一种过载补油专用阀组制造技术

本实用新型专利技术一种过载补油专用阀组，包括矩形体的阀体，其特征在于，所述矩形体的阀体顶面设有两组补油单向阀和安装孔；所述矩形体的阀体前侧面设有两组马达接口，所述马达接口连接马达；所述矩形体的阀体后侧面设有回油口，所述回油口连接油箱；所述矩形体的阀体左侧面和右侧面均设有溢流阀。本实用新型专利技术过载阀能及时有效的将压力卸荷，从而保护马达的安全，补油阀也会及时通过马达旋转时自吸补油，防止马达吸空。

【技术实现步骤摘要】
一种过载补油专用阀组
本技术涉及阀组的
，尤其涉及一种过载补油专用阀组。
技术介绍
现有技术中，马达制动器在各种施工作业中应用广泛，它主要通过专门的控制阀对其工作状态的控制，通过控制阀的启闭可以控制制动器的启闭。在一些马达的实际应用中，如回转马达经常会出现压力过载以及需要补油的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能及时有效的将压力卸荷，从而保护马达的安全，同时自吸补油的一种过载补油专用阀组。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种过载补油专用阀组，包括矩形体的阀体，所述矩形体的阀体顶面设有两组补油单向阀和安装孔；所述矩形体的阀体前侧面设有两组马达接口，所述马达接口连接马达；所述矩形体的阀体后侧面设有回油口，所述回油口连接油箱；所述矩形体的阀体左侧面和右侧面均设有溢流阀；所述两组补油单向阀为第一补油单向阀和第二补油单向阀，所述补油单向阀包括进油口和出油口；所述马达接口包括马达接口一和马达接口二；所述马达接口一连接第一补油单向阀的出油口，所述回油口连接第一补油单向阀的进油口；所述马达接口二连接第二补油单向阀的出油口，所述回油口连接第二补油单向阀的进油口；所述溢流阀包括进口和出口，所述矩形体的阀体左侧面溢流阀的进口与马达接口一连接，所述左侧面溢流阀的出口与马达接口二连接；所述矩形体的阀体右侧面溢流阀的进口与第二补油单向阀的出油口连接，所述左侧面溢流阀的出口与第一补油单向阀的出油口连接。优选地所述回油口通过胶管连接油箱。优选地所述马达接口通过胶管与马达连接。优选地所述补油单向阀采用合金钢材质阀座。优选地所述补油单向阀为浮动式的结构，可以减少安装扭矩以及孔型加工的误差所造成的干涉。本技术过载阀能及时有效的将压力卸荷，从而保护马达的安全，补油阀也会及时通过马达旋转时自吸补油，防止马达吸空。附图说明图1为本技术提出的一种过载补油专用阀组矩形体的阀体的局部结构展开示意图；图2为本技术提出的一种过载补油专用阀组中补油单向阀的结构示意图；图3为本技术提出的一种过载补油专用阀组中溢流阀的结构示意图；图4为本技术提出的一种过载补油专用阀组的实施例的工作原理示意图。图中标号：1、阀体；2、补油单向阀；2-1、出油口；2-2、出油口；3、溢流阀；3-1、溢流阀进口；3-2、溢流阀出口；4、马达接口一；5、马达接口二；6、回油口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1至图3所示，为本技术提供的一种过载补油专用阀组，包括矩形体的阀体1，其特征在于，所述矩形体的阀体1顶面设有两组补油单向阀2和安装孔；所述矩形体的阀体1前侧面设有两组马达接口，所述马达接口连接马达；所述矩形体的阀体1后侧面设有回油口6，所述回油口6连接油箱；所述矩形体的阀体1左侧面和右侧面均设有溢流阀3；所述两组补油单向阀2为第一补油单向阀和第二补油单向阀，如图4所示，定义左边的补油单向阀为第一补油单向阀，定义右边的补油单向阀为第二补油单向阀；所述补油单向阀包括进油口2-1和出油口2-2；所述马达接口包括马达接口一4和马达接口二5；所述马达接口一4连接第一补油单向阀的出油口2-2，所述回油口6连接第一补油单向阀的进油口2-1；所述马达接口二5连接第二补油单向阀的出油口2-2，所述回油口6连接第二补油单向阀的进油口2-1；所述溢流阀3包括进口3-1和出口3-2，如图4所示，定义左边的左侧面溢流阀，定义右边的右侧面溢流阀；所述矩形体的阀体1左侧面溢流阀的进口3-1与马达接口一4连接，所述左侧面溢流阀的出口3-2与马达接口二5连接；所述矩形体的阀体1右侧面溢流阀的进口3-1与第二补油单向阀的出油口2-2连接，所述左侧面溢流阀的出口3-2与第一补油单向阀的出油口2-2连接。