用于汽车发动机缸体铸造模具的喷涂系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车发动机缸体铸造模具的喷涂系统，包括：喷涂盒、原液桶、离型剂桶、气源和控制器，原液桶依次通过原液控制阀组、第一单向阀和第二单向阀与所述喷涂盒的第一进口相连，所述原液桶依次通过所述原液控制阀组、第一单向阀和第三单向阀与所述喷涂盒的第二进口相连，所述离型剂桶通过第一离型控制阀组和第四单向阀与所述喷涂盒的所述第一进口相连，所述离型剂桶通过第二离型控制阀组和第五单向阀与所述喷涂盒的所述第二进口相连，所述气源与所述第三进口相连；所述控制器分别与所述原液控制阀组、所述第一离型控制阀组和所述第二离型控制阀组电连接。该喷涂系统可实现自动喷涂原液，可节约铝液，提升效率和安全性。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车发动机缸体铸造模具的喷涂系统
本技术涉及发动机制造
，具体地，涉及一种用于汽车发动机缸体铸造模具的喷涂系统。
技术介绍
发动机缸体的生产是通过压铸设备利用模具进行铸造的，在进行正式铸造生产前，需要将模具的温度从常温提升至180℃以上，才能保证铝液在模具内具有良好的流动性，以铸造出合格的发动机缸体。相关技术中，为了完成上述正式铸造前的工作，生产每件热模件前需由设备操作人员停止设备后再进入设备喷涂原液，而且需要切换辅助工具进行脱模剂原液喷涂和吹扫，每次人工喷涂由需要将模具的温度下降30℃-40℃，需要生产五件热模件才能使模具温度达到工艺要求，存在铝液浪费的问题，而且生产效率低下，另外，人工操作还存在滑到、烫伤等安全隐患。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题。为此，本技术提出了一种用于汽车发动机缸体铸造模具的喷涂系统，该喷涂系统可以实现热模时自动喷涂原液，可以节约铝液，提升生产效率，而且安全性高。根据本技术实施例的用于汽车发动机缸体铸造模具的喷涂系统，包括：喷涂盒、原液桶、离型剂桶、气源和控制器，所述喷涂盒具有第一进口、第二进口、第三进口和若干出口；所述原液桶依次通过原液控制阀组、第一单向阀和第二单向阀与所述喷涂盒的第一进口相连，所述第一单向阀和所述第二单向阀均在从所述原液桶到所述第一进口的方向上单向导通，所述原液桶依次通过所述原液控制阀组、第一单向阀和第三单向阀与所述喷涂盒的第二进口相连，所述第一单向阀和所述第三单向阀均在从所述原液桶到所述第二进口的方向上单向导通；所述离型剂桶通过第一离型控制阀组和第四单向阀与所述喷涂盒的所述第一进口相连，所述第四单向阀在从所述离型剂桶到所述第一进口的方向上单向导通，所述离型剂桶通过第二离型控制阀组和第五单向阀与所述喷涂盒的所述第二进口相连，所述第五单向阀在从所述离型剂桶到所述第二进口的方向上单向导通；所述气源与所述第三进口相连；所述控制器分别与所述原液控制阀组、所述第一离型控制阀组和所述第二离型控制阀组电连接。根据本技术实施例的用于汽车发动机缸体铸造模具的喷涂系统，设计五个单向阀在喷涂系统中，利用控制器控制多组控制阀，可以实现热模时自动喷涂原液，节约了铝液，提升了生产效率，而且提升了安全性。另外，根据本技术实施例的用于汽车发动机缸体铸造模具的喷涂系统还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一些实施例，所述第一离型控制阀组包括第一比例调节阀、第一切换电磁阀和第一流量计，所述第一比例调节阀与所述离型剂桶相连，所述第一流量计与所述第四单向阀相连，所述第一切换电磁阀连接在所述第一比例调节阀和所述第一流量计之间。可选地，所述第一比例调节阀和所述第一流量计分别于所述控制器电连接。根据本技术的一些实施例，所述第二离型控制阀组包括第二比例调节阀、第二切换电磁阀和第二流量计，所述第二比例调节阀与所述离型剂桶相连，所述第二流量计与所述第五单向阀相连，所述第二切换电磁阀连接在所述第二比例调节阀和所述第二流量计之间。可选地，所述第二比例调节阀和所述第二流量计分别于所述控制器电连接。根据本技术的一些实施例，所述原液控制阀组包括原液比例调节阀、原液切换电磁阀和原液流量计，所述原液比例调节阀与所述原液桶相连，所述原液流量计与所述第一单向阀相连，所述原液切换电磁阀连接在所述原液比例调节阀和所述原液流量计之间。根据本技术的一些实施例，所述原液桶与所述原液控制阀组之间连接有增压泵。根据本技术的一些实施例，所述气源通过气体控制阀与所述第三进口相连。根据本技术的一些实施例，所述控制器包括触摸屏。附图说明图1是根据本技术实施例的用于汽车发动机缸体铸造模具的喷涂系统的结构示意图；图2是根据本技术实施例的用于汽车发动机缸体铸造模具的喷涂系统的细化结构示意图；图3是图1中圈示的A部在一种工作情况下的流路示意图；图4是图1中圈示的A部在另一种工作情况下的流路示意图。附图标记：100-喷涂系统，1-喷涂盒，11第一进口，12-第二进口，13-第三进口，14-出口；2-原液桶，21-原液控制阀组，211-原液比例调节阀，212-原液切换电磁阀，213-原液流量计，22-增压泵；3-离型剂桶，31-第一离型控制阀组，311-第一比例调节阀，312-第一切换电磁阀，313-第一流量计，32-第二离型控制阀组，321-第二比例调节阀，322-第二切换电磁阀，323-第二流量计；4-气源，41-气体控制阀；5-控制器，51-触摸屏；61-第一单向阀，62-第二单向阀，63-第三单向阀，64-第四单向阀，65-第五单向阀。