一种新型自动加注润滑脂的齿轮传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种新型自动加注润滑脂的齿轮传动装置，包括第一齿轮柱、第一轴芯、第二齿轮、第二轴芯和底板，所述第一轴芯和第二轴芯嵌入底板，所述第一齿轮柱包括传动齿轮柱和齿轮外圈，所述第一齿轮柱套接在第一轴芯上作可转动设置，所述第一齿轮柱上端至少一个齿槽内设置有第一通孔，所述第二齿轮套接在第二轴芯上作可转动设置，所述第二齿轮至少一个齿槽内设置有第二通孔，所述齿轮外圈与第二齿轮相啮合，该装置配合润滑脂配合使用，通过齿轮之间的啮合压力使一部分润滑脂经过通孔流入齿轮与轴芯之间的间隙；本实用新型专利技术能向齿轮中心孔和轴芯之间的间隙里自动加注润滑脂的新结构。

【技术实现步骤摘要】
一种新型自动加注润滑脂的齿轮传动装置
本技术涉及齿轮传动领域，具体为一种新型自动加注润滑脂的齿轮传动装置。
技术介绍
很多时候，齿轮中心的轴芯和齿轮之间是采用滑动摩擦的方式来运行的，依靠生产厂家在组装齿轮组变速器时往齿轮中心孔所加注的润滑脂（润滑油）来提供润滑，由于此中心孔和轴芯之间的空隙非常小，能容纳的润滑脂（润滑油）非常有限，长期的大负荷高速运转往往会使这中间的润滑脂（润滑油）消耗殆尽，从而变成干摩擦，导致轴芯迅速磨损甚至直接抱死。会产生很大的运转噪音并且严重影响到齿轮变速器的运转寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型自动加注润滑脂的齿轮传动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种新型自动加注润滑脂的齿轮传动装置，包括第一齿轮柱、第一轴芯、第二齿轮、第二轴芯和底板，所述第一轴芯和第二轴芯嵌入底板，所述第一齿轮柱包括传动齿轮柱和齿轮外圈，所述传动齿轮柱外圆下端套入到齿轮外圈内，且传动齿轮柱和齿轮外圈固定连接，所述传动齿轮柱套接在第一轴芯上作可转动设置，所述传动齿轮柱上端至少一个齿槽内设置有第一通孔，所述第二齿轮套接在第二轴芯上作可转动设置，所述第二齿轮至少一个齿槽内设置有第二通孔，所述齿轮外圈与第二齿轮相啮合，该装置配合润滑脂使用。优选的，所述齿轮外圈的轮齿与第二齿轮的齿槽配合设置。优选的，所述第一通孔可设置为方形或圆形。优选的，所述第二通孔可设置为方形或圆形。优选的，所述润滑脂可为润滑油。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的第一齿轮柱与第二齿轮运转过程中，在齿轮之间加注润滑脂（润滑油）来保证齿面的润滑，第一齿轮柱与第二齿轮运转时的啮合压力会市其中一部分的润滑脂（润滑油）经过第二通孔流到第二齿轮与第二轴芯之间的间隙，这样能同时兼顾到齿面间的润滑和轴芯间隙的润滑，即可大大延长齿轮变速器的正常使用寿命。附图说明图1为本技术整体结构示意图。其中，1、第一齿轮柱；2、第一轴芯；3、第二齿轮；4、第二轴芯；5、底板；6、传动齿轮柱；7、齿轮外圈；8、第一通孔；9、第二通孔。具体实施方式下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1是根据本技术的一个实施方式的齿轮的示意性立体图。从图中可以看出，一种新型自动加注润滑脂的齿轮传动装置，包括第一齿轮柱1、第一轴芯2、第二齿轮3、第二轴芯4和底板5，所述第一轴芯2和第二轴芯4嵌入底板5，所述第一齿轮柱1包括传动齿轮柱6和齿轮外圈7，所述传动齿轮柱6外圆下端套入到齿轮外圈7内，且传动齿轮柱6和齿轮外圈7固定连接，所述传动齿轮柱6套接在第一轴芯2上作可转动设置，所述传动齿轮柱6上端至少一个齿槽内设置有第一通孔8，所述第二齿轮3套接在第二轴芯4上可转动设置，所述第二齿轮3至少一个齿槽内设置有第二通孔9，所述齿轮外圈7与第二齿轮3相啮合，该装置配合润滑脂使用。