进一步，所述回油口6通过胶管连接油箱；进一步，所述马达接口通过胶管与马达连接。进一步，补油单向阀2采用合金钢材质阀座；补油单向阀2为浮动式的结构，可以减少安装扭矩以及孔型加工的误差所造成的干涉。本技术的工作原理如下：马达接口一4和马达接口二5连接马达，当马达在运行过程中受负载变化或其他因素影响，导致压力突然升高时，压力过载时，溢流阀3会及时有效将压力卸荷，从而保护马达不会损坏。马达旋转时会通过补油单向阀2从回油口6自吸补油，防止马达吸空。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种过载补油专用阀组，包括矩形体的阀体（1），其特征在于，所述矩形体的阀体（1）顶面设有两组补油单向阀（2）和安装孔；所述矩形体的阀体（1）前侧面设有两组马达接口，所述马达接口连接马达；所述矩形体的阀体（1）后侧面设有回油口（6），所述回油口（6）连接油箱；所述矩形体的阀体（1）左侧面和右侧面均设有溢流阀（3）；/n所述两组补油单向阀（2）为第一补油单向阀和第二补油单向阀，所述补油单向阀包括进油口（2-1）和出油口（2-2）；所述马达接口包括马达接口一（4）和马达接口二（5）；所述马达接口一（4）连接第一补油单向阀的出油口（2-2），所述回油口（6）连接第一补油单向阀的进油口（2-1）；所述马达接口二（5）连接第二补油单向阀的出油口（2-2），所述回油口（6）连接第二补油单向阀的进油口（2-1）；/n所述溢流阀（3）包括进口（3-1）和出口（3-2），所述矩形体的阀体（1）左侧面溢流阀（3）的进口（3-1）与马达接口一（4）连接，所述左侧面溢流阀（3）的出口（3-2）与马达接口二（5）连接；所述矩形体的阀体（1）右侧面溢流阀（3）的进口（3-1）与第二补油单向阀的出油口（2-2）连接，所述左侧面溢流阀（3）的出口（3-2）与第一补油单向阀的出油口（2-2）连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种过载补油专用阀组，包括矩形体的阀体（1），其特征在于，所述矩形体的阀体（1）顶面设有两组补油单向阀（2）和安装孔；所述矩形体的阀体（1）前侧面设有两组马达接口，所述马达接口连接马达；所述矩形体的阀体（1）后侧面设有回油口（6），所述回油口（6）连接油箱；所述矩形体的阀体（1）左侧面和右侧面均设有溢流阀（3）；
所述两组补油单向阀（2）为第一补油单向阀和第二补油单向阀，所述补油单向阀包括进油口（2-1）和出油口（2-2）；所述马达接口包括马达接口一（4）和马达接口二（5）；所述马达接口一（4）连接第一补油单向阀的出油口（2-2），所述回油口（6）连接第一补油单向阀的进油口（2-1）；所述马达接口二（5）连接第二补油单向阀的出油口（2-2），所述回油口（6）连接第二补油单向阀的进油口（2-1）；
所述溢流阀（3）包括进口（3-1）和出口（3-2），所述矩形体的阀体（1）左侧面溢...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏益明，杨欢，
申请(专利权)人：上海明卓液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31