本实用新型专利技术公开了一种车体及其布线布管装置，布线布管装置包括中央线槽、位于中央线槽内的隔板以及位于中央线槽外部用于安装管路的管路安装组件；中央线槽可装配在车体上，隔板可将中央线槽分隔为高压分区和低压分区。本实用新型专利技术所提供的布线布管装置，通过中央线槽的设置，并将管路安装组件布置在中央线槽上，从而优化了城轨车辆的线槽结构，同时减少线槽对车体底架的占用空间，减少车体底架的安装接口，有效解决了以往项目线槽与管路干涉的难题；在装配时，仅需将中央线槽安装在车体上即可，也大大提供了底架中部车体、设备布置、布线的美观性，同时优化了控制电缆的受力情况，增加电缆使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种车体及其布线布管装置
本技术涉及城轨车辆底架电气设备安装领域，特别是涉及一种布线布管装置。此外，本技术还涉及一种包括上述布线布管装置的车体。
技术介绍
在城轨车辆AB型车底架中部布线时，一般每节车底架配置2个独立线槽，即高压线槽和低压线槽。而管路则与高压线槽共用安装支架，通过管夹进行安装。现有技术中的方案存在以下几个问题：1)底架上的线槽、管路占用面积大且散，与底架设备三者之间容易干涉；2)低压线槽内的电缆通过扎带绑扎固定到低压线槽上，扎带处于承载状态，电缆与扎带的寿命均受到影响；3)车体底架上，用于布线、布管及电气设备安装的接口多且散；4)用于线槽、管路的组装和安装的零部件多，操作工序多。因此，如何提高布线布管装置的安装便捷性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种布线布管装置，该布线布管装置占用空间小，能够有效的减少线槽与管路的干涉。本技术的另一目的是提供一种包括上述布线布管装置的车体。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种布线布管装置，包括中央线槽、位于所述中央线槽内的隔板以及位于所述中央线槽外部用于安装管路的管路安装组件；所述中央线槽可装配在车体上，所述隔板可将所述中央线槽分隔为高压分区和低压分区。优选的，所述中央线槽呈U型，所述中央线槽的两端设有用于与所述车体连接的弯折边。优选的，还包括条形线槽安装支架，所述线槽安装支架与所述中央线槽的截面形状相符，所述线槽安装支架的两端可与所述弯折边配合后装配在所述车体上。优选的，所述隔板包括分区隔板和分隔隔板，所述高压分区和所述低压分区内部均布置至少一个所述分隔隔板，所述分区隔板与所述车体之间设有密封圈。优选的，所述中央线槽的内部设有若干C型槽，所述隔板可拆卸的安装在所述C型槽内。优选的，还包括安装在所述中央线槽侧面的端部密封组件，所述端部密封组件包括端板、框体和密封件，所述框体位于所述端板与所述低压分区对应的位置，所述密封件安装在所述框体内。优选的，所述密封件为橡胶垫，所述密封件上设有供出线管伸出的通孔，所述通孔与所述储线管的外壁密封连接。优选的，所述管路安装组件包括管路安装座以及用于放置所述管路的管夹，所述管路安装座可固设在所述中央线槽的侧面，所述管夹可开启的安装在所述管路安装座上。优选的，所述管路安装组件还包括用于紧固所述管夹的管夹紧固件。本技术还提供一种车体，包括上述任意一项所述的布线布管装置。本技术所提供的布线布管装置，包括中央线槽、位于所述中央线槽内的隔板以及位于所述中央线槽外部用于安装管路的管路安装组件；所述中央线槽可装配在车体上，所述隔板可将所述中央线槽分隔为高压分区和低压分区。本技术所提供的布线布管装置，通过所述中央线槽的设置，并将所述管路安装组件布置在所述中央线槽上，从而优化了城轨车辆的线槽结构，同时减少线槽对车体底架的占用空间，减少车体底架的安装接口，有效解决了以往项目线槽与管路干涉的难题；在装配时，仅需将所述中央线槽安装在所述车体上即可，也大大提供了底架中部车体、设备布置、布线的美观性，同时优化了控制电缆的受力情况，增加电缆使用寿命。