在现有技术中，很多时候，齿轮中心的轴芯和齿轮之间是采用滑动摩擦的方式来运行的，依靠生产厂家在组装齿轮组变速器时往齿轮中心孔所加注的润滑脂（润滑油）来提供润滑，由于此中心孔和轴芯之间的空隙非常小，能容纳的润滑脂（润滑油）非常有限，长期的大负荷高速运转往往会使这中间的润滑脂（润滑油）消耗殆尽，从而变成干摩擦，导致轴芯迅速磨损甚至直接抱死。具体的，所述齿轮外圈7的轮齿与第二齿轮3的齿槽配合设置。具体的，所述第一通孔8可设置为方形或圆形，在可选的实施方式中，第一通孔8并不局限于方形或圆形，具体根据实际的需求而定。具体的，所述第二通孔9可设置为方形或圆形，在可选的实施方式中，第二通孔9并不局限于方形或圆形，具体根据实际的需求而定。具体的，所述润滑脂可为润滑油。使用时，在第二齿轮3的齿底或者齿根部位，往靠近轴芯的方向打至少一个第二通孔9，此孔可以是任意形状的通孔，在传动齿轮柱6上端的齿底或者齿根部位，往靠近轴芯的方向打至少一个第一通孔8，此孔可以是任意形状的通孔，人们通常在齿轮的齿面上，也会加注润滑脂（润滑油）来保证齿面的润滑，在运转的过程中由于第二齿轮3和第一齿轮柱1之间的啮合压力，会使一部分的润滑脂（润滑油）经过第二通孔9流到第二齿轮3中心孔和第二轴芯4之间的间隙里，所述传动齿轮柱6与其他齿轮机构啮合，通过啮合压力使一部分的润滑脂（润滑油）经过第一通孔8流到第一齿轮柱1中心孔和第一轴芯2之间的间隙里，制造适当大小的孔来保证既能提供适当的轴芯润滑，又不至于流动太多的润滑脂（润滑油），这样能同时兼顾到齿面间的润滑和轴芯间隙的润滑，即可大大延长齿轮变速器的正常使用寿命。尽器参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型自动加注润滑脂的齿轮传动装置，其特征在于，包括第一齿轮柱（1）、第一轴芯（2）、第二齿轮（3）、第二轴芯（4）和底板（5），所述第一轴芯（2）和第二轴芯（4）嵌入底板（5），所述第一齿轮柱（1）包括传动齿轮柱（6）和齿轮外圈（7），所述传动齿轮柱（6）外圆下端套入到齿轮外圈（7）内，且传动齿轮柱（6）和齿轮外圈（7）固定连接，所述传动齿轮柱（6）套接在第一轴芯（2）上作可转动设置，所述传动齿轮柱（6）上端至少一个齿槽内设置有第一通孔（8），所述第二齿轮（3）套接在第二轴芯（4）上可转动设置，所述第二齿轮（3）至少一个齿槽内设置有第二通孔（9），所述齿轮外圈（7）与第二齿轮（3）相啮合，该装置配合润滑脂使用。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型自动加注润滑脂的齿轮传动装置，其特征在于，包括第一齿轮柱（1）、第一轴芯（2）、第二齿轮（3）、第二轴芯（4）和底板（5），所述第一轴芯（2）和第二轴芯（4）嵌入底板（5），所述第一齿轮柱（1）包括传动齿轮柱（6）和齿轮外圈（7），所述传动齿轮柱（6）外圆下端套入到齿轮外圈（7）内，且传动齿轮柱（6）和齿轮外圈（7）固定连接，所述传动齿轮柱（6）套接在第一轴芯（2）上作可转动设置，所述传动齿轮柱（6）上端至少一个齿槽内设置有第一通孔（8），所述第二齿轮（3）套接在第二轴芯（4）上可转动设置，所述第二齿轮（3）至少一个齿槽内设置有第二通孔（9），所述齿轮外圈（7）与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚超颖，朱志勇，朱志强，
申请(专利权)人：东莞市阿巴斯精密传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44