一种汽车出风口面板喷涂用转运座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车出风口面板喷涂用转运座，包括放置台、放置槽、限位机构和防滑垫，所述放置台上端面中部设置有放置槽，所述放置槽内侧壁转动连接有限位机构，所述限位机构内卡接有限位工装，所述放置台下端面套接有防滑垫，放置槽的四个内侧壁上均滑动连接有限位机构，所述限位机构包括设置在放置台内的弧形槽。本实用新型专利技术汽车出风口面板喷涂用转运座，通过限位机构能够调节限位工装与放置台是卡接还是分离状态，根据实际场景的使用需要选择限位工装与放置台的使用状态即可，操作简单方便，同时，放置台尺寸大于限位工装的尺寸，在转移到流水线上时，能够提高限位工装在流水线上的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车出风口面板喷涂用转运座
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车出风口面板喷涂用转运座。
技术介绍
汽车出风口面板是汽车内饰的重要零部件之一，其在生产过程中需要经过注塑成型、修磨边角、喷漆、检验、包装等等多个工序，其在在喷漆过程中需要对出风口面板进行固定，喷漆后再转运到流水线上，进行下一步的工序。专利号为201721581566.3的中国技术专利，公开了汽车空调出风口喷涂用固定支架，设有一号导料槽、伸缩支柱和辅助固定架座，能够将喷涂过程中洒落的原料进行收集再次利用，并能方便调节固定支架的高度，且还能够实现多个组件同时喷涂，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。但是，其在使用时只考虑到喷漆时的固定，喷漆后需要将其转移到流水线上，此时上述固定支架就不再适用，导致上述的固定支架使用的局限性较大，因此需要对上述问题做进一步的探索与实践。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种汽车出风口面板喷涂用转运座，以克服现有固定支架在对面板喷涂时存在的问题；以方便能够将固定支架转运到流水线上，进行下一步工序，减小现有固定支架的使用局限性。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车出风口面板喷涂用转运座，包括放置台、放置槽、限位机构和防滑垫，所述放置台上端面中部设置有放置槽，所述放置槽内侧壁转动连接有限位机构，所述限位机构内卡接有限位工装，所述放置台下端面套接有防滑垫。所述放置槽的四个内侧壁上均滑动连接有限位机构，所述限位机构包括设置在放置台内的弧形槽，所述弧形槽内转动连接有限位弧板，所述限位弧板远离所述放置槽一侧的侧壁设有限位块，所述限位弧板的上端面安装有防滑板，所述限位弧板靠近所述放置槽的一侧转动连接有滚轴。优选的，所述弧形槽上端穿过所述放置台的上端面，所述弧形槽靠近所述放置槽的一侧与所述放置槽相连通。优选的，所述防滑垫一半为平面结构，另一半均匀设有弧形孔。与现有技术相比，本技术的技术方案具有如下优点：1、本技术提供一种汽车出风口面板喷涂用转运座，通过限位机构能够调节限位工装与放置台是卡接还是分离状态，根据实际场景的使用需要选择限位工装与放置台的使用状态即可，操作简单方便，同时，放置台尺寸大于限位工装的尺寸，在转移到流水线上时，能够提高限位工装在流水线上的稳定性。2、本技术提供一种汽车出风口面板喷涂用转运座，喷漆后将限位工装转运到流水线上时，通过限位机构能够对限位工装进行固定，保障限位工装的稳定性，提高了限位工装的使用范围；3、本技术提供一种汽车出风口面板喷涂用转运座，放置台尺寸大于限位工装，能够保障限位工装在流水线上的稳定性，防护垫下端面的设计能够进一步保证放置台在流水线上放置稳定，同时也方便转运座从流水线上拿起。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术放置台、放置槽、限位机构与限位工装底座之间的结构示意图；图3是本技术放置台与防滑垫的结构示意图。其中：1放置台、2放置槽、3限位机构、31弧形槽、32限位弧板、33限位块、34防滑板、35滚轴、4防滑垫、41弧形孔、5限位工装。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参阅图1至图3，本技术提供一种汽车出风口面板喷涂用转运座，包括放置台1、放置槽2、限位机构3和防滑垫4，放置台1上端面中部设置有放置槽2，放置槽2内侧壁转动连接有限位机构3，限位机构3内卡接有限位工装5，且限位工装5为现有用面板限位工装5，也可参见专利号为201721581566.3的中国技术专利的喷涂用固定支架，放置台1下端面套接有防滑垫4。