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。参照图1和图2所示，根据本技术实施例的用于汽车发动机缸体铸造模具的喷涂系统100，包括：喷涂盒1、原液桶2、离型剂桶3、气源4和控制器5。喷涂盒1用于喷涂原液以及离型剂，如图2所示，喷涂盒1具有第一进口11、第二进口12、第三进口13和若干出口14，出口14即为喷嘴。原液桶2用于盛装喷涂原液，原液桶2依次通过原液控制阀组21、第一单向阀61和第二单向阀62与喷涂盒1的第一进口11相连，第一单向阀61和第二单向阀62均在从原液桶2到第一进口11的方向上单向导通，也就是说，原液桶2内的原液可依次经过原液控制阀组21、第一单向阀61和第二单向阀62从第一进口11进入喷涂盒1，但不能反向流动，即喷涂盒1内的原液无法经过第二单向阀62和第一单向阀61流向原液控制阀组21。原液桶2依次通过原液控制阀组21、第一单向阀61和第三单向阀63与喷涂盒1的第二进口12相连，第一单向阀61和第三单向阀63均在从原液桶2到第二进口12的方向上单向导通，也就是说，原液桶2内的原液可依次经过原液控制阀组21、第一单向阀61和第三单向阀63从第二进口12进入喷涂盒1，但不能反向流动，即喷涂盒1内的原液无法经过第三单向阀63和第一单向阀61流向原液控制阀组21。可以理解的是，第三单向阀63的一端连接于第一单向阀61和第二单向阀62之间，另一端连接第二进口12。离型剂桶3用于盛装离型剂，离型剂桶3通过第一离型控制阀组31和第四单向阀64与喷涂盒1的第一进口11相连，第四单向阀64在从离型剂桶3到第一进口11的方向上单向导通，也就是说，离型剂桶3内的离型剂可依次经过第一离型控制阀组31和第四单向阀64从第一进口11进入喷涂盒1，但不能反向流动，即喷涂盒1内的液体无法经过第四单向阀64和第一离型控制阀组31流向离型剂桶3。离型剂桶3通过第二离型控制阀组32和第五单向阀65与喷涂盒1的第二进口12相连，第五单向阀65在从离型剂桶3到第二进口12的方向上单向导通，也就是说，离型剂桶3内的离型剂可依次经过第二离型控制阀组32和第五单向阀6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车发动机缸体铸造模具的喷涂系统，其特征在于，包括：/n喷涂盒，所述喷涂盒具有第一进口、第二进口、第三进口和若干出口；/n原液桶，所述原液桶依次通过原液控制阀组、第一单向阀和第二单向阀与所述喷涂盒的第一进口相连，所述第一单向阀和所述第二单向阀均在从所述原液桶到所述第一进口的方向上单向导通，所述原液桶依次通过所述原液控制阀组、第一单向阀和第三单向阀与所述喷涂盒的第二进口相连，所述第一单向阀和所述第三单向阀均在从所述原液桶到所述第二进口的方向上单向导通；/n离型剂桶，所述离型剂桶通过第一离型控制阀组和第四单向阀与所述喷涂盒的所述第一进口相连，所述第四单向阀在从所述离型剂桶到所述第一进口的方向上单向导通，所述离型剂桶通过第二离型控制阀组和第五单向阀与所述喷涂盒的所述第二进口相连，所述第五单向阀在从所述离型剂桶到所述第二进口的方向上单向导通；/n气源，所述气源与所述第三进口相连；/n控制器，所述控制器分别与所述原液控制阀组、所述第一离型控制阀组和所述第二离型控制阀组电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机缸体铸造模具的喷涂系统，其特征在于，包括：
喷涂盒，所述喷涂盒具有第一进口、第二进口、第三进口和若干出口；
原液桶，所述原液桶依次通过原液控制阀组、第一单向阀和第二单向阀与所述喷涂盒的第一进口相连，所述第一单向阀和所述第二单向阀均在从所述原液桶到所述第一进口的方向上单向导通，所述原液桶依次通过所述原液控制阀组、第一单向阀和第三单向阀与所述喷涂盒的第二进口相连，所述第一单向阀和所述第三单向阀均在从所述原液桶到所述第二进口的方向上单向导通；
离型剂桶，所述离型剂桶通过第一离型控制阀组和第四单向阀与所述喷涂盒的所述第一进口相连，所述第四单向阀在从所述离型剂桶到所述第一进口的方向上单向导通，所述离型剂桶通过第二离型控制阀组和第五单向阀与所述喷涂盒的所述第二进口相连，所述第五单向阀在从所述离型剂桶到所述第二进口的方向上单向导通；
气源，所述气源与所述第三进口相连；
控制器，所述控制器分别与所述原液控制阀组、所述第一离型控制阀组和所述第二离型控制阀组电连接。


2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机缸体铸造模具的喷涂系统，其特征在于，所述第一离型控制阀组包括第一比例调节阀、第一切换电磁阀和第一流量计，所述第一比例调节阀与所述离型剂桶相连，所述第一流量计与所述第四单向阀相连，所述第一切换电磁阀连接在所述第一比例调节阀和所述第一流量计之间。


3.根据权利要求2所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄明，容展升，周明柱，张小辉，汤波，李伟坚，蓝宗镜，罗海华，王焕然，梁南准，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44