提升。2.采用段码液晶屏虚拟表盘代替了现有方案的机械指针表盘，以车速指示为例，现有方案采用机械指针指示，表盘最小分度值为5km/h，同时由于驾驶员驾驶时的坐姿不同，读数存在误差，从而使驾驶员根据仪表读到的车速仅是一个估计值，与仪表实际指示车速存在较大偏差，本技术中左右段码液晶屏虚拟表盘配合数字显示的方式，可以准确的告知驾驶员当前车速，并且精确到1km/h，较现有方案精度提高5倍，并且可克服现有方案指针卡滞的风险，提高驾驶安全性。3.本技术的仪表整体结构可给驾驶员以全液晶的视觉冲击，配合7吋液晶显示屏，支持多种界面主题切换，在提升纯电动汽车整体配置的同时，更能提升驾驶员的驾驶乐趣，也可满足未来智能化汽车的需求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所述纯电动轻卡组合仪表的结构示意图。图中：1-段码液晶屏，2-SOC虚拟表盘，3-第一报警指示区域，4-SOC值指示区域，5-7吋TFT液晶屏，6-LED指示灯区域，7-车速值指示区域，8-第二报警区域，9-车速虚拟表盘，10-透明盘面，11-仪表外壳，12-延伸耳，13-连接孔，14-定位长孔。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。下面结合附图对本技术的技术方案进行详细的说明。一种纯电动轻卡组合仪表，包括仪表外壳11，嵌设于仪表外壳11中部的盘体，所述盘体中部设有7吋TFT液晶屏5，所述7吋TFT液晶屏5能够显示动力电池电压、电流、温度、电机转速、温度及档位时间信息，位于7吋TFT液晶屏5两侧的盘体上设有段码液晶屏1；位于7吋TFT液晶屏5上方的盘体上设有LED指示灯区域6；位于7吋TFT液晶屏5左侧的段码液晶屏1设有SOC虚拟表盘2，位于SOC虚拟表盘2内的段码液晶屏1环设有第一报警指示区域3，所述第一报警指示区域3能够显示动力电池故障、动力电池切断报警图标，位于第一报警指示区域3中部的段码液晶屏1设有SOC值指示区域4；位于7吋TFT液晶屏5右侧的段码液晶屏1设有车速虚拟表盘9，位于车速虚拟表盘9内的段码液晶屏1环设有第二报警指示区域8，所述第二报警指示区域8能够显示电池绝缘故障、冷却液位低报警图标，位于第二报警指示区域8中部的段码液晶屏1设有车速值指示区域7。在本技术中，所述LED指示灯区域6能够显示灯光类工作状态及其他报警状态（除第一报警指示区域3和第二报警指示区域8），所述灯光类包括左/右转灯、位置灯以及远/近光灯。所述SOC虚拟表盘2动态显示动力电池SOC，并且通过SOC值指示区域4准确显示SOC具体值。第一报警指示区域3能够显示动力电池故障、动力电池切断报警图标。所述车速虚拟表盘9动态显示当前车速，并且通过车速值指示区域7准确显示车速具体值。所述第二报警指示区域8能够显示电池（整车）绝缘故障、冷却液位低报警图标。本技术将传统的左右机械指针表盘结构去除，取而代之为左右段码液晶屏，设计为虚拟表盘，动态显示当前动力电池SOC及车速的同时配以数字显示，动感而又不失准确性，同时克服了指针卡滞的风险。7吋TF本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动轻卡组合仪表，包括仪表外壳（11），嵌设于仪表外壳（11）中部的盘体，其特征在于，所述盘体中部设有7吋TFT液晶屏（5），所述7吋TFT液晶屏（5）能够显示动力电池电压、电流、温度、电机转速、温度及档位时间信息，位于7吋TFT液晶屏（5）两侧的盘体上设有段码液晶屏（1）；/n位于7吋TFT液晶屏（5）上方的盘体上设有LED指示灯区域（6）；/n位于7吋TFT液晶屏（5）左侧的段码液晶屏（1）设有SOC虚拟表盘（2），位于SOC虚拟表盘（2）内的段码液晶屏（1）环设有第一报警指示区域（3），所述第一报警指示区域（3）能够显示动力电池故障、动力电池切断报警图标，位于第一报警指示区域（3）中部的段码液晶屏（1）设有SOC值指示区域（4）；/n位于7吋TFT液晶屏（5）右侧的段码液晶屏（1）设有车速虚拟表盘（9），位于车速虚拟表盘（9）内的段码液晶屏（1）环设有第二报警指示区域（8），所述第二报警指示区域（8）能够显示电池绝缘故障、冷却液位低报警图标，位于第二报警指示区域（8）中部的段码液晶屏（1）设有车速值指示区域（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种纯电动轻卡组合仪表，包括仪表外壳（11），嵌设于仪表外壳（11）中部的盘体，其特征在于，所述盘体中部设有7吋TFT液晶屏（5），所述7吋TFT液晶屏（5）能够显示动力电池电压、电流、温度、电机转速、温度及档位时间信息，位于7吋TFT液晶屏（5）两侧的盘体上设有段码液晶屏（1）；
位于7吋TFT液晶屏（5）上方的盘体上设有LED指示灯区域（6）；
位于7吋TFT液晶屏（5）左侧的段码液晶屏（1）设有SOC虚拟表盘（2），位于SOC虚拟表盘（2）内的段码液晶屏（1）环设有第一报警指示区域（3），所述第一报警指示区域（3）能够显示动力电池故障、动力电池切断报警图标，位于第一报警指示区域（3）中部的段码液晶屏（1）设有SOC值指示区域（4）；
位于7吋TFT液晶屏（5）右侧的段码液晶屏（1）设有车速虚拟表盘（9），位于车速虚拟表盘（9）内的段码液晶屏（1）环设有第二报警指示区域（8），所述第二报警指示区域（8）能够显示电池绝缘故障、冷却液位低报警图标，位于第二报警指示区域（8）中部的段码液晶屏（1）设有车速值指示区域（7）。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志超，吴丽娟，杨凯祥，杨维刚，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14