放置槽2的四个内侧壁上均滑动连接有限位机构3，限位机构3包括设置在放置台1内的弧形槽31，弧形槽31内转动连接有限位弧板32，限位弧板32远离放置槽2一侧的侧壁设有限位块33，限位弧板32的上端面安装有防滑板34，限位弧板32靠近所述放置槽2的一侧转动连接有滚轴35。弧形槽31上端穿过放置台1的上端面，弧形槽31靠近放置槽2的一侧与放置槽2相连通。限位工装5在放置槽2内向下移动的速度小于限位工装5推动防滑板34在弧形槽31内的转动速度；在具体工作时，首先，将限位工装5放置到放置槽2中，在放入时，限位工装5底座的倾斜面挤压滚轴35，滚轴35受压向右下方移动从而可以带动限位弧板32转动，限位弧板32转动带动防滑板34转动按压在限位工装5底座的上端面，由于限位工装5向下移动的速度小于限位弧板32带动防滑板34移动的速度，因此防滑板34对限位弧板32具有限位作用，且限位机构3在放置槽2的四个内侧壁均设有，四个方向的限位弧板32对限位工装5底座进行限位，保障限位工装5固定牢固，当需要取出限位工装5时，只需垂直向上拉动限位工装5，将限位工装5向上拉动从放置槽2内取出。防滑垫4一半为平面结构，另一半均匀设有弧形孔41；在具体工作时，在向放置槽2内放置限位工装5时，注意放置位置，将限位工装5夹有出风口面板的一侧放置到防滑垫4有弧形孔41的一侧，当利用转运座将限位工装5转运到流水线上后，向下按压放置台1，使得弧形孔41内的空气排空，保障放置台1在流水线上的放置更加稳固，当需要取下放置台1时，从没有弧形孔41的一侧向上抬起，从而有弧形孔41的一侧弧形孔41会逐渐进气，方便了放置台1从流水线上取下。转运座在具体工作时：S1准备工作：在向放置槽2内放置限位工装5时，注意限位工装5的放置位置，将限位工装5夹有出风口面板的一侧放置到防滑垫4有弧形孔41的一侧；S2限位工装5固定：将限位工装5放置到放置槽2中，在放入时，限位工装5底座的倾斜面挤压滚轴35，滚轴35受压向右下方移动从而可以带动限位弧板32转动，限位弧板32转动带动防滑板34转动按压在限位工装5底座的上端面，由于限位工装5向下移动的速度小于限位弧板32带动防滑板34移动的速度，因此防滑板34对限位弧板32具有限位作用，且限位机构3在放置槽2的四个内侧壁均设有，四个方向的限位弧板32对限位工装5底座进行限位，保障限位工装5固定牢固，当需要取出限位工装5时，只需垂直向上拉动限位工装5，将限位工装5向上拉动从放置槽2内取出；S3放置台1的固定与拿取：当利用转运座将限位工装5转运到流水线上后，向下按压放置台1，使得弧形孔41内的空气排空，保障放置台1在流水线上的放置更加稳固，当需要取下放置台1时，从没有弧形孔41的一侧向上抬起，从而有弧形孔41的一侧弧形孔41会逐渐进气，方便了放置台1从流水线上取下。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车出风口面板喷涂用转运座，其特征在于：包括放置台(1)、放置槽(2)、限位机构(3)和防滑垫(4)，所述放置台(1)上端面中部设置有放置槽(2)，所述放置槽(2)内侧壁转动连接有限位机构(3)，所述限位机构(3)内卡接有限位工装(5)，所述放置台(1)下端面套接有防滑垫(4)，其中：/n所述放置槽(2)的四个内侧壁上均滑动连接有限位机构(3)，所述限位机构(3)包括设置在放置台(1)内的弧形槽(31)，所述弧形槽(31)内转动连接有限位弧板(32)，所述限位弧板(32)远离所述放置槽(2)一侧的侧壁设有限位块(33)，所述限位弧板(32)的上端面安装有防滑板(34)，所述限位弧板(32)靠近所述放置槽(2)的一侧转动连接有滚轴(35)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口面板喷涂用转运座，其特征在于：包括放置台(1)、放置槽(2)、限位机构(3)和防滑垫(4)，所述放置台(1)上端面中部设置有放置槽(2)，所述放置槽(2)内侧壁转动连接有限位机构(3)，所述限位机构(3)内卡接有限位工装(5)，所述放置台(1)下端面套接有防滑垫(4)，其中：
所述放置槽(2)的四个内侧壁上均滑动连接有限位机构(3)，所述限位机构(3)包括设置在放置台(1)内的弧形槽(31)，所述弧形槽(31)内转动连接有限位弧板(32)，所述限位弧板(32)远离所述放置槽(2)一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨松，
申请(专利权)人：宁波科镭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33