本技术所提供的车体设有上述布线布管装置，由于所述布线布管装置具有上述技术效果，因此，设有该布线布管装置的车体也应当具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的布线布管装置的中心线槽的结构示意图；图2-1为图1所示的中心线槽的断面结构示意图；图2-2为图2-1所示的A部位的放大结构示意图；图3为本技术所提供的布线布管装置与车体的装配结构示意图；图4为本技术所提供的布线布管装置的底部结构示意图；图5为图3所示的布线布管装置中端部密封组件的端板结构示意图；图6为图3所示的布线布管装置中端部密封组件的框体结构示意图；图7为本技术所提供的布线布管装置的管路安装主视图；图8为本技术所提供的布线布管装置的管路安装立体结构示意图；图9为本技术所提供的管路安装座的结构示意图；图10为本技术所提供的布线布管装置的背面结构示意图；其中：中央线槽-100、C型槽-101、高压分区-102、低压分区-103、隔板-200、隔板紧固件-300、端部密封组件-400、端板-401、框体-402、密封件-403、密封圈-500、线槽安装支架-600、线槽紧固件-700、管路安装座-800、管夹-801、管夹紧固件-802、管路-803、车体-900。具体实施方式本技术的核心是提供一种布线布管装置，该布线布管装置占用空间小，能够有效的减少线槽与管路的干涉，提高电缆的使用寿命。本技术的另一核心是提供一种包括上述布线布管装置的车体。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1至图10，图1为本技术所提供的布线布管装置的中心线槽的结构示意图；图2-1为图1所示的中心线槽的断面结构示意图；图2-2为图2-1所示的A部位的放大结构示意图；图3为本技术所提供的布线布管装置与车体的装配结构示意图；图4为本技术所提供的布线布管装置的底部结构示意图；图5为图3所示的布线布管装置中端部密封组件的端板结构示意图；图6为图3所示的布线布管装置中端部密封组件的框体结构示意图；图7为本技术所提供的布线布管装置的管路安装主视图；图8为本技术所提供的布线布管装置的管路安装立体结构示意图；图9为本技术所提供的管路安装座的结构示意图；图10为本技术所提供的布线布管装置的背面结构示意图。在该实施方式中，布线布管装置包括中央线槽100、隔板200和管路安装组件，中央线槽100可装配在车体900上，管路安装组件位于中央线槽100外部，用于安装管路803。具体的，隔板200位于中央线槽100内部，用于将中央线槽100分隔为高压分区102和低压分区103，减少电磁干扰，高压线安装在高压分区102，低压线安装在低压分区103；隔板200可以包括分区隔板和分隔隔板，即分区隔板用于将中央线槽100内部分隔为高压分区102和低压分区103，而分隔隔板可将高压分区102或低压分区103分隔为不同的空间，便于线路的布置和分隔，减少干扰本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种布线布管装置，其特征在于，包括中央线槽(100)、位于所述中央线槽(100)内的隔板(200)以及位于所述中央线槽(100)外部用于安装管路(803)的管路安装组件；所述中央线槽(100)可装配在车体(900)上，所述隔板(200)可将所述中央线槽(100)分隔为高压分区(102)和低压分区(103)。/n
【技术特征摘要】
1.一种布线布管装置，其特征在于，包括中央线槽(100)、位于所述中央线槽(100)内的隔板(200)以及位于所述中央线槽(100)外部用于安装管路(803)的管路安装组件；所述中央线槽(100)可装配在车体(900)上，所述隔板(200)可将所述中央线槽(100)分隔为高压分区(102)和低压分区(103)。
2.根据权利要求1所述的布线布管装置，其特征在于，所述中央线槽(100)呈U型，所述中央线槽(100)的两端设有用于与所述车体(900)连接的弯折边。
3.根据权利要求2所述的布线布管装置，其特征在于，还包括条形线槽安装支架(600)，所述线槽安装支架(600)与所述中央线槽(100)的截面形状相符，所述线槽安装支架(600)的两端可与所述弯折边配合后装配在所述车体(900)上。
4.根据权利要求1所述的布线布管装置，其特征在于，所述隔板(200)包括分区隔板和分隔隔板，所述高压分区(102)和所述低压分区(103)内部均布置至少一个所述分隔隔板，所述分区隔板与所述车体(900)之间设有密封圈(500)。
5.根据权利要求1所述的布线布管装置，其特征在于，所述中央线槽(100)的内部设有若干C型槽(101)，所述隔板(200)可拆卸...
【专利技术属性】
技术研发人员：王剑平，聂文斌，谢朝辉，唐宇佳，刘明玉，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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